СЪОБЩЕНИЯ НА ИНСТИТУЦИИТЕ, ОРГАНИТЕ, СЛУЖБИТЕ И АГЕНЦИИТЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ

26.8.2010

Официален вестник на Европейския съюз

C 230/1

Разрешение за предоставяне на държавни помощи по силата на членове 107 и 108 от ДФЕС

Случаи, в които Комисията няма възражения

(текст от значение за ЕИП)

2010/C 230/01

Дата на приемане на решението

5.1.2010 г.

Референтен номер на държавна помощ

N 625/09

Държава-членка

Испания

Регион

Galicia

Название/Титла (и/или име на бенефициера)

Ayudas para daños causados en los establecimientos comerciales, industriales, turísticos y mercantiles por el temporal acaecido en Galicia a partir del 23 de enero de 2009

Правно основание

—	Decreto 13/2009, de 29 de enero, de medidas urgentes para la reparación de los daños causados por el temporal acaecido en Galicia a partir del 23 de enero de 2009.

—	Orden del 2 de febrero de 2009 que regula la concesión de ayudas por daños provocados en los establecimientos comerciales, industriales, turísticos y mercantiles y en las infraestructuras energéticas y turísticas de titularidad municipal, por la que se desarrolla el Decreto 13/2009, del 29 de enero

Вид мерки

Схема за предоставяне на помощ

Цел

Компенсации за щети, причинени от природни бедствия или други извънредни обстоятелства

Вид на помощта

Директен грант

Бюджет

Общ бюджет: 2,6 милиона EUR

Интензитет

≤ 100 %

Времетраене

4.3.2009 г.—4.11.2009 г.

Икономически отрасли

Всички отрасли

Название и адрес на предоставящия орган

Consejero de Economía e Industria

Calle San Caetano s/n. Bloque 5, 4a

15781 Santiago de Compostela

ESPAÑA

Други сведения

—

Текстът на решението, който не съдържа поверителна информация, е публикуван на автентичната/ите езикова/и версия/и на следния интернет адрес:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/state_aids_texts_bg.htm

Дата на приемане на решението	30.4.2010 г.
Референтен номер на държавна помощ	N 646/09
Държава-членка	Италия
Регион	—
Название/Титла (и/или име на бенефициера)	Banda larga nelle aree rurali. Progetto di intervento pubblico nell’ambito dei Programmi di Sviluppo rurale 2007-2013
Правно основание	PSN 2007-2013. PSR regionali 2007-2013
Вид мерки	Схема за предоставяне на помощ
Цел	Изпълнение на важни проекти, които са от общ европейски интерес, Иновации
Вид на помощта	Директен грант
Бюджет	Общ бюджет: 210,5 милиона EUR
Интензитет	100 %
Времетраене	1.1.2010 г.—31.12.2015 г.
Икономически отрасли	Пощи и далекосъобщения
Название и адрес на предоставящия орган	Ministero per le Politiche Agricole
Други сведения	—

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/state_aids_texts_bg.htm

Дата на приемане на решението

23.6.2010 г.

Референтен номер на държавна помощ

N 224/10

Държава-членка

Унгария

Регион

—

Название/Титла (и/или име на бенефициера)

Tőkeemelés és befolyásszerzés

Правно основание

2008. évi CIV. törvény a pénzügyi közvetítőrendszer stabilitásának erősítéséről

Вид мерки

Схема за предоставяне на помощ

Цел

Помощи, отпуснати за преодоляване на сериозни сътресения в икономиката

Вид на помощта

Други видове капиталови интервенции

Бюджет

Общ бюджет: 300 000 милиона HUF

Интензитет

—

Времетраене

1.7.2010 г.—31.12.2010 г.

Икономически отрасли

Финансово посредничество

Название и адрес на предоставящия орган

Pénzügyminisztérium

Budapest

József nádor tér 2–4.

1051

MAGYARORSZÁG/HUNGARY

Други сведения

—

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/state_aids_texts_bg.htm

Дата на приемане на решението

22.6.2010 г.

Референтен номер на държавна помощ

N 249/10

Държава-членка

Германия

Регион

—

Название/Титла (и/или име на бенефициера)

Verlängerung der einstweiligen Genehmigung zusätzlicher Beihilfen für die WestLB AG im Rahmen der Auslagerung von Vermögenswerten

Правно основание

Finanzmarktstabilisierungsfondsgesetz

Вид мерки

Индивидуална помощ

Цел

Помощи, отпуснати за преодоляване на сериозни сътресения в икономиката

Вид на помощта

Други видове капиталови интервенции

Бюджет

Общ бюджет: 3 000 милиона EUR

Интензитет

—

Времетраене

—

Икономически отрасли

Финансово посредничество

Название и адрес на предоставящия орган

Sonderfonds Finanzmarktstabilisierung (SoFFin)

Taunusanlage 6

60329 Frankfurt am Main Land Nordrhein-Westfalen

DEUTSCHLAND

Stadttor 1

40219 Düsseldorf

DEUTSCHLAND

Други сведения

—

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/state_aids_texts_bg.htm

26.8.2010

Официален вестник на Европейския съюз

C 230/5

Разрешение за предоставяне на държавни помощи по силата на членове 107 и 108 от ДФЕС

Случаи, в които Комисията няма възражения

(текст от значение за ЕИП)

2010/C 230/02

Дата на приемане на решението	8.2.2010 г.
Референтен номер на държавна помощ	N 596/09
Държава-членка	Италия
Регион	Lombardia
Название/Титла (и/или име на бенефициера)	Strategia per la riduzione del digital divide in Lombardia
Правно основание	Delibera Giunta Regionale Lombardia n. 10707/2009 «Determinazioni in ordine alla diffusione di servizi a banda larga nelle aree in digital divide in fallimento di mercato in Lombardia»; dlgs. 1 agosto 2003 n. 259, «Codice delle comunicazioni elettroniche»; dlgs. 7 marzo 2005 n. 82, «Codice della pubblica amministrazione digitale»; delibera CIPE n. 166, 21 dicembre 2007«Attuazione del Quadro Strategico Nazionale (QSN) 2007-2013 Programmazione del Fondo per le Aree Sottoutilizzate».
Вид мерки	Схема за предоставяне на помощ
Цел	Отраслово развитие
Вид на помощта	Директен грант
Бюджет	Общ бюджет: 41 милиона EUR
Интензитет	70 %
Времетраене	До 2011 г.
Икономически отрасли	Пощи и далекосъобщения
Название и адрес на предоставящия орган	Regione Lombardia
Други сведения	—

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/state_aids_texts_bg.htm

Дата на приемане на решението

6.7.2010 г.

Референтен номер на държавна помощ

N 654/09

Държава-членка

Франция

Регион

Réunion

Название/Титла (и/или име на бенефициера)

Aménagement de zones d'activités à la Réunion

Правно основание

Articles L. 1511-3 et L. 4211-1 du code général des collectivités territoriales

Вид мерки

Схема за предоставяне на помощ

Цел

Регионално развитие

Вид на помощта

Директен грант

Бюджет

Годишен бюджет: 8,9 милиона EUR

Общ бюджет: 63 милиона EUR

Интензитет

—

Времетраене

До 31.12.2013 г.

Икономически отрасли

Всички отрасли

Название и адрес на предоставящия орган

Ministère de l'intérieur, de l'outre-mer et des collectivités territoriales

27 rue Oudinot

75007 Paris

FRANCE

Други сведения

—

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/state_aids_texts_bg.htm

ИНФОРМАЦИЯ ОТ ИНСТИТУЦИИТЕ, ОРГАНИТЕ, СЛУЖБИТЕ И АГЕНЦИИТЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ

26.8.2010

Официален вестник на Европейския съюз

C 230/7

Обменен курс на еврото (1)

25 август 2010 година

2010/C 230/03

1 евро =

	Валута	Обменен курс
USD	щатски долар	1,2613
JPY	японска йена	106,49
DKK	датска крона	7,4475
GBP	лира стерлинг	0,81850
SEK	шведска крона	9,4710
CHF	швейцарски франк	1,2994
ISK	исландска крона
NOK	норвежка крона	8,0165
BGN	български лев	1,9558
CZK	чешка крона	24,920
EEK	естонска крона	15,6466
HUF	унгарски форинт	284,35
LTL	литовски лит	3,4528
LVL	латвийски лат	0,7084
PLN	полска злота	4,0070
RON	румънска лея	4,2405
TRY	турска лира	1,9318
AUD	австралийски долар	1,4349
CAD	канадски долар	1,3449
HKD	хонконгски долар	9,8098
NZD	новозеландски долар	1,8101
SGD	сингапурски долар	1,7169
KRW	южнокорейски вон	1 509,33
ZAR	южноафрикански ранд	9,3234
CNY	китайски юан рен-мин-би	8,5751
HRK	хърватска куна	7,2770
IDR	индонезийска рупия	11 329,59
MYR	малайзийски рингит	3,9650
PHP	филипинско песо	57,105
RUB	руска рубла	39,0290
THB	тайландски бат	39,715
BRL	бразилски реал	2,2324
MXN	мексиканско песо	16,4500
INR	индийска рупия	59,1500

(1) Източник: референтен обменен курс, публикуван от Европейската централна банка.

ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСНО ЕВРОПЕЙСКОТО ИКОНОМИЧЕСКО ПРОСТРАНСТВО

26.8.2010

Официален вестник на Европейския съюз

C 230/8

Обявление от Норвегия във връзка с Директива 94/22/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно условията за предоставяне и ползване на разрешения за проучване, изследване и производство на въглеводороди

Обявление на покана за подаване на заявления за лиценз за производство на нефт на норвежкия континентален шелф — 21-ви лицензионен кръг

2010/C 230/04

С настоящото, норвежкото министерство на петрола и енергетиката обявява покана за подаване на заявления за лицензи за производство на нефт в съответствие с Директива 94/22/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 1994 г. относно условията за предоставяне и ползване на разрешения за проучване, изследване и производство на въглеводороди, член 3, параграф 2, буква а).

Лицензи за производство ще бъдат предоставяни на акционерни дружества, регистрирани в Норвегия или в друга държава, която е страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство (Споразумението за ЕИП), или на физически лица с местожителство в държава, която е страна по Споразумението за ЕИП. Акционерното дружество следва да има минимален акционерен капитал от 1 млн. NOK или капитал, равен на тази сума във валутата на държавата по регистрация.

Дружества, които в момента не притежават лиценз за норвежкия континентален шелф, могат да получат лицензи за производство, ако отговарят на условията за получаване на лиценз за норвежкия континентален шелф.

Дружества, подаващи индивидуални заявления, и дружества, подаващи заявления като част от група, ще бъдат разглеждани на равно основание от министерството. Кандидатите, подаващи индивидуални заявления или кандидатите, които са част от група и подават общо заявление, ще се разглеждат като един кандидат за лиценз за производство. Въз основа на заявленията, подадени от групи или от индивидуални кандидати, министерството може да определи състава на лицензионните групи и да определи оператор за такива групи.

Възлагането на дялово участие в лиценз за производство ще бъде предмет на сключване от страна на лицензиантите на Споразумение за нефтени дейности, включващо Споразумение за съвместни операции и Счетоводно споразумение. Ако лицензът за производство е стратиграфски разделен, е необходимо лицензиантите на двата стратиграфски разделени лиценза, да сключат също така специално Споразумение за съвместни операции, което да определя техните отношения по този въпрос.

При подписване на посочените споразумения лицензиантите ще образуват съвместно дружество, в което размерът на тяхното дялово участие винаги ще бъде равен на дяловото им участие в лиценза за производство.

Документите за лиценза основно ще се базират на съответните документи от възлагането на лицензи в предварително определени зони за 2010 г. и 20-ия лицензионен кръг. Целта е основните елементи на всички промени в рамката да бъдат на разположение на промишлеността преди момента на подаване на заявление.

Критерии за предоставяне на лиценз за производство

За да се насърчи доброто управление на ресурсите и бързото и ефикасно изследване за, и производство на нефт на норвежкия континентален шелф, включително съставяне на лицензионни групи за осигуряване на горепосоченото, се прилагат следните критерии при възлагането на дялово участия в лицензи за производство, както и за определянето на оператор:

а)

съответните технически познания на кандидата, включително познания, свързани с развойна дейност, изследвания, безопасност и околната среда, и как тези познания могат активно да допринесат за ефективно спрямо разходите изследване и, когато е приложимо, производство на нефт във въпросната географска зона;

б)	достатъчна финансова способност на кандидата за извършване на изследването, и когато е приложимо, производство на нефт във въпросната географска зона;

в)	геологически познания на кандидата за въпросната географска зона и как лицензиантите предлагат да извършват ефикасно изследване за нефт;

г)	предишен опит на кандидата на норвежкия континентален шелф или еквивалентен съответен опит от други зони;

д)	опитът на министерството, свързан с нефтените дейности на кандидата;

е)	когато кандидатите участват като част от група, съставът на групата, препоръчаният оператор и колективната компетентност на групата се взимат под внимание;

ж)	лицензи за производство ще се предоставят главно на съвместни дружества, когато поне един от участниците е сондирал поне един кладенец на норвежкия континентален шелф като оператор или има еквивалентен съответен оперативен опит извън норвежкия континентален шелф;

з)	лицензи за производство главно ще се предоставят на двама или повече участници, когато поне единият от тях има опит, както е описано в буква ж);

и)	определеният за оператор за лицензи за производство в Баренцово море трябва да е сондирал поне един кладенец на норвежкия континентален шелф като оператор или да има еквивалентен съответен оперативен опит извън норвежкия континентален шелф;

й)	определеният за оператор на лицензи за производство в дълбоки води трябва да е сондирал поне един кладенец на норвежкия континентален шелф като оператор или да има еквивалентен съответен оперативен опит извън норвежкия континентален шелф;

к)

определеният за оператор на лицензи за производство, при които сондирането на кладенци ще се придружава с високо налягане и/или високи температури (HPHT), трябва да е сондирал поне един кладенец на норвежкия континентален шелф като оператор или да има еквивалентен съответен оперативен опит извън норвежкия континентален шелф.

Блокове, за които могат да се подават заявления

Заявления за лицензи за производство на нефт могат да се подават за следните блокове или части от блокове в Норвежко море и в Баренцово море:

6301/3

6302/1,2,3

6303/7,8

6401/12

6402/10,11,12

6404/9,12

6506/5

6601/6,9

6602/4,7

6605/2,3,5,6

6606/1,2,3,7,8

6607/1,2,3

6609/3

6610/1

6704/11,12

6705/7,10

6706/7,8,9,10,11,12

6707/7,10

7118/3

7119/1,2,3

7216/1,2,3

7217/1,10,11

7218/8,9

7219/7,8

7220/6,9,11,12

7221/4

7222/2,3

7223/3,6

7224/1,2,3,4,5

7228/3,6

7229/1,2,4,5

7317/9

7318/7,8,9

7319/7,11,12

7320/10,11

7322/10,11

7324/1,2,3,9

7325/1,7

Карти, показващи наличните блокове, могат да се открият уебстраницата на Норвежката нефтена дирекция (Фактологични карти: http://www.npd.no/en/Topics/Production-licences/Theme-articles/Licensing-rounds/21th-licensing-round/21round-utlysning/), или като се свържете с Министерството на петрола и енергетиката, тел. +47 22246209.

Заявления за лицензи за производство на нефт се подават до:

Ministry of Petroleum and Energy

P.O. Box 8148 Dep.

0033 Oslo

NORWAY

Краен срок: 12,00 часа на обяд на 3 ноември 2010 г.

Възлагането на лицензи за производство на нефт на 21-вия лицензионен кръг за норвежкия континентален шелф ще се извърши не по-рано от 90 дни след датата на публикуване на поканата за подаване на заявления и се планира за пролетта на 2011 г., но не по-късно от 30 юни 2011 г.

Работната програма за всеки нов лиценз на 21-вия лицензионен кръг ще бъде направена публична по време на възлагането.

Пълният текст на обявлението, включително подробни карти на наличните зони могат да бъдат получени, като посетите http://www.npd.no/en/Topics/Production-licences/Theme-articles/Licensing-rounds/21th-licensing-round/21round-utlysning, или като се свържете с Министерството на петрола и енергетиката, тел. +47 22246209.

26.8.2010

Официален вестник на Европейския съюз

C 230/11

Съобщение на Надзорния орган на ЕАСТ във връзка с член 4, параграф 1, буква а) от акта, посочен в точка 64, буква a) от приложение XIII към Споразумението за ЕИП (Регламент (ЕИО) № 2408/92 на Съвета относно достъпа на въздушни превозвачи на Общността до вътрешните въздушни трасета на Общността)

Налагане на задължения за обществена услуга по отношение на редовни въздухоплавателни услуги (хеликоптерни) по маршрута Værøy—Bodø и обратно

2010/C 230/05

1. ВЪВЕДЕНИЕ

Съгласно разпоредбите на член 4, параграф 1, буква а) от Регламент (ЕИО) № 2408/92 на Съвета от 23 юли 1992 г. относно достъпа на въздушни превозвачи на Общността до вътрешните въздушни трасета на Общността (1) Норвегия реши, считано от 1 август 2011 г., да наложи задължения за обществена услуга по отношение на редовни въздухоплавателни услуги по следния маршрут:

1.	Værøy—Bodø и обратно

2. ЗАДЪЛЖЕНИЯТА ЗА ОБЩЕСТВЕНА УСЛУГА ВКЛЮЧВАТ СЛЕДНИТЕ ИЗИСКВАНИЯ ЗА МАРШРУТА VÆRØY—BODØ И ОБРАТНО

2.1. Минимални честоти, капацитет на местата, маршрути и разписания

Общи изисквания:

—	изискванията важат за цялата година,

—	предлаганият капацитет на местата се коригира в съответствие с правилата, определени от Министерството на транспорта и комуникациите в приложение A към настоящата публикация,

—	трябва да бъде взето предвид общественото търсене за пътуване с въздушен транспорт.

Честота на полетите:

—	минимум два ежедневни полета отиване и връщане от понеделник до петък, един в събота и един в неделя.

Капацитет на местата:

—	във всяка една от посоките да се предлагат най-малко 180 места седмично.

Маршрут:

Изискваната услуга трябва да бъде предоставяна без междинно кацане.

Разписание:

Следното се отнася до изискваните полети за дните от понеделник до петък (местно време):

—	най-малко 5 часа и 30 минути между първото пристигане в Bodø и последното заминаване от Bodø.

2.2. Категория на въздухоплавателното средство

За изискваните полети следва да се използват хеликоптери, регистрирани за минимум 15 пътници.

2.3. Технически и експлоатационни условия

Превозвачите да обърнат специално внимание на техническите и експлоатационните условия, които важат на летищата. За допълнителна информация се свържете с:

Luftfartstilsynet (Civil Aviation Authority)

P.O. Box 243

8001 Bodø

NORWAY

Теп. +47 75585000

2.4. Тарифи

Максималната основна напълно гъвкава тарифа за еднопосочно пътуване (максимална тарифа) през оперативната година с начало 1 август 2011 г. не трябва да надвишава следните суми в NOK.

Værøy—Bodø 827,-

За всяка следваща оперативна година максималната тарифа се коригира на 1 август в рамките на индекса на потребителските цени за 12-месечния период с край 15 юни същата година, публикуван от Централното статистическо управление на Норвегия (http://www.ssb.no).

Въздушният превозвач следва да продава билети чрез най-малко един собствен канал за продажби. Цената на билетите, предоставяни от превозвача посредством всички негови канали, не надвишава максималната тарифа.

Максималната тарифа важи и за билети, които се предлагат от други контролирани от превозвача дружества. Превозвачът отговаря за спазването на максималната тарифа от страна на тези дружества.

Максималната тарифа включва всички данъци и такси, дължими на властите, и всички други допълнителни такси (такси за обслужване и др.), които превозвачът начислява при издаването на билетите.

Превозвачът е страна по действащите във всеки един момент вътрешни интерлайн договори и предлага всички съществуващи отстъпки съгласно тези договори.

Превозвачът предлага билети чрез компютъризирана система за резервации (CRS).

3. ДОПЪЛНИТЕЛНИ УСЛОВИЯ СЛЕД ПРОВЕЖДАНЕ НА ТРЪЖНА ПРОЦЕДУРА

След провеждане на тръжна процедура, с която достъпът до маршрутите се ограничава само до един превозвач, в допълнение важат следните условия:

Тарифи:

—	всички тарифи за връзка към/от други въздухоплавателни услуги се предлагат при еднакви условия за всички превозвачи. Изключение от това задължение са тарифи за връзка до/от други услуги, които се извършват от участника в търга, при условие че тарифата е най-много 40 % от изцяло гъвкавата тарифа,

—	при тези полети бонус точките от програмите за редовни пътници не могат да бъдат получавани или използвани,

—	социални отстъпки се правят в съответствие с насоките, съдържащи се в приложение Б към настоящото уведомление.

Условия при трансфер:

—	всички условия, определени от превозвача за трансфера на пътници към и от маршрути на други превозвачи, включително времена за връзка и за регистрация на билети и багаж, са обективни и недискриминационни.

4. ЗАМЯНА И ОТМЯНА НА ПРЕДИШНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ ЗА ОБЩЕСТВЕНА УСЛУГА

Тези задължения за обществена услуга заменят предишните, публикувани в Официален вестник на Европейския съюз (ОВ С 138) и в притурката за ЕИП № 31/2008 от 5 юни 2008 година относно въздушни линии по маршрута Værøy—Bodø и обратно.

5. ИНФОРМАЦИЯ

Допълнителна информация може да бъде получена от:

Ministry of Transport and Communications

P.O. Box 8010 Dep

0030 Oslo

NORWAY

Теп. +47 22248353

Факс +47 22245609

(1) Регламент (ЕИО) № 2408/92 от 23 юли 1992 г. е заменен от Регламент (ЕО) № 1008/2008 от 24 септември 2008 г. Регламент (ЕО) № 1008/2008 не е включен в Споразумението за ЕИП. Вследствие на това правната основа за този търг е Регламент (ЕИО) № 2408/92 на Съвета, който е в сила като норвежка правна норма.

Допълнение A

КЛАУЗА ЗА АДАПТИРАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

1. Цел на клаузата за адаптиране на производството

Целта на клаузата за адаптиране на производството е да гарантира, че предоставяният капацитет/места, които операторът предлага, се адаптира спрямо промените в пазарното търсене. Винаги когато броят на пътниците нарасне значително и надвиши следните посочени лимити за процента на заетите във всеки един момент места (коефициент на пътническо затоварване), операторът следва да увеличава наличните предлагани места. Операторът може съответно да намали предлаганите налични места, когато броят на пътниците намалее значително. Вж. спецификацията в т. 3 по-долу.

2. Периоди за измерване на коефициента на пътническо затоварване

Периодите, през които се наблюдава и оценява коефициентът на пътническо затоварване, са от 1 януари до 30 юни включително и от 1 август до 30 ноември включително.

3. Условия за промяна в производството/предлаганите налични места

3.1. Условия за увеличаване на производството

3.1.1.

Производството/предлаганите налични места следва да бъдат увеличени, когато средният коефициент на пътническо затоварване за всеки от маршрутите, включени в задълженията за обществена услуга, е по-висок от 70 %. Когато за някой от посочените в т. 2 периоди средният коефициент на пътническо затоварване по тези маршрути надхвърли 70 %, операторът увеличава производството/предлаганите налични места с поне 10 % за тези маршрути не по-късно от началото на следващия летателен сезон на IATA. Производството/предлаганите налични места се увеличават поне така, че средният коефициент на пътническо затоварване да не надхвърля 70 %.

3.1.2.

В случай на увеличение на производството/предлаганите налични места в съответствие с горепосоченото, новото производство може да започне, ако операторът предпочита това, с използване на въздухоплавателно средство с по-малък капацитет места, отколкото този, установен в първоначалната оферта.

3.2. Условия за намаляване на производството

3.2.1.

Производството/предлаганите налични места могат да бъдат намалени, когато средният коефициент на пътническо затоварване за всеки от маршрутите, включени в задълженията за обществена услуга, е по-нисък от 35 %. Когато за някой от посочените в точка 2 периоди средният коефициент на пътническо затоварване по тези маршрути е по-нисък от 35 %, операторът може да намали производството/предлаганите налични места с не повече от 25 % по тези маршрути от първия ден след края на посочените по-горе периоди.

3.2.2.

За маршрути с повече от два ежедневни полета във всяка посока намалението в производството в съответствие с т. 3.2.1 става чрез намаляване на предлаганата честота на полетите. Възможно е изключение единствено когато операторът използва въздухоплавателно средство с по-голям брой места от минималния, посочен при налагането на задълженията за обществена услуга. Тогава операторът може да използва по-малко въздухоплавателно средство, но не с по-малък капацитет места от минималния, посочен при налагането на задълженията за обществена услуга.

3.2.3.

За маршрути с един или два ежедневни полета във всяка посока намалението на осигурените налични места може да стане само чрез използване на въздухоплавателно средство с по-малък капацитет на местата, дори ако това означава по-малък капацитет на местата от уточнения при налагането на задълженията за обществена услуга.

4. Процедури за промени в производството

4.1. Норвежкото Министерство на транспорта и комуникациите отговаря за одобрението на предложените от оператора разписания, включително промени в производството/броя на предлаганите места. Прави се позоваване на циркулярно писмо N-3/2005 на норвежкото Министерство на транспорта и комуникациите, включено в тръжното досие.

4.2. Ако производството/предлаганите налични места трябва да се намалят съгласно т. 3.2, на засегнатите областни съвети се предлага нова програма за движението и им се предоставя достатъчно време, за да могат да се произнесат преди промяната да влезе в сила. Ако предложената нова програма на движението включва промени, които нарушават други изисквания освен броя полети и капацитет места, посочени в задълженията за обществена услуга, новата програма на движението трябва да бъде изпратена на Министерството на транспорта и комуникациите за одобрение.

4.3. Когато производството/броят предоставени места следва да се увеличи съгласно точка 3.1, разписанията за новото производство/новите места следва да се договорят между оператора и областта (областите), представляваща(и) засегната административна единица.

4.4. В случай, че съгласно точка 3.1 следва да се предложи ново производство/брой предоставени места, и операторът и областта (областите) като засегната административна единица не могат да се споразумеят за разписанията съгласно точка 4.3, операторът може да потърси одобрение съгласно точка 4.1 за различно разписание за новото производство/предоставени места от норвежкото Министерство на транспорта и комуникациите. Това не означава, че операторът може да кандидатства за одобрение на разписание, което не включва изискваното увеличение на производството. За Министерството трябва да са налице основателни причини, за да одобри предложения, които се различават от онези, които биха могли да бъдат договорени от областите.

5. Непроменена финансова компенсация при промяна на производството

5.1. Финансовата компенсация за оператора остава непроменена при увеличаване на производството съгласно точка 3.1.

5.2. Финансовата компенсация за оператора остава непроменена при намаляване на производството съгласно точка 3.2.

Допълнение Б

РАЗПОРЕДБИ ЗА СОЦИАЛНИ ОТСТЪПКИ

По маршрутите, по които норвежкото Министерство на транспорта и комуникациите закупува въздухоплавателни услуги в съответствие със задълженията за обществени услуги, следните групи хора имат право на социални отстъпки:

а)	лица на възраст 67 и повече години в деня на заминаването;

б)	незрящи лица на възраст 16 и повече години;

в)	лица с увреждания на възраст 16 и повече години, които получават пенсия за инвалидност съгласно глава 12 от норвежкия закон № 19 относно националното осигуряване „Folketrygdloven“ от 28 февруари 1997 г., или подобен закон в която и да е страна от ЕИП;

г)	учащи на възраст 16 и повече години, които посещават специални училища за хора с нарушен слух;

д)	придружаващ(а) съпруг(а)/партньор, независимо от тяхната възраст, или лице, което придружава лицата по букви a)—г); лицето, което има право на отстъпка, определя необходимостта от придружител;

е)	пътници под 16 години в деня на отпътуването.

2.	Отстъпката за включените в раздел 1 лица е 50 % от максималната тарифа.

3.	Отстъпката не важи, когато пътуването се заплаща от правителството и/или от служба за социално осигуряване.

4.	Деца на възраст под 2 години могат да пътуват безплатно с възрастни (на възраст 16 и повече години), при условие че не заемат собствено място и че пътуват заедно през цялото пътуване.

От пътника могат да бъдат изискани следните документи:

а)	посочените в буква a) от раздел 1 лица трябва да покажат официален документ със снимка и дата на раждане;

б)	посочените в букви б) и в) от раздел 1 лица трябва да представят доказателство под формата на официален документ от норвежкия национален осигурителен институт или „Norges Blindeforbund“; лицата от други страни от ЕИП трябва да представят подобен документ, издаден от тяхната страна по произход;

в)

посочените в буква г) от раздел 1 лица трябва да представят уверение за учащ и писмо от социално-осигурителната служба, в което се посочва, че учащият получава стипендия съгласно норвежкия закон за национално осигуряване. Лицата от други страни от ЕИП трябва да представят подобен документ, издаден от тяхната страна по произход.

26.8.2010

Официален вестник на Европейския съюз

C 230/17

Редовни въздухоплавателни услуги (хеликоптерни) Værøy—Bodø и обратно

Покана за участие в търг

2010/C 230/06

1. Въведение

Норвегия реши да публикува нова покана за участие в търг за предлагане на редовни регионални въздухоплавателни услуги по маршрута Værøy—Bodø и обратно за периода от 1 август 2011 г. до 31 юли 2014 г.

Считано от 1 август 2011 г., Норвегия реши да измени задълженията за обществена услуга по отношение на редовните въздухоплавателни услуги по маршрута Værøy—Bodø и обратно, публикувани по-рано съгласно член 4, параграф 1, буква а) от Регламент (ЕИО) № 2408/92 на Съвета от 23 юли 1992 г. относно достъпа на въздушни превозвачи на Общността до вътрешните въздушни трасета на Общността (1). Изменените задължения бяха публикувани в Официален вестник на Европейския съюз (ОВ C 138, 5.6.2008 г.) и в притурката за ЕИП № 31 от 5 юни 2008 г.

Доколкото в рамките на два месеца след последния ден за подаване на оферта (за сравнение — раздел 6) нито един въздушен превозвач не е представил в Министерството на транспорта и съобщенията документи, свидетелстващи за започването на редовни полети на 1 август 2011 г. в съответствие с измененото задължение за обществена услуга по маршрута, посочен в раздел 2 от настоящата публикация, министерството ще приложи тръжната процедура, предвидена в член 4, параграф 1, буква г) от Регламент (ЕИО) № 2408/92, като по този начин ще ограничи достъпа до маршрута, посочен в раздел 2, до един-единствен въздушен превозвач, считано от 1 август 2011 г.

Целта на настоящата покана за участие в търг е да се получат оферти, които да послужат като основа за предоставяне на такива изключителни права.

По-долу са посочени най-важните части от тръжните условия. Пълната версия на поканата за участие в търга може да бъде изтеглена от: http://www.regjeringen.no/en/dep/sd/Documents/Other-documents/Tenders

или да бъде получена безплатно при поискване от:

Ministry of Transport and Communications

P.O. Box 8010 Dep.

0030 Oslo

NORWAY

Тел. +47 22248353

Факс +47 22245609

Всички оференти са длъжни да се запознаят с пълната версия на поканата за участие в търга.

2. Услуги — предмет на поканата

Поканата включва редовни полети от 1 август 2011 г. до 31 юли 2014 г. в съответствие със задълженията за обществена услуга, посочени в раздел 1. Конкурсът се отнася до следните маршрути:

—	Værøy—Bodø и обратно.

В случай че даден превозвач представи оферта, в която е заявена нулева стойност в NOK на искането за компенсация, това ще се тълкува като искане на превозвача да обслужва маршрута с изключителни права, но без никаква компенсация от страна на норвежката държава.

3. Допускане до участие в търга

За участие в търга се допускат всички въздушни превозвачи, притежаващи валиден оперативен лиценз съгласно Регламент (ЕИО) № 2407/92 на Съвета от 23 юли 1992 г. относно лицензирането на въздушни превозвачи или съгласно Регламент (ЕО) № 1008/2008 от 24 септември 2008 г.

4. Тръжна процедура

Поканата за участие в търга е предмет на разпоредбите на член 4, параграф 1, букви г)—и) от Регламент (ЕИО) № 2408/92 на Съвета и раздел 4 от Наредба № 256 на Норвегия от 15 април 1994 г. относно тръжните процедури във връзка със задълженията за обществена услуга с цел изпълнение на член 4 от Регламент (ЕИО) № 2408/92 на Съвета.

Поръчката ще бъде възложена чрез провеждането на открита тръжна процедура.

Министерството на транспорта и съобщенията си запазва правото на допълнителни преговори, ако до крайния срок за получаване на заявления е постъпила само една оферта или ако само една оферта не е била отхвърлена. Тези преговори трябва да бъдат в съответствие с наложените задължения за обществена услуга. В допълнение към това страните нямат право да изменят съществено първоначалните договорни условия в хода на тези преговори. Ако последвалите преговори не доведат до приемливо решение, Министерството на транспорта и съобщенията си запазва правото да отмени изцяло процедурата. В този случай може да бъде публикувана покана за участие в търг с нови условия.

Ако не бъде подадена нито една оферта, Министерството на транспорта и съобщенията може да възложи поръчката чрез преговори, без предварително публикуване. В този случай не трябва да бъдат правени никакви съществени изменения в първоначалните задължения за обществена услуга или в другите договорни условия. Министерството на транспорта и съобщенията си запазва правото да отхвърли всяка и всички оферти без изключение, ако в резултат на търга възникнат съществени основания за това.

Офертата е обвързваща за оферента до приключването на тръжната процедура или до възлагането на договора.

5. Оферта

Офертата трябва да отговаря на изискванията от раздел 5 от тръжните условия, включително и на условията, посочени в задълженията за обществена услуга.

6. Представяне на офертите

Крайният срок за представяне на оферти е от 27 септември 2010 година, в 12,00 часа (местно време). Офертата трябва да бъде получена от Министерството на транспорта и съобщенията на адреса, посочен в раздел 1, не по-късно от крайния срок за подаване на оферти.

Офертата трябва или да бъде доставена лично на служебния адрес на Министерството на транспорта и съобщенията, или да бъде изпратена по пощата или чрез куриерски служби.

Офертите, получени след крайния срок, ще бъдат отхвърлени. При все това оферти, получени след крайния срок, но преди датата на отваряне, няма да бъдат отхвърлени, ако от пощенското клеймо е ясно, че пратката е била изпратена достатъчно рано и по принцип е трябвало да бъде получена преди крайния срок. Разписката за получаване на пратката се приема като доказателство за доставката и за момента на доставката.

Всички оферти трябва да бъдат подадени в 3 (три) екземпляра.

7. Възлагане на договор

7.1.	Договорът по принцип се възлага на оферента с най-ниско искане за компенсация за целия договорен период от 1 август 2011 г. до 31 юли 2014 г.

7.2.	В случай че бъдат представени оферти, които не съдържат искане за компенсация, а само изключителни права в съответствие с раздел 2, последния параграф от него, договорите се възлагат на представилите такива оферти, независимо от раздел 7.1.

7.3.	В случай че не може да бъде възложен договор поради наличието на оферти с еднакви по размер искания за компенсация, договорът се възлага за офертата, в която се предлага най-голям брой места за целия срок на договора.

8. Срок на договора

Всички възложени договори ще бъдат сключени за периода от 1 август 2011 г. до 31 юли 2014 г. Договорът не може да бъде прекратяван, освен в случаите, описани в договорните условия, посочени в раздел 11.

9. Финансова компенсация

Операторът има право на финансова компенсация от Министерството на транспорта и съобщенията съгласно условията на възложения договор. Компенсацията се определя за всеки от трите оперативни годишни периода, както и за цялата продължителност на договора.

Не се прави корекция на компенсацията за първата оперативна година.

За втората и третата оперативна година компенсацията се преизчислява въз основа на бюджета на офертата, коригиран с оглед на оперативните приходи и разходи. Тези корекции трябва да бъдат в рамките на определения от централното статистическо управление на Норвегия индекс на потребителските цени за 12-месечния период, приключващ на 15 юни същата година.

Не следва да се правят промени в компенсацията в резултат на увеличаването или намаляването на производствения обем съгласно раздел 5.1, параграф втори от Договорните условия.

Тези клаузи са валидни, при условие че при приемането на годишния си бюджет Стортингът (норвежкият парламент) осигури на Министерството на транспорта и съобщенията необходимите средства, които да покрият съответната компенсация.

Операторът запазва за себе си всички приходи, генерирани от предоставянето на услугата. Ако постъпленията са по-високи или разходите са по-ниски от стойностите, на които се основава бюджетът на офертата, операторът има право да задържи разликата. Съответно, Министерството на транспорта и съобщенията не е длъжно да покрива отрицателните разлики, свързани с бюджета на офертата.

Всички обществени такси, включително авиационните такси, се заплащат от оператора.

Финансовата компенсация следва да бъде намалена пропорционално на общия брой отменени полети по причини, пряко свързани с превозвача, ако броят на отменените полети по такива причини в рамките на една оперативна година надвишава 1,5 % от планирания брой полети съгласно одобреното разписание.

10. Предоговаряне

Ако по време на договорния период възникнат съществени или непредвидени промени в хипотезите, върху които се основава договорът, всяка от страните може да поиска започване на преговори за преразглеждане на договора. Подобно искане трябва да бъде отправено най-късно три месеца след настъпване на съответната промяна.

Съществени промени в обществените такси, дължими от оператора, винаги представляват основание за предоговаряне.

В случай че по силата на нови нормативни или регулаторни изисквания, или нареждания на Службата за гражданска авиация, дадено летище трябва да бъде използвано при различни от първоначално предвидените от оператора условия, страните следва да се стремят да договорят изменение на договора, което да позволи на оператора да продължи своята дейност през останалия договорен период. Ако страните не се споразумеят, операторът има право да получи компенсация според разпоредбите относно случаите на затваряне или закриване (раздел 11), доколкото те са приложими в конкретната ситуация.

11. Прекратяване на договора поради негово нарушаване или поради настъпване на непредвидени промени във важни условия

В зависимост от ограниченията, произтичащи от законодателството, уреждащо несъстоятелността, Министерството на транспорта и съобщенията може незабавно да прекрати договора, ако операторът изпадне в неплатежоспособност, започне процедури по уреждане на дълга, фалира или се намира в някое от другите положения, описани в раздел 14, № 2 от норвежкия регламент № 256 от 15 април 1994 г. относно тръжните процедури във връзка със задълженията за обществена услуга.

Министерството на транспорта и съобщенията може незабавно да прекрати договора, ако операторът загуби или няма възможност да поднови своя лиценз.

Ако поради форсмажорни или други обстоятелства извън контрола на оператора последният не е бил в състояние да изпълнява своите договорни задължения в продължение на повече от четири през последните шест месеца, договорът може да бъде прекратен от всяка от двете страни чрез отправяне на едномесечно писмено предизвестие.

Ако Стортингът реши да закрие някое летище, или ако дадено летище е закрито по нареждане на Службата за гражданска авиация, редовните договорни задължения на страните се прекратяват в момента, в който летището е реално затворено или закрито.

Ако периодът от първоначалното уведомяване на оператора за затварянето или закриването на летището до действителното затваряне или закриване е повече от една година, операторът няма право на компенсация за финансови загуби, които претърпява в резултат на прекратяването на договора. Ако въпросният период е по-малък от една година, операторът има право на обезщетение, поставящо го във финансовото състояние, в което би се намирал, ако е имал възможност да продължи дейността си с още една година след датата, на която е бил уведомен за затварянето или закриването на летището, или съответно до 31 юли 2014 г., ако това е по-ранната от двете дати.

В случай на съществено нарушение на договорните условия, договорът може да бъде прекратен незабавно от другата страна по договора.

(1) Регламент (ЕИО) № 2408/92 от 23 юли 1992 г. бе заменен с Регламент (ЕО) № 1008/2008 от 24 септември 2008 г. Регламент (ЕО) № 1008/2008 не бе включен в Споразумението за ЕИП. Вследствие на това правното основание за този търг произтича от Регламент (ЕИО) № 2408/92 на Съвета, който е в сила в качеството си на регламент на Норвегия.

ПРОЦЕДУРИ ОТНОСНО ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ОБЩАТА ТЪРГОВСКА ПОЛИТИКА

ПРОЦЕДУРИ, СВЪРЗАНИ С ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ПОЛИТИКАТА В ОБЛАСТТА НА КОНКУРЕНЦИЯТА

		ISSN 1830-365X doi:10.3000/1830365X.C_2010.230.bul
Официален вестник на Европейския съюз		C 230

Издание на български език	Информация и известия	Година 53 26 август 2010 г.

Известие №	Съдържание	Страница
	II Съобщения
	СЪОБЩЕНИЯ НА ИНСТИТУЦИИТЕ, ОРГАНИТЕ, СЛУЖБИТЕ И АГЕНЦИИТЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
	Европейска комисия
2010/C 230/01	Разрешение за предоставяне на държавни помощи по силата на членове 107 и 108 от ДФЕС — Случаи, в които Комисията няма възражения ( 1 )	1

2010/C 230/02	Разрешение за предоставяне на държавни помощи по силата на членове 107 и 108 от ДФЕС — Случаи, в които Комисията няма възражения ( 1 )	5

	V Становища
	ПРОЦЕДУРИ ОТНОСНО ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ОБЩАТА ТЪРГОВСКА ПОЛИТИКА
	Европейска комисия
2010/C 230/07	Известие за изтичане на срока на действие на някои антидъмпингови мерки	21

	ПРОЦЕДУРИ, СВЪРЗАНИ С ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ПОЛИТИКАТА В ОБЛАСТТА НА КОНКУРЕНЦИЯТА
	Европейска комисия
2010/C 230/08	Предварително уведомление за концентрация (Дело COMP/M.5933 — Marfrig/Keystone) ( 1 )	22

2010/C 230/09	Предварително уведомление за концентрация (Дело COMP/M.5918 — GDF Suez/Gaselys) — Дело кандидат за опростена процедура ( 1 )	23

Продукт	Държава(и) на произход или износ	Мерки	Позоваване	Дата на изтичане на срока на действие
Плосковалцувани продукти от силициеви електротехнически (магнитни) стомани	Съединени американски щати	Антидъмпингово мито	Регламент (ЕО) № 1371/2005 на Съвета (ОВ L 223, 27.8.2005 г., стр. 1)	28.8.2010 г.
	Съединени американски щати	Гаранция	Решение 2005/622/ЕО на Комисията (ОВ L 223, 27.8.2005 г., стр. 42)	28.8.2010 г.

	IV Информация
	ИНФОРМАЦИЯ ОТ ИНСТИТУЦИИТЕ, ОРГАНИТЕ, СЛУЖБИТЕ И АГЕНЦИИТЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
	Европейска комисия
2010/C 230/03	Обменен курс на еврото	7

	ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСНО ЕВРОПЕЙСКОТО ИКОНОМИЧЕСКО ПРОСТРАНСТВО
	Надзорен орган на ЕАСТ
2010/C 230/04	Обявление от Норвегия във връзка с Директива 94/22/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно условията за предоставяне и ползване на разрешения за проучване, изследване и производство на въглеводороди — Обявление на покана за подаване на заявления за лиценз за производство на нефт на норвежкия континентален шелф — 21-ви лицензионен кръг	8

2010/C 230/05	Съобщение на Надзорния орган на ЕАСТ във връзка с член 4, параграф 1, буква а) от акта, посочен в точка 64, буква a) от приложение XIII към Споразумението за ЕИП (Регламент (ЕИО) № 2408/92 на Съвета относно достъпа на въздушни превозвачи на Общността до вътрешните въздушни трасета на Общността) — Налагане на задължения за обществена услуга по отношение на редовни въздухоплавателни услуги (хеликоптерни) по маршрута Værøy—Bodø и обратно	11

2010/C 230/06	Редовни въздухоплавателни услуги (хеликоптерни) Værøy—Bodø и обратно — Покана за участие в търг	17