Дело C‑513/15

Дело, образувано по искане на „Agrodetalė“ UAB

(Преюдициално запитване,
отправено от Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas)

„Преюдициално запитване — Вътрешен пазар — Типово одобрение на ЕО — Директива 2003/37/ЕО — Приложно поле — Селскостопански или горски трактори — Пускане на пазара и регистрация в Европейския съюз на употребявани превозни средства или на превозни средства втора употреба, внасяни от трета страна — Понятия за ново превозно средство и за пускане в употреба“

Резюме — Решение на Съда (пети състав) от 15 юни 2017 г.

  1. Сближаване на законодателствата—Селскостопански или горски трактори—Процедура по типово одобрение в Съюза—Директива 2003/37—Приложно поле—Употребявани трактори, внасяни от трета страна, без да са получили типово одобрение на ЕО, и предназначени за първа употреба в Съюза—Включване

    (член 4, параграф 1, буква а) и член 7, параграф 1 от Директива 2003/37 на Европейския парламент и на Съвета, изменена с Директива 2014/44)

  2. Сближаване на законодателствата—Селскостопански или горски трактори—Процедура по типово одобрение в Съюза—Директива 2003/37—Приложно поле—Употребявани превозни средства от категории T 1, T 2 и T 3, внасяни от трета страна и пускани в употреба, считано от 1 юли 2009 г.—Включване

    (член 23, параграф 1, буква б) от Директива 2003/37 на Европейския парламент и на Съвета, изменена с Директива 2014/44)

  1.  Директива 2003/37/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 май 2003 година относно типовото одобрение на селскостопански или горски трактори, на техните ремаркета и на теглително-прикачно оборудване, заедно с техните системи, компоненти и обособени технически възли, и за отмяна на Директива 74/150/ЕИО, изменена с Директива 2014/44/ЕС на Комисията от 18 март 2014 г., трябва да се тълкува в смисъл, че първото пускане на пазара и регистрацията в държава членка на употребявани трактори или на трактори втора употреба, внасяни от трета страна, трябва да отговарят на предвидените в тази директива технически изисквания.

    Следователно процедурата за типово одобрение на ЕО, така както тя е предвидена от законодателя на Съюза, се основава на принципа на взаимното признаване на проверките за съответствие с предписанията, предвидени в Директива 2003/37, както и в специалните директиви, посочени в приложение II, глава Б от нея, които проверки се извършват от одобряващите органи в различните държави членки (вж. в този смисъл решение от 18 ноември 2010 г., Lahousse и Lavichy, C‑142/09, EU:C:2010:694, т. 27). Нейната цел е да се гарантира и улесни функционирането на вътрешния пазар, като същевременно се опазва безопасността на движението по пътищата, качеството на околната среда и безопасността на труда. С оглед на нейните характеристики създадената с директивата система всъщност е предназначена, когато става въпрос за превозните средства, произведени на територията на Съюза, да се прилага за новите превозни средства. Вследствие на това всички превозни средства, които като нови са попадали в приложното поле на Директива 2003/37 и са били пуснати в употреба в рамките на Съюза, са били обект на типово одобрение на ЕО.

    Същевременно следва да се посочи, както прави това генералният адвокат в точка 66 от своето заключение, че въведената с Директива 2003/37 система има за цел да гарантира, че всички превозни средства, нови или употребявани, които принадлежат към определени категории и които се пускат за първи път на пазара на Съюза, считано от 1 юли 2009 г., що се отнася до превозните средства от категории T1, T2 и T3, отговарят на техническите изисквания, предвидени от тази директива.. При тези обстоятелства следва да се приеме, че внесено превозно средство втора употреба от трета страна, което не е било предмет на типово одобрение ЕО и което е предназначено да бъде използвано за първи път в Съюза, е „ново превозно средство“ по смисъла на Директива 2003/37.

    (вж. т. 27, 30, 31, 36 и 37; т. 1 от диспозитива)

  2.  Член 23, параграф 1, буква б) от Директива 2003/37, изменена с Директива 2014/44, трябва да се тълкува в смисъл, че нейните разпоредби се прилагат по отношение на употребяваните превозни средства от категориите T1, T2 и T3, внасяни в Съюза от трета страна, когато те се пускат за употреба за първи път в Европейския съюз, считано от 1 юли 2009 г.

    (вж. т. 39; т. 2 от диспозитива)