Информация за пътниците: самоличност на въздушните превозвачи

ОСНОВНИ АСПЕКТИ

• Авиокомпания се включва в забранения списък, ако се установи, че има сериозни недостатъци, свързани с безопасността, и не успява да ги коригира.
• Съществуват общи критерии, основани на съответните стандарти за безопасност, за определяне дали трябва да се наложи оперативна забрана. Европейската комисия може да променя критериите с оглед на научно-техническото развитие.
• Ако възникнат непредвидени проблеми с безопасността, държава от ЕС може да наложи незабавна забрана на авиокомпании.
• На авиокомпаниите е предоставена възможността да бъдат изслушани, ако Комисията приеме решения за поставянето на въздушен превозвач в забранения списък.
• Списъкът се публикува в Официалния вестник на ЕС. Комисията и държавите от ЕС трябва да улеснят публичния достъп до списъка, по-специално чрез интернет. Органите по гражданска авиация и летищата също трябва да осведомяват обществеността за него.
• Продавачите на билети, туроператорите и пътническите агенти трябва да информират пътниците за самоличността на авиокомпанията, която планират да използват за пътуване, когато правят резервациите си. Пътниците трябва да бъдат информирани за всички последващи промени възможно най-бързо, а най-късно при проверката преди качване или при качване на борда.
• Пътниците имат право за възстановяване на разходи или за промяна на маршрута, ако авиокомпанията е поставена в забранителния списък, след като са направили резервацията си.

През декември 2015 г. Комисията публикува цялостна стратегия за авиацията за Европа. Освен че се стреми да подобри конкурентоспособността на отрасъла, стратегията набляга върху важността да се поддържат високи стандарти за безопасност и сигурност и върху защитата на правата на пътниците.

До ноември 2016 г. всяка авиокомпания, която не е от ЕС, но лети на територията му, трябва да има единно разрешение за авиационна безопасност, издадено от Европейската агенция за авиационна безопасност. Тези разрешения потвърждават спазването от страна на авиокомпаниите на международните стандарти за безопасност и са валидни в целия ЕС.