7.6.2013   

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 155/1

(1)

Предприемането на действие от страна на Съюза в сектора на морския транспорт следва да има за цел да се подобри морската безопасност.

(2)

Комитета по опазване на морската среда (MEPC) на Международната морска организация (ММО) на неговата 64-та сесия през октомври 2012 г. одобри измененията в Схемата за оценка на състоянието (Резолюция MEPC.94(46), произтичащи от приемането на Международен кодекс за програма за задълбочени инспекции по време на проучвания на кораби за насипни товари и нефтени танкери от 2011 г. Очаква се тези изменения да бъдат приети на 65-ата сесия на MEPC, която ще се проведе от 13 до 17 май 2013 г.

(3)

Комитетът по морска безопасност (MSC) на ММО на неговата 91-ва сесия одобри измененията в Международния кодекс за управление на безопасността (Кодекс ISM), както и измененията в глава III на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г. (SOLAS), в кодексите за високоскоростни плавателни съдове от 1994 г. и 2000 г. и в Кодекса за безопасност на плавателни съдове с динамична устойчивост. Очаква се тези изменения да бъдат приети от MSC на неговата 92-ра сесия, която ще се проведе през юни 2013 г.

(4)

С измененията на Схемата за оценка на състоянието (СОС) на еднокорпусни нефтени танкери в СОС ще се въведе препратка към последната (от 2011 г.) Програма за задълбочени инспекции по време на проучвания на кораби за насипни товари и нефтени танкери (Програма за задълбочено проучване или ПЗП). Регламент (ЕС) № 530/2012 на Европейския парламент и на Съвета относно ускореното въвеждане на изисквания за двукорпусни или еквивалентни конструкции за еднокорпусни нефтени танкери (1) предвижда прилагането на СОС.

(5)

С измененията в Кодекса ISM ще се въведат конкретни пояснения на Кодекса по отношение на съображенията за подходящо окомплектоване на екипажа на кораба и отговорността за свързаните с управлението на безопасността в международен аспект делегирани задачи, както и въвеждането на съответните бележки под линия. Освен че е установен в приложение към Регламент (ЕО) № 336/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 15 февруари 2006 г. за прилагане на Международния кодекс за управление на безопасността в рамките на Общността (2), кодексът ISM е определен в посочения регламент, че е „в актуализираната му версия“. В Регламент (ЕО) № 336/2006 се изисква корабите, обхванати от него, да спазват изискванията на част А от Кодекса ISM. Следователно измененията, които следва да бъдат приети на 92-рата сесия на MSC, ще имат пряко правно въздействие върху посочения регламент.

(6)

Измененията в глава III на Конвенцията SOLAS по отношение на кодексите за високоскоростни плавателни съдове от 1994 г. и 2000 г., както и в Кодекса за безопасност на плавателни съдове с динамична устойчивост, ще въведат в правило 19 от глава III на Конвенцията SOLAS, в глава 18 на кодексите за високоскоростни плавателни съдове от 1994 г. и 2000 г. и в глава 17 на Кодекса за безопасност на плавателни съдове с динамична устойчивост задължение за обучение по спасяване за членовете на екипажа с отговорности за работа в затворени пространства. По силата на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 май 2009 г. за правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (3) кодексите за високоскоростни плавателни съдове от 1994 г. и 2000 г. се прилагат конкретно за високоскоростните пътнически плавателни съдове, извършващи вътрешни пътувания. За по-старите плавателни съдове, за които кодексите за високоскоростни плавателни съдове не се прилагат, по силата на посочената директива се прилага предишният Кодекс за безопасност на плавателни съдове с динамична устойчивост.

(7)

Измененията, които следва да бъдат приети на 65-ата сесия на MEPC и на 92-рата сесия на MSC, могат да се считат за положително развитие и следователно следва да бъдат подкрепени от Съюза.

(8)

Съюзът не е член на ММО, нито е договаряща страна по въпросните конвенции и кодекси. Следователно е необходимо Съветът да оправомощи държавите-членки да изразят позицията на Съюза в MEPC и MSC и да изразят съгласието си да бъдат обвързани от тези изменения,