02020D1167 — BG — 12.04.2021 — 001.001
Този текст служи само за информационни цели и няма правно действие. Институциите на Съюза не носят отговорност за неговото съдържание. Автентичните версии на съответните актове, включително техните преамбюли, са версиите, публикувани в Официален вестник на Европейския съюз и налични в EUR-Lex. Тези официални текстове са пряко достъпни чрез връзките, публикувани в настоящия документ
|
►B
|
РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/1167 НА КОМИСИЯТА
от 6 август 2020 година
за одобряване на технологията, използвана в ефективен 12-волтов двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V) за употреба в конвенционални пътнически леки автомобили с ДВГ и някои хибридни електрически леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства, като иновативна технология в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета
(текст от значение за ЕИП)
(ОВ L 258, 7.8.2020 г., стp. 15)
|
Изменено с:
▼B
РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/1167 НА КОМИСИЯТА
от 6 август 2020 година
за одобряване на технологията, използвана в ефективен 12-волтов двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V) за употреба в конвенционални пътнически леки автомобили с ДВГ и някои хибридни електрически леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства, като иновативна технология в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета
(текст от значение за ЕИП)
Член 1
Иновативна технология
Технологията, използвана в ефективните 48-волтови двигател-генератори, комбинирани с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48V/12V), се одобрява като иновативна технология по смисъла на член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631, като се има предвид, че намаленията на СО2, които тя осигурява, са само частично обхванати от стандартната процедура за изпитване, определена в Регламент (ЕС) 2017/1151, и при условие че са изпълнени следните условия:
▼M1
а)
Технологията се използва в пътнически леки автомобили (M1) или леки търговски превозни средства (N1) със следните характеристики:
i)
„а) превозни средства, задвижвани с двигател с вътрешно горене (превозни следства с конвенционален ДВГ), способни да работят с бензин, дизелово гориво, втечнен нефтен газ (ВНГ), сгъстен природен газ (СПГ), E85 или комбинация от тези горива;
ii)
хибридни електрически превозни средства без външно зареждане, които могат да работят с горивата, посочени в подточка i), за които могат да се използват некоригирани стойности за разхода на гориво и емисиите на CO2 в съответствие с Регламент (ЕС) 2017/1151, приложение XXI, подприложение 8, допълнение 2, точка 1.1.4
▼B
б)
Нейният КПД, произведение от КПД на 48-волтовия двигател-генератор и КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), определен в съответствие с точка 2.3 от приложението, е най-малко:
▼M1
i)
73,8 % за превозни средства, работещи с бензин или с Е85, различни от тези с турбокомпресор;
ii)
73,4 % за превозни средства с турбокомпресор, работещи с бензин или с Е85;
▼B
iii)
74,2 % за превозни средства с дизелов двигател;
▼M1
iv)
74,6 % за превозни средства, работещи с ВНГ, различни от тези с турбокомпресор;
v)
74,1 % за превозни средства, работещи с втечнен нефтен газ (ВНГ), с турбокомпресор;
vi)
76,3 % за превозни средства, работещи със СПГ, различни от тези с турбокомпресор;
vii)
75,7 % за превозни средства с турбокомпресор, работещи със сгъстен природен газ (СПГ).
▼B
Член 2
Подаване на заявление за сертифициране на намалението на емисиите на CO2
1.
Даден производител може да подаде заявление до орган по одобряване на типа с цел сертифициране на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на технологията, одобрена в съответствие с член 1 („иновативната технология“), чрез позоваване на настоящото решение.
2.
Производителят гарантира, че заявлението за сертифициране се придружава от доклад от проверка от независим сертифициран орган, в който се потвърждава, че технологията отговаря на член 1, букви а) и б).
3.
Когато намалението на емисиите на СО2 е сертифицирано в съответствие с член 3, производителят гарантира, че сертифицираното намаление на емисиите на CO2 и кодът за екоиновации, посочен в член 4, параграф 1, се вписват в сертификата за съответствие на съответните превозни средства.
Член 3
Сертифициране на намалението на емисиите на CO2
1.
Органът по одобряване на типа гарантира, че намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на иновативната технология, е определено чрез използване на методиката, посочена в приложението.
2.
Когато даден производител подава заявление за сертифициране на намаление на емисиите на СО2 за повече от един тип 48-волтов двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), във връзка с една версия на превозно средство, органът по одобряването на типа определя кой 48-волтов двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), осигурява най-малко намаление на CO2. Тази стойност се използва за целта на параграф 4.
3.
Органът по одобряване на типа вписва сертифицираното намаление на емисиите на CO2, изчислено в съответствие с точка 4 от приложението, и кода за екоиновации, посочен в член 4, параграф 1, в съответната документация за одобряване на типа.
▼M1
3а.
Когато двугоривно превозно средство или превозно средство, предназначено да работи със смес от горива е оборудвано с иновативната технология, органът по одобряването на типа вписва сертифицираното намаление на емисиите на СО2, както следва:
а)
за двугоривни превозни средства, работещи с бензин и газообразни горива — стойността на намалението на емисиите на CO2 по отношение на ВНГ или СПГ;
б)
за превозни средства, предназначени да работят със смес от горива, работещи с бензин и Е85 — стойността на намалението на емисиите на CO2 по отношение на бензина.
▼B
4.
Органът по одобряване на типа записва всички елементи, взети предвид при сертифицирането, в протокол от изпитването, който се съхранява заедно с доклада от проверката, посочен в член 2, параграф 2, и предоставя тази информация на Комисията при поискване.
5.
Органът по одобряване на типа сертифицира намалението на емисиите на CO2 вследствие използването на иновативната технология единствено ако установи, че тя отговаря на условията, определени в член 1, букви а) и б), и ако постигнатото намаление на емисиите на CO2, определено в съответствие с точка 3.5 от приложението, е 0,5 g CO2/km или по-голямо, както е посочено в член 9, параграф 1, буква б) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 в случай на пътнически леки автомобили, или в член 9, параграф 1, буква б) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 427/2014 в случай на леки търговски превозни средства.
Член 4
Код за екоиновации
1.
На иновативната технология, одобрена с настоящото решение, се присвоява код за екоиновации 32.
2.
Сертифицираното намаление на емисиите на CO2, записано с позоваване на въпросния код за екоиновации, може да бъде взето предвид при изчисляване на средните специфични емисии на производителите, считано от календарната 2021 година.
Член 5
Влизане в сила
Настоящото решение влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Методика за определяне на намаленията на емисиите на CO2 благодарение на технологията, използвана в 48-волтов двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V) при конвенционални двигатели с вътрешно горене и някои хибридни електрически пътнически автомобили и леки търговски превозни средства
1. ВЪВЕДЕНИЕ
В настоящото приложение се определя методиката за определяне на намаленията на емисиите на CO2 (въглероден диоксид) при използването на 48-волтов двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), в превозни средства от категории M1 или N1, както е посочено в член 1, буква а).
2. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА КОЕФИЦИЕНТИТЕ НА ПОЛЕЗНО ДЕЙСТВИЕ
КПД на 48-волтовия двигател-генератор и на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V) се определят поотделно, както е посочено в точки 2.1 и 2.2. Получените стойности се използват като входящи данни за изчисляване на общото КПД на 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V) в съответствие с точка 2.3.
2.1.
КПД на двигател-генератора
КПД на 48-волтовия двигател-генератор се определя в съответствие с ISO 8854:2012 със следните уточнения.
Производителят предоставя на органа по одобряване на типа доказателства, че честотните диапазони на 48-волтовия двигател-генератор са същите или еквивалентни на определените в таблица 1.
КПД на 48-волтовия двигател-генератор се определя въз основа на измервания във всяка от работните точки, посочени в таблица 1.
Големината на тока на 48-волтовия двигател-генератор във всяка работна точка е половината от номиналния ток. За всяка работна точка напрежението и токът на изхода на 48-волтовия двигател-генератор трябва да се поддържат стабилни по време на измерването при напрежение 52 V.
Таблица 1
|
Работна точка
i
|
Продължителност
[s]
|
Честота на въртене
|
Честота в работните точки
|
|
1
|
1 200
|
1 800
|
0,25
|
|
2
|
1 200
|
3 000
|
0,40
|
|
3
|
600
|
6 000
|
0,25
|
|
4
|
300
|
10 000
|
0,10
|
КПД на 48-волтовия двигател-генератор за всяка работна точка i
[%] се изчислява в съответствие с формула 1.
Формула 1
където за всяка работна точка i:
|
Ii
|
текущата големина на тока [A];
|
|
Μi
|
е въртящият момент [Nm];
|
|
ni
|
е честотата на въртене [min-1].
|
За всяка работна точка измерванията се извършват поне пет последователни пъти и КПД се изчислява при всяко от тези измервания
, като j е индексът, посочващ един набор от измервания.
За всяка работна точка се изчислява средна стойност от тези КПД
.
КПД на 48-волтовия двигател-генератор
[%] се изчислява в съответствие с формула 2.
Формула 2
където
|
|
е средният КПД на 48-волтовия двигател-генератор, определен за работната точка i [%];
|
|
hi
|
е честотата в работната точка i, посочена в таблица 1.
|
2.2.
КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V)
КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V) се определя при следните условия:
—
изходно напрежение 14,3 V,
—
изходен ток: номинална мощност на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), разделена на изходното напрежение 14,3 V.
Номиналната мощност на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V) е постоянната изходна мощност, сертифицирана от доставчика в съответствие с изискванията, посочени в ISO 8854:2012.
КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V)
[%] се изчислява въз основа на измерванията на големината на тока и напрежението по формула 3.
Формула 3
където
|
|
е входното напрежение, за което трябва да се зададе стойност 52 [V];
|
|
|
е големината на тока, измерен на входа [A];
|
|
|
е изходното напрежение, за което трябва да се зададе стойност 14,3 [V];
|
|
|
е големината на тока, измерен на изхода, който трябва да е равен на номиналната мощност на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), разделена на изходното напрежение [A].
|
Измерванията и изчисленията на КПД се повтарят последователно най-малко пет (5) последователни пъти.
Средната стойност от тези КПД е КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V)
, [%].
2.3.
Комбиниран КПД
КПД на 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V)
[%] се изчислява в съответствие с формула 4.
Формула 4
|
:
|
е КПД на 48-волтовия двигател-генератор, както е определен в точка 2.1 [%];
|
|
|
е КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), както е определен в точка 2.2 [%].
|
3. ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА НАМАЛЕНИЕТО НА ЕМИСИИТЕ НА CO2
3.1.
Икономия на механична мощност
Разликата
[W] между икономията на механична мощност при използването на 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен ток в постоянен ток (48 V/12 V) в реални експлоатационни условия
и икономията на механична мощност при използването на 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен ток в постоянен ток (48 V/12 V) в условия на одобряване на типа
се изчислява в съответствие с формула 5.
Формула 5
където
се изчислява по формула 6, а
— по формула 7.
Формула 6
Формула 7
където:
|
|
е КПД на 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), както е определено в точка 2.3 [%];
|
|
|
е необходимата мощност в реални експлоатационни условия, която е 750 W;
|
|
|
е необходимата мощност при условия за одобряване на типа, която е 350 W;
|
|
|
е КПД на базовия алтернатор, който е 67 %.
|
3.2.
Изчисляване на намалението на емисиите на CO2
Намалението на СО2 при използването на 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V)
) се изчислява в съответствие с формула 8.
Формула 8
където:
|
|
е разликата между икономията на механична мощност в реални експлоатационни условия и икономията на механична мощност в условия на одобряване на типа, както е определено в точка 3.1;
|
|
|
е средна скорост на движение по WLTP, която е 46,6 km/h;
|
|
|
консумирана полезна мощност, както е посочена в таблица 2 [l/kWh];
|
|
CF
|
е коефициент на преобразуване, както е посочено в таблица 3 .
|
▼M1
Таблица 2
Консумация на полезна мощност
|
Тип двигател
|
Консумирана полезна мощност (Vpe) [l/kWh]
|
|
Бензин/E85
|
0,264
|
|
Бензин/E85 с турбокомпресор
|
0,280
|
|
Дизелово гориво
|
0,220
|
|
ВНГ
|
0,342
|
|
ВНГ с турбокомпресор
|
0,363
|
|
|
Консумирана полезна мощност (Vpe) [m3/kWh]
|
|
СПГ (G20)
|
0,259
|
|
СПГ (G20) с турбокомпресор
|
0,275
|
Таблица 3
Коефициент на преобразуване (CF) на горивото
|
Вид гориво
|
Коефициент на преобразуване (CF) [gCO2/l]
|
|
Бензин/E85
|
2 330
|
|
Дизелово гориво
|
2 640
|
|
ВНГ
|
1 629
|
|
|
Коефициент на преобразуване (CF) [gCO2/m3]
|
|
СПГ (G20)
|
1 795
|
▼B
3.3.
Изчисляване на неопределеността на намалението на емисиите на CO2
Неопределеността на намалението на емисиите на CO2, изчислена в съответствие с точка 3.2, се определя количествено.
За целта са необходими следните изчисления.
Първо, стандартното отклонение на КПД на 48-волтовия двигател-генератор за всяка работна точка
[%] се изчислява в съответствие с формула 9.
Формула 9
където
|
|
е броят на измерванията j, направени във всяка работна точка i за КПД на 48-волтовия двигател-генератор, както е посочено в точка 2.1;
|
|
|
е КПД на 48-волтовия двигател-генератор, изчислен за отделното измерване j в работната точка i, както е посочено в точка 2.1 [%];
|
|
|
е средният КПД на 48-волтовия двигател-генератор, изчислен за работната точка i, както е определено в точка 2.1 [%].
|
След това стандартното отклонение на КПД на 48-волтовия двигател-генератор
[%] се изчислява в съответствие с формула 10.
Формула 10
където
|
|
е както е определено по формула 9 [%];
|
|
hi
|
е честотата в работната точка i, посочена в таблица 1.
|
Тогава стандартното отклонение на КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V)
[%] се изчислява по формула 11.
Формула 11
където
|
L
|
е броят измервания l, извършени за преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), както е посочено в точка 2.2;
|
|
|
е КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), изчислен за отделно измерване, както е посочено в точка 2.2 [%];
|
|
|
е КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), както е определено в точка 2.2 [%].
|
Накрая, неопределеността на намалението на емисиите на CO2
на 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V) се изчислява в съответствие с формула 12 и не трябва да надхвърля 30 % от намалението на CO2:
Формула 12
където
|
|
е необходимата мощност в реални експлоатационни условия, която е 750 W;
|
|
|
е необходимата мощност в условия на одобряване на типа, която е 350 W;
|
|
|
е общият КПД на 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), както е определено в точка 2.3, [%];
|
|
|
консумирана полезна мощност, както е посочена в таблица 2 [l/kWh];
|
|
|
е коефициентът за преобразуване на горивото, посочен в таблица 3 ;
|
|
|
е средна скорост на движение по WLTP, която е 46,6 km/h;
|
|
|
е стандартното отклонение на КПД на 48-волтовия двигател-генератор, определено по формула 10 [%];
|
|
|
е КПД на 48-волтовия двигател-генератор, както е определен в точка 2.1 [%];
|
|
|
е стандартното отклонение на КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48V/12V), както е определено по формула 11 [%];
|
|
|
е КПД на преобразувателя на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), както е определено в точка 2.2 [%].
|
3.4.
Закръглявания
Намаленията на емисиите на CO2
,изчислени в съответствие с точка 3.2, и неопределеността на намаленията на емисиите на CO2
, изчислени в съответствие с точка 3.3, се закръгляват най-много до два знака след десетичната запетая.
Всяка стойност, използвана при изчисляването на намалението на емисиите на CO2, може да се прилага без закръгляване или трябва да бъде закръглена до минималния брой знаци след десетичната запетая, който позволява максималното общо въздействие (т.е. комбинираното въздействие от всички закръглени стойности) върху стойността на намалението да бъде по-малко от 0,25 g CO2/km.
3.5.
Проверка спрямо минималния праг за намаление на емисиите на CO2
Органът по одобряване на типа гарантира, че при всяка версия на превозно средство, оборудвана с 48-волтов двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), е изпълнен критерият за минималния праг, посочен в член 9, параграф 1, буква б) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията и от Регламент за изпълнение (ЕС) № 427/2014.
При проверката дали е изпълнен критерият за минималния праг, органът по одобряване на типа взема предвид, в съответствие с формула 13, намалението на емисиите от СО2, определено в точка 3.2, определената в точка 3.3 неопределеност и, когато е приложимо, корекцията за CO2, в случай на положителна разлика в масата (Δm) между 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48V/12V), и базовия алтернатор.
За целите на положителната корекция на масата, масата на базовия алтернатор се определя на 7 kg.
Производителят предоставя на органа по одобряване на типа, информация за масата на 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), сертифицирана от доставчика.
Формула 13
където:
|
MT
|
е 0,5 g CO2/km, както е посочено в член 9, параграф 1, буква б) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията и от Регламент за изпълнение (ЕС) № 427/2014 на Комисията;
|
|
|
е намалението на емисиите на CO2, както е определено в точка 3.2 ;
|
|
|
неопределеността на общото намаление на емисиите на CO2, както е определено в точка 3.3;
|
|
|
корекция на СО2 в случай на положителна разлика в масата (Δm) [kg] между 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), и базовия алтернатор, изчислена в съответствие с таблица 4:
|
▼M1
Таблица 4
Корекция за CO2 поради допълнителната маса
|
Бензин/E85 (ΔСО2mP) [g CO2/km]
|
0,0277•Δm
|
|
Дизелово гориво (ΔСО2mD) [g CO2/km]
|
0,0383•Δm
|
|
ВНГ (ΔСО2mLPG) [g CO2/km]
|
0,0251•Δm
|
|
СПГ (ΔСО2mCNG(G20)) [g CO2/km]
|
0,0209•Δm
|
▼B
4. СЕРТИФИЦИРАНЕ НА НАМАЛЕНИЕТО НА ЕМИСИИТЕ НА CO2
Намаленията на CO2, които трябва да бъдат сертифицирани от органа по одобряване на типа в съответствие с член 11 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията или Регламент за изпълнение (ЕС) № 427/2014 на Комисията
, са намаленията, изчислени по формула 14. Намаленията на емисиите на CO2 се записват в сертификата за одобрение на типа за всяка версия на превозно средство, оборудвана с 48-волтов двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V).
Формула 14
където:
|
|
е намалението на СО2, определено в съответствие с формула 8 в точка 3.2;
|
|
|
е неопределеността на намалението на емисиите на CO2 на 48-волтовия двигател-генератор, комбиниран с преобразувател на постоянен в постоянен ток (48 V/12 V), изчислена в съответствие с формула 12 в точка 3.3 .
|