07/ 15

BG

Официален вестник на Европейския съюз

250

L 158/3

ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ

(1)

Регламент (ЕИО) № 2598/70 на Комисията от 18 декември 1970 г. относно определяне на позициите, които да се включат по различните рубрики в счетоводните форми, показани в приложениe I към Регламент (ЕИО) № 1108/70 на Съвета от 4 юни 1970 г. (2) е изменян съществено няколко пъти (3). За постигане на яснота и рационалност посоченият регламент следва да бъде кодифициран,

(2)

Комисията е отговорна за координацията на цялата работа, възникваща от Регламент (ЕИО) № 1108/70. Комисията, по-специално, е отговорна за определяне съдържанието на различните позиции в счетоводните форми, указани в приложение I към посочения регламент. Следва да бъдат приети съответни разпоредби, за да се осигури, че счетоводните форми се прилагат еднакво както в различните държави-членки, така и за различните видове транспорт,

(3)

Стъпките, които трябва да бъдат предприети, е необходимо да включват както стъпки, които дефинират обхвата на термина „инфраструктура“ чрез определяне за всеки вид транспорт на съоръженията, сградите и оборудването, включвани в този термин, така и стъпки за определяне на вида на разходите, които трябва да бъдат въведени под различните позиции на счетоводните форми,

—

наземна област;

—

железопътна линия и леглото ѝ, по-специално диги, изкопи, дренажни канали и тръби, зидани ровове, улеи за подземни кабели, облицовъчни стени, насаждения за защита на страничните склонове и др.;

пътнически и товарни платформи,

четирифутови пътища и пешеходни алеи,

оградни стени, плетове, ограждения,

пожарозащитни шини,

апаратура за нагрети точки, пресечки и др.,

екрани за защита от сняг,

—

инженерни структури:

мостове, дренажни тръби и други надлезни елементи, тунели, покрити изкопи и други подлезни елементи, подпорни стени, конструкции за защита от лавини, падащи камъни и др.,

—

прелези на едно ниво с релсите включително устройства за осигуряване на безопасността на шосейния трафик,

—

надстройки, и по-специално:

релси, релси с широка пета и направляващи релси,

траверси и напречници, малки фитинги за постоянен път, баластра включително чакъл и пясък,

стрелки, прелези и др.

обръщателни платформи и траверси (с изключение на тези, които са запазени изключително за локомотиви),

—

път за достъп за пътници и товари включително достъп чрез шосе;

—

съоръжения за безопасност, сигнализация и телекомуникации на открито, в гари и в разпределителни гари включително уредби за генериране, трансформиране и разпределение на електрически ток за сигнализация и телекомуникации,

сгради за такива инсталации или уредби,

елктромагнитни релсови спирачки,

—

осветителни инсталации за целите на трафика и безопасността,

—

уредби за трансформиране и пренос на електрическа мощност за влаковия транспорт: подстанции, захранващи кабели между подстанциите и контактните линии, контактни мрежи и подпори; трета релса с подпори,

—

сгради, използвани от инфраструктурния отдел, включително и съотношение във връзка със съоръженията за събирането на транспортни такси.

—

земя,

—

пътни работи преди павирането:

изкопни работи, диги, дренажи и др.,

укрепване и обратен насип,

—

павиране и допълнителни работи:

павиране включително водонепропускливост, банкети, централна резерва, канавки и други дренажни средства, твърди стъпала и други зони за спиране в спешни случаи, уширения на път и места за паркиране на открити пътища (пътища за достъп и пътни знаци и знаци за паркиране), паркинги за автомобили в застроени зони върху земя, която е публична собственост, озеленяване, съоръжения за безопасност и др.,

—

инженерни структури:

мостове, дренажни тръби, надлези, тунели, съоръжения за защита срещу лавини и падащи камъни, екрани срещу сняг и др.,

—

прелези,

—

пътни знаци и съоръжения за сигнализация и телекомуникации,

—

осветителни инсталации,

—

съоръжения за събиране на пътни такси, броячи за паркинги,

—

сгради, използвани от инфраструктурния отдел.

—

земя,

—

канал (земни работи, изкоп и облицовка, подложки, вълноломи, берми, пътища за теглене и сервизни пътища), защита на банкета, канални акведукти, сифони и тръбопроводи, канални тунели, сервизни басейни, използвани изключително за съдове под навес,

—

работи за затваряне на водните пътища и безопасност, преливници за изпускане чрез гравитация на затворената вода, басейни и резервоари за съхраняване на вода за регулиране на водното ниво, структури за контрол на водата, разходомери, уреди за регистриране на нивото, предупредителни устройства,

—

бентове или язове (работи, извършвани в коритото на реката, за да се поддържа достатъчна дълбочина на водата за корабоплаване и за намаляване на скоростта на течението чрез създаване на сектори), свързани структури (риболовни стълби, релефни канали),

—

навигационни шлюзове, повдигнати и наклонени равнини, включително басейни за изчакване и басейни за водна икономия,

—

оборудване за акостиране и насочване на пристана (шамандури за акостиране, битенги, кнехти, релси и предпазни решетки),

—

подвижни мостове,

—

съоръжения за сигнализация, безопасност, телекомуникации и осветяване,

—

съоръжения за контролиране на трафика,

—

съоръжения за събиране на пътни такси,

—

сгради, използвани от инфраструктурния отдел.

1.

Съгласно разпоредите на член 2, параграф 2 от споменатия по-горе регламент разходите, които трябва да бъдат въведени в сметките, са тези, които са направени пряко за посрещане на разходите за дейността, обслужването и доставките във връзка с изграждането, поддържането, използването и администрирането на инфраструктурата. Следователно тези разпоредби изключват въвеждането в сметките на годишно отпуснати суми за обновяване, застраховане или създаване на резервни фондове за посрещане на бъдещи разходи.

2.

За всяка дадена инфраструктура разходите, които трябва да се вземат предвид при различните позиции в счетоводните форми, са общите разходи, направени за тази инфраструктура, независимо от тяхното финансиране.

Въпреки това, когато във връзка с едни и същи съоръжения разходите се поемат пряко или непряко от две или повече инфраструктурни администрации, само тези нетни разходи, които се поемат от всяка администрация, ще бъдат включени в нейните сметки. Също така когато от държавните власти се осигурява компенсация за определени инфраструктурни администрации, сумата на компенсацията се приспада от разходите на тези администрации. В случай на железопътен транспорт приспаднатите суми се посочват отделно. Тези суми могат да се отнасят по-специално до компенсации, получени във връзка със:

3.

Цената на разглобените съоръжения или оборудване, които са продадени или използвани отново, се компенсира с разходите, въведени под съответните позиции в счетоводните форми, които са предмет в случай на железопътен транспорт на специални разпоредби в тази връзка в споразумения, сключени между железопътните предприятия и държавните власти.

4.

Разходите за закупуване, поддръжка и експлоатация на специализирано оборудване и средства, използвани от инфраструктурния отдел, и разходите, свързани с транспорта, използван за сервизни цели от този отдел, се въвеждат под съответните позиции в счетоводните форми или под позицията „Общи разходи“.

5.

Разходите за работилници и складове обикновено се включват във фактурираните цени на частите и материалите, доставяни на инфраструктурния отдел. Когато такова пряко таксуване не е възможно, таксите се въвеждат под позицията „Общи разходи“.

—

Инвестиционни разходи (позиции А 1, Б 1, В 1)

Инвестиционните разходи се състоят от общите разходи (по отношение на персонала и услугите, предоставяни от трети страни) във връзка с изграждането, разширението, реконструирането и обновяването на инфраструктурните съоръжения включително непредвидени разходи и разходи за проучвания, свързани с тази работа. Тази дефиниция не изключва въвеждането в съответствие с разпоредбите на националното законодателство на определени малки инвестиционни разходи в позиция „Текущи разходи“.

—

Текущи разходи (позиции А 2, Б 2, В 2)

Текущите разходи се състоят от общите разходи (по отношение на персонала и стоките и услугите, предоставяни от трети страни) във връзка с поддръжката и използването на инфраструктурата.

—

Общи разходи (позиции А 3, Б 4, В 4)

Общите разходи се състоят от цялостните разходи на отделите, които се занимават с администриране, контрол и проверка и са отговорни за създаването и управлението на инфраструктурата, и тази част от разходите на общите административни отдели, които се приписват на инфраструктурата. Общите разходи включват също така всички други разходи, които не са били взети предвид пряко в някои от позициите в счетоводните форми.

Включените разходи се състоят, по-специално, от следното:

—

Разходи по отношение поддръжката на пътните повърхности (позиция Б 20)

Обхващат принципно разходите във връзка с работите, свързани с механичната издръжливост на пътищата спрямо приложеното върху тях натоварване. Включват както разходите за ремонт на повърхността при гъвкаво павиране, така и разходите за поддръжка на частите при твърдо павиране.

—

Пътна полиция (позиция Б 3)

Разходите за пътна полиция включват общите разходи за полицейски услуги (надзор и контрол на движението), както и разходите за сгради, превозни средства и оборудване, специално използвани за тези услуги.

—

Полиция във вътрешни води (позиция В 3)

Разходите за полиция във вътрешни води включват цялостните разходи за полиция във вътрешни води, както и разходите за сгради, кейове и плавателни съдове, специално използвани за тези услуги.