3.1.

Идентификационната маркировка на всеки кораб на Европейския съюз трябва да отговаря на съответното законодателство на Европейския съюз. Това законодателство трябва да бъде предоставено на Министерството преди влизането в сила на протокола.

3.2.

Всяко изменение на това законодателство трябва да бъде съобщеноа на Министерството най-малко един месец преди неговото влизане в сила.

3.3.

Всеки кораб, прикриващ своята маркировка, наименование и регистрационен номер, подлежи на санкции, предвидени в действащото мавританско законодателство.

5.1.

Плащанията се извършват в евро, както следва:

5.2.

Сумите, посочени в точка 1 по-горе, се считат за реално постъпили при потвърждение от Министерството на финансите или Министерството въз основа на уведомяване от страна на Централната банка на Мавритания.

1.1

При първото подаване на заявление корабособственикът прилага към заявлението за лицензия:

1.2

Всяко изменение в тонажа на кораба води до задължение за корабособственика на съответния кораб да предостави копие от нов международен сертификат за тонаж, изразен в GT, заверено от държавата на знамето, както и по-специално да предаде документите, обосноваващи това изменение, копие от заявлението на корабособственика до неговите компетентни органи, съгласието на тези органи и подробното описание на извършените промени.

Също така е задължително да се предостави нова снимка, заверена от компетентните органи на държавата на знамето, в случай на промяна в конструкцията или външния вид на плавателния съд.

1.3

Заявленията за лицензия за риболов се приемат само за корабите, за които необходимите документи са предоставени в съответствие с горните точки 1.1 и 1.2.

2.1

Всеки кораб, който иска да упражнява риболовна дейност в рамките на настоящия протокол, трябва да е вписан в регистъра на риболовните кораби на Европейския съюз и да отговаря на условията за извършване на риболов в мавританските риболовни зони.

2.2

За да отговаря даден кораб на условията, корабособственикът, капитанът и самият кораб не трябва да имат наложена забрана за упражняване на риболовни дейности в Мавритания. Те трябва да бъдат изправни по отношение на мавританската администрация, т.е. трябва да са изпълнили всичките си предишни задължения, произтичащи от риболовната им дейност в Мавритания.

3.1

За всички лицензии Комисията подава на всяко тримесечие в Министерството списъците по риболовни категории на корабите, желаещи да упражняват своята дейност в границите, определени в техническите фишове към протокола, един (1) месец преди началото на срока на валидност на поисканите лицензии. Тези списъци трябва да бъдат придружени от доказателства за извършено плащане. Неполучените в срок заявления за лицензии може да не бъдат разгледани.

3.2

Тези списъци включват по риболовни категории:

4.1

Министерството издава лицензиите на корабите след представяне от представителя на корабособственика на доказателства за извършени плащания за всеки кораб поотделно (квитанции, изготвени от Министерство на финансите), както са определени в глава I, най-малко десет (10) дни преди началото на валидност на лицензиите. Лицензиите са на разположение в службите на Министерството в Нуадибу или в Нуакшот.

4.2

В лицензиите се посочват срокът на валидност, техническите характеристики на кораба, броят мавритански моряци и сведенията за извършените плащания на таксите, както и условията относно извършването на риболовните дейности така, както са предвидени в съответните технически фишове.

4.3

Корабите, които получават лицензия, се вписват в списъка на корабите с лицензии за риболов, който се предава едновременно на надзорния орган и на Европейския съюз.

4.4

За заявленията, за които не са издадени лицензии от Министерството, се уведомява Европейският съюз. Когато е целесъобразно, Министерството предоставя авоари за евентуалните плащания във връзка с тях след приспадане на евентуалния остатък по дължими глоби.

5.1

Лицензията е валидна единствено за срока, за който е извършено плащане на такса при определените в техническия фиш условия.

Лицензиите се издават за срокове от 2 месеца за улова на скариди и за 3, 6 или 12 месеца за другите категории. Те могат да бъдат подновявани.

Срокът на валидност на лицензиите започва да тече на първия ден от периода, посочен в заявлението.

Срокът на валидност на лицензиите се определя въз основа на периоди от календарни години, като първият период започва на датата на влизане в сила на настоящия протокол и изтича на 31 декември същата година. Последният период изтича в края на срока на прилагане на протокола. Нито една лицензия не може да е с начало на валидност през един годишен период и край — в следващ годишен период.

5.2

Всяка лицензия се издава на името на определен кораб. Тя не може да се прехвърля. Въпреки това, в случай на загуба или продължителен престой на кораб поради сериозна техническа повреда, лицензията на първоначалния кораб се заменя от лицензия, издадена за друг кораб от същата категория, при условие че тонажът, разрешен за тази категория не е надвишен.

5.3

Необходимото допълнително коригиране на платените суми при замяна на лицензия се извършва преди издаване на заменящата лицензия.

6.1

Един път годишно, както и при промяна на тонажа или при смяна на риболовната категория, налагаща използването на риболовни съоръжения, различни от съществуващите, всеки кораб на Европейския съюз трябва да се яви в пристанището на Нуадибу за извършване на необходимите инспекции, предвидени в действащото законодателство. Тези инспекции се извършват задължително в течение на 48 часа след пристигането на кораба в пристанището.

Условията за техническите инспекции на корабите за улов на риба тон и кораби с повърхностна парагада са определени в глава XI от настоящото приложение.

6.2

При приключване на техническата инспекция на капитана на кораба се издава удостоверение за съответствие с валидност, равна на тази на валидността на лицензията, и което се удължава автоматично и безплатно за корабите, подновяващи своята лицензия в хода на годината. Това удостоверение трябва да се съхранява през цялото време на борда на кораба. В него също така се посочва капацитетът за трансбордиране за корабите за пелагичен риболов.

6.3

С техническата инспекция се осъществява контрол на съответствието на техническите характеристики и на съоръженията на борда и се извършва проверка за спазването на разпоредбите по отношение на мавританските членове на екипажа.

6.4

Разходите по техническите прегледи са за сметка на корабособственика и се определят по тарифа, установена от мавританското законодателство и изпратена на Европейския съюз, посредством делегацията на ЕС. Те не могат да бъдат по-високи от обичайно заплащаните суми от други кораби за същите услуги.

6.5

Неспазването на една от разпоредбите, предвидени в точки 1 и 2 по-горе, води до автоматично спиране на действието на лицензията за риболов до изпълняването на задълженията от страна на корабособственика.

Риболовна категория ракообразни, главоноги и дънни:

Риболовна категория (далекомигриращи и пелагични):

1.1

Капитаните на корабите вписват ежедневно всички операции, посочени в риболовния дневник, образец на който е приложен в допълнение 2 към настоящото приложение и който може да претърпи промени съгласно мавританското законодателство. Този документ трябва да се попълва точно и четливо и се подписва от капитана на кораба. За корабите, извършващи риболов на далекомигриращи видове, се прилагат разпоредбите на глава ХI от настоящото приложение.

1.2.

След всеки рейс оригиналът на риболовния дневник се предава от капитана на кораба на надзорния орган. В срок от 15 работни дни корабособственикът изпраща копие от този дневник на националните органи на държавата членка, както и на Комисията, посредством делегацията.

1.3.

Неспазването на някоя от разпоредбите, предвидени в точки 1.1 и 1.2 по-горе, води, без да се засягат санкциите, предвидени от мавританското законодателство, до автоматично спиране на действието на лицензията за риболов до изпълняването от страна на корабособственика на неговите задължения.

1.4

Успоредно с това Мавритания и Европейският съюз се стремят да въведат електронен риболовен дневник (ЕРД) най-късно до края на първата година на действие на протокола.

2.1

При разтоварване или трансбордиране капитаните на корабите трябва да попълнят четливо и вярно и да подпишат допълнителния риболовен дневник, образец на който е даден в допълнение 6 към настоящото приложение.

2.2

След всяко разтоварване корабособственикът предава в срок от 30 дни оригинала на допълнителния риболовен дневник на надзорния орган с копие до Министерството. В същия срок се предава едно копие на националните органи на държавата членка, както и на Комисията, посредством делегацията. За пелагичните кораби срокът е 15 дни.

2.3

В края на всяко разрешено трансбордиране капитанът незабавно предава оригинала на допълнителния риболовен дневник на надзорния орган с копие до Министерството. В срок от 15 работни дни се предава едно копие на националните органи на държавата членка, както и на Комисията, посредством делегацията.

2.4

Неспазването на някоя от разпоредбите, предвидени в точки 2.1, 2.2 и 2.3 по-горе, води до автоматично спиране на действието на лицензията за риболов до изпълняването от страна на корабособственика на неговите задълженият.

—

9 % за улова в прясно състояние,

—

4 % за замразения непелагичен улов,

—

2 % за замразения пелагичен улов.

1.1

Флотът за дънен риболов е задължен да разтоварва улова.

1.2

Специални дерогации се предоставят на флота за улов на скариди по искане на корабособственика през периоди на горещини, по-специално през август и септември.

1.3

Задължението за разтоварване на брега не води до задължение за съхранение или преработка.

1.4

Флотът за пелагичен риболов без замразяване е задължен да разтоварва улова в рамките на приемния капацитет на преработвателните предприятия в Нуадибу и действителното търсене на пазара.

1.5

При последния рейс (рейс е преди излизането от мавританските риболовни зони за срок не по-малък от три месеца) няма задължение за разтоварване. За корабите за улов на скариди този срок е два месеца.

1.6

Капитанът на кораб на Европейския съюз уведомява пристанищните власти на Нуадибу (PAN) и надзорния орган с факс или по електронна поща с копие до Делегацията на Европейския съюз най-малко 48 часа предварително (съответно 24 часа за корабите без замразяване) за датата на разтоварване, като дава следната информация:

В отговор на горното уведомяване надзорният орган в рамките на следващите 12 часа уведомява за своето съгласие капитана или неговия представител с обратен факс или електронно писмо с копие до Делегацията на Европейския съюз.

1.7

Кораб на Европейския съюз, разтоварващ в мавританско пристанище, е освободен от всички данъци или аналогични такси, различни от пристанищните такси и разходи, които се налагат при същите условия на мавританските кораби.

Продуктите на рибарството се ползват от икономически митнически режим в съответствие с действащото законодателство на Мавритания. В резултат на това те са освободени от всички процедури и мита или съответните такси с равностоен ефект при влизане в мавританското пристанище или при техния износ и се считат за стока при режим „временен транзит“ („временен склад“).

Корабособственикът взема решение за предназначението на продукцията на своя кораб. Тя може да бъде преработена, складирана под митнически режим, продадена в Мавритания или изнесена (срещу валута).

Продажбите в Мавритания, предназначени за мавританския пазар, подлежат на същите такси и плащания, като тези прилагани към мавританските продукти на рибарството.

Печалбите могат да бъдат изнасяни без допълнителни такси (освобождаване от мито и съответните такси с равностоен ефект).

2.1

Всички хладилни кораби за пелагичен риболов, които могат да трансбордират съгласно удостоверението за съответствие, са задължени да трансбордират на буй № 10 в акваторията пристанището „Port Autonome de Nouadhibou“ освен при последния рейс.

2.2

Кораб на Европейския съюз, разтоварващ в пристанището „Port Autonome de Nouadhibou“, е освободен от всички данъци или такси с равностоен ефект, различни от пристанищните такси и разходи, които се налагат при същите условия на мавританските кораби.

2.3

При последния рейс (рейс преди излизането от мавританските риболовни зони за срок не по-малък от три месеца) не се прилага задължението за трансбордиране.

2.4

Мавританската страна си запазва правото да откаже трансбордирането, ако транспортиращият кораб е извършил незаконен, недеклариран и нерегулиран риболов както в мавританските риболовни зони, така и извън тях.

1.1

С изключение на корабите за улов на риба тон, корабите с повърхностна парагада и корабите за пелагичен риболов (за които сроковете са съгласно разпоредбите на глава XI от настоящото приложение), корабите на Европейския съюз, извършващи дейност в рамките на настоящото споразумение, задължително да уведомяват за:

1.2

Корабособствениците уведомяват надзорния орган за влизането и излизането на своите кораби от мавританските риболовни зони по факс, електронна поща или по пощата, на номерата за факс и адреса, указани в допълнение 1 към настоящото приложение. При трудности за уведомяване по посочените начини по изключение информирането може да стане посредством Европейския съюз.

Всяка промяна на номерата за връзка и адресите се съобщава на Комисията посредством Делегацията на Европейския съюз в срок от 15 дни преди началото на прилагането й.

1.3

По време на престоя си в мавританските риболовни зони корабите на Европейския съюз са длъжни непрекъснато да прослушват международните честоти на повикване (VHF канал 16 или HF 2 182 Khz).

1.4

При получаване на съобщение за излизане от риболовната зона мавританските власти си запазват правото да извършат проверка преди излизането на корабите въз основата на проби, взети в акваториите на пристанищата на Нуадибу или на Нуакшот.

Тези проверки следва да не продължават повече от 6 часа за корабите за пелагичен риболов (категории 7 и 8) и повече от 3 часа за останалите категории.

1.5

Неспазването на предвидените в точките по-горе разпоредби води до следните санкции:

1.6

При бягство на кораба нарушител Министерството информира Комисията и държавата членка на знамето с цел прилагане на предвидените в точка 1.5 санкции.

—

професионална квалификация;

—

достатъчен опит в областта на рибарството;

—

задълбочено познаване на разпоредбите на споразумението и на настоящия протокол.

1)

кораб ЕС — ЦМР държава на знамето — ЦМР Мавритания

2)

кораб ЕС — ЦМР Мавритания — ЦМР държава на знамето

а)

идентификация на кораба;

б)

последното географско местоположение на кораба (географска дължина и ширина) с допустимо отклонение не повече от 500 m и доверителен интервал от 99 %;

в)

датата и часа на отчитане на местоположението;

г)

скоростта и курса на кораба.

—

след изпълнение на задълженията, произтичащи от процедурата за извънсъдебно уреждане на спорове; или

—

веднага след като посочената в точка 5 по-горе банкова гаранция е била внесена и приета от Министерството в очакване на приключването на съдебното производство.

1.

С изключение на сейнерите за улов на риба тон, които задължително наемат един (1) мавритански моряк на кораб и на корабите за улов на риба тон с въдици, които задължително наемат по трима (3) мавритански моряци на кораб, всеки кораб на Европейския съюз задължително наема за периода на присъствие в мавританските риболовни зони 60 % мавритански моряци, които свободно се избират от списък, съставен от Министерството, като офицерите не са включени в този процент. Въпреки това при наемане на мавритански стажант-офицери броят им се включва в този на мавританските моряци.

2.

Корабособственикът или неговият представител изпращат на Министерството имената на наетите мавритански моряци на съответния кораб, като се посочва тяхната длъжност в екипажа.

3.

Декларацията на Международната организация на труда (МОТ) за основните принципи и права в областта на труда се прилага по право за моряците, наети на кораби на Европейския съюз. Това се отнася по-специално за свободата на сдружаване и ефективното признаване на правото на работниците на колективно договаряне и за премахване на дискриминацията в областта на заетостта и упражняването на професия.

4.

Трудовите договори на мавританските моряци, копие от които се предоставя на подписалите ги, се изготвят между представителя(ите) на корабособственика и моряците и/или техните профсъюзи или представители при консултации с компетентния орган на Мавритания. Тези договори гарантират на моряците социалното осигуряване, приложимо към тях, включително застраховка живот, заболяване и злополука.

5.

В срок от два месеца след издаване на лицензията корабособственикът или неговият представител трябва да изпратят директно на Министерството копие от горепосочения договор, надлежно заверен от компетентните органи на съответната държавата членка.

6.

Заплащането на мавританските моряци е за сметка на корабособствениците. То се определя преди издаването на лицензиите по взаимно съгласие между корабособствениците или техните представители и съответните мавритански моряци или техните представители. При това условията на заплащане на мавританските моряци не могат да бъдат по-лоши от тези, приложими за мавританските екипажи и трябва да отговарят или да надвишават стандартите на МОТ.

7.

Ако един или повече наети моряци не се явят в определения час на отплаване, корабът може да започне планирания рейс, след като уведоми компетентните органи на пристанището на качване за недостига в необходимия брой моряци и след като актуализира списъка на екипажа. Тези органи уведомяват надзорния орган.

8.

Корабособственикът трябва да вземе необходимите мерки, за да гарантира, че най-късно за следващия рейс на кораба му е нает броят моряци, изискван от настоящото споразумение.

9.

В случай че мавритански моряци не се качат на борда по причини, различни от посочената в предходната точка, корабособствениците на кораби на Европейския съюз трябва в срок от не повече от 3 месеца да заплатят фиксирана сума от 20 EUR на моряк на риболовен ден в мавританските риболовни зони.

10.

Плащането за некачени на борда моряци се извършва въз основа на броя на действителните дни на риболов, а не въз основа на продължителността на лицензията.

11.

Тази сума се използва за обучение на мавритански моряци риболовци и се превежда по сметката, посочена в глава I - Общи разпоредби, на настоящото приложение.

12.

На всяко шестмесечие Европейският съюз изпраща на Министерството списъка на мавританските моряци, наети на борда на корабите на Европейския съюз на 1 юли и на 1 януари всяка година, като се посочва техният номер в регистъра на морските лица и обозначението на корабите, на които са наети.

13.

Без да се засягат разпоредбите на точка 7 по-горе, системното неспазване от страна на корабособствениците на наемането на предвидения брой мавритански моряци води до автоматично спиране на действието на лицензията за риболов на кораба, докато това задължение бъде изпълнението.

1.

За всяка риболовна категория двете страни определят най-малко два кораба годишно, които вземат на борда мавритански научен наблюдател, с изключение на сейнерите за улов на риба тон, за които вземането на борда става по искане на Министерството. При всички случаи даден кораб взема само по един наблюдател.

Времето, което научният наблюдател остава на борда, е един рейс. Въпреки това, по изрично настояване на двете страни, неговият престой може да бъде продължен до няколко рейса, в зависимост от средната продължителност на предвидените рейсове на съответния кораб.

2.

Министерството информира Европейския съюз за имената на определените научни наблюдатели, снабдени с необходимите документи, най-малко седем работни дни преди предвидената дата за качването им на борда.

3.

Всички разходи, свързани с дейностите на научните наблюдатели, включително заплата, хонорари, обезщетения, са за сметка на Министерството.

4.

Министерството предприема всичко необходимо за качването и слизането на научния наблюдател.

Условията за живот на борда на научния наблюдател са като тези на корабните офицери.

Научният наблюдател разполага с всички улеснения, необходими за изпълнението на функциите си. Капитанът на кораба следва да му даде достъп до средствата за връзка, необходими за изпълнението на неговите задължения, до документите, които се отнасят пряко до риболовните дейности на кораба, т.е. до риболовния дневник, до допълнителния риболовен дневник и до навигационния дневник, както и до тези части на кораба, необходими за улесняването на изпълнението на неговите задачи за наблюдение.

5.

Научният наблюдател е длъжен да се представи на капитана на определения кораб един ден преди датата, определена за качването му. В случай че научният наблюдател не се яви, капитанът на кораба информира Министерството и Европейския съюз. В такъв случай плавателният съд има право да напусне пристанището. При все това Министерството може, незабавно и на свои разноски, да пристъпи към изпращане на нов научен наблюдател, без да нарушава риболовната дейност на кораба.

6.

Научният наблюдателят трябва да притежава:

7.

Научният наблюдател следи за спазване на разпоредбите на настоящия протокол от корабите от Европейския съюз, които работят в мавританските риболовни зони.

Той изготвя доклад за това. И по-специално:

8.

Всички задачи на научния наблюдател се ограничават до риболовните дейности и до свързаните с тях дейности, уредени с настоящия протокол.

9.

Научният наблюдател:

10.

В края на периода на наблюдение и преди да напусне кораба, научният наблюдател изготвя доклад за дейността си по образеца, съдържащ се в допълнение 9 към настоящото приложение. Той го подписва в присъствието на капитана, който може да добави или да поиска да бъдат добавени всички забележки, които счита за полезни, и се подписва. При слизането си от борда, научният наблюдател връчва копие от доклада на капитана, а също и на Министерството и на Европейския съюз.

1.

Лицензиите на сейнерите за улов на риба тон, корабите за улов на риба тон с въдици и корабите за риболов с повърхностна парагада се издават за периоди, съвпадащи с календарните години, с изключение на първата и последната година от настоящия протокол.

Веднага след представяне на доказателства за авансово плащане Министерството изготвя лицензията и вписва съответния кораб в списъка на корабите, на които е разрешено да извършват риболов, който се предоставя на надзорния орган и на Европейския съюз.

2.

Преди получаване на лицензията всеки кораб, извършващ за първи път дейност съгласно споразумението, преминава предвидените от действащото законодателство инспекции. Тези инспекции могат да бъдат извършени в чуждо пристанище по споразумение. Разходите по такава инспекция са изцяло за сметка на корабособственика.

3.

Корабите, притежаващи лицензии за риболов в държавите от подрегиона, могат да посочат в заявлението за лицензия държавата, видовете и срока на валидност на лицензиите си, с цел да улеснят многократните си влизания и излизания от риболовната зона.

4.

Лицензиите се издават след извършването на превод по сметката, посочена в глава I, на фиксираната сума, отговаряща на аванса, посочен в техническите фишове на протокола. Тази фиксирана сума се определя пропорционално на времето на валидност на лицензията за първата и за последната година на протокола.

Парафискалната такса от своя страна се заплаща пропорционално на времето, прекарано в мавританската риболовна зона. Месечните вноски обхващат периоди от 30 дни на фактически риболов. Настоящата разпоредба запазва неделимия характер на тази такса и вследствие на това, таксата е дължима за всеки започнат месечен период.

Кораб, извършвал риболов от 1 до 30 дни през годината, заплаща такса за един месец; Втората месечна вноска на тази такса е дължима след първия период от 30 дни и т.н.

Допълнителните месечни вноски се плащат най-късно 10 дни след първия ден на всеки допълнителен период.

5.

Корабите са длъжни да водят бордови дневник по образец, приложен в допълнение 3 към настоящото приложение, за всеки период на риболов в мавритански води. Той се попълва дори при липса на улов.

6.

При спазване на всички проверки, които Мавритания може да поиска да извърши, преди 15 юни всяка година Европейският съюз предоставя на Министерството отчет за дължимите такси за кампанията от предходната година, изготвен въз основа на декларациите за улова, изготвени от всеки корабособственик и заверени от компетентните научни институти за проверка на данните за улов в държавите членки, например IRD (Institut de Recherche pour le Développement), IEO (Instituto Espanol de Oceanografia), INIAP (Instituto Nacional de Investigação Agrária e das Pescas) и IMROP (Institut Mauritanien de Recherches Océanographiques et des Pêches).

7.

Корабите за улов на риба тон и корабите за риболов с повърхностна парагада спазват всички препоръки, приети от Международната комисия за опазване на рибата тон в Атлантическия океан (ICCAT).

8.

За последната година на прилагане на протокола, съобщаването за отчета за дължимите такси за кампанията от предходната година се извършва в срок от 4 месеца след изтичането на действието на протокола.

9.

Окончателният отчет се изпраща на съответните корабособственици, които разполагат със срок от 30 дни, считано от датата на уведомяването и одобряването на сумите от Министерството, да изпълнят финансовите си задължения пред компетентните национални органи. Плащането се извършва в евро в полза на Министерство на финансите по сметката, посочена в глава I, в срок от един месец и половина след горепосоченото уведомление.

Въпреки това, ако окончателният отчет е с по-малка стойност от аванса по точка 3, съответната остатъчна сума не се възстановява на корабособственика.

10.

Корабите са длъжни в рамките на 3 часа преди всяко влизане и излизане от зоната да съобщят пряко на мавританските власти по електронен път, а при невъзможност — по радиото, своето местоположение и задържания на борда улов.

Адресите и честотите се предоставят от надзорния орган.

11.

По молба на мавританските власти и по взаимно съгласие със съответните корабособственици сейнерите за улов на риба тон вземат на борда за договорен срок по един научен наблюдател на кораб.

ТЕХНИЧЕСКИ ФИШОВЕ