ПРИЛОЖЕНИЕ I

Приложението към Решение 2007/756/ЕО се изменя, както следва:

(1)

точка 3.2.1. се заменя със следното: „3.2.1.   Заявление за регистрация Формулярът, който следва да бъде използван, е даден в допълнение 4. Органът, който подава заявление за регистрация на превозно средство, трябва да постави отметка в квадратчето „Нова регистрация“. Той попълва формуляра и го препраща на: — РО на държавата членка, в която се заявява регистрация, попълвайки всички полета, — РО на първата държава членка, в която органът възнамерява да експлоатира превозното средство, когато същото идва от трета държава (виж точка 3.2.5.(2). В този случай формулярът трябва да съдържа поне информацията, необходима за идентифициране на собственика на превозното средство и на стопанисващия, ограниченията по отношение на това как може да се използва превозното средство и органа, отговарящ за поддръжката.“;

(2)	в точка 3.2.3. се добавя следната алинея: „РО трябва да регистрира промените в НРПС в срок от 20 работни дни от получаване на попълненото заявление. В рамките на този срок РО трябва или да регистрира превозното средство, или да поиска корекция или пояснение.“;

(3)

точка 3.2.5. се заменя със следното: „3.2.5.   Издаване на разрешение в няколко държави членки 1. Превозните средства трябва да се регистрират само в НРПС на държавата членка, където за първи път им е издадено разрешение за въвеждане в експлоатация, или — за превозните средства, на които е било издадено разрешение за пускане на пазара в съответствие с Директива (ЕС) 2016/797 на Европейския парламент и на Съвета (*1) — само в държава членка от географската област на експлоатация на разрешението за пускане на пазара, без да се засяга прехвърлянето на регистрацията към друг НРПС в съответствие с точка 3.2.6.(2). 2. Превозните средства, които навлизат в железопътната мрежа на Съюза от трети държави и са регистрирани в регистър на превозните средства, който не отговаря на настоящата спецификация или не е свързан с Европейския централизиран виртуален регистър на превозните средства (ЕЦВРПС), трябва да се регистрират само в НРПС на първата държава членка, където превозното средство се предвижда да бъде експлоатирано в железопътната мрежа на Съюза. 3. Когато това е уредено в международно споразумение, по което Европейският съюз е страна, превозните средства, които навлизат в железопътната мрежа на Съюза от трети държави и са регистрирани в регистър на превозните средства, който отговаря на настоящата спецификация и е свързан с ЕЦВРПС, не се регистрират в никой НРПС. 4. За всички возила, НРПС, в който дадено превозно средство е регистрирано, трябва да съдържа данните, отнасящи се до позиции 2, 6, 12 и 13, за всяка от държавите членки, в които е издадено разрешение за въвеждане в експлоатация на превозното средство. Настоящата разпоредба не засяга членове 3 и 5. (*1)  Директива (ЕС) 2016/797 на Европейския парламент и на съвета от 11 май 2016 година относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Европейския съюз (ОВ L 138, 26.5.2016 г., стр. 44)“;"

(4)

В раздел 3.2. се добавя следната точка 3.2.6.: „3.2.6.   Прехвърляне на регистрация и промяна на ЕНПС 1. ЕНПС трябва да бъде променен, когато престане да отразява годността за оперативна съвместимост или техническите характеристики съгласно допълнение 6 поради технически изменения по превозното средство. Подобни технически изменения може да наложат издаването на ново разрешение за въвеждане в експлоатация в съответствие с членове 21—26 от Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (*2) или на ново разрешение за пускане на пазара и, ако е необходимо, на ново разрешение за тип превозно средство в съответствие с членове 21—24 от Директива (ЕС) 2016/797. Стопанисващият уведомява за тези промени РО на държавата членка, в която е регистрирано превозното средство и, ако е приложимо — за новото разрешение за въвеждане в експлоатация или за новото разрешение за пускане на пазара. Въпросният РО издава на превозното средство нов ЕНПС. 2. ЕНПС може да бъде променен по искане на стопанисващия чрез нова регистрация на превозното средство в НРПС на друга държава членка, свързан с ЕЦВРПС, и последващо заличаване на старата регистрация. (*2)  Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 година относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общността (ОВ L 191, 18.7.2008 г., стр. 1).“;"

(5)

Точка 3.3. се заменя със следното: „3.3.   Права за достъп Правата за достъп до данни от НРПС на определена държава членка „XX“ са изброени в таблицата по-долу: Орган Права за четене Права за актуализация РО на държавата членка „ХХ“ Всички данни Всички данни в регистъра на превозните средства на ДЧ „ХХ“ НОБ Всички данни Не притежава Агенция Всички данни Не притежава Стопанисващ превозното средство Всички данни за превозните средства, които той стопанисва Не притежава Орган, отговорен за поддръжката (ООП) Всички данни освен справочните номера на собственика за превозните средства, за които той е ООП Не притежава Собственик Всички данни за превозните средства, на които е собственик Не притежава Железопътно предприятие Всички данни освен справочните номера на собственика въз основа на един или повече номера на превозно средство Не притежава Управител на инфраструктура Всички данни, без справочните номера на собственика, въз основа на един или повече номера на превозно средство Не притежава Разследващият орган по член 22 от Директива (ЕС) 2016/798 на Европейския парламент и на Съвета (1) и регулаторният орган по член 55 от Директива 2012/34/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (2) Всички данни за превозните средства, които са обект на контрол или одит Не притежава Издаващ орган на декларацията за проверка „ЕО“ (заявител) Всички данни за превозните средства, на които органът (заявителят) издава декларация за проверка „ЕО“, с изключение на справочните номера на собственика Не притежава Други законни потребители, признати от НОБ или Агенцията (3) Определят се по целесъобразност, евентуално с ограничено времетраене, без справочните номера на собственика Не притежава Правата за достъп до данни от НРПС могат да бъдат предоставяни и на органи от трети държави или на междуправителствени организации, когато това е уредено в международно споразумение, по което Европейският съюз е страна.“;

(6)

Допълнения 1 и 2 се заменят със следното: „ДОПЪЛНЕНИЕ 1 ЗАДАВАНЕ НА КОДОВЕ НА ОГРАНИЧЕНИЯТА 1.   ПРИНЦИПИ Ограниченията, посочени в разрешението за въвеждане в експлоатация в съответствие с членове 21—26 от Директива 2008/57/ЕО или в разрешението за пускане на пазара и, ако е приложимо, в ново разрешение за тип превозно средство в съответствие с членове 21—24 от Директива (ЕС) 2016/797 получават хармонизиран код или национален код. 2.   СТРУКТУРА Всеки код е комбинация от: — категория на ограничението, — вид ограничение, — стойност или спецификация, свързани с точка (.): [категория].[вид].[стойност или спецификация]. 3.   КОДОВЕ НА ОГРАНИЧЕНИЯТА 1. Във всички държави членки се прилагат хармонизирани кодове на ограниченията. Агенцията актуализира и публикува на своя уебсайт списъка с хармонизирани кодове на ограниченията за цялата железопътна система на Съюза. Ако национален орган по безопасността счете, че към списъка с хармонизирани кодове на ограниченията трябва да се добави нов код, той отправя искане до Агенцията да оцени включването на този нов код. Агенцията оценява искането, когато е целесъобразно в консултация с другите национални органи по безопасността. Ако е уместно, Агенцията включва нов код на ограничение в списъка. 2. Агенцията поддържа списъка с националните кодове на ограниченията в актуално състояние. Национални кодове на ограниченията се използват само за ограниченията, които отразяват специфичните характеристики на съществуващата железопътна система на дадена държава членка и за които има малка вероятност да се прилагат в същия смисъл в други държави членки. За видовете ограничения, които не са включени в списъка, посочен в точка 1, националният орган по безопасността отправя искане до Агенцията за включване на нов код в списъка с национални кодове на ограниченията. Агенцията оценява искането, когато е целесъобразно в консултация с другите национални органи по безопасността. Ако е уместно, Агенцията включва нов код на ограничение в списъка. 3. Кодът на ограничение за многонационални органи по безопасността се третира като национален код на ограничение. 4. Без кодове се използват само ограниченията, които поради специфичното си естество е малко вероятно да бъдат прилагани по отношение на няколко типа превозни средства. Агенцията води единен списък с кодове на ограниченията за Европейския регистър на превозните средства (ЕРПС), Европейския регистър на разрешените типове превозни средства, посочен в член 48 на Директива (ЕС) 2016/797, обслужването на едно гише и базата данни на Европейската железопътна агенция за безопасност и оперативна съвместимост. 5. Когато е целесъобразно, Агенцията може да координира процеса на хармонизиране на кодовете на ограниченията със съответната междуправителствена организация, когато това е уредено от международно споразумение, по което Европейският съюз е страна. ДОПЪЛНЕНИЕ 2 СТРУКТУРА И СЪДЪРЖАНИЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОНЕН НОМЕР Агенцията определя структурата и съдържанието на Европейския идентификационен номер (EIN), включително кодифицирането на видовете свързани документи, в един технически документ, който публикува на своя уебсайт. ;

(7)

В допълнение 6, част 1 точка 1 се заменя със следното: „1.   Определение на маркировка на стопанисващия превозното средство (VKM) Маркировката на стопанисващия превозното средство (VKM) е буквен код, съставен от 2 до 5 символа (*3). VKM се нанася върху всяко превозно средство близо до Европейския номер на превозното средство. VKM указва стопанисващия превозното средство съгласно регистрацията в националния регистър на превозните средства. VKM е уникална и валидна във всички държави членки и във всички страни, които сключват споразумение, включващо прилагане на системата с номера на превозните средства и VKM, както е описано в настоящото решение. (*3)  NMBS/SNCB могат да продължат да използват буквата „B“, оградена с кръгче.“ "

(8)

Част 4 от допълнение 6 се заменя със следното: „ЧАСТ 4 — КОДОВЕ НА ДЪРЖАВИТЕ, В КОИТО СА РЕГИСТРИРАНИ ВОЗИЛАТА (ЦИФРИ 3—4 И СЪКРАЩЕНИЕ) Информацията, свързана с трети държави, се дава само за сведение. Държави Буквен код на държавата (1) Цифров код на държавата   Държави Буквен код на държавата (1) Цифров код на държавата Албания AL 41   Литва LT 24 Алжир DZ 92   Люксембург L 82 Армения AM 58   Бивша югославска република Македония MK 65 Австрия A 81   Малта M   Азербайджан AZ 57   Молдова MD (1) 23 Беларус BY 21   Монако MC   Белгия B 88   Монголия MGL 31 Босна и Херцеговина BIH 50 и 44 (2)   Черна гора MNE 62 България BG 52   Мароко MA 93 Китай RC 33   Нидерландия NL 84 Хърватия HR 78   Северна Корея PRK (1) 30 Куба CU (1) 40   Норвегия N 76 Кипър CY     Полша PL 51 Чешка република CZ 54   Португалия P 94 Дания DK 86   Румъния RO 53 Египет ET 90   Русия RUS 20 Естония EST 26   Сърбия SRB 72 Финландия FIN 10   Словакия SK 56 Франция F 87   Словения SLO 79 Грузия GE 28   Южна Корея ROK 61 Германия D 80   Испания E 71 Гърция GR 73   Швеция S 74 Унгария H 55   Швейцария CH 85 Иран IR 96   Сирия SYR 97 Ирак IRQ (1) 99   Таджикистан TJ 66 Ирландия IRL 60   Тунис TN 91 Израел IL 95   Турция TR 75 Италия I 83   Туркменистан TM 67 Япония J 42   Украйна UA 22 Казахстан KZ 27   Обединено кралство GB 70 Киргизстан KS 59   Узбекистан UZ 29 Латвия LV 25   Виетнам VN (1) 32 Ливан RL 98   (1) Съгласно системата за буквено кодиране, описана в допълнение 4 към Конвенцията от 1949 г. и член 45, параграф 4 от Конвенцията за движението по пътищата от 1968 г. (2) Босна и Херцеговина използва два отделни железопътни кода. Цифровият код за държава 49 е запазен.“

---

(*1)  Директива (ЕС) 2016/797 на Европейския парламент и на съвета от 11 май 2016 година относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Европейския съюз (ОВ L 138, 26.5.2016 г., стр. 44)“;

(*2)  Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 година относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общността (ОВ L 191, 18.7.2008 г., стр. 1).“;

(*3)  NMBS/SNCB могат да продължат да използват буквата „B“, оградена с кръгче.“ “

---

(1)  Директива (ЕС) 2016/798 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2016 година относно безопасността на железопътния транспорт (ОВ L 138, 26.5.2016 г., стр. 102).

(2)  Директива 2012/34/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 г. за създаване на единно европейско железопътно пространство (ОВ L 343, 14.12.2012 г., стр. 32).

(3)  Агенцията определя процедурата за признаване на легитимни законни потребители в сътрудничество с националните органи по безопасността.

ПРИЛОЖЕНИЕ II

1.   СЪДЪРЖАНИЕ И ФОРМАТ НА ДАННИТЕ

Съдържанието и форматът на данните в Европейския регистър на превозните средства („ЕРПС“) се определят съгласно следната таблица.

Таблица 1

Параметри на ЕРПС

Номер на параметъра	Название на параметъра	Описание	Формат	Задължително/Незадължително
1.	Идентификация на превозното средство
1.1.	Европейски номер на превозното средство	Европейски номер на превозното средство „Цифров идентификационен код, както е определен в допълнение 6“;	Вж. допълнение 6 (1)	Задължително
1.2.	Предишен номер на превозното средство	Предишен номер (при преномерирани превозни средства, ако е приложимо)		Задължително (когато е приложимо)
2.	Държава членка на регистрация
2.1.	Държава членка на регистрация	Държавата членка, в която е регистрирано превозното средство	2-буквен код (*1)	Задължително
3.	Държави членки, за които превозното средство има разрешение
3.1.	Съответна географска област на експлоатация	Полето се попълва автоматично от системата въз основа на стойностите на параметър 11.4.	Текст	Полето се попълва автоматично от системата въз основа на стойностите на параметър 11.4.
4.	Допълнителни условия
4.1.	Допълнителни условия спрямо превозното средство	Отбелязване на приложимите двустранни или многостранни споразумения като RIV, RIC, TEN, TEN-CW, TEN-GE,…	Текст	Задължително (когато е приложимо)
5.	Производство
5.1.	Година на производство	Година, в която превозното средство е напуснало завода	ГГГГ	Задължително
5.2.	Сериен номер на производителя	Сериен номер на производителя върху рамата на превозното средство.	Текст	По избор
5.3.	Справочен номер по ERATV	Идентификационен номер в ERATV на одобрения (2) тип превозно средство (или версия, или вариант), на който отговаря превозното средство.	Буквено-цифров(и) код(ове)	Задължително (когато е налице)
5.4.	Серия	Отбелязване на серията, към която принадлежи превозното средство	Текст	Задължително (когато е приложимо)
6.	Позоваване на декларациите за проверка „ЕО“ (3)
6.1.	Дата на декларацията „ЕО“	Дата на декларацията за проверка „ЕО“	Дата (ГГГГММДД)	Задължително (когато е налице)
6.2.	Позоваване на декларацията „ЕО“	Позоваване на декларацията за проверка „ЕО“	За съществуващи превозни средства: текст. За новите превозни средства: буквено-цифров код, базиран на EIN, вж. допълнение 2	Задължително (когато е налице)
6.3.	Издаващ орган на декларацията за проверка „ЕО“ (заявител)
6.3.1.	Име на организацията		Текст	Задължително (когато е налице)
6.3.2.	Търговски регистрационен номер		Текст	Задължително (когато е налице)
6.3.3.	Адрес	Адрес на организацията, улица и номер	Текст	Задължително (когато е налице)
6.3.4.	Град		Текст	Задължително (когато е налице)
6.3.5.	Код на държавата		2-буквен код (*1)	Задължително (когато е налице)
6.3.6.	Пощенски код		Буквено-цифров код	Задължително (когато е налице)
6.3.7.	Адрес на електронна поща		Електронен адрес	Задължително (когато е налице)
6.3.8.	Код на организация		Буквено-цифров код	Задължително (когато е налице)
7.	Собственик	Идентификация на собственика на превозното средство
7.1.	Наименование на организацията		Текст	Задължително
7.2.	Търговски регистрационен номер		Текст	Задължително
7.3.	Адрес		Текст	Задължително
7.4.	Град		Текст	Задължително
7.5.	Код на държавата		2-буквен код (*1)	Задължително
7.6.	Пощенски код		Буквено-цифров код	Задължително
7.7.	Електронна поща		Адрес на електронна поща	Задължително
7.8.	Код на организация		Буквено-цифров код	Задължително
8.	Стопанисващ	Идентификация на стопанисващия превозното средство
8.1.	Име на организацията		Текст	Задължително
8.2.	Търговски регистрационен номер		Текст	Задължително
8.3.	Адрес		Текст	Задължително
8.4.	Град		Текст	Задължително
8.5.	Код на държавата		2-буквен код (*1)	Задължително
8.6.	Пощенски код		Буквено-цифров код	Задължително
8.7.	Електронна поща		Адрес на електронна поща	Задължително
8.8.	Код на организация		Буквено-цифров код	Задължително
8.9.	Маркировка на стопанисващия превозното средство		Буквено-цифров код	Задължително
9.	Орган, отговарящ за поддръжката	Позоваване на органа, отговарящ за поддръжката
9.1.	Име на организацията		Текст	Задължително
9.2.	Търговски регистрационен номер		Текст	Задължително
9.3.	Адрес		Текст	Задължително
9.4.	Град		Текст	Задължително
9.5.	Код на държавата		2-буквен код (*1)	Задължително
9.6.	Пощенски код		Буквено-цифров код	Задължително
9.7.	Електронна поща		Адрес на електронна поща	Задължително
9.8.	Код на организация		Буквено-цифров код	Задължително
10.	Статус на регистрацията
10.1.	Статус на регистрацията (вж. допълнение 3)		2-цифрен код	Задължително
10.2.	Дата на статуса на регистрацията	Дата на статуса на регистрацията	Дата (ГГГГММДД)	Задължително
10.3.	Причина за статуса на регистрацията		Текст	Задължително (когато е приложимо)
11.	Разрешения (4) за пускане на пазара (5)
11.1.	Наименование на предоставящия разрешение орган	Орган (Национален орган по безопасността или Агенцията), който е разрешил пускането на пазара	Текст	Задължително
11.2.	Държава членка на предоставящия разрешение орган	Държава членка на предоставящия разрешение орган	2-буквен код (*1)	Задължително
11.3.	Европейски идентификационен номер (EIN)	Хармонизиран номер на разрешение за въвеждане в експлоатация, генериран от предоставящия разрешение орган	Номер на разрешението За новите превозни средства: буквено-цифров код, базиран на EIN, вж. допълнение 2	Задължително
11.4.	Географска област на експлоатация	Според посоченото в издаденото разрешение на превозното средство	Текст	Задължително
11.5.	Дата на разрешението		Дата (ГГГГММДД)	Задължително
11.6.	Разрешението е валидно до (ако е посочено)		Дата (ГГГГММДД)	Задължително (когато е приложимо)
11.7.	Дата на временно прекратяване на разрешението		Дата (ГГГГММДД)	Задължително (когато е приложимо)
11.8.	Дата на отнемане на разрешението		Дата (ГГГГММДД)	Задължително (когато е приложимо)
11.9.	Условията за експлоатация на превозното средство и други ограничения пред експлоатацията му
11.9.1.	Кодирани условия за експлоатация и ограничения	Условия за експлоатация и ограничения пред експлоатацията на превозното средство	Списък с кодове (вж. допълнение 1)	Задължително (когато е приложимо)
11.9.2.	Некодирани условия за експлоатация и ограничения	Условия за експлоатация и ограничения пред експлоатацията на превозното средство	Текст	Задължително (когато е приложимо)
12.	Допълнителни полета (6)

2.   АРХИТЕКТУРА

2.1.   Архитектура на ЕРПС

2.1.1.   Функция за справки и търсене на данни (функция DSC)

Функцията DSC се реализира от Агенцията посредством централизиран онлайн инструмент и интерфейс за съобщения от типа „машина до машина“. Тази функция трябва да позволява търсене на данни и извършване на справки в ЕРПС след идентификация.

Функцията DSC трябва да позволява на регистриращите органи да извличат стойностите на параметрите от таблица 1 за вписаните от тях регистрации на превозни средства.

2.1.2.   Функция за създаване и управление на потребители (функция UCA)

Функцията UCA се реализира от Агенцията посредством определен от нея централизиран онлайн инструмент. Тази функция трябва да позволява на отделните лица и организации да заявяват достъп до данните на ЕРПС, а на компетентния регистриращ орган („РО“) — да създава потребители и да управлява правата за достъп.

2.1.3.   Функция за управление на справочни данни (функция RDA)

Функцията RDA се реализира от Агенцията посредством инсталиран от нея централизиран онлайн инструмент. Тази функция трябва да позволява на РО и Агенцията да управляват общите справочни данни.

2.1.4.   Функция за подаване на заявление, регистриране и съхраняване на данните (функция ARS)

Функцията ARS трябва да позволява на стопанисващите превозни средства след идентификация да подават заявления за регистрация или актуализиране на съществуваща регистрация до избран РО посредством интернет приложение, представящо хармонизирания електронен формуляр (вж. допълнение 4). Тази функция трябва също така да позволява на РО да записва регистрационните данни. Наборът от регистрации за дадена държава членка се нарича регистър на превозните средства на тази държава членка.

Държавите членки могат да решат да използват централизираната функция ARS (C-ARS), предоставена от Агенцията, или да внедрят функция ARS самостоятелно по децентрализиран начин. В такъв случай държавата членка и Агенцията трябва да гарантират съвместимост и комуникация между децентрализираната функция ARS (D-ARS) и централизираните функции (DSC, UCA и RDA).

Централизираната функция ARS трябва да позволява предварителна резервация и управление на номера на превозни средства. Процесът на предварителна резервация трябва да позволява на заявителя или стопанисващия превозни средства да попълват предварително информацията, изисквана в електронния формуляр.

2.2.   Лесен достъп

Предоставяните от ЕРПС функции трябва да бъдат достъпни за потребителите посредством най-често използваните уеб браузъри и на всички официални езици на Съюза.

2.3.   Разполагаемост

По правило ЕРПС трябва да е на постоянно разположение, като целта е системата да е функционална през 98 % от времето.

Същевременно, в случай на авария извън работно време (което е от понеделник до петък, от 7:00 до 20:00 ч. централноевропейско време) възстановяването на услугата се извършва на следващия работен ден след аварията. При техническа поддръжка системата трябва да е недостъпна за потребителите за минимален отрязък от време.

2.4.   Обслужване

През работно време потребителите трябва да получават съдействие от службата за техническа помощ по въпроси относно използването на системата, а РО — по въпроси относно нейното функциониране.

Агенцията трябва да осигури среда за изпитване на ЕРПС.

2.5.   Контрол на промените

Агенцията трябва да разработи процес за контрол на промените за ЕРПС.

2.6.   Цялостност на данните

ЕРПС трябва да осигурява подходящата цялостност на данните.

2.7.   Предварителна проверка

ЕРПС трябва да предоставя автоматични проверки на данните, въведени чрез електронния формуляр, включително проверки спрямо регистрациите на превозни средства в ЕРПС и проверки на пълнотата и формата на въведените данни.

2.8.   Улесняване на експлоатацията в Съюза на превозни средства, регистрирани в трети държави

Агенцията може да предвиди функцията DSC да предоставя на съответните трети държави достъп до необходимите им данни в ЕРПС, когато това е уредено от международно споразумение, по което Европейският съюз е страна.

Агенцията може да разрешава на органи от трети държави да ползват функции на ЕРПС, когато това е уредено от международно споразумение, по което Европейският съюз е страна.

3.   РЕЖИМ НА ЕКСПЛОАТАЦИЯ

3.1.   Използване на ЕРПС

ЕРПС може да се използва за цели като:

—	проверка дали дадено превозно средство е надлежно регистрирано и на статуса на регистрацията;

—	извличане на информация за разрешения за пускане на пазара, включително предоставящия разрешение орган, географската област на експлоатация, условията за експлоатация и други ограничения;

—	извличане на означението на разрешения тип превозно средство, на който съответства превозното средство;

—	идентифициране на стопанисващия, собственика или органа, отговарящ за поддръжката.

3.2.   Регистрация на превозните средства

3.2.1.   Общи правила

1.

След издаването на разрешително за пускане на пазара и преди да влезе в експлоатация всяко превозно средство се регистрира в ЕРПС по искане на стопанисващия го. Стопанисващият трябва да попълни електронния формуляр и да подаде заявлението за регистрация до избрана от него държава членка в географската област на експлоатация. По искане на заявителя или стопанисващия държавата членка, избрана за регистриране на превозното средство, трябва да предложи процедури за предварителна резервация на номер на превозното средство или обхват от номера на превозно средство.

2.

За дадено превозно средство може да съществува само една валидна регистрация в ЕРПС. Превозно средство без валидна регистрация не може да бъде експлоатирано.

3.

При регистрацията превозното средство получава европейски номер на превозно средство (ЕНПС) от РО в държавата членка по регистрация. ЕНПС трябва да отговаря на правилата в допълнение 6. В случай че заявителят или стопанисващия получат по тяхно искане предварително резервиран номер на превозно средство, този номер трябва да се използва при първата регистрация.

4.

ЕНПС може да се променя в случаите, посочени в точки 3.2.2.8. и 3.2.2.9.

5.

В случай на превозно средство, което навлиза в железопътната мрежа на Съюза от трети държави и е регистрирано в регистър на превозните средства, който не отговаря на настоящото приложение или не е свързан с ЕРПС, стопанисващият превозното средство трябва да подаде заявлението за регистрация до първата държава членка, в която превозното средство се предвижда да бъде експлоатирано в железопътната мрежа на Съюза.

6.

Подвижните състави, въведени в експлоатация за първи път в трета страна и предназначени за използване в Съюза като част от вагонния състав на общата железопътна система на 1 520 mm, не се регистрират в ЕРПС. Същевременно, в съответствие с член 47, параграф 7 от Директива (ЕС) 2016/797, трябва да бъде възможно извличането на информация за стопанисващия въпросното превозно средство, за органа, отговорен за неговата поддръжка, и за ограниченията по отношение на използването му.

7.

Когато това е уредено от международно споразумение, по което Европейският съюз е страна, в случай на превозно средство, което навлиза в железопътната мрежа на Съюза от трети държави и е регистрирано в регистър на превозните средства, свързан с ЕРПС (чрез функцията DSC), съгласно настоящото приложение, това превозно средство трябва да се регистрира само в този регистър.

8.

За всяко превозно средство, ЕРПС съдържа информация за всички разрешителни, които са му били издавани, и в кои държави извън ЕС превозното средство е било допуснато до международен трафик в съответствие с притурка Ж към Конвенцията за международни железопътни превози, както и съответните условия за експлоатация и други ограничения.

9.

РО трябва да подходи отговорно към въвежданите в ЕРПС данни и да осигури тяхната точност. За тази цел РО може да поиска информация от други РО, особено когато стопанисващият превозното средство, който подава заявление за регистрация, е установен в друга държава членка. РО може да реши временно да прекрати регистрацията на дадено превозно средство в надлежно обосновани случаи.

10.

Ако НОБ или Агенцията сметнат, че е налице основание за временно прекратяване на регистрацията на превозно средство в съответствие с член 54 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/545 на Комисията (7), те изискват от регистриращия орган да я прекрати временно. При постъпване на подобно искане регистриращият орган незабавно прекратява временно въпросната регистрация.

11.

Стопанисващият превозното средство подава заявленията за регистрация посредством електронния онлайн формуляр на компетентния РО. След идентификация функцията ARS трябва да осигурява достъп до онлайн формуляра и таблото с информация.

12.

Заявленията за регистрация може да се отнасят до едно превозно средство или до списък от превозни средства.

13.

В някои сценарии на регистрация държавите членки може да изискват допълнителни документи по електронен път, приложени към заявлението за регистрация. За тази цел РО трябва да публикува списъка с придружаващи документи, необходими за регистрация във всеки отделен случай.

14.

Освен данните, посочени в таблица 1, държавите членки може да изискват допълнителни полета в заявлението за регистрация. За тази цел РО трябва да публикува списък на тези полета.

15.

ЕРПС трябва да предоставя възможност на стопанисващия превозни средства и на РО да преглеждат в системата заявленията за регистрация и приложените към тях документи, както и възможност за вписване на регистрации и промени в регистрациите, заедно с информацията относно тези промени.

16.

РО трябва да регистрира данните в ЕРПС в срок от 20 работни дни от получаване на попълненото заявление. В рамките на този срок РО трябва или да регистрира превозното средство, или да поиска корекция или пояснение.

17.

Стопанисващият превозното средство трябва да бъде в състояние да следи обработката на своите заявления посредством онлайн табло с информация.

18.

ЕРПС трябва да уведомява стопанисващия превозното средство и РО за всяка промяна в статуса на заявлението за регистрация.

3.2.2.   Сценарии на регистрация

Сценариите на регистрация са посочени по-долу. Ако е приложимо, различни сценарии могат да бъдат слети в едно-единствено заявление за регистрация на превозно средство.

3.2.2.1.   Нова регистрация

Трябва да се попълнят всички задължителни полета, изброени в таблица 1, както и всяко допълнително поле, изисквано от държавата членка в съответствие с точка 3.2.1.14.

Стопанисващият превозното средство трябва да подаде заявление до РО на държава членка от географската област, в която то ще бъде експлоатирано и за която се кандидатства за регистрация.

В случай на превозно средство, което навлиза в железопътната мрежа на Съюза от трети държави в съответствие с параграф 3.2.1.5., заявленията се подават до РО на държавата членка, където превозното средство се предвижда да бъде експлоатирано. В този случай заявлението трябва да съдържа най-малко информацията, необходима за идентифициране на стопанисващия превозното средство, органа, отговарящ за поддръжката, и ограниченията пред експлоатацията на превозното средство.

3.2.2.2.   Актуализиране на съществуваща регистрация

Заявленията се подават от стопанисващия превозното средство до РО на държавата членка, в която то е регистрирано. Трябва да се попълнят единствено параметрите в таблица 1, които се актуализират.

3.2.2.3.   Промяна на стопанисващия превозното средство

При промяна на стопанисващия регистрираният понастоящем стопанисващ е отговорен да уведоми РО своевременно, за да може регистриращият орган да актуализира ЕРПС. Предходният стопанисващ превозното средство трябва да бъде отписан от ЕРПС и освободен от отговорностите си едва след като новият стопанисващ потвърди, че приема статута на стопанисващ. Ако към датата на отписване на текущия стопанисващ превозното средство никой не е потвърдил приемането на статута на нов стопанисващ, регистрацията на превозното средство временно се прекратява.

3.2.2.4.   Промяна на органа, отговарящ за поддръжката (ООП)

При промяна на органа, отговорен за поддръжката, стопанисващият трябва да уведоми РО своевременно, за да може регистриращият орган да актуализира ЕРПС. Предходният ООП трябва да предаде документацията за поддръжката или на стопанисващия превозното средство или на новия ООП. Предходният ООП се освобождава от отговорностите си, когато бъде отписан от регистрацията в ЕРПС. Ако към датата на отписване на предишния орган, никой не е потвърдил приемането на статута на орган, отговарящ за поддръжката, регистрацията на превозното средство временно се прекратява.

3.2.2.5.   Промяна на собственика

При промяна на собственика, стопанисващият трябва да уведоми РО своевременно, за да може регистриращият орган да актуализира ЕРПС.

3.2.2.6.   Временно прекратяване или възобновяване на регистрация

Трябва да се попълнят новият статус (8) и основанието за статуса. Датата на статуса трябва да се попълва автоматично от ЕРПС.

Превозно средство с временно прекратена регистрация не може да се експлоатира в железопътната мрежа на Съюза.

Възобновяването на регистрация след временно прекратяване изисква РО да провери условията, които са довели до прекратяването и, според случая, да се съгласува с НОБ, който е поискал това прекратяване.

3.2.2.7.   Отмяна на регистрация

Трябва да се попълнят новият статус (8) и основанието за статуса. Датата на статуса се попълва автоматично от системата.

Превозно средство с оттеглена регистрация не може да се експлоатира в железопътната мрежа на Съюза.

3.2.2.8.   Промяна на ЕНПС след технически изменения

ЕНПС трябва да бъде променен, когато престане да отразява годността за оперативна съвместимост или техническите характеристики съгласно допълнение 6 поради технически изменения по превозното средство. Подобни технически изменения може да наложат издаването на ново разрешение за пускане на пазара и, ако е необходимо, ново разрешение за тип превозно средство, в съответствие с членове 21 и 24 от Директива (ЕС) 2016/797. Стопанисващият уведомява за тези промени РО на държавата членка, в която е регистрирано превозното средство и, ако е приложимо — за новото разрешение за пускане на пазара. Въпросният РО издава на превозното средство нов ЕНПС.

Промяната на ЕНПС се състои в нова регистрация на превозното средство и последващо заличаване на старата регистрация.

3.2.2.9.   Промяна на ЕНПС и на регистриращата държава членка

ЕНПС може да бъде променен по искане на стопанисващия чрез нова регистрация на превозното средство от друга държава членка в географската област на експлоатация и последващо заличаване на старата регистрация.

3.2.3.   Автоматично уведомление за промени

При промяна на един или повече елементи в регистрацията, информационната система на ЕРПС изпраща на стопанисващия и на съответните НОБ в географската област на експлоатация на превозното средство автоматично уведомление по електронна поща, с която ги уведомява за промяната, когато същите са се абонирали за подобни уведомления.

При промяна на стопанисващия, собственика или ООП, информационната система на ЕРПС изпраща автоматично уведомление по електронна поща до предходния стопанисващ и новия стопанисващ или до предходния собственик и новия собственик, или до предходния ООП и новия ООП.

Всеки стопанисващ, собственик, ООП или орган, издаващ декларация за проверка „ЕО“ могат да поискат да получават автоматични уведомления по електронна поща за промени в регистрациите, в които те присъстват.

3.2.4.   Записи за предишни периоди

Всички данни в ЕРПС трябва да се съхраняват 10 години от датата на оттегляне на регистрацията на дадено превозно средство. Най-малко през първите три години данните трябва да са на разположение онлайн. След изтичането на този срок данните могат да бъдат архивирани. В случай че към произволен момент през 10-годишния период започне разследване по превозно средство или превозни средства, съответните данни трябва да се съхраняват по-дълго от определения 10-годишен период, ако това се изисква от разследващите органи, посочени в член 22 от Директива (ЕС) 2016/798 на Европейския парламент и на Съвета (9), или от националните юрисдикции.

След оттегляне на регистрацията на дадено превозно средство регистрационните му номера не трябва да се предоставят на друго превозно средство за период от 100 години, считано от датата на оттегляне на регистрацията.

Всички промени в данните в ЕРПС се протоколират.

3.3.   Управление на потребителите

3.3.1.   Заявление за права на потребител

Всяко лице или организация трябва да може да поиска достъп до ЕРПС посредством онлайн формуляр (част от централизираната функция UCA) от компетентния РО по местоположение на лицето или организацията.

РО извършва оценка на заявлението и, според случая, създава потребителски профил за заявителя и му предоставя съответните права на достъп в съответствие с точки 3.3.2 и 3.3.3.

3.3.2.   Права за достъп

Правата за достъп до данни от ЕРПС са изброени в таблицата по-долу:

Таблица 2

Орган	Права за четене	Права за актуализация
РО на държавата членка „ХХ“	Всички данни	Всички данни в регистъра на превозните средства на ДЧ „ХХ“
НОБ	Всички данни	Не притежава
Агенция	Всички данни	Не притежава
Стопанисващ превозното средство	Всички данни за превозните средства, които той стопанисва	Не притежава
Орган, отговорен за поддръжката (ООП)	Всички данни освен справочните номера на собственика за превозните средства, за които той е ООП	Не притежава
Собственик	Всички данни за превозните средства, които той притежава	Не притежава
Железопътно предприятие	Всички данни освен справочните номера на собственика въз основа на един или повече номера на превозно средство	Не притежава
Управител на инфраструктура	Всички данни освен справочните номера на собственика въз основа на един или повече номера на превозно средство	Не притежава
Разследващият орган по член 22 от Директива (ЕС) 2016/798 и регулаторният орган по член 55 от Директива 2012/34/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (10)	Всички данни за возилата, които са обект на контрол или одит	Не притежава
Издаващ орган на декларацията за проверка „ЕО“ (заявител)	Всички данни за превозните средства, на които органът (заявителят) издава декларация за проверка „ЕО“, с изключение на справочните номера на собственика	Не притежава
Други законни потребители, признати от НОБ или Агенцията (11)	Определят се по целесъобразност, евентуално с ограничено времетраене, без справочните номера на собственика	Не притежава

Правата за достъп до данни от ЕРПС могат да бъдат предоставяни и на органи от трети държави или на междуправителствени организации, когато това е уредено в международно споразумение, по което Европейският съюз е страна.

3.3.3.   Други права

Стопанисващите превозни средства трябва да бъдат в състояние да подават заявления за регистрация.

Всяка организация трябва да е в състояние да внася промени в своите данни, съхранявани в справочните данни (вж. раздел 3.4)

3.3.4.   Сигурност

Идентификацията на потребителите се извършва посредством потребителско име и парола. В случай на стопанисващи превозни средства (заявили регистрация на превозно средство) и РО, идентификацията трябва да предоставя ниво на осигуреност, което се квалифицира като „значително“ съгласно точка 2.2.1 от приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1502 на Комисията (12).

3.3.5.   Защита на данните

Данните в ЕРПС се управляват в съответствие с Регламент (ЕС) 2016/679 на Европейския парламент и на Съвета (13) и с приложимото национално законодателство в областта на защитата на данните.

3.4.   Справочни данни

За да гарантира хармонизираното въвеждане на данни в процеса на регистрация, ЕРПС трябва да използва справочни данни. Справочните данни на ЕРПС за параметрите, посочени в таблица 1, са на разположение на стопанисващите превозни средства в хармонизирания електронен формуляр чрез функцията ARS.

3.4.1.   Актуализиране на справочните данни

Агенцията поддържа актуални справочните данни и ги държи на разположение в централен инструмент (част от функцията RDA) в сътрудничество с РО.

Всяка организация, която присъства в справочните данни трябва да бъде в състояние да внася изменения в своите данни чрез уеб базиран интерфейс.

След подаването на заявление за регистрация, РО гарантират, че данните на организацията се регистрират в справочните данни и Агенцията предоставя код на организацията или, ако вече има регистрирани данни, че справочните данни се актуализират с новите данни, предоставени от стопанисващия превозни средства.

3.4.2.   Кодове на организации

3.4.2.1.   Определение на код на организация

Код на организация е уникалният идентификационен код, състоящ се от четири буквено-цифрови знака, който Агенцията предоставя на дадена организация.

3.4.2.2.   Формат на кодовете на организации

За всеки един от четирите буквено-цифрови знака може да се използва всяка от 26-те букви от азбуката ISO 8859-1 или всяко число от 0 до 9. Буквите се изписват с главни букви.

3.4.2.3.   Предоставяне на кодове на организации

Всяка организация, която има достъп до или е вписана в ЕРПС получава код на организация.

Агенцията публикува и актуализира процедурата по създаване и предоставяне на кодове на организации.

В насоките за ЕРПС се определя поле от кодове, които се предоставят само на предприятия в обхвата на ТСОС „Телематични приложения за пътнически услуги“ и ТСОС „Телематични приложения за товарни превози“.

3.4.2.4.   Публикуване на списъка с кодове на организации

Агенцията публикува на своята интернет страница списъка с кодове на организации.

4.   СЪЩЕСТВУВАЩИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

4.1.   Номер на превозното средство

1.

Превозните средства, които вече имат 12-цифрен номер запазват настоящия си номер. 12-цифреният номер се регистрира като такъв без изменения.

2.

На превозните средства без 12-цифрен номер (14) ЕРПС определя 12-цифрен номер (съгласно допълнение 6). Информационната система на ЕРПС трябва да свърже този ЕНПС с настоящия номер на превозното средство. За превозни средства, използвани по международни маршрути, с изключение на превозните средства, запазени за ползване с исторически характер: 12-цифреният номер се нанася физически върху самото превозно средство в рамките на шест години след определянето на ЕНПС. За превозни средства, използвани по вътрешни маршрути, и за превозни средства, запазени за ползване с исторически характер: физическото нанасяне на 12-цифрения номер е по желание.

4.2.   Процедура за преминаване от национални регистри на превозните средства (НРПС) към ЕРПС

Органът, отговарял за регистрацията на превозните средства, трябва да предостави всички налични данни на РО в държавата по местоположение.

Съществуващите превозни средства трябва да се регистрират само от една от следните държави членки:

—	държавата членка, в която за първи път са получили разрешение за въвеждане в експлоатация в съответствие с членове 21—26 от Директива 2008/57/ЕО;

—	държавата членка, в която са били регистрирани, след като са получили разрешение в съответствие с членове 21 и 25 от Директива (ЕС) 2016/797;

—	в случаите на регистрации, прехвърлени към НРПС на друга държава членка — от тази държава членка.

4.3.   Съществуващи системи

Стандартният НРПС, приложението за преобразуване на данните и виртуалният регистър на превозните средства, посочени в Решение 2007/756/ЕО, се извеждат от употреба.

5.   НАСОКИ

Агенцията публикува и актуализира насоки с оглед на по-лесното въвеждане и прилагане на настоящото приложение.

Държавите членки създават, публикуват и актуализират насоки, описващи в частност тяхната езикова политика, включително разпоредби относно комуникацията.

---

(*1)  Кодовете са официално публикуваните и актуализирани кодове на уебсайта на Съюза в Междуинституционалните указания за оформяне на актовете. В случая на многонационалния орган по безопасността „Междуправителствена комисия за тунела под Ламанша“ се използва код за държава „CT“. За Агенцията се използва код за държава „ЕС“.

(1)  Подвижният състав, въведен за първи път в експлоатация в Естония, Латвия или Литва и предназначен за използване извън Съюза като част от вагонния състав на общата железопътна система на 1 520 mm, се регистрира както в ЕРПС, така и в информационната база на Съвета по железопътен транспорт на Общността на независимите държави. В такъв случай може да се прилага 8-цифрената система за номерация вместо системата за номерация, посочена в допълнение 6.

(2)  За видовете превозни средства, разрешени в съответствие с член 26 от Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 191, 18.7.2008 г., стр. 1) и член 24 от Директива (ЕС) 2016/797.

(3)  Трябва да има възможност да се посочат позоваванията към декларацията за проверка „ЕО“ на подсистемата „Подвижен състав“ и на подсистемата „Контрол, управление и сигнализация“

(4)  Трябва да има възможност да се посочат данните на всички разрешения на превозното средство.

(5)  Разрешенията за пускане на пазара, издадени в съответствие с глава V от Директива (ЕС) 2016/797, или разрешенията за въвеждане в експлоатация, издадени в съответствие с глава V от Директива 2008/57/ЕО или в съответствие със съществуващите разрешителни режими преди транспонирането на Директива 2008/57/ЕО.

(6)  Ако е целесъобразно, допълнителните полета, посочени в точка 3.2.1.14.

(7)  Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/545 на Комисията от 4 април 2018 година за определяне на практически разпоредби относно процеса на разрешаване на железопътни возила и на типове железопътни возила съответствие с Директива (ЕС) 2016/797 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 90, 6.4.2018 г., стр. 66).

(8)  Както е посочено в допълнение 3.

(9)  Директива (ЕС) 2016/798 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2016 година относно безопасността на железопътния транспорт (ОВ L 138, 26.5.2016 г., стр. 102).

(10)  Директива 2012/34/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 г. за създаване на единно европейско железопътно пространство (ОВ L 343, 14.12.2012 г., стр. 32).

(11)  Агенцията определя процедурата за признаване на легитимни законни потребители в сътрудничество с националните органи по безопасността.

(12)  Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1502 на Комисията от 8 септември 2015 година за определяне на минимални технически спецификации и процедури за нивата на осигуреност за средствата за електронна идентификация съгласно член 8, параграф 3 от Регламент (ЕС) № 910/2014 на Европейския парламент и на Съвета относно електронната идентификация и удостоверителните услуги при електронни трансакции на вътрешния пазар (ОВ L 235, 9.9.2015 г., стр. 7).

(13)  Регламент (ЕС) 2016/679 на Европейския парламент и на Съвета от 27 април 2016 г. относно защитата на физическите лица във връзка с обработването на лични данни и относно свободното движение на такива данни и за отмяна на Директива 95/46/ЕО (Общ регламент относно защитата на данните) (ОВ L 119, 4.5.2016 г., стр. 1).

(14)  Без да се засяга посоченото в бележка под линия 1 от таблица 1.