|
Официален вестник |
BG Cерия C |
|
C/2023/1100 |
4.12.2023 |
Решение на Съда (първи състав) от 19 октомври 2023 г. (преюдициално запитване от Bundesarbeitsgericht — Германия) — MK/Lufthansa CityLine GmbH
(Дело C-660/20 (1), Lufthansa CityLine)
(Преюдициално запитване - Социална политика - Работа при непълно работно време - Директива 97/81/ЕО - Рамково споразумение за работа при непълно работно време, сключено между Европейската конфедерация на профсъюзите (ЕКП), Съюза на конфедерациите на индустриалците и на работодателите в Европа (UNICE) и Европейския център на предприятията с държавно участие (CEEP) - Клауза 4, точка 1 - Принцип на недопускане на дискриминация спрямо работниците на непълно работно време - Принцип pro rata temporis - Пилоти - Възнаграждение за допълнително полетно дежурство - Еднакви прагове на задействане за пилотите, работещи на пълно работно време, и за пилотите, работещи на непълно работно време - Различно третиране)
(C/2023/1100)
Език на производството: немски
Запитваща юрисдикция
Bundesarbeitsgericht
Страни в главното производство
Жалбоподател: MK
Ответник: Lufthansa CityLine GmbH
Диспозитив
|
1) |
Клауза 4, точка 1 от Рамковото споразумение за работа при непълно работно време, сключено на 6 юни 1997 г., което фигурира в приложението към Директива 97/81/EО на Съвета от 15 декември 1997 година относно Рамково споразумение за работа при непълно работно време, сключено между Съюза на конфедерациите на индустриалците и на работодателите в Европа (UNICE), Европейския център на предприятията с държавно участие (CEEP) и Европейската конфедерация на профсъюзите (ЕКП), следва да се тълкува в смисъл, че национална правна уредба, която поставя заплащането на допълнително възнаграждение — по начин, еднакъв за работниците на непълно работно време и за сравнимите работници на пълно работно време — в зависимост от превишаването на един и същ брой работни часове от определена дейност като полетното дежурство на пилот, представлява „по-неблагоприятно“ третиране на работниците на непълно работно време по смисъла на тази разпоредба. |
|
2) |
Клауза 4, точки 1 и 2 от Рамковото споразумение, сключено на 6 юни 1997 г., което фигурира в приложението към Директива 97/81, следва да се тълкува в смисъл, че не допуска национална правна уредба, която поставя заплащането на допълнително възнаграждение — по начин, еднакъв за работниците на непълно работно време и за сравнимите работници на пълно работно време — в зависимост от превишаването на един и същ брой работни часове от определена дейност като полетното дежурство на пилот, за да се компенсира специфично за тази дейност работно натоварване. |
ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2023/1100/oj
ISSN 1977-0855 (electronic edition)