РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2022/2307 НА КОМИСИЯТА

от 23 ноември 2022 година

за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/179 по отношение на определянето и предоставянето на радиочестотните ленти 5 150—5 250 MHz, 5 250—5 350 MHz и 5 470—5 725 MHz в съответствие с техническите условия, определени в приложението

(нотифицирано под номер C(2022) 8313)

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Решение № 676/2002/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 7 март 2002 г. относно регулаторната рамка за политиката на Европейската общност в областта на радиочестотния спектър (Решение за радиочестотния спектър) (1), и по-специално член 4, параграф 3 от него,

като има предвид, че:

(1)

С Решение за изпълнение (ЕС) 2022/179 на Комисията (2) беше хармонизирано използването на радиочестотния спектър в обхвата 5 GHz (5 150—5 350 MHz и 5 470—5 725 MHz) от системите за безжичен достъп, включително локални радиомрежи. Техническата основа за това решение беше Доклад 79 на Европейската конференция по пощи и далекосъобщения (CEPT).

(2)

През февруари 2022 г. европейската автомобилна промишленост поиска от Комисията да потвърди своето тълкуване на някои разпоредби на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/179 по отношение на случаите на използване на WAS/RLAN в обхвата 5 GHz в пътни превозни средства. С писмо от 29 март 2022 г. Комисията възложи на CEPT да проучи случаите на използване на WAS/RLAN в обхвата 5 GHz в пътни превозни средства, набелязани от автомобилната промишленост в контекста на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/179.

(3)

В съответствие с това писмо с мандат на 29 юни 2022 г. CEPT изпрати отговор, допълващ Доклад 79, като предложи промени в техническите условия за радиочестотната лента 5 470—5 725 MHz, за да се даде възможност за ограничено използване на устройства WAS/RLAN в пътни превозни средства, а именно когато тези устройства работят в подчинен режим и се контролират от неподвижно устройство, работещо в основен режим, и откриват радарни сигнали посредством техника за ограничаване на радиосмущенията чрез динамичен избор на честотата (DFS). С оглед на този отговор Комисията е на мнение, че експлоатацията на инсталираните устройства WAS/RLAN в подчинен режим следва да бъде разрешена в пътни превозни средства, при условие че те предават само когато са под контрола на неподвижно устройство WAS/RLAN с функционални възможности за DFS, работещо в основен режим.

(4)

В отговора си CEPT не предложи промени по отношение на техническите условия за WAS/RLAN в радиочестотната лента 5 250—5 350 MHz. Според CEPT експлоатацията на съоръжения WAS/RLAN в пътни превозни средства не следва да бъде разрешена в тази радиочестотна лента, тъй като няма действащи практически средства, за да се гарантира, че пътните превозни средства се намират действително на закрито и че съответно експлоатацията на съоръжения WAS/RLAN в пътни превозни средства се ограничава до експлоатация на закрито. Поради това използването на радиочестотната лента 5 250—5 350 MHz следва да остане „само за експлоатация на закрито“, за да се избегне рискът от вредни радиосмущения за традиционните услуги в тази лента. Специализираните превозни средства, предназначени да работят само на закрито, не се считат за пътни превозни средства.

(5)	Въз основа на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/179 радиочестотната лента 5 150—5 250 MHz вече е разполагаема за използване на закрито от устройства WAS/RLAN, включително за експлоатация на съоръжения WAS/RLAN в пътни превозни средства.

(6)	Елементите, съдържащи се в отговора на CEPT на писмото с мандат от Комисията, могат да бъдат използвани като основа за настоящото решение.

(7)	Настоящото решение доразвива и се гради на принципите и разпоредбите, установени в Решение за изпълнение (ЕС) 2022/179.

(8)	Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета по радиочестотния спектър,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Решение за изпълнение (ЕС) 2022/179 се изменя, както следва:

Член 3 се заменя със следното:

„Член 3

До 30 юни 2023 г. държавите членки определят и предоставят радиочестотните ленти 5 150—5 250 MHz, 5 250—5 350 MHz и 5 470—5 725 MHz на неизключителен принцип за внедряването на мрежите WAS/RLAN в съответствие с техническите условия, определени в приложението.“

2)	Приложението се заменя с текста на приложението към настоящото решение.

Член 2

Адресати на настоящото решение са държавите членки.

Съставено в Брюксел на 23 ноември 2022 година.

За Комисията

Thierry BRETON

Член на Комисията

(1) ОВ L 108, 24.4.2002 г., стр. 1.

(2) Решение за изпълнение (ЕС) 2022/179 на Комисията от 8 февруари 2022 година относно хармонизираното използване на радиочестотния спектър в честотната лента от 5 GHz за внедряване на безжични системи за достъп, включително локални мрежи с достъп чрез радиовръзка и за отмяна на Решение 2005/513/ЕО (ОВ L 29, 10.2.2022 г., стр. 10).

ПРИЛОЖЕНИЕ

„ПРИЛОЖЕНИЕ

Хармонизирани технически условия за мрежи WAS/RLAN в радиочестотните ленти 5 150—5 250 MHz, 5 250—5 350 MHz и 5 470—5 725 MHz

Таблица 1

Мрежи WAS/RLAN в радиочестотната лента 5 150 —5 250 MHz

Параметър

Технически условия

Радиочестотна лента

5 150 —5 250 MHz

Допустима експлоатация

на закрито, включително съоръжения в пътни превозни средства, влакове и въздухоплавателни средства и за ограничено използване на открито (забележка 1).

Използването за безпилотни летателни системи (БЛС) е ограничено до радиочестотната лента 5 170 —5 250 MHz.

Максимална средна еквивалентна изотропно излъчвана мощност (e.i.r.p.) за излъчване в лентата

200 mW

Изключения:

—	за съоръжения във влакови вагони със затихване средно по-малко от 12 dB се прилага 40 mW максимална средна e.i.r.p.;

—	за съоръжения в пътни превозни средства се прилага 40 mW максимална средна e.i.r.p.

Спектрална плътност на максималната средна e.i.r.p. за излъчване в лентата

10 mW/MHz във всяка честотна лента от 1 MHz

Забележка 1:

Ако се експлоатира на открито, оборудването не трябва да се прикрепя към неподвижна външна антена, неподвижна инфраструктура или към външната каросерия на пътните превозни средства.

Използват се методи за достъп до спектъра и ограничаване на радиосмущенията, осигуряващи подходящо ниво на работните показатели, така че да са спазени съществените изисквания на Директива 2014/53/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (1). Когато съответните методи са описани в хармонизирани стандарти или части от тях, чиито препратки са били публикувани в Официален вестник на Европейския съюз в съответствие с Директива 2014/53/ЕС, се осигурява ниво на работните показатели, което е най-малко еквивалентно на нивото на работните показатели, осигурявано от тези описани методи.

Таблица 2

Мрежи WAS/RLAN в радиочестотната лента 5 250 —5 350 MHz

Параметър

Технически условия

Радиочестотна лента

5 250 —5 350 MHz

Допустима експлоатация

Употреба на закрито: само в сгради.

Не са разрешени съоръжения в пътни превозни средства, влакове и въздухоплавателни средства и използване за БЛС (бележка 2).

Използването на открито не е разрешено.

Максимална средна e.i.r.p. за излъчване в лентата

200 mW

Спектрална плътност на максималната средна e.i.r.p. за излъчване в лентата

10 mW/MHz във всяка честотна лента от 1 MHz

Техники за намаляване на радиосмущенията, които да се използват

Регулиране на мощността на предавателя (TPC) и динамичен избор на честотата (DFS).

За намаляване на смущенията могат да се използват алтернативни техники, ако те осигуряват най-малко еквивалентни работни показатели и ниво на защита на честотния спектър с цел спазване на съответните съществени изисквания на Директива 2014/53/ЕС и ако отговарят на техническите изисквания на настоящото решение.

Регулиране на мощността на предавателя (TPC)

TPC трябва да осигурява средно фактор на потушаване от най-малко 3 dB спрямо максимално допустимата изходна мощност на системите; Или, ако не се използва регулиране на мощността на предавателя, максимално допустимата средна e.i.r.p. и съответната средна гранична спектрална плътност на e.i.r.p. се намаляват с 3 dB.

Динамичен избор на честотата (DFS)

DFS е описан в Препоръка ITU-R M. 1652-1 (3), за да се гарантира съвместимост на работата със системите за радиоопределяне.

Механизмът за DFS трябва да гарантира, че вероятността за избор на даден канал е една и съща за всички разполагаеми канали в радиочестотните ленти 5 250 —5 350 MHz и 5 470 —5 725 MHz. Механизмът за DFS трябва също така да осигурява средно взето почти равномерно разпределение на натоварването на спектъра.

Мрежите WAS/RLAN трябва да използват динамичен избор на честотата, осигуряващ намаляване на радиосмущенията на радара поне толкова ефективно, колкото DFS, както е описано в стандарта на ETSI — EN 301 893 V2.1.1. Настройките (апаратни и/или програмни) на мрежите WAS/RLAN, имащи отношение към DFS, не са достъпни за потребителя, ако промяната на тези настройки би довела до несъответствие на WAS/RLAN с изискванията за DFS. Това включва: потребителят да няма право да променя държавата на експлоатация и/или работната честотна лента, ако в резултат на това радиосъоръжението не би отговаряло на изискванията на DFS и б) да не се приема софтуер и/или фърмуер, които водят до това оборудването да не отговаря на изискванията за DFS.

Забележка 2:

Експлоатацията на съоръжения WAS/RLAN в големи въздухоплавателни средства () (с изключение на вертолети с повече от един двигател) е разрешена до 31 декември 2028 г. с максимална средна еквивалентна изотропно излъчвана мощност (e.i.r.p.) за излъчване в лентата от 100 mW.

За достъп до спектъра и ограничаване на радиосмущенията се използват методи, осигуряващи подходящо ниво на работните показатели, така че да се спазят съществените изисквания на Директива 2014/53/ЕС. Когато съответните методи са описани в хармонизирани стандарти или части от тях, чиито препратки са били публикувани в Официален вестник на Европейския съюз в съответствие с Директива 2014/53/ЕС, се осигурява ниво на работните показатели, което е най-малко еквивалентно на нивото на работните показатели, осигурявано от тези описани методи.

Таблица 3

Мрежи WAS/RLAN в радиочестотната лента 5 470 —5 725 MHz

Параметър

Технически условия

Радиочестотна лента

5 470 —5 725 MHz

Допустима експлоатация

Употреба на закрито и на открито.

Съоръжения в пътни превозни средства са разрешени само за устройства WAS/RLAN, работещи в подчинен режим (4), контролирани от неподвижно устройство WAS/RLAN с функционални възможности за динамичен избор на честотата (DFS), работещо в основен режим. Не са разрешени съоръжения в пътни превозни средства, влакове и въздухоплавателни средства и използване за БЛС (забележка 3).

Максимална средна e.i.r.p. за излъчване в лентата

1 W

Изключения:

—	за съоръжения в пътни превозни средства се прилага 200 mW максимална средна e.i.r.p.

Спектрална плътност на максималната средна e.i.r.p. за излъчване в лентата

50 mW/MHz във всяка честотна лента от 1 MHz

Техники за намаляване на радиосмущенията, които да се използват

Регулиране на мощността на предавателя (TPC) и динамичен избор на честотата (DFS).

Регулиране на мощността на предавателя (TPC)

TPC трябва да осигурява средно фактор на потушаване от най-малко 3 dB спрямо максимално допустимата изходна мощност на системите; или, ако не се използва регулиране на мощността на предавателя, максимално допустимата средна e.i.r.p. и съответната граница на средната спектрална плътност на e.i.r.p. се намаляват с 3 dB.

Динамичен избор на честотата (DFS)

DFS е описан в Препоръка ITU-R M. 1652-1, за да се гарантира съвместимост на работата със системите за радиоопределяне.

Мрежите WAS/RLAN трябва да използват динамичен избор на честотата, осигуряващ намаляване на радиосмущенията на радара поне толкова ефективно, колкото DFS, както е описано в стандарт на ETSI — EN 301 893 V2.1.1. Настройките (апаратни и/или програмни) на мрежите WAS/RLAN, имащи отношение към DFS, не са достъпни за потребителя, ако промяната на тези настройки би довела до несъответствие на WAS/RLAN с изискванията за DFS. Това включва: потребителят да няма право да променя държавата на експлоатация и/или работната честотна лента, ако в резултат на това радиосъоръжението не би отговаряло на изискванията на DFS и б) да не се приема софтуер и/или фърмуер, които водят до това оборудването да не отговаря на изискванията за DFS.

Забележка 3:

Експлоатацията на съоръжения WAS/RLAN в големи въздухоплавателни средства (с изключение на вертолети с повече от един двигател), с изключение на честотната лента 5 600 —5 650 MHz, е разрешена до 31 декември 2028 г. с максимална средна еквивалентна изотропно излъчвана мощност (e.i.r.p.) за излъчване в лентата от 100 mW.

“

(1) Директива 2014/53/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 16 април 2014 г. за хармонизирането на законодателствата на държавите членки във връзка с предоставянето на пазара на радиосъоръжения и за отмяна на Директива 1999/5/ЕО (ОВ L 153, 22.5.2014 г., стр. 62).

(2) В съответствие с Регламент (ЕС) № 1321/2014 на Комисията „голямо въздухоплавателно средство“ означава въздухоплавателно средство, класифицирано като самолет с максимална излетна маса повече от 5 700 kg, или вертолет с повече от един двигател. Вертолетите с повече от един двигател обаче са изключени от обхвата на бележки 2 и 3.

(3) Препоръка ITU-R M. 1652-1, „Динамичен избор на честотата в системи за безжичен достъп, включително местни радиомрежи, за съхраняване на услугата за радиоопределяне в обхвата 5 GHz“.

(4) Вж. определение за подчинен и основен режим в стандарт EN 301 893 V2.1.1.