11.12.2020

Официален вестник на Европейския съюз

L 416/1

ДЕЛЕГИРАН РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/2034 НА КОМИСИЯТА

от 6 октомври 2020 година

за допълнение на Регламент (ЕС) № 376/2014 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на общата европейска схема за класификация на риска

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) № 376/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. за докладване, анализ и последващи действия във връзка със събития в гражданското въздухоплаване, за изменение на Регламент (ЕС) № 996/2010 на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на Директива 2003/42/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и на регламенти (ЕО) № 1321/2007 и (ЕО) № 1330/2007 на Комисията (1), и по-специално член 7, параграф 6 от него,

като има предвид, че:

(1)

Комисията, в тясно сътрудничество с държавите членки и Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз („Агенцията“), като взе предвид необходимостта от съвместимост със съществуващите схеми за класификация на риска, разработи чрез мрежата от анализатори на авиационната безопасност методика за класифициране на събитията от гледна точка на риска за безопасността. Разработването на общата европейска схема за класификация на риска (ERCS) приключи на 15 май 2017 г. в съответствие с предвидената дата, посочена в член 7, параграф 5 от Регламент (ЕС) № 376/2014. Схемата ERCS следва да бъде определена с настоящия регламент.

(2)

Схемата следва да подпомага компетентните органи на държавите членки и Агенцията при оценката на събития, а основното ѝ предназначение следва да е определянето и класифицирането по хармонизиран начин на нивото на риска за авиационната безопасност, произтичащ от дадено събитие. Нейното предназначение не следва да е определянето на последствията от събитието.

(3)

Схемата ERCS следва също така да дава възможност за определяне на бързите действия, необходими в отговор на високорисковите събития, свързани с безопасността. Тя следва също да позволява идентифицирането на ключови рискови области на базата на обобщената информация и определянето и съпоставянето на техните нива на риск.

(4)

ERCS следва да улесни прилагането на интегриран и хармонизиран подход към управлението на риска в рамките на европейската авиационна система и по този начин да даде възможност на компетентните органи на държавите членки и на Агенцията да съсредоточат усилията си върху подобряването на безопасността по хармонизиран начин като част от Европейския план за авиационна безопасност, посочен в член 6 от Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета (2).

(5)

С Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/317 на Комисията (3) за определяне на схема за ефективност и за таксуване в Единното европейско небе процентните дялове на неразрешените навлизания на пистата и на нарушенията на минимумите за сепарация на равнището на Съюза, които имат въздействие върху безопасността, са определени като показателите, които подлежат на наблюдение на годишна основа през третия референтен период (РП3), който обхваща календарните години 2020—2024 (включително). Настоящият регламент следва да се прилага от l януари 2021 г., за да се съгласува използването на ERCS с началото на втория годишен период на наблюдение в рамките на РП3 и да се гарантира хармонизираното оценяване на събитията,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Предмет

С настоящия регламент се установява обща европейска схема за класификация на риска (ERCS) за определянето на риска за безопасността от настъпването на дадено събитие.

Член 2

Определения

За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения:

1)	„Европейска схема за класификация на риска“ или „ERCS“ означава методиката, използвана за даване на оценка на риска за безопасността на гражданско въздухоплаване, свързан с дадено събитие, под формата на оценка на риска.

2)	„Матрица на ERCS“ означава таблица, съставена от променливите, описани в член 3, параграф 3, която служи за илюстративно представяне на оценките на риска за безопасността.

3)	„Оценка на риска за безопасността“ означава резултатът от класификацията на риска на дадено събитие чрез комбиниране на стойностите на променливите, описани в член 3, параграф 3.

4)	„Район с висок риск“ означава район, в който катастрофа на въздухоплавателно средство би причинила множество наранявания и/или голям брой смъртни случаи поради естеството на дейностите в този район (например ядрени електроцентрали или химически заводи).

5)	„Населен район“ означава район със струпвания на сгради или с разпръснати сгради и постоянно население, например град или село.

6)	„Променящо живота нараняване“ означава нараняване, което понижава качеството на живот на дадено лице, тъй като води до намаляване на мобилността или когнитивните или физическите способности в ежедневието.

Член 3

Обща европейска схема за класификация на риска

1. Схемата ERCS е определена в приложението.

2. Тя засяга риска за безопасността, свързан с дадено събитие, но не и неговия фактически резултат. При оценката на всяко събитие се определя най-тежкото вероятно произшествие, до което би могло да доведе събитието, и колко близо до това произшествие се е стигнало в резултат на събитието.

3. ERCS се основава на матрицата на ERCS, съставена от следните две променливи:

а)	сериозност: установяване на най-тежкото вероятно произшествие, което би настъпило, ако оценяваното събитие прерасне в произшествие;

б)	вероятност: установяване на вероятността оценяваното събитие да прерасне в най-тежкото вероятно произшествие, както е посочено в буква а).

Член 4

Влизане в сила

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Той се прилага от 1 януари 2021 г.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 6 октомври 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

(1) ОВ L 122, 24.4.2014 г., стр. 18.

(2) Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета от 4 юли 2018 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване и за създаването на Агенция за авиационна безопасност на Европейския съюз и за изменение на регламенти (ЕО) № 2111/2005, (ЕО) № 1008/2008, (ЕС) № 996/2010, (ЕС) № 376/2014 и на директиви 2014/30/ЕС и 2014/53/ЕС на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти (ЕО) № 552/2004 и (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета и Регламент (ЕИО) № 3922/91 на Съвета (ОВ L 212, 22.8.2018 г., стр. 1).

(3) Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/317 на Комисията от 11 февруари 2019 г. за определяне на схема за ефективност и за таксуване в Единното европейско небе и за отмяна на регламенти за изпълнение (ЕС) № 390/2013 и (ЕС) № 391/2013 (ОВ L 56, 25.2.2019 г., стр. 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ

Обща европейска схема за класификация на риска (ERCS)

ERCS се състои от следните две стъпки:

СТЪПКА 1: Определяне на стойностите на двете променливи: „сериозност“ и „вероятност“.

СТЪПКА 2: Оценяване на риска за безопасността в рамките на матрицата на ERCS въз основа на определените стойности на двете променливи.

СТЪПКА 1: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА СТОЙНОСТИТЕ НА ПРОМЕНЛИВИТЕ

1. Сериозност на резултата от потенциалното произшествие

1.1. Определяне

За определянето на сериозността на резултата от дадено потенциално произшествие се предприемат следните две стъпки:

а)	определяне на най-вероятния вид произшествие, в което би могло да прерасне оценяваното събитие (т. нар. „ключова рискова област“);

б)	определяне на категорията по отношение на потенциалните загуби на човешки живот въз основа на размера на въздухоплавателните средства и близостта до населени райони и райони с висок риск.

Съществуват следните ключови рискови области:

а)	сблъсък във въздуха: сблъсък между две въздухоплавателни средства, когато и двете са във въздуха; или между въздухоплавателни средства и други летящи обекти (с изключение на птици и диви животни);

б)	дестабилизиране на въздухоплавателно средство: нежелателно състояние на въздухоплавателното средство, при което са налице непреднамерени отклонения от параметрите, обичайно наблюдавани по време на експлоатация, които в крайна сметка биха могли да доведат до неконтролиран контакт с терена;

в)

сблъсък на пистата за излитане и кацане: сблъсък между въздухоплавателно средство и друг обект (друго въздухоплавателно средство, превозно средство и т.н.) или лице, намиращи се на пистата за излитане и кацане на дадено летище или в друга предварително определена за кацане зона. Това не включва сблъсъци с птици или диви животни;

г)

напускане на границите на пистата за излитане и кацане: събитие, при което въздухоплавателно средство напуска пистата за излитане и кацане или работната площ на дадено летище или повърхността за кацане в някаква друга предварително определена за кацане зона, без да се отделя от повърхността. Това включва също „твърди“ вертикални кацания на витлокрили или въздухоплавателни средства с вертикално излитане и кацане или аеростати и дирижабли;

д)

огън, дим и промени в налягането: събитие, обхващащо случаи на пожар, отделяне на дим или газове или промени в налягането, в които може да е застрашен човешки живот. Тук става въпрос за случаи на пожар, отделяне на дим или газове в която и да е част на въздухоплавателното средство, в полет или на земята, когато те не са резултат от сблъсък или злонамерени действия;

е)	наземна повреда: повреда на въздухоплавателно средство, възникнала в резултат на наземни операции във всяка наземна площ, различна от пистата за излитане и кацане или предварително определената за кацане зона, както и повреди, възникнали в рамките на поддръжката;

ж)	сблъсък с препятствие по време на полет: сблъсък между въздухоплавателно средство в полет и препятствия, издигащи се над земната повърхност. Препятствията включват високи сгради, дървета, електрически и телеграфни кабели и антени, както и привързани обекти;

з)	сблъсък с терена: събитие, при което въздухоплавателно средство в полет се сблъсква с терена, без да са налице признаци, че полетният екипаж е изгубил контрол над него. Това включва случаи, при които полетният екипаж е под въздействието на зрителни измами или се намира в среда с намалена видимост;

и)	други наранявания: събитие, при което са причинени смъртоносни или несмъртоносни наранявания, които не могат да бъдат категоризирани в друга ключова рискова област;

й)

сигурност: акт на незаконна намеса в операциите на гражданското въздухоплаване. Това включва всички инциденти и нарушения, свързани с наблюдението и защитата, контрола на достъпа, скрининга, прилагането на проверки за сигурност и всякакви други действия, водещи до разрушаване поради злонамереност или непредпазливост на въздухоплавателни средства и собственост, които застрашават гражданското въздухоплаване и неговите съоръжения или представляват незаконна намеса в работата им. В тази област са включени както физически събития, така и събития, свързани с киберсигурността.

Потенциалните загуби на човешки живот се категоризират по следния начин:

а)

повече от 100 възможни смъртни случая — когато оценяваното събитие засяга най-малко една от следните ситуации:

—	едно голямо сертифицирано въздухоплавателно средство с над 100 потенциални пътника на борда;

—	товарно въздухоплавателно средство с еквивалентен размер;

—	въздухоплавателно средство от какъвто и да е вид в гъсто населен район и/или район с висок риск;

—	всякаква ситуация с участието на въздухоплавателно средство от какъвто и да е вид, при която са възможни повече от 100 смъртни случая;

б)

от 20 до 100 възможни смъртни случая — когато оценяваното събитие засяга най-малко една от следните ситуации:

—	едно средноголямо сертифицирано въздухоплавателно средство с 20 до 100 потенциални пътника на борда или товарно въздухоплавателно средство с еквивалентен размер;

—	всяка ситуация, при която са възможни от 20 до 100 смъртни случая;

в)

от 2 до 19 възможни смъртни случая — когато оценяваното събитие включва най-малко един от следните случаи:

—	едно малко сертифицирано въздухоплавателно средство с до 19 потенциални пътника на борда;

—	товарно въздухоплавателно средство с еквивалентен размер;

—	всяка ситуация, при която са възможни от 2 до 19 смъртни случая;

г)

1 възможен смъртен случай — когато оценяваното събитие засяга най-малко една от следните ситуации:

—	едно несертифицирано въздухоплавателно средство, т.е. неподлежащо на изискванията за сертифициране на Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз;

—	всяка ситуация, при която е възможен един смъртен случай;

д)	0 възможни смъртни случая — когато оценяваното събитие не води до смъртни случаи, а само до наранявания, независимо дали леки или тежки и независимо от техния брой.

1.2. Определяне

Сериозността на произшествието се обозначава с една от следните оценки:

—	„A“ за произшествие, чието настъпване не е вероятно;

—	„E“ за произшествие с незначителни и сериозни наранявания (които не са променящи живота) или незначителни повреди на въздухоплавателното средство;

—	„I“ за произшествие с единичен смъртен случай или променящо живота нараняване, или произшествие със значителна материална щета;

—	„М“ за голямо произшествие с ограничен брой смъртни случаи, променящи живота наранявания или разрушаване на въздухоплавателното средство;

—	„S“ за значително произшествие, при което са възможни смъртни случаи и наранявания;

—	„X“ за произшествие с особено катастрофален характер, при което са възможни значителен брой смъртни случаи.

Оценката на сериозността се получава чрез комбиниране на ключовата рискова област и потенциалните загуби на човешки живот, както е посочено в следната таблица:

КЛЮЧОВА РИСКОВА ОБЛАСТ	КАТЕГОРИЯ	ОЦЕНКА НА СЕРИОЗНОСТТА
Сблъсък във въздуха	Над 100 възможни смъртни случая	X
	Между 20 и 100 възможни смъртни случая	S
	Между 2 и 19 възможни смъртни случая	M
	1 възможен смъртен случай	I
Дестабилизиране на въздухоплавателно средство	Над 100 възможни смъртни случая	X
	Между 20 и 100 възможни смъртни случая	S
	Между 2 и 19 възможни смъртни случая	M
	1 възможен смъртен случай	I
Сблъсък на пистата за излитане и кацане	Над 100 възможни смъртни случая	X
	Между 20 и 100 възможни смъртни случая	S
	Между 2 и 19 възможни смъртни случая	M
	1 възможен смъртен случай	I
	0 възможни смъртни случая	E
Напускане на границите на пистата за излитане и кацане	Между 20 и 100 възможни смъртни случая	S
	Между 2 и 19 възможни смъртни случая	M
	1 възможен смъртен случай	I
	0 възможни смъртни случая	E
Огън, дим и промени в налягането	Над 100 възможни смъртни случая	X
	Между 20 и 100 възможни смъртни случая	S
	Между 2 и 19 възможни смъртни случая	M
	1 възможен смъртен случай	I
Наземна повреда	Между 2 и 19 възможни смъртни случая	M
	1 възможен смъртен случай	I
	0 възможни смъртни случая	E
Сблъсък с препятствие по време на полет	Над 100 възможни смъртни случая	X
	Между 20 и 100 възможни смъртни случая	S
	Между 2 и 19 възможни смъртни случая	M
	1 възможен смъртен случай	I
Сблъсък с терена	Над 100 възможни смъртни случая	X
	Между 20 и 100 възможни смъртни случая	S
	Между 2 и 19 възможни смъртни случая	M
	1 възможен смъртен случай	I
Други наранявания	Между 20 и 100 възможни смъртни случая	S
	Между 2 и 19 възможни смъртни случая	M
	1 възможен смъртен случай	I
	0 възможни смъртни случая	E
Сигурност	Над 100 възможни смъртни случая	X
	Между 20 и 100 възможни смъртни случая	S
	Между 2 и 19 възможни смъртни случая	M
	1 възможен смъртен случай	I
	0 възможни смъртни случая	E

2. Вероятност от настъпване на резултата от потенциалното произшествие

Вероятността за настъпване на най-тежкия възможен резултат от потенциалното произшествие се изчислява, като се използва моделът с противодействащи мерки на ERCS, определен в раздел 2.1.

2.1. Модел с противодействащи мерки на ERCS

Моделът с противодействащи мерки на ERCS се използва за оценяване на общата ефективност (т.е. на броя и индивидуалната ефективност) на противодействащите мерки в рамките на системата за безопасност, определени в таблицата в раздел 2.1.1, които остават между действителното събитие и най-тежкия възможен резултат от произшествието. В крайна сметка чрез модела с противодействащи мерки на ERCS трябва да се определи колко близко до потенциалното произшествие е било оценяваното събитие.

2.1.1. Противодействащи мерки

Моделът с противодействащи мерки на ERCS се състои от 8 мерки, подредени в логическа последователност и с тежестите, посочени в следната таблица:

Номер на мярката	Противодействаща мярка	Тежест на мярката
1	„Проектиране на въздухоплавателното средство, оборудването и инфраструктурата“— включва техническо обслужване и корекции, поддръжка на операциите, предотвратяване на проблеми, свързани с технически фактори, които биха могли да доведат до произшествие.	5
2	„Тактическо планиране“— включва организационно и индивидуално планиране преди полет или друга оперативна дейност, което подпомага намаляването на причините и способстващите фактори за произшествия.	2
3	„Правила, процедури, процеси“— включва ефективни, разбираеми и достъпни правила, процедури и процеси, които се спазват (с изключение на процедури за възстановяване на безопасността на полета).	3
4	„Ситуационна осведоменост и действия“— включва човешката бдителност по отношение на оперативни заплахи, което гарантира установяването на оперативни опасности и предприемането на ефективни действия за предотвратяване на произшествия.	2
5	„Работа на системите за предупреждение и действия“, които биха могли да предотвратят дадено произшествие и са подходящи за целта, функционират, готови са за действие и се спазват.	3
6	„Забавено възстановяване след потенциално произшествие“	1
7	„Защитни системи“, чрез които след настъпването на събитието се смекчават неговите последствия или се предотвратява неговото разрастване посредством нематериални препятствия или предвидливост.	1
8	„Събитие с ниска енергия“— има същата тежест като „Защитни системи“, но важи само за ключови рискови области с ниска енергия (наземна повреда, напускане на границите на пистата за излитане и кацане, наранявания). Мярката е „неприложима“ за всички други ключови рискови области.	1

2.1.2. Ефективност на противодействащите мерки

Ефективността на всяка противодействаща мярка се класифицира както следва:

—	„спираща“ : ако мярката е предотвратила настъпването на произшествието;

—	„известна оставаща“: ако е известно, че мярката остава в диапазона между оценяваното събитие и настъпването на резултата от потенциалното произшествие;

—	„предполагаема оставаща“: ако се предполага, че мярката остава в диапазона между оценяваното събитие и настъпването на резултата от потенциалното произшествие;

—	„известна неуспешна“: ако е известно, че мярката не е успяла да спре настъпването на произшествието;

—	„предполагаема неуспешна“: ако се предполага, че мярката не е успяла да спре настъпването на произшествието, дори ако информацията за това не е достатъчна или липсва;

—	„неприложима“: ако мярката не е от значение за оценяваното събитие.

2.1.3. Оценка на противодействащите мерки

Противодействащите мерки се оценяват в две стъпки:

Стъпка 1: Установяване на мярката (измежду определените в таблицата в раздел 2.1.1 под номера от 1 до 8 мерки), която е предотвратила разрастването на събитието до потенциалното произшествие (наричана „спираща мярка“).

Стъпка 2: Установяване на ефективността на оставащите противодействащи мерки в съответствие с раздел 2.1.2. Оставащите противодействащи мерки са тези посочени в таблицата в раздел 2.1.1 мерки, които се намират между спиращата мярка и резултата от потенциалното произшествие. Счита се, че посочените в таблицата в раздел 2.1.1 противодействащи мерки, които са разположени преди спиращата мярка, не са допринесли за предотвратяването на резултата от произшествието и следователно те не се оценяват като „спиращи“ или „оставащи“.

2.2. Изчисляване

Вероятността от настъпване на резултата от потенциалното произшествие е числената стойност, получена в резултат на следните стъпки:

Стъпка 1: Сумиране на тежестите на всички посочени в таблицата в раздел 2.1.1 противодействащи мерки (от 1 до 5), които са оценени като „спиращи“, или „известни оставащи“, или „предполагаеми оставащи“. Мерките, определени като „неуспешни“ или „неприложими“, не се включват в крайната оценка, тъй като те не биха могли да предотвратят инцидента. Така получената сумарна тежест е стойност между 0 и 18.

Стъпка 2: Сумарната тежест на мерките отговаря на оценка за противодействието между 0 и 9 съгласно следната таблица, която обхваща целия диапазон от силни до слаби оставащи противодействащи мерки.

Сумарна тежест на противодействащите мерки	Съответна оценка на противодействието
0 Няма останали мерки. Настъпило е най-тежкият възможен резултат от произшествието.	0
1-2	1
3-4	2
5-6	3
7-8	4
9-10	5
11-12	6
13-14	7
15-16	8
17-18	9

СТЪПКА 2: ОЦЕНЯВАНЕ НА РИСКА ЗА БЕЗОПАСНОСТТА В РАМКИТЕ НА МАТРИЦАТА НА ERCS

Оценката на риска за безопасността е буквено-цифрова стойност с две позиции, като първата позиция съответства на буквената стойност, получена при определянето на сериозността на събитието (степен на сериозност от А до X), а втората позиция е цифровата стойност, отразяваща съответната оценка на противодействието на събитието (от 0 до 9).

Оценката на риска за безопасността се въвежда в матрицата на ERCS.

За всяка оценка на риска за безопасността е налице също еквивалентна числова оценка за целите на обобщаването и анализа, която е обяснена по-долу в рубриката „Еквивалентна числова оценка“ .

Матрицата на ERCS отразява оценката на риска за безопасността и свързаните числени стойности за дадено събитие, както следва:

В допълнение към оценката на риска за безопасността и за да се улесни определянето на неотложността на препоръчаните действия, които трябва да бъдат предприети във връзка с дадено събитие, в матрицата на ERCS могат да се използват следните три цвята:

Цвят	Оценка по ERCS	Значение
ЧЕРВЕН	X0, X1, X2, S0, S1, S2, M0, M1, I0	Висок риск. Събития с най-висок риск.
ЖЪЛТ	X3, X4, S3, S4, M2, M3, I1, I2, E0, E1	Повишен риск. Събития със средновисок риск
ЗЕЛЕН	от X5 до X9, от S5 до S9, от M4 до M9, от I3 до I9, от E2 до E9.	Събития с нисък риск

Зелената област на матрицата обхваща по-ниски стойности на риска. Те предоставят данни за задълбочен анализ на събития, свързани с безопасността, които биха могли, сами по себе си или в комбинация с други фактори, да увеличат степента на риска на тези събития.

Еквивалентна числова оценка

На всяка оценка от матрицата на ERCS се присвоява съответна числена стойност за степента на риска, за да се улеснят обобщаването и количественият анализ на множество събития с дадена оценка по ERCS:

Оценка по ERCS	X9	X8	X7	X6	X5	X4	X3	X2	X1	X0
Съответна числена стойност	0,001	0,01	0,1	1	10	100	1000	10000	100000	1000000
Оценка по ERCS	S9	S8	S7	S6	S5	S4	S3	S2	S1	S0
Съответна числена стойност	0,0005	0,005	0,05	0,5	5	50	500	5000	50000	500000
Оценка по ERCS	M9	M8	M7	M6	M5	M4	M3	M2	M1	M0
Съответна числена стойност	0,0001	0,001	0,01	0,1	1	10	100	1000	10000	100000
Оценка по ERCS	I9	I8	I7	I6	I5	I4	I3	I2	I1	I0
Съответна числена стойност	0,00001	0,0001	0,001	0,01	0,1	1	10	100	1000	10000
Оценка по ERCS	E9	E8	E7	E6	E5	E4	E3	E2	E1	E0
Съответна числена стойност	0,000001	0,00001	0,0001	0,001	0,01	0,1	1	10	100	1000

Съответната числена стойност е 0 както за колона 10, така и за ред А на матрицата.

11.12.2020

Официален вестник на Европейския съюз

L 416/11

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/2035 НА КОМИСИЯТА

от 7 декември 2020 година

за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) № 1352/2013 по отношение на формуляра за заявлението за намеса по Регламент (ЕС) № 608/2013 на Европейския парламент и на Съвета с цел въвеждане на възможността за искане на намеса в Северна Ирландия

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) № 608/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 12 юни 2013 г. относно защитата на правата върху интелектуалната собственост, осъществявана от митническите органи, и за отмяна на Регламент (ЕО) № 1383/2003 на Съвета (1), и по-специално член 6, параграф 1 от него,

след като се консултира с Комитета по Митническия кодекс,

като има предвид, че:

(1)

В приложение I към Регламент за изпълнение (ЕС) № 1352/2013 на Комисията (2) е установен формулярът, който трябва да се използва за подаване на заявление за намеса на митническите органи по отношение на стоки, за които се предполага, че нарушават право върху интелектуалната собственост, съгласно член 6 от Регламент (ЕС) № 608/2013 (наричан по-нататък „формулярът за заявлението за намеса“).

(2)

На 1 февруари 2020 г. Обединеното кралство се оттегли от Европейския съюз и стана „трета държава“. В Споразумението за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия (наричано по-нататък „Споразумението за оттегляне“) (3) се предвижда преходен период до 31 декември 2020 г. До тази дата правото на Съюза ще се прилага изцяло спрямо и в Обединеното кралство.

(3)

След края на преходния период се прилага Протоколът за Ирландия/Северна Ирландия (наричан по-нататък „Протоколът за И/СИ“), който е неразделна част от Споразумението за оттегляне. По силата на Протокола за И/СИ някои разпоредби на съюзното право при определени условия стават приложими спрямо и в Обединеното кралство по отношение на Северна Ирландия (4).

(4)

В Протокола за И/СИ се предвижда, че регламентите, изброени в точка 45 от приложение 2 (Регламент (ЕС) № 1151/2012 на Европейския парламент и на Съвета (5), Регламент (ЕС) 2019/787 на Европейския парламент и на Съвета (6), Регламент (ЕС) № 251/2014 на Европейския парламент и на Съвета (7), Регламент (ЕС) № 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета (8), част II, дял II, глава I, раздели 2 и 3, и Регламент (ЕС) № 608/2013) се прилагат спрямо и в Обединеното кралство по отношение на Северна Ирландия.

(5)	Затова всеки притежател на права следва да има възможност да поиска намеса на митническите органи в държава членка с цел закрила на съответните права върху интелектуалната собственост в Северна Ирландия, като подаде съюзно заявление.

(6)

По-конкретно, всеки притежател на права следва да може да поиска процедурата по унищожаване на стоки в малки пратки, предвидена в член 26 от Регламент (ЕС) № 608/2013, да бъде използвана за стоки, чието географско указание е било нарушено, тъй като тези стоки са включени в определението за фалшифицирани стоки по член 2, точка 5 от Регламент (ЕС) № 608/2013.

(7)

Следователно е нужно формулярът за заявлението за намеса да бъде пригоден чрез въвеждане на нова клетка „ХI“ за поставяне на отметка за Северна Ирландия в клетка 6 „Държава членка или при случаите на съюзно заявление – държавите членки, в които се иска намеса на митническите органи“ и в клетка 10 „Искам да бъде приложена процедурата по член 26 от Регламент (ЕС) № 608/2013 (малки пратки) в следната държава членка (следните държави членки) и при искане от страна на митническите органи съм съгласен да поема разходите по унищожаването на стоките съгласно същата процедура“.

(8)	В същите полета клетката за поставяне на отметка за Обединеното кралство следва да бъде заличена, за да се отрази краят на преходния период, предвиден в Споразумението за оттегляне.

(9)

Бележките относно попълването на приложение I към Регламент за изпълнение (ЕС) № 1352/2013, които се съдържат в приложение III към посочения регламент, следва да бъдат изменени, за да се поясни, че намеса в Северна Ирландия може да се иска само за права върху интелектуалната собственост, които са закриляни в Северна Ирландия по силата на Протокола за И/СИ.

(10)	Поради това Регламент за изпълнение (ЕС) № 1352/2013 следва да бъде съответно изменен.

(11)	Настоящият регламент следва да започне да се прилага в деня след този, в който трябва да завърши преходният период по Споразумението за оттегляне,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Регламент за изпълнение (ЕС) № 1352/2013 се изменя, както следва:

1)	Приложение I се заменя с текста на приложение I към настоящия регламент;

2)	Приложение III се изменя в съответствие с приложение II към настоящия регламент.

Член 2

Той се прилага от 1 януари 2021 г.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 7 декември 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

(1) ОВ L 181, 29.6.2013 г., стр. 15.

(2) Регламент за изпълнение (ЕС) № 1352/2013 на Комисията от 4 декември 2013 г. за установяване на формулярите, предвидени в Регламент (ЕС) № 608/2013 на Европейския парламент и на Съвета относно защитата на правата върху интелектуалната собственост, осъществявана от митническите органи (ОВ L 341, 18.12.2013 г., стр. 10).

(3) Споразумение за оттеглянето на Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия (ОВ L 29, 31.1.2020 г., стр. 7) („Споразумението за оттегляне“).

(4) Член 5, параграф 4 от Протокола за И/СИ.

(5) Регламент (ЕС) № 1151/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 г. относно схемите за качество на селскостопанските продукти и храни (ОВ L 343, 14.12.2012 г., стр. 1).

(6) Регламент (ЕС) 2019/787 на Европейския парламент и на Съвета от 17 април 2019 г. за определението, описанието, представянето и етикетирането на спиртни напитки, за използването на наименованията на спиртните напитки при представянето и етикетирането на други храни, за защитата на географските указания на спиртни напитки, за използването на етилов алкохол и дестилати от земеделски произход в алкохолните напитки и за отмяна на Регламент (ЕО) № 110/2008 (ОВ L 130, 17.5.2019 г., стр. 1).

(7) Регламент (ЕС) № 251/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 26 февруари 2014 г. за определяне, описание, представяне, етикетиране и правна закрила на географските указания на ароматизирани лозаро-винарски продукти и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 1601/91 на Съвета (ОВ L 84, 20.3.2014 г., стр. 14).

(8) Регламент (ЕС) № 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 17 декември 2013 г. за установяване на обща организация на пазарите на селскостопански продукти и за отмяна на регламенти (ЕИО) № 922/72, (ЕИО) № 234/79, (ЕО) № 1037/2001 и (ЕО) № 1234/2007 (ОВ L 347, 20.12.2013 г., стр. 671).

ПРИЛОЖЕНИЕ I

„ПРИЛОЖЕНИЕ I

“

ПРИЛОЖЕНИЕ II

В част I от приложение III към Регламент за изпълнение (ЕС) № 1352/2013, в бележката относно попълването на клетка 6 („Държава членка или при случаите на съюзно заявление – държавите членки, в които се иска намеса на митническите органи“) се добавя следният параграф:

„Ако е посочена Северна Ирландия (ХI), заявлението е съюзно заявление и може да бъде удовлетворено само за закрила на някое от долупосочените права върху интелектуалната собственост, които са закриляни в Северна Ирландия по силата на Протокола за И/СИ:

а)	защитени географски указания или наименования за произход на селскостопански продукти и храни съгласно Регламент (ЕС) № 1151/2012 на Европейския парламент и на Съвета (*);

б)	географски указания на спиртни напитки съгласно Регламент (ЕС) 2019/787 на Европейския парламент и на Съвета (**);

в)	географски означения на ароматизирани лозаро-винарски продукти съгласно Регламент (ЕС) № 251/2014 на Европейския парламент и на Съвета (***);

г)	наименования за произход или географски указания на вина съгласно част II, дял II, глава I, раздели 2 и 3 от Регламент (ЕС) № 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета (****).

(*) Регламент (ЕС) № 1151/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 г. относно схемите за качество на селскостопанските продукти и храни (ОВ L 343, 14.12.2012 г., стр. 1).

(**) Регламент (ЕС) 2019/787 на Европейския парламент и на Съвета от 17 април 2019 г. за определението, описанието, представянето и етикетирането на спиртни напитки, за използването на наименованията на спиртните напитки при представянето и етикетирането на други храни, за защитата на географските указания на спиртни напитки, за използването на етилов алкохол и дестилати от земеделски произход в алкохолните напитки и за отмяна на Регламент (ЕО) № 110/2008 (ОВ L 130, 17.5.2019 г., стр. 1).

(***) Регламент (ЕС) № 251/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 26 февруари 2014 г. за определяне, описание, представяне, етикетиране и правна закрила на географските указания на ароматизирани лозаро-винарски продукти и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 1601/91 на Съвета (ОВ L 84, 20.3.2014 г., стр. 14).

(****) Регламент (ЕС) № 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 17 декември 2013 г. за установяване на обща организация на пазарите на селскостопански продукти и за отмяна на регламенти (ЕИО) № 922/72, (ЕИО) № 234/79, (ЕО) № 1037/2001 и (ЕО) № 1234/2007 (ОВ L 347, 20.12.2013 г., стр. 671).“ “

11.12.2020

Официален вестник на Европейския съюз

L 416/24

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/2036 НА КОМИСИЯТА

от 9 декември 2020 година

за изменение на Регламент (ЕС) № 965/2012 по отношение на изискванията за компетентността на летателните екипажи и методите на обучение и за отлагане на датите на прилагане на някои мерки в контекста на пандемията от COVID-19

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета от 4 юли 2018 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване и за създаването на Агенция за авиационна безопасност на Европейския съюз и за изменение на регламенти (ЕО) № 2111/2005, (ЕО) № 1008/2008, (ЕС) № 996/2010, (ЕС) № 376/2014 и на директиви 2014/30/ЕС и 2014/53/ЕС на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти (ЕО) № 552/2004 и (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета и Регламент (ЕИО) № 3922/91 на Съвета (1), и по-специално член 31 от него,

като има предвид, че:

(1)	С Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията (2) се определят изискванията, на които операторите на въздухоплавателни средства трябва да отговарят по отношение на периодичното оперативно обучение и проверка на своите пилоти.

(2)

В Европейския план за авиационна безопасност, приет от Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (наричана по-долу „Агенцията“) съгласно член 6 от Регламент (ЕС) 2018/1139, се посочва, че е от ключово значение авиационният персонал да притежава правилната компетентност и че методите на обучение трябва да бъдат адаптирани, за да се гарантира, че персоналът е в състояние да се справи с новопоявяващите се технологии и нарастващата сложност на авиационната система.

(3)

През 2013 г. Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО) публикува „Наръчник за обучение, основано на факти“ (Документ 9995 AN/497), който съдържа рамка на компетентностите („основни компетентности“), необходими за безопасна, ефективна и ефикасна работа в търговския въздушен транспорт, и съответните описания и свързани поведенчески показатели за оценяване на тези компетентности. Компетентностите за обучението, основано на факти (EBT), обхващат това, което в областта на обучението на пилоти преди беше познато като технически и нетехнически знания, умения и нагласи (KSA).

(4)

Целта на EBT е да се подобри безопасността и да се повиши компетентността на летателните екипажи да експлоатират безопасно въздухоплавателните средства във всички режими на полет и да могат да разпознават и управляват неочаквани ситуации. Идеята, която стои зад EBT, е да се отдаде максимално значение на ученето и да се ограничат формалните проверки.

(5)

Поради това Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията следва да бъде изменен в съответствие с Документ 9995 на ИКАО „Наръчник за обучение, основано на факти“, за да се въведат изисквания за предоставяне на обучение, проверка и оценка съгласно програмата за EBT и да се даде възможност на органите да одобрят базовото EBT, което заменя предишните проверки, т.е. квалификационната проверка на оператора (OPC) и квалификационната проверка, свързана със свидетелството за летателна правоспособност (LPC). Това ще позволи единен подход към периодичното обучение от страна на оператора.

(6)	Пандемията от COVID-19 сериозно възпрепятства способността на държавите членки и на авиационния сектор да се подготвят за прилагането на редица наскоро приети регламенти за изпълнение в областта на авиационната безопасност.

(7)

В Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията се изисква от 1 януари 2021 г. да бъдат монтирани и използвани устройства за запис на разговорите в пилотската кабина (устройства за запис на разговорите в пилотската кабина с възможност за записване 25 часа). Прилагането на това изискване следва да бъде отложено, за да се избегне непропорционалната финансова тежест за операторите на въздухоплавателни средства и производителите на самолети, чиято доставка на операторите е била планирана преди 1 януари 2021 г., но впоследствие не е била изпълнена поради пандемията от COVID-19.

(8)	Агенцията се е уверила, че е възможно да се отложи прилагането на изискването, посочено в съображение 7, за ограничен период от време, без това да има отрицателно въздействие върху авиационната безопасност.

(9)	Агенцията подготви проект на правила за прилагане и го представи със становище № 8/2019 (3) в съответствие с член 75, параграф 2, букви б) и в) и член 76, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2018/1139.

(10)	Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, учреден съгласно член 127 от Регламент (ЕС) 2018/1139,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Изменения на Регламент (ЕС) № 965/2012

Приложения I, II и III към Регламент (ЕС) № 965/2012 се изменят съгласно приложението към настоящия регламент.

Член 2

Дата на влизане в сила и прилагане

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 9 декември 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

(1) ОВ L 212, 22.8.2018 г., стр. 1.

(2) Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията от 5 октомври 2012 г. за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 296, 25.10.2012 г., стр. 1).

(3) https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions

ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложения I, II и III към Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията се изменят, както следва:

(1)

Приложение I се изменя, както следва:

Вмъкват се следните определения:

„23a.

„компетентност“ означава измерение на човешките възможности, което се използва за надеждно прогнозиране на успешните резултати на работното място и което се проявява и наблюдава чрез поведение, което мобилизира съответните знания, умения и нагласи за изпълнение на дейности или задачи при определени условия;

23б.	„обучение, основано на компетентността“ означава програми за оценка и обучение, които се характеризират с ориентираност към резултатите, акцент върху стандартите за резултатност и тяхното измерване, както и разработване на обучение в съответствие с определените стандарти за резултатност;

23в.

„рамка на компетентностите“ означава пълен набор от установени компетентности, които се разработват, преподават и оценяват по програмата на оператора за обучение, основано на факти, като се използват сценарии, които имат отношение към експлоатацията и които са достатъчно всеобхватни, за да подготвят пилота както за предвидени, така и за непредвидени заплахи и грешки;

42г.	„модул EBT“ означава комбинация от сесии на одобрено тренировъчно средство за полетна симулация като част от 3-годишния интервал на периодична оценка и обучение;

47a.	„записване“ означава административното действие, извършвано от оператора, когато пилотът участва в програмата на оператора за EBT;

47б.	„записан пилот“ означава пилотът, който участва в програмата за периодично обучение EBT;

47в.	„еквивалентност на подходите“ означава всички подходи, които пораждат допълнително натоварване върху компетентен екипаж, независимо от това дали те се използват, или не в модулите EBT;

47г.	„еквивалентност на неизправностите“ означава всички неизправности, които пораждат съществено натоварване върху компетентен екипаж, независимо от това дали те се използват, или не в модулите EBT;

47д.	„етап на оценка“ означава един от етапите на модула EBT, който представлява сценарий за полет, ориентиран към рейсови условия, представителен за средата на оператора, по време на който има едно или повече събития за оценка на ключови елементи на определената рамка на компетентностите;

47е.

„обучение, основано на факти (EBT)“ означава оценка и обучение въз основа на оперативни данни, което се характеризира с изграждане и оценка на цялостния капацитет на даден пилот по отношение на редица компетентности (рамка на компетентностите), а не чрез измерване на резултатите при отделни събития или маневри;

69б.

„обучение на пилотското място“ означава техника, използвана по време на етапа на обучение за маневри или етапа на обучение, основано на сценарий, при която инструкторите могат:

а)	да дават прости указания на един пилот; или

б)

да изпълняват предварително определени упражнения — от пилотското място, като пилотиращ пилот (PF) или като обслужващ пилот (PM) за:

1)	демонстриране на техники; и/или

2)	ангажиране на другия пилот да се намеси или взаимодейства;

69в.	„съгласуваност между инструкторите“ означава последователността или стабилността на оценките между различните инструктори на EBT, която дава оценка (или оценки) за това до каква степен има хомогенност или консенсус за квалификацията, дадена от инструкторите (оценяващите);

72a.	„сценарий за полет, ориентиран към рейсови условия“ означава оценка и обучение, включващи реалистични сценарии с пълна симулация на мисия „в реално време“, които са представителни за експлоатацията в рейсови условия;

76б.

„етап на обучение за маневри“ означава етап от модул EBT, по време на който, в зависимост от поколението на въздухоплавателното средство, екипажите разполагат с време да практикуват и да подобряват резултатите си до голяма степен чрез упражнения, основани на психомоторни умения, като достигат предписаната траектория на полета или изпълняват предписано събитие до съответния предписан резултат;

76в.

„смесена програма за EBT“ означава програма на оператора за периодично обучение и проверка съгласно ORO.FC.230, част от която е предназначена за прилагането на EBT, но която не заменя проверките на професионалната подготовка съгласно допълнение 9 към приложение I (част FCL) към Регламент (ЕС) № 1178/2011;

98a.	„компетентен“ означава демонстрирал необходимите умения, знания и нагласи, изисквани за изпълнението на определени задачи в съответствие с предписаните стандарти;

105б.

„етап на обучение, основано на сценарий“ означава етап от модул EBT, който е съсредоточен върху развитието на компетентности, докато пилотът се обучава да минимизира най-критичните рискове, установени за съответното поколение на въздухоплавателното средство. Той следва да включва управлението на специфични заплахи и грешки на оператора в реално време, в рейсова среда;“;

(2)

Приложение II (част ARO) се изменя, както следва:

вмъква се следната точка ARO.OPS.226:

„ARO.OPS.226 Одобряване и надзор върху програми за обучение, основано на факти

а)	Когато компетентен орган даде одобрение за програми за EBT, инспекторите трябва да придобият квалификация и да получат обучение за принципите, изпълнението, процеса на одобрение и продължаващия надзор върху EBT.

б)	Компетентният орган оценява и упражнява надзор върху програмата за EBT, заедно с процесите, които подпомагат нейното изпълнение и ефективност.

в)

При получаване на заявление за одобрение на програма за EBT компетентният орган:

(1)	гарантира отстраняването на констатациите от първо ниво в областите, които ще подпомогнат изпълнението на програмата за EBT;

(2)

оценява способността на оператора да подпомогне изпълнението на програмата за EBT. Като минимум се разглеждат следните елементи:

(i)	опитът и възможностите на системата за управление на оператора в областите, които ще подпомогнат изпълнението на програмата за EBT — по-специално обучението на летателния екипаж;

(ii)	пригодността на програмата за EBT на оператора — програмата за EBT трябва да съответства на размера на оператора, както и на естеството и сложността на неговите дейности, като се вземат предвид опасностите и свързаните рискове, присъщи на тези дейности;

(iii)

адекватността на системата за водене на отчетност на оператора, по-специално по отношение на обучението на летателния екипаж, записите за проверките и квалификацията, по-специално ORO.GEN.220 и ORO.MLR.115, букви в) и г);

(iv)	пригодността на системата на оператора за оценяване на компетентността на пилота;

(v)	компетентността и опита на инструкторите и другия персонал, участващ в програмата за EBT, при използването на процесите и процедурите, които подпомагат изпълнението на програмата за EBT; както и

(vi)	планът на оператора за прилагане на EBT и оценка на риска за безопасността в подкрепа на програмата за EBT, за да се покаже как може да се постигне равнище на безопасност, равностойно на това на настоящата програма за обучение.

г)	Компетентният орган издава одобрение на програмата за EBT, ако при оценката се стигне до заключението, че е осигурено съответствие най-малко с ORO.FC.146, ORO.FC.231 и ORO.FC.232.

д)	Без да се засяга ARO.GEN.120, букви г) и д), компетентният орган уведомява Агенцията, когато започне оценката на алтернативните средства за съответствие, свързани с EBT.“.

(3)

Приложение III (част ORO) се изменя, както следва:

а)

точка ORO.FC.145 се заменя със следното:

„ORO.FC.145 Предоставяне на обучение, проверка и оценка

а)	Всички обучения, проверки и оценки, изисквани съгласно настоящата подчаст, се провеждат в съответствие с програмите за обучение и учебните планове, определени от оператора в ръководството за експлоатация.

б)	При изготвяне на учебните програми и планове операторът взема предвид съответните елементи, определени в задължителната част на данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с Регламент (ЕС) № 748/2012.

в)	При операции на ТВТ програмите за обучение и проверки, включително учебните планове и използването на индивидуални тренировъчни средства за полетна симулация (FSTD), се одобряват от компетентния орган.

г)	FSTD е копие на въздухоплавателното средство, използвано от оператора, доколкото това е изпълнимо. Различията между FSTD и въздухоплавателното средство се описват и на тях се обръща внимание чрез инструктаж или обучение, според случая.

д)	Операторът установява система за наблюдение на промените в FSTD и гарантиране, че тези промени не засягат адекватността на програмите за обучение.“;

б)

вмъква се следната точка ORO.FC.146:

„ORO.FC.146 Персонал, който обучава, проверява и оценява

а)	Всички обучения, проверки и оценки, изисквани съгласно настоящата подчаст, се провеждат от подходящо квалифициран персонал.

б)	В случая на летателно обучение и проверки, както и при обучение и проверки на тренировъчно средство за полетна симулация, персоналът, който предоставя обучението и извършва проверките, е квалифициран в съответствие с приложение I (част FCL) към Регламент (ЕС) № 1178/2011.

в)

Персоналът, който извършва оценяването и предоставя обучение по дадена програма за EBT:

1)	притежава сертификат за инструктор или проверяващ по приложение I (част FCL);

2)	завършил е стандартизационната програма на оператора за инструктори за EBT. Тя включва първоначална и периодична стандартизационна програма. Преминаването на първоначалната стандартизационна програма за EBT на оператора дава права на инструктора да извършва практическа оценка на EBT.

г)	Независимо от буква б) по-горе, оценката на компетентността в рейсови условия се извършва от подходящо квалифициран командир, определен от оператора, който отговаря на стандартизационните условия по отношение на концепцията за EBT и оценката на компетентностите (оценител в рейсови условия).“;

в)

вмъква се следната точка ORO.FC.231:

„ORO.FC.231 Обучение, основано на факти (EBT)

а)

ПРОГРАМА ЗА EBT

(1)

Операторът може да замени изискванията на ORO.FC.230 чрез изготвяне, прилагане и поддържане на подходяща програма за EBT, одобрена от компетентния орган.

Операторът демонстрира способността си да подпомага изпълнението на програмата за EBT (включително план за изпълнение) и извършва оценка на риска за безопасността, показваща как се постига еквивалентно равнище на безопасност.

(2)

Програмата за EBT:

(i)	съответства на размера на оператора, както и на естеството и сложността на неговите дейности, като се вземат предвид опасностите и свързаните рискове, присъщи на тези дейности;

(ii)	гарантира компетентността на пилотите чрез оценка и изграждане на техните компетентности, необходими за безопасна, ефективна и ефикасна експлоатация на въздухоплавателните средства;

(iii)

гарантира, че всеки пилот е запознат с темите за оценка и обучение, изготвени в съответствие с ORO.FC.232;

(iv)

включва най-малко шест модула EBT, разпределени в рамките на 3-годишна програма. Всеки модул EBT се състои от етап на оценка и етап на обучение. Срокът на валидност на даден модул EBT е 12 месеца.

А)	Етапът на оценка включва сценарий (или сценарии) за полет, ориентиран към рейсови условия, за оценяване на всички компетентности и определяне на индивидуалните потребности от обучение.

Б)

Етапът на обучение включва:

а)	етапа на обучение за маневри, включващ обучение за придобиване на умения за определени маневри;

б)	етапа на обучение, основано на сценарий, включващ сценарий (или сценарии) за полет, ориентиран към рейсови условия, за оценяване на всички компетентности и определяне на индивидуалните потребности от обучение.

Етапът на обучение се провежда своевременно след етапа на оценяване.

(3)

Операторът гарантира, че всеки пилот, записан в програмата за EBT, преминава:

(i)

минимум два модула EBT в рамките на срока на валидност на квалификацията за тип, разделени от период, не по-кратък от 3 месеца. Модулът EBT се счита за завършен, когато:

А)	е покрито съдържанието на програмата за EBT за съответния модул EBT (запознаване на пилота с темите за оценка и обучение); както и

Б)	е доказано приемливо ниво на ефективност по всички наблюдавани компетентности;

(ii)	оценка (оценки) на компетентността в рейсови условия; както и

(iii)

наземно обучение.

(4)

Операторът изготвя програма за осигуряване на стандартизация и за съгласуваност за инструкторите за EBT, с цел да се гарантира, че инструкторите, участващи в EBT, са надлежно квалифицирани да изпълняват своите задачи.

(i)	Всички инструктори трябва да преминат тази програма.

(ii)	Операторът използва подходящи методи и показатели за оценка на съгласуваността.

(iii)

Операторът демонстрира, че инструкторите са постигнали достатъчна степен на съгласуваност.

(5)

Програмата за EBT може да включва процедури за непредвидени обстоятелства, които биха могли да засегнат предоставянето на модулите EBT. Операторът доказва необходимостта от тези процедури. Процедурите трябва да гарантират, че пилотът не провежда експлоатация в рейсови условия, ако наблюдаваната ефективност е под минималното приемливо равнище. Същите може да включват:

(i)	различен период на разделяне между модулите EBT; както и

(ii)	различна последователност на етапите на модула EBT.

б)

РАМКА НА КОМПЕТЕНТНОСТИТЕ

Операторът използва рамка на компетентностите за всички аспекти на оценката и обучението по програмата за EBT. Рамката на компетентностите трябва:

(1)	да бъде всеобхватна, точна и използваема;

(2)	да включва наблюдаваното поведение, необходимо за безопасна, ефективна и ефикасна експлоатация;

(3)	да включва определен набор от компетентности, техните описания и свързаното с тях наблюдавано поведение.

в)

ЕФЕКТИВНОСТ НА СИСТЕМАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ

Ефективността на системата за EBT се измерва и оценява чрез процес на обратна връзка с цел:

(i)	потвърждаване и прецизиране на програмата на оператора за EBT;

(ii)	установяване дали програмата на оператора за EBT изгражда компетентностите на пилотите.

(2)	Процесът на обратна връзка е включен в системата за управление на оператора.

(3)	Операторът разработва процедури за защита на данните от EBT.

г)

СИСТЕМА ЗА ОЦЕНЯВАНЕ

(1)

Операторът използва система за оценяване, за да направи оценка на компетентностите на пилота. Системата за оценяване гарантира:

(i)	достатъчна степен на подробност, за да се даде възможност за точни и полезни измервания на индивидуалните показатели за ефективност;

(ii)	критерий за ефективност и скала за всяка компетентност, с точка от скалата, която определя минималното приемливо равнище, което трябва да бъде постигнато за провеждане на експлоатация в рейсови условия. Операторът разработва процедури за справяне със слабите резултати на пилота;

(iii)

интегритет на данните;

(iv)	сигурност на данните.

(2)	Операторът редовно проверява точността на системата за оценяване спрямо система с референтни критерии.

д)

ПОДХОДЯЩИ СРЕДСТВА ЗА ОБУЧЕНИЕ И БРОЙ ЧАСОВЕ, НЕОБХОДИМИ ЗА ЗАВЪРШВАНЕ НА ПРОГРАМАТА НА ОПЕРАТОРА ЗА EBT

1)	Всеки модул EBT се провежда на FSTD с подходящо ниво на квалификация, за да се гарантира правилното представяне на темите за оценка и обучение.

Операторът осигурява достатъчен брой часове на подходящо средство за обучение, за да може пилотът да завърши програмата на оператора за EBT. Критериите за определяне на броя часове за програмата за EBT са следните:

(i)	броят часове съответства на размера и сложността на програмата за EBT;

(ii)	броят часове е достатъчен за завършване на програмата за EBT;

(iii)

броят часове осигурява ефективна програма за EBT, като се вземат предвид препоръките на ИКАО, Агенцията и компетентния орган;

(iv)	броят часове съответства на технологията на използваните средства за обучение.

е)

ЕКВИВАЛЕНТНОСТ НА НЕИЗПРАВНОСТИТЕ

(1)	Всеки пилот получава оценка и обучение по управление на неизправностите на системите на въздухоплавателните средства.

(2)

Неизправностите на системите на въздухоплавателните средства, пораждащи съществено натоварване върху компетентен екипаж, се групират, като за отправна точка се използват следните характеристики:

(i)

спешност;

(ii)

сложност;

(iii)

влошаване на контрола върху въздухоплавателното средство;

(iv)	загуба на прибори;

(v)	управление на последиците.

(3)	Всеки пилот трябва да бъде запознат с поне една неизправност за всяка характеристика, при честотата, определена в таблицата на темите за оценка и обучение.

(4)	Ефективността, показана при управлението на една неизправност, се счита за равностойна на тази, показана при управлението на други неизправности със същите характеристики.

ж)

ЕКВИВАЛЕНТНОСТ НА ПОДХОДИТЕ, СЪОТВЕТСТВАЩИ НА ЕКСПЛОАТАЦИЯТА

(1)	Операторът гарантира, че всеки пилот редовно преминава обучение за изпълнение на видовете подход и методите за подход, съответстващи на експлоатацията.

(2)	Това обучение включва подходи, които пораждат допълнително натоварване върху компетентен екипаж.

(3)	То включва подходите, които изискват специално одобрение в съответствие с приложение V (част SPA) към настоящия регламент.

з)

ОЦЕНКА НА КОМПЕТЕНТНОСТТА В РЕЙСОВИ УСЛОВИЯ

1)	Всеки пилот периодично преминава оценка на компетентността в рейсови условия на въздухоплавателно средство, за да демонстрира безопасно, ефективно и ефикасно провеждане на нормална експлоатация в рейсови условия, описана в ръководството за експлоатация.

2)	Срокът на валидност на оценката на компетентността в рейсови условия е 12 месеца.

Операторът, одобрен за EBT, може — с одобрението на компетентния орган — да удължи валидността на оценката на компетентността в рейсови условия на:

i)	2 години, предмет на оценка на риска;

ii)	или 3 години, предмет на процес на обратна връзка за мониторинг на експлоатацията в рейсови условия, с който се установяват заплахите за експлоатацията, свеждат се до минимум рисковете от такива заплахи и се прилагат мерки за управление на човешките грешки при експлоатацията.

4)	За успешното преминаване на оценката на компетентността в рейсови условия пилотът демонстрира приемливо ниво на ефективност по всички наблюдавани компетентности.

и)

НАЗЕМНО ОБУЧЕНИЕ

Всеки пилот на всеки 12 календарни месеца преминава:

(i)	техническо наземно обучение;

(ii)	оценка и обучение относно местоположението и използването на цялото аварийно-спасително оборудване, намиращо се на борда на въздухоплавателното средство.

2)	С одобрението на компетентния орган и след оценка на риска операторът може да удължи срока за оценка и обучение относно местоположението и използването на цялото аварийно-спасително оборудване, намиращо се на борда на въздухоплавателното средство, на 24 месеца.“;

г)

вмъква се следната точка ORO.FC.232:

„ORO.FC.232 Теми за оценка и обучение по програмата за EBT

а)	Операторът гарантира, че всеки пилот е запознат с темите за оценка и обучение.

б)

Темите за оценка и обучение са:

(1)	извлечени от данни за безопасността и оперативни данни, които се използват за определяне на областите за подобряване и приоритизиране на обучението на пилотите с цел насочване при изработването на подходящи програми за EBT;

(2)	разпределени в рамките на 3-годишен период с определена честота;

(3)	относими към типа или варианта на въздухоплавателното средство, което пилотът управлява.“;

д)

следната точка ORO.FC.235, буква а) се заменя със следното:

„ORO.FC.235 Квалификация на пилота за експлоатация на въздухоплавателното средство от всяка пилотска седалка

а)

Командири, чиито задължения включват експлоатирането на въздухоплавателното средство от всяка пилотска седалка и изпълнението на задълженията на втори пилот, или командири, от които се изисква изпълнението на задължения по обучение или проверка, завършват допълнително обучение и проверка, както е определено в ръководството за експлоатация. Проверката може да се извърши заедно с квалификационната проверка на оператора, предписана в точка ORO.FC.230, буква б) или в програмата за EBT, предписана в точка ORO.FC.231.“.

(4)

Приложение IV (част CAT) се изменя, както следва:

буква в), подточка 1 от точка CAT.IDE.A.185 се заменя със следното:

(1)	„последните 25 часа за самолетите с максимална сертифицирана излетна маса, надвишаваща 27 000 kg, чийто първоначален индивидуален сертификат за летателна годност е издаден на или след 1 януари 2022 г.; или“.

(5)

Приложение VI (част NCC) се изменя, както следва:

буква б), подточка 1 от точка NCC.IDE.A.160 се заменя със следното:

(1)	„последните 25 часа за самолетите с максимална сертифицирана излетна маса, надвишаваща 27 000 kg, чийто първоначален индивидуален сертификат за летателна годност е издаден на или след 1 януари 2022 г.; или“.

(6)

Приложение VIII (част SPO) се изменя, както следва:

буква б), подточка 1 от точка SPO.IDE.A.140 се заменя със следното:

„1)	последните 25 часа за самолетите с максимална сертифицирана излетна маса, надвишаваща 27 000 kg, чийто първоначален индивидуален сертификат за летателна годност е издаден на или след 1 януари 2022 г.; или“.

11.12.2020

Официален вестник на Европейския съюз

L 416/32

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/2037 НА КОМИСИЯТА

от 10 декември 2020 година

за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/159 за налагане на окончателни защитни мерки срещу вноса на някои стоманени продукти

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2015/478 на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2015 г. относно общите правила за внос (1), и по-специално членове 16 и 20 от него,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2015/755 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2015 г. относно общия режим за внос от някои трети държави (2), и по-специално членове 13 и 16 от него,

като има предвид, че:

1. КОНТЕКСТ

(1)	На 31 януари 2019 г. Комисията наложи окончателни защитни мерки по отношение на някои стоманени продукти („Регламента за окончателните защитни мерки“) (3).

(2)	Комисията измени мерките два пъти — съответно с регламенти за изпълнение (ЕС) 2019/1590 (4) и (ЕС) 2020/894 (5) на Комисията.

(3)

Както е предвидено в условията на Споразумението за оттегляне (6) между Съюза и Обединеното кралство, от 1 януари 2021 г. нататък Обединеното кралство вече няма да бъде част от митническата територия на Съюза. Поради това, считано от тази дата, териториалният обхват на прилаганите защитни мерки ще е различен. Тъй като равнището на защитните мерки по отношение на някои стоманени продукти беше определено въз основа на средния внос през референтния период 2015—2017 г. в Съюза с 28 държави членки, т.е. включително вноса в Обединеното кралство, Комисията счита за целесъобразно да адаптира съответно обема на тарифните квоти, както и списъка на развиващите се държави, за които се прилагат настоящите мерки.

(4)

На 30 октомври 2020 г. Комисията публикува известие в Официален вестник на Европейския съюз (7), в което обяснява обосновката на предложението и методологията, която възнамерява да приложи, и прикани заинтересованите страни да представят коментари. Известието съдържа също така обема на преизчислените тарифни квоти, които ще бъдат в сила за периода от 1 януари до 30 юни 2021 г.

2. ПРАВОМЕРНА ПРОЦЕДУРА

(5)	Комисията получи деветнадесет изявления от заинтересовани страни в определения срок. Комисията също така предприе консултации с девет правителства на трети държави.

3. ОЦЕНКА НА ПОЛУЧЕНИТЕ КОМЕНТАРИ

(6)	Комисията разгледа получените коментари относно конкретни категории на продукта или общи аспекти на адаптирането, както следва:

3.1. Категория 4 — ламарини с метално покритие

(7)

Няколко заинтересовани страни представиха коментари по отношение на обемите, изчислени за категории 4А и 4Б (включително класовете за автомобилния сектор), и поискаха от Комисията да преразгледа изчисленията си. По-специално, по време на консултациите с органите на трети държави една от заинтересованите страни посочи техническа грешка при изчисляването. Друга заинтересована страна посочи конкретен изчислителен проблем или предложи малко по-различно разпределение между двете категории на продукта, което отразява по-добре нейната ситуация по отношение на обемите по разпределените конкретно за държавата тарифни квоти, като се има предвид съпоставителният сценарий в този случай, а именно как щяха да бъдат разпределени тарифните квоти, ако Обединеното кралство не беше част от митническата територия към момента на приемане на първоначалните защитни мерки. След като извърши оценка на тези твърдения, Комисията установи, че те са основателни, и съответно ревизира обемите, включени в известието от 30 октомври.

(8)	Следва да се подчертае, че тези корекции се отнасят само до разпределението на тарифните квоти между подкатегории на продукта 4А и 4Б, но не засягат равнището на тарифните квоти за цялата категория на продукта 4.

(9)	Актуализираните обеми са отразени в обемите на тарифните квоти в приложение I.

3.2. Въздействие на адаптирането върху обемите на тарифните квоти

(10)

Някои страни заявиха, че Комисията следва да запази съществуващите обеми на тарифните квоти, като освен това или предостави на Обединеното кралство разпределена конкретно за държавата тарифна квота, или, когато държавата попада в обхвата на остатъчните тарифни квоти, обемите на тези тарифни квоти би трябвало да се увеличат, за да се включат традиционните търговски потоци на Обединеното кралство.

(11)	Някои страни заявиха също така, че ще бъдат неблагоприятно засегнати от включването на Обединеното кралство в остатъчната част на дадена тарифна квота, тъй като това ще увеличи конкуренцията за по-малък обем на тарифната квота.

(12)	Други страни отбелязаха, че за някои видове произход изчисленият общ обем на тарифните квоти ще намалее, което ще направи мярката по-рестриктивна.

(13)

И накрая, някои държави износителки се оплакаха, че съгласно предложението на Комисията те ще загубят разпределените конкретно за тях тарифни квоти за някои конкретни категории на продукта. Тези страни заявиха, че Комисията следва да запази техните тарифни квоти и че ако не го направи, това би означавало, че мерките стават по-ограничителни, което би представлявало нарушение на правилата на СТО.

(14)

Комисията изрази несъгласие, че предложената корекция би направила защитната мярка по-ограничителна. Както е посочено в известието от 30 октомври, резултатът от адаптирането в много малко случаи би довел до това някои държави да загубят разпределените конкретно за тях тарифни квоти (и обратно) за определени категории на продукта. Комисията обаче не счита, че самото адаптиране води до по-ограничителна мярка. В известието от 30 октомври Комисията обясни обосновката на адаптирането, а именно обемът на тарифните квоти (както в общо изражение, така и по категории на продукта) да е пропорционален на намаляването на географския обхват на територията, на която се прилага защитната мярка на Съюза от 1 януари 2021 г. Освен това Комисията отбелязва, че получените в резултат на адаптирането общи обеми на тарифните квоти са с 3 % по-високи от тези, които са в сила понастоящем, и че това не може да се разглежда като повишаване на рестриктивността на мярката.

(15)

В добавка Комисията би желала да подчертае, че ако приеме твърденията на тези държави, които биха загубили определена тарифна квота, разпределена конкретно за тях, тя би ги дискриминирала спрямо която и да било друга заинтересована страна, като наруши основния си принцип да предоставя тарифна квота за конкретна държава само когато е достигнат определен праг (дял от 5 % от вноса) през определен период (8). Прилагането на съпоставителния сценарий е причината държави, които са разполагали с разпределена конкретно за тях тарифна квота, вече да не отговарят на обективния критерий за това, а за други да е обратното.

(16)

Неизползваните обеми на квотите, определени в приложение II към Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/894, за държавите, които в резултат на това адаптиране биха загубили разпределените конкретно за тях квоти за дадена категория на продукта, бяха разпределени към остатъчните тарифни квоти за съответните категории на продукта.

3.3. Искане за извършване на анализ въз основа на данни за ЕС-27

(17)

Някои заинтересовани страни заявиха, че ако Съюзът адаптира своите мерки, той трябва да извърши повторна оценка на това дали всички изисквания за налагане на защитни мерки продължават да бъдат изпълнени при сценарий ЕС-27. Една от заинтересованите страни отбеляза по-специално, че такъв подход би довел до констатация от страна на Съюза, че за няколко категории на продукта нямаше да има увеличение на вноса и поради това те следва да бъдат изключени от обхвата на мерките.

(18)	В това отношение Комисията отбеляза, че условията за налагане на защитна мярка трябва да бъдат изпълнени при първото налагане на защитната мярка. По отношение на тази мярка условията бяха изпълнени, както е подробно обяснено в Регламента за окончателните защитни мерки.

(19)

Комисията не е съгласна с изразените от някои заинтересовани страни становища, че ситуация като разглежданата изисква извършването на пълна повторна оценка. Всъщност, както е обяснено в известието от 30 октомври, настоящата процедура е ограничена до адаптиране на обемите на тарифните квоти към промяната в обхвата на територията, на която се прилага защитната мярка на Съюза. В това отношение Комисията настоява, че настоящата процедура в никакъв случай не представлява цялостен преглед на мерките, поради което тя не е правно задължена да извърши поискания от някои заинтересовани страни анализ.

3.4. Категория 18 — шпунтови прегради

(20)

Някои заинтересовани страни оспориха предложението на Комисията да предостави тарифна квота на Обединеното кралство за тази категория на продукта въз основа на твърдението, че в Обединеното кралство няма производство на тази категория на продукта. В резултат на това разпределените за Обединеното кралство обеми няма да бъдат използвани. Тези дружества също така заявиха, че намалението на обемите на тарифните квоти в резултат на адаптирането не е обосновано и че Комисията следва да запази същото равнище на тарифните квоти като предвиденото в Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/894.

(21)

В това отношение, в своето известие от 30 октомври Комисията обясни методологията и обосновката на адаптирането, както и евентуалния резултат от него. Ако е налице намаление на общите обеми на тарифните квоти за тази категория, това се дължи на приспадането на вноса в Обединеното кралство през референтния период от обема на квотите. Освен това в своето известие от 30 октомври Комисията обясни как е определила равнището на вноса от Обединеното кралство в ЕС-27 през референтния период. Твърдението за липса на производство в Обединеното кралство не беше надлежно обосновано и не съответства на използваните от Комисията статистически данни. Нито една заинтересована страна не представи данни за това дали вносът в Обединеното кралство е бил потребен, подложен на допълнителна преработка или впоследствие продаден в Съюза. Във всеки случай не можеше разпределеният за Обединеното кралство обем да бъде прехвърлен към други видове произход, тъй като това изкуствено би увеличило обема на тарифната квота. Следователно това твърдение е безпредметно за ползвателите. Комисията отхвърли и твърдението, че настоящите обеми на тарифните квоти следва да бъдат запазени, тъй като това би пренебрегнало намаляването на географския обхват на територията, за която се прилага защитната мярка, а това също би довело до изкуствено завишен обем на тарифната квота. Комисията съответно отхвърля тези аргументи.

3.5. Категория на продукта 9 — студеновалцовани плоски продукти от неръждаема стомана

(22)

Някои заинтересовани страни отбелязаха, че вследствие на предложението на Комисията Виетнам би загубил разпределената за държавата тарифна квота за тази категория на продукта. Тези страни предупредиха Комисията, че въпросните обеми, които съответно ще попаднат в част „други държави“ на тарифната квота, вероятно ще бъдат бързо използвани, по-специално чрез внос с определен произход. Страните съответно поискаха от Комисията да ограничи обемите, които която и да било държава би могла да използва в рамките на остатъчната тарифна квота за тази категория.

(23)

Комисията отбеляза, че искането за ограничаване на достъпа на държавите износителки с право да използват остатъчната тарифна квота (9) попада извън обхвата на настоящата процедура за адаптиране, тъй като това ограничаване би означавало промяна на функционирането на мерките. Във всеки случай Комисията припомни, че същото искане бе отправено и при предишни процедури и бе отхвърлено. Поради това Комисията не възнамерява допълнително да разглежда основателността на това искане.

3.6. Актуализиране на списъка на развиващите се държави, за които се прилагат мерките

(24)

Списъкът на категориите на продукта с произход от развиващите се държави, за които се прилагат окончателните мерки, трябва да бъде актуализиран, за да се отрази териториалното адаптиране. Комисията базира изчислението си на актуализирания набор от данни за вноса за 2019 г. (т.е. същия период като използвания в Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/894, но без вноса в Обединеното кралство).

(25)

По отношение на категории 4А и 4Б Комисията описа в раздел 4, параграф 3 от известието от 30 октомври своя временен подход за третирането на вноса в Обединеното кралство за целите на изчисляването на съответните тарифни квоти. След оценката на получените коментари и консултациите с трети държави относно този подход Комисията реши да приложи същата методология за целите на актуализирането на включения в приложение II към настоящия регламент списък на развиващите се държави, за които се прилагат мерките. При липсата на друга надеждна информация или документирано алтернативно предложение от която и да е заинтересована страна Комисията прие, че вносът в Обединеното кралство през 2019 г. следва да бъде равномерно разпределен между двете категории на продукта.

(26)

Обемите на разпределените за конкретни развиващи се държави тарифни квоти, които при влизането в сила на настоящия регламент ще бъдат изключени от обхвата на предвидената в Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/159 защитна мярка, бяха разпределени към остатъчните тарифни квоти за съответните категории на продукта.

(27)

Промените в списъка на развиващите се държави, за които се прилагат мерките, са следните:

—	Китай се включва в обхвата на мерките за категория на продукта 22,

—	Турция се изключва от обхвата на мерките за категория на продукта 25А,

—	Обединените арабски емирства се изключват от обхвата на мерките за категории на продукта 21 и 26.

(28)	Нито една заинтересована страна не представи коментари по това адаптиране.

(29)	Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета по защитните мерки, създаден съответно съгласно член 3, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2015/478 и член 22, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2015/755,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/159 се изменя, както следва:

—	Приложение IV се заменя с текста в приложение I към настоящия регламент.

—	Приложение III, част III.2 се изменя в съответствие с приложение II към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на 1 януари 2021 година.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 10 декември 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

(1) ОВ L 83, 27.3.2015 г., стр. 16.

(2) ОВ L 123, 19.5.2015 г., стр. 33.

(3) Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/159 на Комисията от 31 януари 2019 г. за налагане на окончателни защитни мерки срещу вноса на някои стоманени продукти (ОВ L 31, 1.2.2019 г., стр. 27).

(4) Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/1590 на Комисията от 26 септември 2019 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/159 за налагане на окончателни защитни мерки срещу вноса на някои стоманени продукти (ОВ L 248, 27.9.2019 г., стр. 28).

(5) Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/894 на Комисията от 29 юни 2020 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/159 за налагане на окончателни защитни мерки срещу вноса на някои стоманени продукти (ОВ L 206, 30.6.2020 г., стр. 27).

(6) Решение (ЕС) 2020/135 на Съвета от 30 януари 2020 г. относно сключването на Споразумението за оттегляне на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия (ОВ L 29, 31.1.2020 г., стр. 1).

(7) Известие 2020/C 366/12 относно адаптирането на равнището на тарифните квоти съгласно защитните мерки по отношение на някои стоманени продукти след излизането на Обединеното кралство от Европейския съюз на 1 януари 2021 г. (ОВ C 366, 30.10.2020 г., стр. 36).

(8) В конкретния случай прагът се отнася за дела от 5 % от вноса през референтния период за определена категория на продукта, за да е изпълнено условието за разпределяне на тарифна квота за конкретната държава.

(9) Държавите износителки с право да използват остатъчната тарифна квота са тези, които не се ползват от разпределена конкретно за тях тарифна квота за дадена категория на продукта.

ПРИЛОЖЕНИЕ I

„ПРИЛОЖЕНИЕ IV

IV.1 – Обеми на тарифните квоти

Номер на продукта	Категория на продукта	Кодове по КН	Разпределение по държави (когато е приложимо)	От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.	От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.	Допълнителна митническа ставка	Поредни номера
Номер на продукта	Категория на продукта	Кодове по КН	Разпределение по държави (когато е приложимо)	Обем на тарифната квота (в нетни тонове)		Допълнителна митническа ставка	Поредни номера
1	Горещовалцовани ламарини и ленти от нелегирани и други легирани стомани	7208 10 00 , 7208 25 00 , 7208 26 00 , 7208 27 00 , 7208 36 00 , 7208 37 00 , 7208 38 00 , 7208 39 00 , 7208 40 00 , 7208 52 99 , 7208 53 90 , 7208 54 00 , 7211 14 00 , 7211 19 00 , 7212 60 00 , 7225 19 10 , 7225 30 10 , 7225 30 30 , 7225 30 90 , 7225 40 15 , 7225 40 90 , 7226 19 10 , 7226 91 20 , 7226 91 91 , 7226 91 99	Руска федерация	395 909,00	400 307,98	25 %	09.8966
			Турция	313 791,59	317 278,16	25 %	09.8967
			Индия	161 191,83	162 982,85	25 %	09.8968
			(Република) Корея	129 042,60	130 476,40	25 %	09.8969
			Обединено кралство	114 460,48	115 732,26	25 %	09.8976
			Сърбия	113 624,87	114 887,37	25 %	09.8970
			Други държави	969 690,07	980 464,41	25 %	(1)
2	Студеновалцовани ламарини от нелегирани и други легирани стомани	7209 15 00 , 7209 16 90 , 7209 17 90 , 7209 18 91 , 7209 25 00 , 7209 26 90 , 7209 27 90 , 7209 28 90 , 7209 90 20 , 7209 90 80 , 7211 23 20 , 7211 23 30 , 7211 23 80 , 7211 29 00 , 7211 90 20 , 7211 90 80 , 7225 50 20 , 7225 50 80 , 7226 20 00 , 7226 92 00	Индия	143 355,40	144 948,24	25 %	09.8801
			(Република) Корея	83 143,26	84 067,08	25 %	09.8802
			Обединено кралство	76 842,60	77 696,41	25 %	09.8977
			Украйна	63 833,81	64 543,07	25 %	09.8803
			Бразилия	40 842,75	41 296,56	25 %	09.8804
			Сърбия	36 193,20	36 595,35	25 %	09.8805
			Други държави	252 391,11	255 195,45	25 %	(2)
3.А	Ламарини от електротехническа (магнитна) стомана (различни от GOES)	7209 16 10 , 7209 17 10 , 7209 18 10 , 7209 26 10 , 7209 27 10 , 7209 28 10	Руска федерация	333,03	336,73	25 %	09.8808
			Обединено кралство	285,37	288,54	25 %	09.8978
			(Ислямска република) Иран	145,80	147,42	25 %	09.8809
			(Република) Корея	118,68	119,99	25 %	09.8806
			Други държави	719,47	727,46	25 %	(3)
3.Б		7225 19 90 , 7226 19 80	Руска федерация	33 685,76	34 060,05	25 %	09.8811
			(Република) Корея	20 132,89	20 356,59	25 %	09.8812
			Китай	15 498,07	15 670,27	25 %	09.8813
			Тайван	11 627,43	11 756,62	25 %	09.8814
			Други държави	6 024,76	6 091,70	25 %	(4)
4.А	Ламарини с метално покритие	Кодове по ТАРИК: 7210 41 00 20, 7210 49 00 20, 7210 61 00 20, 7210 69 00 20, 7212 30 00 20, 7212 50 61 20, 7212 50 69 20, 7225 92 00 20, 7225 99 00 11, 7225 99 00 22, 7225 99 00 45, 7225 99 00 91, 7225 99 00 92, 7226 99 30 10, 7226 99 70 11, 7226 99 70 91, 7226 99 70 94	(Република) Корея	32 981,94	33 348,41	25 %	09.8816
			Индия	47 144,92	47 668,75	25 %	09.8817
			Обединено кралство	31 075,99	31 421,28	25 %	09.8979
			Други държави	417 545,50	422 184,90	25 %	(5)
4.Б		Кодове по КН: 7210 20 00 , 7210 30 00 , 7210 90 80 , 7212 20 00 , 7212 50 20 , 7212 50 30 , 7212 50 40 , 7212 50 90 , 7225 91 00 , 7226 99 10 Кодове по ТАРИК: 7210 41 00 30, 7210 41 00 80, 7210 49 00 30, 7210 49 00 80, 7210 61 00 30, 7210 61 00 80, 7210 69 00 30, 7210 69 00 80, 7212 30 00 30, 7212 30 00 80, 7212 50 61 30, 7212 50 61 80, 7212 50 69 30, 7212 50 69 80, 7225 92 00 30, 7225 92 00 80, 7225 99 00 23, 7225 99 00 41, 7225 99 00 93, 7225 99 00 95, 7226 99 30 30, 7226 99 30 90, 7226 99 70 13, 7226 99 70 19, 7226 99 70 93, 7226 99 70 96	Китай	112 702,10	113 954,34	25 %	09.8821
			(Република) Корея	146 267,74	147 892,93	25 %	09.8822
			Индия	67 313,85	68 061,78	25 %	09.8823
			Обединено кралство	31 075,99	31 421,28	25 %	09.8980
			Други държави	94 312,94	95 360,86	25 %	(6)
5	Ламарини с органично покритие	7210 70 80 , 7212 40 80	Индия	69 079,96	69 847,51	25 %	09.8826
			(Република) Корея	62 432,08	63 125,77	25 %	09.8827
			Обединено кралство	30 651,88	30 992,45	25 %	09.8981
			Тайван	20 009,20	20 231,52	25 %	09.8828
			Турция	13 814,36	13 967,85	25 %	09.8829
			Други държави	37 843,96	38 264,44	25 %	(7)
6	Продукти от бяла ламарина	7209 18 99 , 7210 11 00 , 7210 12 20 , 7210 12 80 , 7210 50 00 , 7210 70 10 , 7210 90 40 , 7212 10 10 , 7212 10 90 , 7212 40 20	Китай	97 495,49	98 578,77	25 %	09.8831
			Обединено кралство	35 561,84	35 956,97	25 %	09.8982
			Сърбия	19 570,13	19 787,58	25 %	09.8832
			(Република) Корея	14 156,15	14 313,44	25 %	09.8833
			Тайван	11 769,81	11 900,58	25 %	09.8834
			Други държави	32 623,10	32 985,58	25 %	(8)
7	Валцовани върху четирите си страни ламарини от нелегирани и други легирани стомани	7208 51 20 , 7208 51 91 , 7208 51 98 , 7208 52 91 , 7208 90 20 , 7208 90 80 , 7210 90 30 , 7225 40 12 , 7225 40 40 , 7225 40 60 , 7225 99 00	Украйна	209 860,26	212 192,04	25 %	09.8836
			(Република) Корея	85 938,89	86 893,77	25 %	09.8837
			Руска федерация	72 574,83	73 381,22	25 %	09.8838
			Индия	47 696,17	48 226,13	25 %	09.8839
			Обединено кралство	47 679,95	48 209,72	25 %	09.8983
			Други държави	289 237,24	292 450,99	25 %	(9)
8	Горещовалцовани ламарини и ленти от неръждаема стомана	7219 11 00 , 7219 12 10 , 7219 12 90 , 7219 13 10 , 7219 13 90 , 7219 14 10 , 7219 14 90 , 7219 22 10 , 7219 22 90 , 7219 23 00 , 7219 24 00 , 7220 11 00 , 7220 12 00	Други държави	90 629,91	91 636,90	25 %	(10)
9	Студеновалцовани ламарини и ленти от неръждаема стомана	7219 31 00 , 7219 32 10 , 7219 32 90 , 7219 33 10 , 7219 33 90 , 7219 34 10 , 7219 34 90 , 7219 35 10 , 7219 35 90 , 7219 90 20 , 7219 90 80 , 7220 20 21 , 7220 20 29 , 7220 20 41 , 7220 20 49 , 7220 20 81 , 7220 20 89 , 7220 90 20 , 7220 90 80	(Република) Корея	43 629,00	44 113,77	25 %	09.8846
			Тайван	40 458,63	40 908,18	25 %	09.8847
			Индия	27 041,19	27 341,65	25 %	09.8848
			Съединени щати	22 000,76	22 245,21	25 %	09.8849
			Турция	18 307,38	18 510,79	25 %	09.8850
			Малайзия	11 598,54	11 727,41	25 %	09.8851
			Други държави	46 526,20	47 043,16	25 %	(11)
10	Горещовалцовани върху четирите си страни ламарини от неръждаеми стомани	7219 21 10 , 7219 21 90	Китай	4 320,80	4 368,81	25 %	09.8856
			Индия	1 832,92	1 853,28	25 %	09.8857
			Обединено кралство	756,12	764,53	25 %	09.8984
			Тайван	698,09	705,84	25 %	09.8858
			Други държави	915,93	926,11	25 %	(12)
12	Пръти и леки профили от нелегирани и други легирани стомани	7214 30 00 , 7214 91 10 , 7214 91 90 , 7214 99 31 , 7214 99 39 , 7214 99 50 , 7214 99 71 , 7214 99 79 , 7214 99 95 , 7215 90 00 , 7216 10 00 , 7216 21 00 , 7216 22 00 , 7216 40 10 , 7216 40 90 , 7216 50 10 , 7216 50 91 , 7216 50 99 , 7216 99 00 , 7228 10 20 , 7228 20 10 , 7228 20 91 , 7228 30 20 , 7228 30 41 , 7228 30 49 , 7228 30 61 , 7228 30 69 , 7228 30 70 , 7228 30 89 , 7228 60 20 , 7228 60 80 , 7228 70 10 , 7228 70 90 , 7228 80 00	Китай	103 601,87	104 753,01	25 %	09.8861
			Обединено кралство	86 672,43	87 635,46	25 %	09.8985
			Турция	62 288,24	62 980,33	25 %	09.8862
			Руска федерация	57 825,56	58 468,06	25 %	09.8863
			Швейцария	46 358,90	46 874,00	25 %	09.8864
			Беларус	37 104,08	37 516,35	25 %	09.8865
			Други държави	47 142,12	47 665,92	25 %	(13)
13	Арматурен прокат	7214 20 00 , 7214 99 10	Турция	58 826,75	59 480,38	25 %	09.8866
			Руска федерация	56 951,11	57 583,90	25 %	09.8867
			Украйна	28 798,84	29 118,83	25 %	09.8868
			Босна и Херцеговина	25 219,87	25 500,09	25 %	09.8869
			(Република) Молдова	18 125,11	18 326,50	25 %	09.8870
			Други държави	109 637,11	110 855,30	25 %	(14)
14	Пръти и леки профили от неръждаема стомана	7222 11 11 , 7222 11 19 , 7222 11 81 , 7222 11 89 , 7222 19 10 , 7222 19 90 , 7222 20 11 , 7222 20 19 , 7222 20 21 , 7222 20 29 , 7222 20 31 , 7222 20 39 , 7222 20 81 , 7222 20 89 , 7222 30 51 , 7222 30 91 , 7222 30 97 , 7222 40 10 , 7222 40 50 , 7222 40 90	Индия	27 892,96	28 202,88	25 %	09.8871
			Обединено кралство	4 076,21	4 121,51	25 %	09.8986
			Швейцария	4 012,28	4 056,86	25 %	09.8872
			Украйна	3 098,90	3 133,33	25 %	09.8873
			Други държави	4 521,80	4 572,05	25 %	(15)
15	Валцдрат от неръждаема стомана	7221 00 10 , 7221 00 90	Индия	6 487,41	6 559,49	25 %	09.8876
			Тайван	4 182,82	4 229,30	25 %	09.8877
			Обединено кралство	3 360,43	3 397,77	25 %	09.8987
			(Република) Корея	2 088,34	2 111,54	25 %	09.8878
			Китай	1 414,37	1 430,08	25 %	09.8879
			Япония	1 403,63	1 419,23	25 %	09.8880
			Други държави	698,10	705,85	25 %	(16)
16	Валцдрат от нелегирани и други легирани стомани	7213 10 00 , 7213 20 00 , 7213 91 10 , 7213 91 20 , 7213 91 41 , 7213 91 49 , 7213 91 70 , 7213 91 90 , 7213 99 10 , 7213 99 90 , 7227 10 00 , 7227 20 00 , 7227 90 10 , 7227 90 50 , 7227 90 95	Обединено кралство	133 112,45	134 591,48	25 %	09.8988
			Украйна	93 132,26	94 167,07	25 %	09.8881
			Швейцария	90 980,58	91 991,47	25 %	09.8882
			Руска федерация	78 745,32	79 620,26	25 %	09.8883
			Турция	76 362,96	77 211,44	25 %	09.8884
			Беларус	62 438,46	63 132,22	25 %	09.8885
			(Република) Молдова	46 799,56	47 319,56	25 %	09.8886
			Други държави	77 881,71	78 747,06	25 %	(17)
17	Профили от желязо или от нелегирани стомани	7216 31 10 , 7216 31 90 , 7216 32 11 , 7216 32 19 , 7216 32 91 , 7216 32 99 , 7216 33 10 , 7216 33 90	Украйна	27 500,57	27 806,14	25 %	09.8891
			Обединено кралство	23 890,85	24 156,31	25 %	09.8989
			Турция	19 883,09	20 104,02	25 %	09.8892
			(Република) Корея	4 633,85	4 685,34	25 %	09.8893
			Други държави	10 905,03	11 026,20	25 %	(18)
18	Шпунтови прегради	7301 10 00	Китай	6 151,98	6 220,33	25 %	09.8901
			Обединени арабски емирства	3 044,65	3 078,48	25 %	09.8902
			Обединено кралство	789,54	798,32	25 %	09.8990
			Други държави	224,06	226,55	25 %	(19)
19	Елементи за железопътни линии	7302 10 22 , 7302 10 28 , 7302 10 40 , 7302 10 50 , 7302 40 00	Обединено кралство	3 788,71	3 830,80	25 %	09.8991
			Руска федерация	1 375,95	1 391,24	25 %	09.8906
			Турция	1 117,60	1 130,02	25 %	09.8908
			Китай	989,92	1 000,92	25 %	09.8907
			Други държави	1 024,65	1 036,04	25 %	(20)
20	Тръби от видовете, използвани за газопроводи	7306 30 41 , 7306 30 49 , 7306 30 72 , 7306 30 77	Турция	43 450,18	43 932,96	25 %	09.8911
			Индия	16 721,00	16 906,78	25 %	09.8912
			Северна Македония	6 175,81	6 244,43	25 %	09.8913
			Обединено кралство	5 874,82	5 940,09	25 %	09.8992
			Други държави	12 635,26	12 775,65	25 %	(21)
21	Кухи профили	7306 61 10 , 7306 61 92 , 7306 61 99	Турция	66 577,91	67 317,67	25 %	09.8916
			Обединено кралство	40 001,61	40 446,07	25 %	09.8993
			Руска федерация	22 664,34	22 916,17	25 %	09.8917
			Северна Македония	21 621,70	21 861,94	25 %	09.8918
			Украйна	16 174,57	16 354,29	25 %	09.8919
			Швейцария	13 600,58	13 751,70	25 %	09.8920
			Беларус	13 392,20	13 541,00	25 %	09.8921
			Други държави	15 230,42	15 399,64	25 %	(22)
22	Безшевни тръби от неръждаема стомана	7304 11 00 , 7304 22 00 , 7304 24 00 , 7304 41 00 , 7304 49 10 , 7304 49 93 , 7304 49 95 , 7304 49 99	Индия	5 168,74	5 226,17	25 %	09.8926
			Украйна	3 236,47	3 272,43	25 %	09.8927
			Обединено кралство	1 642,83	1 661,08	25 %	09.8994
			(Република) Корея	1 017,41	1 028,71	25 %	09.8928
			Япония	946,14	956,65	25 %	09.8929
			Китай	811,77	820,79	25 %	09.8931
			Други държави	2 360,85	2 387,08	25 %	(23)
24	Други безшевни тръби	7304 19 10 , 7304 19 30 , 7304 19 90 , 7304 23 00 , 7304 29 10 , 7304 29 30 , 7304 29 90 , 7304 31 20 , 7304 31 80 , 7304 39 10 , 7304 39 52 , 7304 39 58 , 7304 39 92 , 7304 39 93 , 7304 39 98 , 7304 51 81 , 7304 51 89 , 7304 59 10 , 7304 59 92 , 7304 59 93 , 7304 59 99 , 7304 90 00	Китай	30 152,17	30 487,19	25 %	09.8936
			Украйна	23 541,21	23 802,78	25 %	09.8937
			Беларус	12 595,36	12 735,31	25 %	09.8938
			Обединено кралство	9 557,38	9 663,58	25 %	09.8995
			Съединени щати	6 714,21	6 788,82	25 %	09.8940
			Други държави	35 461,44	35 855,45	25 %	(24)
25.А	Заварени тръби с големи диаметри	7305 11 00 , 7305 12 00	Други държави	106 330,19	107 511,63	25 %	(25)
25.Б	Заварени тръби с големи диаметри	7305 19 00 , 7305 20 00 , 7305 31 00 , 7305 39 00 , 7305 90 00	Турция	9 347,69	9 451,55	25 %	09.8971
			Китай	6 323,27	6 393,53	25 %	09.8972
			Руска федерация	6 278,07	6 347,83	25 %	09.8973
			Обединено кралство	4 248,97	4 296,18	25 %	09.8996
			(Република) Корея	2 488,39	2 516,04	25 %	09.8974
			Други държави	5 771,54	5 835,67	25 %	(26)
26	Други заварени тръби	7306 11 10 , 7306 11 90 , 7306 19 10 , 7306 19 90 , 7306 21 00 , 7306 29 00 , 7306 30 11 , 7306 30 19 , 7306 30 80 , 7306 40 20 , 7306 40 80 , 7306 50 20 , 7306 50 80 , 7306 69 10 , 7306 69 90 , 7306 90 00	Швейцария	40 668,04	41 119,90	25 %	09.8946
			Турция	31 126,18	31 472,03	25 %	09.8947
			Обединено кралство	9 655,60	9 762,88	25 %	09.8997
			Тайван	7 510,15	7 593,59	25 %	09.8950
			Китай	6 540,69	6 613,37	25 %	09.8949
			Руска федерация	6 402,83	6 473,97	25 %	09.8952
			Други държави	20 849,11	21 080,77	25 %	(27)
27	Завършени чрез студена обработка пръти от нелегирани и други легирани стомани	7215 10 00 , 7215 50 11 , 7215 50 19 , 7215 50 80 , 7228 10 90 , 7228 20 99 , 7228 50 20 , 7228 50 40 , 7228 50 61 , 7228 50 69 , 7228 50 80	Руска федерация	74 594,12	75 422,94	25 %	09.8956
			Швейцария	17 399,98	17 593,32	25 %	09.8957
			Обединено кралство	13 012,46	13 157,05	25 %	09.8998
			Китай	12 561,01	12 700,58	25 %	09.8958
			Украйна	10 233,14	10 346,84	25 %	09.8959
			Други държави	9 702,37	9 810,18	25 %	(28)
28	Телове от нелегирани стомани	7217 10 10 , 7217 10 31 , 7217 10 39 , 7217 10 50 , 7217 10 90 , 7217 20 10 , 7217 20 30 , 7217 20 50 , 7217 20 90 , 7217 30 41 , 7217 30 49 , 7217 30 50 , 7217 30 90 , 7217 90 20 , 7217 90 50 , 7217 90 90	Беларус	56 580,19	57 208,86	25 %	09.8961
			Китай	39 836,99	40 279,62	25 %	09.8962
			Руска федерация	26 657,35	26 953,54	25 %	09.8963
			Турция	21 490,10	21 728,87	25 %	09.8964
			Украйна	17 144,99	17 335,49	25 %	09.8965
			Други държави	29 751,08	30 081,65	25 %	(29)

IV.2 — Обеми на общите тарифни квоти по тримесечие

Номер на продукта		От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.	От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.
Номер на продукта		Обем на тарифната квота (в нетни тонове)
1	Други държави	969 690,07	980 464,41
2	Други държави	252 391,11	255 195,45
3А	Други държави	719,47	727,46
3Б	Други държави	6 024,76	6 091,70
4А	Други държави	417 545,50	422 184,90
4Б	Други държави	94 312,94	95 360,86
5	Други държави	37 843,96	38 264,44
6	Други държави	32 623,10	32 985,58
7	Други държави	289 237,24	292 450,99
8	Други държави	90 629,91	91 636,90
9	Други държави	46 526,20	47 043,16
10	Други държави	915,93	926,11
12	Други държави	47 142,12	47 665,92
13	Други държави	109 637,11	110 855,30
14	Други държави	4 521,80	4 572,05
15	Други държави	698,10	705,85
16	Други държави	77 881,71	78 747,06
17	Други държави	10 905,03	11 026,20
18	Други държави	224,06	226,55
19	Други държави	1 024,65	1 036,04
20	Други държави	12 635,26	12 775,65
21	Други държави	15 230,42	15 399,64
22	Други държави	2 360,85	2 387,08
24	Други държави	35 461,44	35 855,45
25А	Други държави	106 330,19	107 511,63
25Б	Други държави	5 771,54	5 835,67
26	Други държави	20 849,11	21 080,77
27	Други държави	9 702,37	9 810,18
28	Други държави	29 751,08	30 081,65

IV.3 Максимален обем на остатъчната квота, достъпна от 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г. за държави с разпределена конкретно за тях квота

Категория на продукта	Нова разпределена квота от 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г., в тонове
1	Специален режим
2	255 195,45
3.А	727,46
3.Б	6 091,70
4.А	422 184,90
4.Б	Специален режим
5	Няма достъп до остатъчната квота през четвъртото тримесечие
6	32 985,58
7	292 450,99
8	Не е приложимо
9	47 043,16
10	277,83
12	28 599,55
13	28 822,38
14	2 514,63
15	522,33
16	Няма достъп до остатъчната квота през четвъртото тримесечие
17	11 026,20
18	226,55
19	1 036,04
20	Няма достъп до остатъчната квота през четвъртото тримесечие
21	3 233,93
22	1 933,53
24	35 855,45
25.А	Не е приложимо
25.Б	5 835,67
26	21 080,77
27	Няма достъп до остатъчната квота през четвъртото тримесечие
28	21 357,97

“

(1) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8601

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8602

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Русия*: 09.8571, за Турция*: 09.8572, за Индия*: 09.8573, за (Република) Корея*: 09.8574, за Сърбия*: 09.8575 и за Обединеното кралство*: 09.8599

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(2) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8603

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8604

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Индия*, (Република) Корея*, Украйна*, Бразилия*, Сърбия* и Обединеното кралство*: 09.8567

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(3) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8605

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8606

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за (Република) Корея*, Русия*, (Ислямска република) Иран* и Обединеното кралство*: 09.8568

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(4) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8607

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8608

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Русия*, (Република) Корея*, Китай* и Тайван*: 09.8569

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(5) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8609

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8610

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Индия*, (Република) Корея* и Обединеното кралство*: 09.8570

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(6) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8611

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8612

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Китай*: 09.8581, за (Република) Корея*: 09.8582, за Индия*: 09.8583, за Обединеното кралство*: 09.8584

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(7) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8613

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8614

(8) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8615

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8616

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Китай*, (Република) Корея*, Тайван*, Сърбия* и Обединеното кралство*: 09.8576

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(9) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8617

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8618

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Украйна*, (Република) Корея*, Русия*, Индия* и Обединеното кралство*: 09.8577

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(10) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8619

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8620

(11) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8621

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8622

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за (Република) Корея*, Тайван*, Индия*, Съединените американски щати*, Турция* и Малайзия*: 09.8578

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(12) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8623

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8624

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Китай*, Индия*, Тайван* и Обединеното кралство*: 09.8591

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(13) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8625

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8626

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Китай*, Турция*, Русия*, Швейцария*, Беларус* и Обединеното кралство*: 09.8592

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(14) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8627

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8628

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Турция*, Русия*, Украйна*, Босна и Херцеговина* и Молдова*: 09.8593

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(15) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8629

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8630

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Индия*, Швейцария*, Украйна* и Обединеното кралство*: 09.8594

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(16) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8631

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8632

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Индия*, Тайван*, (Република) Корея*, Китай*, Япония* и Обединеното кралство*: 09.8595

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(17) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8633

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8634

(18) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8635

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8636

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Турция*, Украйна*, (Република) Корея* и Обединеното кралство*: 09.8579

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(19) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8637

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8638

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Китай*, Обединените арабски емирства* и Обединеното кралство*: 09.8580

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(20) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8639

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8640

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Русия*, Китай*, Турция* и Обединеното кралство*: 09.8585

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(21) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8641

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8642

(22) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8643

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8644

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Турция*, Русия*, Украйна*, Северна Македония*, Швейцария*, Беларус* и Обединеното кралство*: 09.8596

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(23) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8645

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8646

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Индия*, Украйна*, (Република) Корея*, Япония*, Китай* и Обединеното кралство*: 09.8597

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(24) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8647

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8648

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Китай*, Украйна*, Беларус*, Съединените американски щати* и Обединеното кралство*: 09.8586

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(25) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8657

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8658

(26) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8659

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8660

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Турция*, Китай*, Русия*, (Република) Корея* и Обединеното кралство*: 09.8587

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(27) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8651

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8652

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Швейцария*, Турция*, Тайван*, Китай*, Русия* и Обединеното кралство*: 09.8588

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

(28) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8653

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8654

(29) От 1.1.2021 г. до 31.3.2021 г.: 09.8655

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: 09.8656

От 1.4.2021 г. до 30.6.2021 г.: за Турция*, Русия*, Украйна*, Китай* и Беларус*: 09.8598

*При изчерпване на разпределените конкретно за тях квоти в съответствие с член 1, параграф 5

ПРИЛОЖЕНИЕ II

Списък на категориите на продукта с произход от развиващите се държави, за които се прилагат окончателните мерки

Приложение III, част III.2 се изменя, както следва:

„Списък на категориите на продукта с произход от развиващите се държави, за които се прилагат окончателните мерки

Държава/Група на продукта

3А

3Б

4А

4Б

25А

25Б

Бразилия

Китай

Индия

Индонезия

Малайзия

Мексико

Молдова

Северна Македония

Тайланд

Тунис

Турция

Украйна

Обединени арабски емирства

Виетнам

Всички други развиващи се държави

X“

11.12.2020

Официален вестник на Европейския съюз

L 416/48

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/2038 НА КОМИСИЯТА

от 10 декември 2020 година

за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/2447 по отношение на формулярите за поръчителство и включването на разходите за въздушен транспорт в митническата стойност, за да се вземе предвид оттеглянето на Обединеното кралство от Съюза

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Споразумението за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия (1), и по-специално член 126 и член 127, параграф 1 от него, както и член 5, параграф 3 и член 13, параграф 1 от Протокола за Ирландия/Северна Ирландия,

като взе предвид Регламент (ЕС) № 952/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 9 октомври 2013 г. за създаване на Митнически кодекс на Съюза (2), и по-специално член 8, параграф 1, буква б), член 76, буква а) и член 100, параграф 1, буква б) от него,

като има предвид, че:

(1)	На 29 март 2017 г. Обединеното кралство уведоми за намерението си да се оттегли от Съюза в съответствие с член 50 от Договора за Европейския съюз.

(2)

На 1 февруари 2020 г. Обединеното кралство се оттегли от Европейския съюз и от Европейската общност за атомна енергия. По силата на членове 126 и 127 от Споразумението за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия (наричано по-нататък „Споразумението за оттегляне)“ правото на Съюза е приложимо спрямо и в Обединеното кралство за преходен период, който изтича на 31 декември 2020 г. („преходния период).“

(3)

В съответствие с член 185 от Споразумението за оттегляне и с член 5, параграф 3 от Протокола за Ирландия/Северна Ирландия митническото законодателство, както е определено в член 5, точка 2 от Регламент (ЕС) № 952/2013, се прилага спрямо и в Обединеното кралство по отношение на Северна Ирландия (без да се включват териториалните води на Обединеното кралство) след края на преходния период.

(4)

След края на преходния период Регламент (ЕС) № 952/2013 спира да се прилага спрямо и в Обединеното кралство, с изключение на Северна Ирландия, а за стоките, въведени на митническата територия на Съюза от Обединеното кралство, ще се прилагат мита. В съответствие с член 71, параграф 1, буква д) от Регламент (ЕС) № 952/2013 разходите за транспорт до мястото, на което стоките са въведени на митническата територия на Съюза, следва да бъдат включени в митническата стойност на внесените стоки. Процентните дялове от разходите за въздушен транспорт, които трябва да бъдат включени в митническата стойност, са посочени в приложение 23-01 към Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/2447 на Комисията (3). След края на преходния период Обединеното кралство следва да бъде добавено в съответния списък на трети държави в същото приложение.

(5)

Формулярите за поръчителство са определени в приложения 32-01, 32-02 и 32-03, както и в глави VI и VII от приложение 72-04 към Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/2447. В тези формуляри са изброени държавите — членки на Европейския съюз, и другите договарящи страни по Конвенцията за общ транзитен режим (4), изменена с Решение № 1/2019 на Съвместния комитет ЕС—ДОТР за общ транзитен режим (5) („Конвенцията“). Когато Регламент (ЕС) № 952/2013 спре да се прилага спрямо и в Обединеното кралство, с изключение на Северна Ирландия, Обединеното кралство следва повече да не фигурира сред държавите членки, включени в тези формуляри. Обединеното кралство обаче беше поканено и депозира своя инструмент за присъединяване към Конвенцията като отделна договаряща страна, считано от края на преходния период. Когато Обединеното кралство се присъедини към Конвенцията, то следва да бъде включено във формулярите за поръчителство наред с другите договарящи страни по Конвенцията. Освен това, вследствие на прилагането на Протокола за Ирландия/Северна Ирландия, за операциите по съюзен транзит Северна Ирландия следва да бъде включена в списъка по начин, който показва, че всяко обезпечение, което е валидно в държавите членки, трябва да бъде валидно и в Северна Ирландия.

(6)

Като се има предвид предстоящият край на преходния период, настоящият регламент следва да влезе в сила по спешност. Тъй като преходният период приключва на 31 декември 2020 г., разпоредбите на настоящия регламент, отнасящи се до включването на разходите за въздушен транспорт от Обединеното кралство, с изключение на Северна Ирландия, в митническата стойност и до заличаването на позоваването на Обединеното кралство в частта от формулярите за поръчителство, предназначена за държавите членки, следва да се прилагат от 1 януари 2021 г. Разпоредбите, отнасящи се до включването на позоваванията на Обединеното кралство в списъка на другите договарящи страни по Конвенцията във формулярите за поръчителство, следва да се прилагат от деня на присъединяването на Обединеното кралство към Конвенцията за общ транзитен режим.

(7)	Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета по Митническия кодекс,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/2447 се изменя, както следва:

1)	В приложение 23-01, в таблицата, в последния ред на първата колона („Зона Q“) се добавя следното: „, Обединено кралство, с изключение на Северна Ирландия“;

В приложение 32-01, част I („Задължение на поръчителя“) точка 1 се изменя, както следва:

а)	след думите „Кралство Швеция“ се заличава следният текст: „, Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия“;

б)

след текста „Република Турция(56)“ се вмъква следният текст:

„, Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия (*)

(*) По силата на Протокола за Ирландия/Северна Ирландия към Споразумението за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия, за целите на настоящото обезпечение Северна Ирландия трябва да се счита за част от Европейския съюз. Поради това поръчителят, установен на митническата територия на Европейския съюз, посочва адрес за кореспонденция или определя представител в Северна Ирландия, ако обезпечението може да бъде използвано там. Ако обаче в контекста на общия транзитен режим дадено обезпечение е валидно в Европейския съюз и в Обединеното кралство, само един адрес за кореспонденция или един определен представител в Обединеното кралство може да обхваща всички части на Обединеното кралство, включително Северна Ирландия.“;"

В приложение 32-02, част I („Задължение на поръчителя“) точка 1 се изменя, както следва:

а)	след думите „Кралство Швеция“ се заличава следният текст: „, Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия“;

б)

след думите „Република Турция“ се вмъква следният текст:

„, Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия (**)

(**) По силата на Протокола за Ирландия/Северна Ирландия към Споразумението за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия, за целите на настоящото обезпечение Северна Ирландия трябва да се счита за част от Европейския съюз. Поради това поръчителят, установен на митническата територия на Европейския съюз, посочва адрес за кореспонденция или определя представител в Северна Ирландия, ако обезпечението може да бъде използвано там. Ако обаче в контекста на общия транзитен режим дадено обезпечение е валидно в Европейския съюз и в Обединеното кралство, само един адрес за кореспонденция или един определен представител в Обединеното кралство може да обхваща всички части на Обединеното кралство, включително Северна Ирландия.“;"

В приложение 32-03, част I („Задължение на поръчителя“) точка 1 се изменя, както следва:

а)	след думите „Кралство Швеция“ се заличава следният текст: „, Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия“;

б)

след текста „Република Турция(71)“ се вмъква следният текст:

„, Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия (***)

(***) По силата на Протокола за Ирландия/Северна Ирландия към Споразумението за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия, за целите на настоящото обезпечение Северна Ирландия трябва да се счита за част от Европейския съюз. Поради това поръчителят, установен на митническата територия на Европейския съюз, посочва адрес за кореспонденция или определя представител в Северна Ирландия, ако обезпечението може да бъде използвано там. Ако обаче в контекста на общия транзитен режим дадено обезпечение е валидно в Европейския съюз и в Обединеното кралство, само един адрес за кореспонденция или един определен представител в Обединеното кралство може да обхваща всички части на Обединеното кралство, включително Северна Ирландия.“;"

в приложение 72-04 част II се изменя, както следва:

а)

в глава VI, в ред 7 от таблицата, след текста „Турция —“ се вмъква следният текст:

„Обединено кралство (*) —“;

б)

в глава VII, в ред 6 от таблицата, след текста „Турция —“ се вмъква следният текст:

„Обединено кралство (*) —“.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила в деня след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Той се прилага от 1 януари 2021 г.

Член 1, параграф 2, буква б), член 1, параграф 3, буква б), член 1, параграф 4, буква б) и член 1, параграф 5 обаче се прилагат от деня, в който Обединеното кралство се присъедини към Конвенцията за общ транзитен режим.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 10 декември 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

(1) ОВ L 29, 31.1.2020 г., стр. 7.

(2) OB L 269, 10.10.2013 г., стр. 1.

(3) Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/2447 на Комисията от 24 ноември 2015 г. за определяне на подробни правила за прилагането на някои разпоредби на Регламент (ЕС) № 952/2013 на Европейския парламент и на Съвета за създаване на Митнически кодекс на Съюза (ОВ L 343, 29.12.2015 г., стр. 558).

(4) ОВ L 226, 13.8.1987 г., стр. 2.

(5) Решение № 1/2019 от 4 декември 2019 г. на Съвместния комитет ЕС—ДОТР, създаден по силата на Конвенцията за общ транзитен режим от 20 май 1987 г., за изменение на посочената конвенция (ОВ L 103, 3.4.2020 г., стр. 47).

11.12.2020

Официален вестник на Европейския съюз

L 416/52

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/2039 НА КОМИСИЯТА

от 9 декември 2020 година

за предоставяне на дерогации на някои държави членки от прилагането на регламенти за изпълнение (ЕС) 2019/2240 и (ЕС) 2019/2241 на Комисията

(нотифицирано под номер C(2020) 8602)

(само текстовете на датски, нидерландски, полски и хърватски език са автентични)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2019/1700 на Европейския парламент и на Съвета от 10 октомври 2019 г. за създаване на обща рамка за европейската статистика за лицата и домакинствата, основана на индивидуални данни, събрани чрез извадки, за изменение на регламенти (ЕО) № 808/2004, (ЕО) № 452/2008 и (ЕО) № 1338/2008 на Европейския парламент и на Съвета, и за отмяна на Регламент (ЕО) № 1177/2003 на Европейския парламент и на Съвета и на Регламент (ЕО) № 577/98 на Съвета (1), и по-специално член 19, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

(1)	В съответствие с член 19, параграф 5 от Регламент (ЕС) 2019/1700 Дания, Хърватия, Нидерландия и Полша подадоха искания за дерогация в срок от 3 месеца от датата на влизане в сила на регламенти за изпълнение (ЕС) 2019/2240 (2) и (ЕС) 2019/2241 (3) на Комисията.

(2)

От предоставената на Комисията информация е видно, че исканията на Дания, Хърватия, Нидерландия и Полша са обосновани от необходимостта от значително адаптиране на националните административни и статистически системи, за да се осигури съответствие с регламенти за изпълнение (ЕС) 2019/2240 и (ЕС) 2019/2241.

(3)	Поради това исканите дерогации следва да бъдат предоставени на Дания, Хърватия, Нидерландия и Полша.

(4)	Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета на Европейската статистическа система,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

На изброените в приложението държави членки се предоставят посочените в същото приложение дерогации от регламенти за изпълнение (ЕС) 2019/2240 и (ЕС) 2019/2241.

Член 2

Адресати на настоящото решение са Кралство Дания, Република Хърватия, Кралство Нидерландия и Република Полша.

Съставено в Брюксел на 9 декември 2020 година.

За Комисията

Paolo GENTILONI

Член на Комисията

(1) ОВ L 261 I, 14.10.2019 г., стр. 1.

(2) Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/2240 на Комисията от 16 декември 2019 г. за определяне на техническите елементи на масива от данни, установяване на техническите формати за предаване на информация и определяне на подробните изисквания и съдържанието на докладите за качеството във връзка с организацията на извадково изследване в област „Работна сила“ в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/1700 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 336, 30.12.2019 г., стр. 59).

(3) Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/2241 на Комисията от 16 декември 2019 г. за описване на променливите и на дължината, изискванията за качество и нивото на подробност на динамичните редове за предаването на месечните данни за безработицата съгласно Регламент (ЕС) 2019/1700 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 336, 30.12.2019 г., стр. 125).

ПРИЛОЖЕНИЕ

Дерогации от Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/2240

Разпоредба

Държава членка

Срок на действие на предоставената дерогация

Обхват на дерогацията

Член 3 (Описания на променливите) и приложение I

Хърватия

1 година (2021 г.)

Предаване на променливите INCGROSS (Брутно месечно възнаграждение от основната работа) и INCGROSS_F (Обозначение на брутното месечно възнаграждение от основната работа) като нетна вместо брутна стойност.

Член 3 (Описания на променливите) и приложение I

Хърватия

1 година (2021 г.)

Предаване на променливата HATFIELD (Област на най-високата успешно завършена образователна степен) в съответствие с ISCED-F 2013 с 2-цифрено вместо 3-цифрено кодиране.

Член 6, параграф 2 (Подробни характеристики на извадката)

Нидерландия

1 година (2021 г.)

Равномерно извадково разпределение:

—	Цялата национална извадка за референтната година няма да бъде разпределена равномерно между всички референтни тримесечия в годината.

—	Цялата тримесечна извадка за всяко референтно тримесечие няма да бъде разпределена равномерно между всички референтни седмици в тримесечието.

Член 9, параграф 2 (Общи стандарти за редактиране, импутация, претегляне и оценяване)

Полша

2 години (2021—2022 г.)

Предаване на променливата INCGROSS (Брутно месечно възнаграждение от основната работа) без статистическо импутиране при липса на отговор по дадена позиция.

Предаването на коригираните данни с импутация за 2021 г. и 2022 г. ще се извърши заедно с предаването на данните за 2023 г., а именно през март 2025 г.

Дерогации от Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/2241

Разпоредба	Държава членка	Срок на действие на предоставената дерогация	Обхват на дерогацията
Член 4, параграф 1, буква а) (Крайни срокове за предаване)	Дания	3 години (2021—2023 г.)	Месечните данни за безработицата за месец ноември се предават до 4 януари на следващата година.
Член 6, параграф 1 (Източници и методи)	Хърватия	1 година (2021 г.)	Описанието на източниците и методите, използвани за съставяне на месечните сурови данни за безработицата, се предава до 31 декември 2021 г.

		ISSN 1977-0618
Официален вестник на Европейския съюз		L 416

Издание на български език	Законодателство	Година 63 11 декември 2020 г.

Съдържание		II Незаконодателни актове	Страница
		РЕГЛАМЕНТИ
	*	Делегиран регламент (ЕС) 2020/2034 на Комисията от 6 октомври 2020 година за допълнение на Регламент (ЕС) № 376/2014 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на общата европейска схема за класификация на риска ( 1 )	1
	*	Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/2035 на Комисията от 7 декември 2020 година за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) № 1352/2013 по отношение на формуляра за заявлението за намеса по Регламент (ЕС) № 608/2013 на Европейския парламент и на Съвета с цел въвеждане на възможността за искане на намеса в Северна Ирландия	11
	*	Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/2036 на Комисията от 9 декември 2020 година за изменение на Регламент (ЕС) № 965/2012 по отношение на изискванията за компетентността на летателните екипажи и методите на обучение и за отлагане на датите на прилагане на някои мерки в контекста на пандемията от COVID-19	24
	*	Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/2037 на Комисията от 10 декември 2020 година за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/159 за налагане на окончателни защитни мерки срещу вноса на някои стоманени продукти	32
	*	Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/2038 на Комисията от 10 декември 2020 година за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/2447 по отношение на формулярите за поръчителство и включването на разходите за въздушен транспорт в митническата стойност, за да се вземе предвид оттеглянето на Обединеното кралство от Съюза	48
		РЕШЕНИЯ
	*	Решение за изпълнение (ЕС) 2020/2039 на Комисията от 9 декември 2020 година за предоставяне на дерогации на някои държави членки от прилагането на регламенти за изпълнение (ЕС) 2019/2240 и (ЕС) 2019/2241 на Комисията (нотифицирано под номер C(2020) 8602)	52