Емисии на климатични системи в моторни превозни средства

ОСНОВНИ АСПЕКТИ

Технически правила

• С директивата се определят правила за контрол на течове от климатичните системи, проектирани да съдържат парникови газове с ПГЗ, по-висок от 150. Тези системи съответно се забраняват с преходна мярка, освен в случай че нивото на теч от тази система не надвишава максимално допустимите граници. Тази мярка се прилага за всички нови типове превозни средства, считано от 21 юни 2008 г., и за нови превозни средства, считано от 21 юни 2009 г.
• Като втори етап, с директивата се въвежда обща забрана на климатичните системи, проектирани да съдържат флуорирани парникови газове с ПГЗ, по-висок от 150. Тази забрана обхваща всички нови типове превозни средства, считано от 1 януари 2011 г., и се прилага за всички нови превозни средства, считано от 1 януари 2017 г.
• С директивата се определят и правила за повторното монтиране и повторното пълнене на климатични системи.

Обхват

• Директивата обхваща пътнически автомобили (превозни средства от категория М1) и леки товарни превозни средства (превозни средства от категория N1, клас 1).
• Това е първият етап на законодателен пакет относно климатичните системи. С Регламент (ЕО) № 706/2007 се определят административните правила за процедурата за типово одобрение на ЕС, както и хармонизирано изпитване за откриване на течове с оглед измерване на нивото на теч на флуорирани газове с потенциал за глобално затопляне, по-висок от 150.