17.12.2011   

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 370/20

1.

Следва ли член 4а от Директива 1999/32/ЕО (1), изменен с Директива 2005/33/ЕО (2), приета и с оглед влизането в сила на приложение VI от MARPOL, да се тълкува съгласно международноправния принцип на добросъвестност и принципа на лоялно сътрудничество между Общността и държавите членки в смисъл, че предвидената от него пределна стойност от 1,5 % сяра в корабните горива не се прилага към корабите, плаващи под флаг на държава, която не е членка на ЕС, но е страна по MARPOL 73/78, когато посочените се намират в пристанище на държава членка, която също е страна по приложение VI към MARPOL 73/78,

2.

В случай, че член 4а от Директива 1999/32/ЕО, изменен с Директива 2005/33/ЕО, не следва да се тълкува в смисъла по въпрос 1, незаконосъобразен ли е посоченият член, в частта, в която предвижда пределна стойност от 1,5 % m/m съдържание на сяра в горивата, използвани от пътнически кораби, извършващи редовни курсове до и от пристанища в Общността, дори ако плават по флага на държава, която не е членка на ЕС, но е страна по приложение VI към MARPOL, по силата на което извън зоните за контрол на емисиите на серни оксиди се прилага пределна стойност 4,5 % m/m сяра, доколкото е в разрез с общия международноправен принцип „pacta sunt servanda“, както и с принципа на лоялно сътрудничество между Общността и държавите членки, като се има предвид, че принуждава посочените държави членки, ратифицирали и приели приложение VI, да не изпълнят задълженията, които са поели спрямо другите държави страни по приложение VI към MARPOL 73/78,

3.

Следва ли понятието „редовен курс“ в член 2, точка 3ж от Директива 1999/32/ЕО, изменена с Директива 2005/33/ЕО, да се тълкува в смисъл, че сред корабите, извършващи „редовни курсове“ се включват и круизните кораби?