Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН за статута TRANS/WP.29/343, който е на разположение на електронен адрес: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Включващо всички текстове в сила до:

Допълнение 1 към серия от изменения 03 — Дата на влизане в сила: 16 октомври 2018 г.

Настоящият документ е само средство за документиране. Автентичните и правно обвързващи текстове са:

—	ECE/TRANS/WP.29/2013/12

—	ECE/TRANS/WP.29/2016/14

—	ECE/TRANS/WP.29/2017/16

—	ECE/TRANS/WP.29/2017/18 и

—	ECE/TRANS/WP.29/2018/24

СЪДЪРЖАНИЕ

ПРАВИЛО

1.   Обхват

2.   Определения: общи положения

3.   Заявление за одобряване

4.   Одобряване

5.   Част I: одобряване на типа на превозно средство по отношение на горимостта на компонентите, използвани във вътрешното отделение, отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение, и по отношение на горимостта на електрическите кабели и кабелните скоби или кабелопроводите, използвани в превозното средство, и/или горивофобните или маслофобните свойства на изолационните материали, използвани в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение

6.   Част II: одобряване на компонент по отношение на неговата горимост и/или горивофобните или маслофобните му свойства

7.   Изменение на типа и разширение на одобрението

8.   Съответствие на производството

9.   Санкции при несъответствие на производството

10.   Окончателно прекратяване на производството

11.   Наименования и адреси на техническите служби, отговорни за провеждане на изпитвания за одобрение, и на органите по одобряването на типа

12.   Преходни разпоредби

ПРИЛОЖЕНИЯ

1.   Информационен документ за превозно средство

2.   Информационен документ за компонент

3.   Съобщение (относно одобряването на тип на превозно средство)

4.   Съобщение (относно одобряването на тип на компонент)

5.   Оформление на маркировките за одобрение

6.   Изпитване за определяне на хоризонталната скорост на горене на материалите

7.   Изпитване за определяне на характеристиките на топене на материалите

8.   Изпитване за определяне на вертикалната скорост на горене на материалите

9.   Изпитване за определяне на горивофобните или маслофобните свойства на материалите

10.   Изпитване за определяне на устойчивостта на разпространение на пламък на електрическите кабели

1.   ОБХВАТ

1.1.   Настоящото правило се прилага за горимостта (запалимостта, скоростта на горене и характеристиките на топене) и за горивофобните или маслофобните свойства на материалите, използвани в превозни средства от категория М3, класове II и III (1).

Одобрения на типа се издават съгласно:

1.2.   Част I — одобряване на тип превозно средство по отношение на горимостта и/или горивофобните или маслофобните свойства на компонентите, използвани във вътрешното отделение, отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение, и по отношение на горимостта на електрическите кабели и кабелните скоби или кабелопроводите, използвани за защита на електрическите кабели в превозното средство.

1.3.   Част II — Одобряване на компонент по отношение на горимостта и/или горивофобните или маслофобните му свойства, който е монтиран във вътрешното отделение, отделението на двигателя или всяко обособено отоплително отделение.

2.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ: ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1.   „Производител“ означава лицето или организацията, която е отговорна пред органа по одобряването на типа за всички аспекти на процеса на одобряване на типа и за осигуряване на съответствието на производството. Не е от съществено значение дали лицето или организацията участва пряко във всички етапи на конструирането на превозното средство или компонента, предмет на процеса на одобряване.

2.2.   „Вътрешно отделение“ означава отделение, предназначено за пътници, водачи и/или екипаж, ограничено от вътрешната повърхност(и) на:

а)

тавана;

б)

пода;

в)	предните, задните и страничните стени;

г)

вратите;

д)	външните стъкла.

2.3.   „Отделение на двигателя“ означава отделение, в което е монтиран двигателят и в което може да бъде монтиран отоплител, работещ чрез изгаряне на гориво.

2.4.   „Обособено отоплително отделение“ означава отделение за отоплител, работещ чрез изгаряне на гориво, разположено извън вътрешното отделение и отделението на двигателя.

2.5.   „Материали за производство“ означава продукти в големи количества (напр. рулони с тапицерия) или готови компоненти, доставени на производителя за вграждане в одобрен по настоящото правило тип превозно средство или на работилница за използване при дейността за поддръжка и ремонт на превозни средства.

2.6.   „Седалка“ означава конструкция, която може да е съставна част от конструкцията на превозното средство, комплектувана с тапицерия и предвидена за сядане на едно възрастно лице. Понятието обхваща самостоятелна седалка или част от седалка тип пейка, предвидена за сядане на едно възрастно лице.

2.7.   „Група седалки“ означава или седалка тип пейка, или отделни седалки, разположени обаче една до друга (монтирани по такъв начин, че предното устройство за закрепване на една седалка да е на една линия със или да е пред задното устройство за закрепване и да е на една линия със или да е зад предното устройство за закрепване на друга седалка) и на които има място за сядане на едно или повече възрастни лица.

2.8.   „Седалка тип пейка“ е конструкция, комплектувана с тапицерия, предвидена за сядане на повече от едно възрастно лице.

2.9.   „Материал, поставен във вертикално положение“ означава материали, монтирани във вътрешното отделение, в отделението на двигателя и обособено отоплително отделение на превозното средство, при което техният наклон надвишава 15 % спрямо хоризонталата, когато превозното средство е с масата си в готовност за движение и стои върху гладка и хоризонтална земна повърхност.

2.10.   „Електрически кабел“ означава едножилен или многожилен кабел, когато е приложимо — с обвивка, екраниран и неекраниран, две или повече успоредни жила, съединени, усукани или сплетени заедно, включително жила, формиращи цялостен елемент, който дава възможност за предаване на електрически сигнали от едно устройство към друго.

2.11.   „Кабелна скоба“ означава всеки компонент, който обхваща единични кабели, за да се образуват многожилни кабели или кабелни снопове.

2.12.   „Кабелопровод“ е всеки компонент, който обхваща електрически кабели, за да насочва или маршрутизира кабели (например тръби, канали, проводи) или да закрепва електрически кабели към превозното средство.

3.   ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ

3.1.   Заявлението за одобряване на тип превозно средство или компонент въз основа на настоящото правило се представя от производителя.

3.2.   То се придружава от информационен документ, отговарящ на образеца, показан в приложение 1 или приложение 2.

3.3.   На техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията за одобряване на типа, трябва да се предоставя:

3.3.1.   В случай на одобряване на превозно средство: превозно средство, представително за одобрявания тип.

3.3.2.   В случай на компоненти, чийто тип е вече одобрен: списък на номерата на одобрението на типа и обозначенията на производителя на типа на съответните части трябва да бъде приложен към заявлението за одобряване на типа превозно средство;

3.3.3.   В случай на компоненти без одобрение на типа:

3.3.3.1.   образци на използваните в превозните средства компоненти, представителни за одобрявания тип, чийто брой е уточнен в приложения 6—9;

3.3.3.2.   освен това на техническата служба се предоставя още един образец с контролно предназначение в бъдеще;

3.3.3.3.   за устройства, като седалки, завеси, разделителни прегради и др.: образците, посочени в точка 3.3.3.1., плюс едно цяло устройство, както е посочено по-горе.

3.3.3.4.   Образците трябва да бъдат ясно и незаличимо маркирани с търговското наименование или марка на заявителя и обозначението на типа.

4.   ОДОБРЯВАНЕ

4.1.   Ако типът, представен за одобряване по реда на настоящото правило, отговаря на изискванията от съответната част(и) на настоящото правило, за съответния тип се издава одобрение.

4.2.   За всеки одобрен тип се определя номер на одобрението. Първите две цифри от този номер (понастоящем 03, съответстващи на серия от изменения 03) означават серията от изменения, включваща най-новите основни технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна не може да определя същия номер на друг тип превозно средство или компонент, определени в настоящото правило.

4.3.   Договарящите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение или разширение на одобрение на тип съгласно настоящото правило посредством един от формулярите, които отговарят на образците от съответно приложение 3 или 4 към настоящото правило.

4.4.   Върху всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобряване, се поставя международна маркировка за одобрение, състояща се от:

4.4.1.   Оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението (2).

4.4.2.   Нoмерà на настоящото правило, следван от буквата „R“, „I“ за указване на част I от настоящото правило, тире и номерà на одобрението, поставени вдясно от окръжността по точка 4.4.1.

4.4.3.   Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението по настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, указан в точка 4.4.1; в този случай номерата на правилата, по които е издадено одобрение в държавата, издала одобрение по настоящото правило, се поставят във вертикални колони отдясно на символа по точка 4.4.1.

4.4.4.   Маркировката за одобрение трябва да бъде ясно четлива и незаличима.

4.4.5.   Маркировката за одобрение се поставя в близост или върху табелката с данни на превозното средство, поставена от производителя.

4.5.   Не е необходимо материалите за производство да бъдат маркирани поотделно. Опаковката обаче, с която те се доставят, трябва да бъде маркирана с международна маркировка за одобрение, състояща се от:

4.5.1.   Оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението2.

4.5.2.   Номерà на настоящото правило, следван от буквата „R“, „II“ за указване на част II от настоящото правило, тире и номерà на одобрението, поставени вдясно от окръжността по точка 4.4.1.

4.5.3.   В близост до окръжността:

4.5.3.1.   Символи, указващи посоката, в която материалът може да бъде поставян:

	за хоризонталната посока (вж. точка 6.2.1);
	за вертикалната посока (вж. точки 6.2.3. и 6.2.4.),
	за хоризонталните и вертикалните посоки (вж. точки 6.2.1., 6.2.3. и 6.2.4.).

4.5.3.2.   Символ „V“, указващ, че материалът отговаря на изискванията на точка 6.2.2.

4.5.4.   Маркировката за одобрение трябва да бъде ясно четлива и незаличима.

4.6.   Компонентите могат да бъдат маркирани с маркировката за одобрение по точка 4.5.

4.6.1.   Ако е нанесена, маркировката на комплектувани компоненти, като например седалки, разделителни прегради, полици за багаж и др., трябва да включва символа „CD“, указващ, че компонентът е одобрен като комплектувано устройство.

4.7.   Приложение 5 към настоящото правило дава примери за оформлението на маркировки за одобрение.

5.   ЧАСТ I: ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ГОРИМОСТТА НА КОМПОНЕНТИТЕ, ИЗПОЛЗВАНИ ВЪВ ВЪТРЕШНОТО ОТДЕЛЕНИЕ, ОТДЕЛЕНИЕТО НА ДВИГАТЕЛЯ И ВСЯКО ОБОСОБЕНО ОТОПЛИТЕЛНО ОТДЕЛЕНИЕ, И ПО ОТНОШЕНИЕ НА ГОРИМОСТТА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ КАБЕЛИ И КАБЕЛНИТЕ СКОБИ ИЛИ КАБЕЛОПРОВОДИТЕ, ИЗПОЛЗВАНИ В ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО, И/ИЛИ ГОРИВОФОБНИТЕ ИЛИ МАСЛОФОБНИТЕ СВОЙСТВА НА ИЗОЛАЦИОННИТЕ МАТЕРИАЛИ, ИЗПОЛЗВАНИ В ОТДЕЛЕНИЕТО НА ДВИГАТЕЛЯ И ВСЯКО ОБОСОБЕНО ОТОПЛИТЕЛНО ОТДЕЛЕНИЕ

5.1.   Определение

За целите на част I от настоящото правило:

5.1.1.   „Тип превозно средство“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на такива основни характеристики, като обозначението на типа от производителя.

5.2.   Спецификации

5.2.1.   Материалите във и на не повече от 13 mm извън вътрешно отделение, материалите от отделението на двигателя, материалите от всяко обособено отоплително отделение и електрическите кабели, кабелните скоби или кабелопроводите, използвани в превозното средство, подлежащо на одобрение на типа, трябва да отговарят на изискванията на част II от настоящото правило.

5.2.2.   Материалите и/или оборудването, използвани във вътрешното отделение, отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение и/или в устройства, одобрени като компоненти, електрическите кабели и кабелните скоби или кабелопроводите, използвани в превозното средство, се монтират така, че да се намали максимално рискът от образуване и разпространение на пламък.

5.2.3.   Тези материали и/или оборудване се монтират само в съответствие с тяхното предназначение и с изпитването(ята), на което са били подложени (вж. точки 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5, 6.2.6 и 6.2.7), по-специално по отношение на тяхната горимост и характеристики на топене (в хоризонтална/вертикална посока) и/или техните горивофобни или маслофобни свойства.

5.4.2.   Всеки адхезионен агент, използван за закрепване на материал от интериора към неговата поддържаща конструкция, не трябва, доколкото това е възможно, да повишава горимостта на материала.

6.   ЧАСТ II: ОДОБРЯВАНЕ НА КОМПОНЕНТ ПО ОТНОШЕНИЕ НА НЕГОВАТА ГОРИМОСТ И/ИЛИ ГОРИВОФОБНИТЕ ИЛИ МАСЛОФОБНИТЕ МУ СВОЙСТВА

6.1.   Определения

За целите на част II от настоящото правило

6.1.1.   „Тип компонент“ означава компоненти, които не се различават по отношение на такива основни характеристики, като:

6.1.1.1.   обозначение на типа от производителя,

6.1.1.2.   предназначението (тапицерия за седалка, облицовка на таван, изолация и др.),

6.1.1.3.   основния материал(и) (напр. вата, пластмаса, гума, смесени материали),

6.1.1.4.   броя на слоевете в случай на съставни материали и

6.1.1.5.   други характеристики, доколкото същите оказват забележимо влияние върху описаните в настоящото правило показатели.

6.1.2.   „Скорост на горене“ означава частното на изгорялото разстояние, измерено съгласно приложение 6 и/или приложение 8 към настоящото правило, и времето, изминало при изгарянето на това разстояние. Дава се в милиметри за минута.

6.1.3.   „Съставен материал“ означава материал, съставен от няколко слоя от сходни или различни материали, свързани заедно по техните повърхности чрез залепване, свързване, плакиране, заваряване и др. Когато различни материали са свързани заедно през интервали (напр. чрез зашиване, високочестотно заваряване, нитоване), тези материали не се считат за съставни материали.

6.1.4.   „Лицева страна“ означава страната от материала, която е обърната към отделението за пътници, отделението на двигателя или обособено отоплително отделение, когато материалът е монтиран в превозното средство;

6.1.5.   „Тапицерия“ означава комбинацията от подложка от мек материал и довършителен материал за повърхността, които заедно образуват възглавницата на рамката на седалката;

6.1.6.   „Вътрешна облицовка(и)“ означава материал(и), който (заедно) образува крайното покритие и вътрешния слой на таван, стена или под.

6.1.7.   „Изолационен материал(и)“ означава материал(и), използван за намаляване на пренасянето на топлина чрез топлопроводност, излъчване или конвекция, и за звукоизолиране на отделението на двигателя и на всяко обособено отоплително отделение.

6.1.8.   „Горивофобно или маслофобно свойство“ означава способността на материали да не пропускат гориво или смазочен материал, като измерванията се извършват в съответствие с приложение 9 към настоящия регламент.

6.2.   Спецификации

6.2.1.   На изпитването, описано в приложение 6 към настоящото правило, трябва да бъдат подложени следните материали:

а)	материал(и) и съставен материал(и), поставени в хоризонтално положение във вътрешното отделение, и

б)	изолационен материал(и), поставен в хоризонтално положение в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение.

Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако хоризонталната скорост на горене е не по-голяма от 100 mm/минута или пламъкът изгасва преди достигането до последната точка на измерване, като се вземат под внимание най-неблагоприятните резултати от изпитването.

Счита се, че материалите, които отговарят на изискванията на точка 6.2.3., отговарят на изискванията на настоящата точка.

6.2.2.   На изпитването, описано в приложение 7 към настоящото правило, трябва да бъдат подложени следните материали:

а)	материал(и) и съставен материал(и), поставени на повече от 500 mm над възглавницата на седалката и на тавана на превозното средство,

б)	изолационен материал(и), поставен в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение.

Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако не се образува капка, която да запали памучната вата, като се вземат под внимание най-неблагоприятните резултати от изпитването.

6.2.3.   На изпитването, описано в приложение 8 към настоящото правило, трябва да бъдат подложени следните материали:

а)	материал(и) и съставен материал(и), поставени във вертикално положение във вътрешното отделение,

б)	изолационен материал(и), поставен(и) във вертикално положение в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение.

Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако вертикалната скорост на горене е не по-голяма от 100 mm/минута или пламъкът изгасва, преди да е настъпило разрушаване на първата маркираща нишка, като се вземат под внимание най-неблагоприятните резултати от изпитването.

6.2.4.   Счита се, че материалите, при които се постига средна стойност на критичния топлинен поток при изгасване (стойност CFE), по-голяма или равна на 20 kW/m2, при изпитване по ISO 5658-2 (3), отговарят на изискванията на точки 6.2.2. и 6.2.3., при условие че при вземане под внимание на най-неблагоприятните резултати от изпитването не се наблюдават капки при горенето.

6.2.5.   Всички изолационни материали, поставени в отделението на двигателя и всяко обособено отоплително отделение, трябва да преминат изпитването, описано в приложение 9 към настоящото правило.

Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако увеличението на теглото на изпитвания образец не надвишава 1 g, като се вземат под внимание най-неблагоприятните резултати от изпитването.

Нишите, необходими по технически причини, напр. за тръби или конструктивни елементи, които трябва да преминават през материала, се разрешават, доколкото се запазва защитата (напр. уплътнителен материал, лента и др.).

6.2.6.   Всеки електрически кабел с дължина над 100 mm, използван в превозното средство, трябва да се подложи на изпитването за устойчивост на разпространение на пламък, описано в приложение 10 към настоящото правило. Като алтернатива на тези изисквания може да се използва процедурата за изпитване, описана в стандарт ISO 6722-1:2011, точка 5.22. Протоколите от изпитванията и одобренията на компоненти, получени съгласно ISO 6722:2006, точка 12 остават валидни.

Излагането на действието на изпитвателния пламък приключва:

(1)	за едножилни кабели: а) когато стане видим проводникът или б) след 15 s за кабели с размери на проводника, по-малки или равни на 2,5 mm2, и в) след 30 s за кабели с размери на проводника, по-големи от 2,5 mm2, или

(2)	за имащи обвивка, екранирани и неекранирани едножилни или многожилни кабели със сума от размерите на проводниците, по-малка или равна на 15 mm2: а) докато проводникът стане видим или за 30 s — за всички кабели, в зависимост от това, което настъпи първо, или

(3)

за имащи обвивка, екранирани и неекранирани едножилни или многожилни кабели със сума от размерите на проводниците, по-голяма от 15 mm2: а) съгласно (1) или (2) в зависимост от това, което е приложимо. Електрическите кабели съгласно (2) могат да се изпитват окомплектувани или поотделно. Електрическите кабели съгласно (3) се изпитват поотделно. Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако всякакъв пламък от горене на изолационен материал изгасва в рамките на 70 секунди и минимум 50 mm изолация в горната част на изпитвания образец останат неизгорели, като се вземе под внимание най-неблагоприятният резултат от изпитването.

6.2.7.   Всяка кабелна скоба или кабелопровод, надвишаващ дължина от 100 mm, трябва да премине изпитването за определяне на скоростта на горене на материалите, както е посочено в приложение 8. Резултатът от изпитването се счита за удовлетворителен, ако вертикалната скорост на горене е не по-голяма от 100 mm/минута или ако пламъкът изгасва, преди да е настъпило разрушаване на първата маркираща нишка, като се вземат под внимание най-неблагоприятните резултати от изпитването.

6.2.8.   Материалите, които не е необходимо да бъдат подлагани на изпитванията, описани в приложения 6—8, са:

6.2.8.1.   Изработени от метал или стъкло части;

6.2.8.2.   Всяка принадлежност на самостоятелна седалка с маса на неметалния материал, по-малка от 200 g. Ако общата маса на тези принадлежности надвишава 400 g неметален материал на седалка, тогава трябва да бъде изпитан всеки материал;

6.2.8.3.   Елементи, чиято повърхностна площ или обем не надвишават съответно:

6.2.8.3.1.   100 см2 или 40 см3 за елементи, които са съединени с индивидуално място за сядане;

6.2.8.3.2.   300 cm2 или 120 cm3 за един ред седалки и максимум на линеен метър от вътрешността на вътрешното отделение за тези елементи, които са разпределени в превозното средство и които не са свързани към индивидуално място за сядане;

6.2.8.4.   елементи, за които не е възможно да се вземе образец с предписаните размери, както е определено в точка 3.1 от приложение 6, точка 3 от приложение 7 и точка 3.1 от приложение 8.

7.   ИЗМЕНЕНИЕ НА ТИПА И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО

7.1.   Органът по одобряването на типа, одобрил типа превозно средство или компонент по отношение на настоящото правило, се уведомява за всяка промяна на типа превозно средство или компонент. В такъв случай органът може:

7.1.1.   Да прецени, че е малко вероятно направените промени да окажат съществено неблагоприятно въздействие и че при всички положения превозното средство или компонентите продължават да отговарят на изискванията, или

7.1.2.   Да изиска допълнителен протокол от изпитване от техническата служба, която отговаря за провеждане на изпитванията.

7.2.   Потвърждението или отказът на одобрението, като се посочват измененията, се съобщава по процедурата, посочена в точка 4.3. по-горе, на договарящите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.

7.3.   Органът по одобряването на типа, който издава разширение на одобрението, определя сериен номер на всеки формуляр за съобщение, изготвен за това разширение, и уведомява за него другите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образеца от приложение 3 или приложение 4 към настоящото правило.

8.   СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

Процедурите за съответствие на производството трябва да съответстват на определените в Спогодбата, график 1 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), като се спазват следните изисквания:

8.1.   Превозните средства/компонентите, одобрени по настоящото правило, трябва да бъдат произведени така, че да съответстват на одобрения тип, като отговарят на изискванията от съответната част(и) на настоящото правило.

8.2.   Органът по одобряването на типа, който е издал одобрението на типа, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всеки производствен обект. Нормалната честота на тези проверки е веднъж на всеки две години.

9.   САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

9.1.   Одобрение, издадено по отношение на тип превозно средство/компонент съгласно настоящото правило, може да бъде отнето, ако не са спазени изискванията, изложени по-горе.

9.2.   Ако договаряща страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отнеме издадено от нея одобрение, тя уведомява незабавно останалите договарящи страни, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образците от приложение 3 или приложение 4 към настоящото правило.

10.   ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

Ако притежателят на одобрение напълно преустанови производството на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящото правило, той информира за това органа по одобряването на типа, който е издал одобрението. При получаване на съответното съобщение горепосоченият орган уведомява за това останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, съответстващ на образеца от приложение 3 или приложение 4 към настоящото правило.

11.   НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВОРНИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЕНИЕ, И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА

Прилагащите настоящото правило страни по Спогодбата от 1958 г. съобщават на секретариата на ООН наименованията и адресите на техническите служби, отговорни за провеждане на изпитания за одобрение, и на органите по одобряването на типа, които издават одобрения и на които трябва да бъдат изпращани издадените в други държави формуляри, удостоверяващи одобрение, разширение, отказ за издаване или отнемане на одобрение.

12.   ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ

12.1.   От официалната дата на влизане в сила на серия изменения 01 никоя договаряща страна, прилагаща настоящото правило, не може да откаже да издаде одобрение по силата на настоящото правило, изменено със серия изменения 01.

12.2.   Считано 24 месеца след датата на официалното влизане сила на серия от изменения 01 договарящите страни, прилагащи настоящото правило, трябва да издават одобрения само ако одобряваният тип превозно средство или компонент отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 01.

12.3.   След изтичане на 60 месеца от официалната дата на влизане в сила на серия от изменения 01 договарящите страни, прилагащи настоящото правило, могат да откажат първа национална или регионална регистрация (първо пускане в експлоатация) на превозно средство, което не отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 01.

12.4.   Дори и след датата на влизането в сила на серия от изменения 01 на настоящото правило одобренията на компонентите по предходните серии от изменения на настоящото правило остават в сила и договарящите страни, които го прилагат, продължават да ги приемат.

12.5.   Договарящите страни, прилагащи настоящото правило, не трябва да отказват да издават разширения на одобрение, издадено в съответствие със серия от изменения 00 на настоящото правило.

12.6.   От официалната дата на влизане в сила на серия изменения 02 никоя договаряща страна, прилагаща настоящото правило, не може да откаже да издаде одобрение по силата на настоящото правило, изменено със серия изменения 02.

12.7.   Считано 48 месеца след датата на официалното влизане сила на серия от изменения 02 договарящите страни, прилагащи настоящото правило, трябва да издават одобрения само ако одобряваният тип компонент отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02.

12.8.   Считано 60 месеца след датата на официалното влизане сила на серия от изменения 02 договарящите страни, прилагащи настоящото правило, трябва да издават одобрения само ако одобряваният тип превозно средство отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02.

12.9.   След изтичане на 96 месеца от официалната дата на влизане в сила на серия от изменения 02 договарящите страни, прилагащи настоящото правило, могат да откажат първа национална регистрация (първо пускане в експлоатация) на превозно средство, което не отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02.

12.10.   Дори и след датата на влизането в сила на серия от изменения 02 одобренията на компонентите по предходните серии от изменения на настоящото правило остават в сила и договарящите страни, които прилагат Правилото, продължават да ги приемат.

12.11.   От официалната дата на влизане в сила на серия изменения 03 никоя договаряща страна, прилагаща настоящото правило, не може да откаже да издаде одобрение по силата на настоящото правило, изменено със серия изменения 03.

12.12.   От 1 септември 2019 г. договарящите страни, прилагащи настоящото правило, издават одобрения само ако одобряваният тип превозно средство или компонент отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия изменения 03.

12.13.   От 1 септември 2021 г. договарящите страни, прилагащи настоящото правило, могат да откажат първа национална регистрация (първо влизане в експлоатация) на превозни средства, които не отговарят на изискванията на настоящото правило, изменено със серия изменения 03.

12.14.   Дори и след датата на влизането в сила на серия от изменения 03 одобренията на компонентите по предходните серии от изменения на настоящото правило остават в сила и договарящите страни, които прилагат правилото, продължават да ги приемат.

---

(1)  Както е определено в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para. 2.

(2)  Отличителните номера на договарящите страни по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 - http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(3)  ISO 5658-2:2006 Изпитвания за реакция на огън — Разпространение на пламъка — Част 2: Странично разпространение по сградните и транспортните продукти във вертикално положение.