26.8.2016

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 231/41

---

Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН за статута — TRANS/WP.29/343/, който е на разположение на електронен адрес:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Правило № 34 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни разпоредби относно одобряването на превозни средства по отношение на предотвратяването на опасността от възникване на пожар [2016/1428]

Включва всички валидни текстове до:

Допълнение 1 към серия от изменения 03 — Дата на влизане в сила: 8 октомври 2016 г.

СЪДЪРЖАНИЕ

ПРАВИЛО

1.

Обхват

2.

Заявление за одобряване

3.

Одобряване

Част I —   Одобряване на превозни средства по отношение на техните горивни резервоари

4.

Определения

5.

Изисквания към резервоарите за течно гориво

6.

Изпитвания на резервоари за течно гориво

Част II-1 —   Одобряване на превозни средства по отношение на предотвратяването на опасността от възникване на пожар при удар

Част II-2 —   Одобряване на превозни средства по отношение на предотвратяването на опасността от възникване на пожар при удар отзад

7.

Определения

8.

Изисквания по отношение на монтирането на резервоари за течно гориво

9.

Изпитвания върху превозното средство

Част III —   Одобряване на резервоари за течно гориво като отделни технически възли

10.

Определения

11.

Изисквания към резервоарите за течно гориво

Част IV —   Одобряване на превозно средство по отношение на монтирането на одобрен резервоар

12.

Определения

13.

Изисквания по отношение на монтирането на резервоари за течно гориво

14.

Изменения на типа на превозното средство или на резервоара

15.

Съответствие на производството

16.

Санкции при несъответствие на производството

17.

Преходни разпоредби

18.

Наименования и адреси на техническите служби, провеждащи изпитванията за одобряване, и на органите по одобряването на типа

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Допълнение 1 — Уведомление за издаване, разширяване, отказване или отменяне на одобрение или окончателното прекратяване на производството на тип превозно средство по отношение на резервоара за течно гориво и предотвратяването на опасността от възникване на пожар при челен удар/страничен удар/удар отзад, и на тип резервоар за течно гориво в съответствие с Правило № 34

Допълнение 2 —

Уведомление за издаване, разширяване, отказване или отменяне на одобрение или окончателно прекратяване на производството на горивен резервоар съгласно Правило № 34

Приложение 2

Оформление на маркировките за одобряване

Приложение 3

Изпитване при челен удар в преграда

Приложение 4

Процедура на изпитване при удар отзад

Приложение 5

Изпитване на горивни резервоари, изработени от пластмаса

Допълнение 1 —

Изпитване за огнеустойчивост

Допълнение 2 —

Размери и технически характеристики на огнеупорните тухли

1.   ОБХВАТ

Настоящото правило се прилага:

1.1.	Част I: За одобряването на превозни средства от категории M, N и O (1) по отношение на резервоара(ите) за течно гориво.

1.2.

Част II-1: По искане на производителя, за одобряването на превозни средства от категории M, N и O, одобрени по част I или IV от настоящото правило, оборудвани с резервоар(и) за течно гориво, по отношение на предотвратяване на опасността от възникване на пожар при челен удар и/или страничен удар, както и за одобряването на превозни средства от категории M1 и N1 с обща допустима маса над 2,8 тона, и от категории M2, M3, N2, N3 и O, оборудвани с резервоар(и) за течно гориво, одобрени по част I или IV от настоящото правило по отношение на предотвратяването на опасността от възникване на пожар при удар отзад. Част II-2: За одобряването на превозни средства от категории M1 и N1 с обща допустима маса, непревишаваща 2,8 тона, оборудвани с резервоар(и) за течно гориво, одобрени по част I или IV от настоящото правило по отношение на предотвратяването на опасността от възникване на пожар при удар отзад.

1.3.	Част III: За одобряването на резервоари за течно гориво като отделни технически възли.

1.4.	Част IV: За одобряването на превозни средства по отношение на монтирането на одобрени резервоари за течно гориво.

2.   ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ

2.1.   Заявление за одобряване в съответствие с част I и/или част II от настоящото правило.

2.1.1.   Заявлението за одобряване на тип превозно средство в съответствие с част I или част II от настоящото правило се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.

2.1.2.   То се придружава от посочените по-долу документи в три екземпляра и от следните данни:

2.1.2.1.

Подробно описание на типа превозно средство по отношение на елементите, посочени в точки 4.2 и/или 7.2. Цифрите и/или символите, идентифициращи типа на двигателя и типа на превозното средство, трябва да бъдат посочени.

2.1.2.2.

Чертеж(и), показващ(и) характеристиките на горивния резервоар и посочващ(и) вида на материала, от който е направен.

2.1.2.3.

Схема на цялата горивоподаваща уредба, показваща разположението на всеки компонент в превозното средство. и

2.1.2.4.

За заявление за одобряване в съответствие с част II от настоящото правило, схема на електрическата инсталация, показваща нейното разположение и начина на закрепването ѝ към превозното средство.

2.1.3.   На техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията за одобряване на типа, се предоставя следното:

2.1.3.1.

Едно превозно средство, което е представително за подлежащия на одобряване тип превозно средство, или частите на превозното средство, които техническата служба счете за необходими за провеждане на изпитванията за одобряване.

2.1.3.2.

За превозни средства, които са оборудвани с изработен от пластмаса резервоар: седем допълнителни резервоара заедно с техните принадлежности.

2.1.3.3.

За превозни средства, които са оборудвани с резервоар, изработен от друг материал: два допълнителни резервоара заедно с техните принадлежности.

2.2.   Заявление за одобряване съгласно част III от настоящото правило

2.2.1.   Заявлението за одобряване на тип резервоар за течно гориво в съответствие с част III от настоящото правило се подава от производителя на резервоара или от негов надлежно упълномощен представител.

2.2.2.   То се придружава от посочените по-долу документи в три екземпляра и от следните данни:

2.2.2.1.

Подробно описание на типа горивен резервоар по отношение на елементите, посочени в точка 10.2. Следва да се посочи дали заявлението се отнася за тип резервоар със или без неговите принадлежности и дали то се отнася за универсална употреба или употреба в специфично превозно средство. В случай на одобряване на тип резервоар без неговите принадлежности трябва да бъде добавено ясно обозначение на използваните при изпитванията принадлежности;

2.2.2.2.

Чертеж(и), на който/които са показани характеристиките на горивния резервоар и е посочен материалът, от който той е изработен, и в случай на резервоар за употреба в специфично превозно средство, характеристиките на частите на превозното средство, използвани по време на изпитванията.

2.2.3.   На техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията за одобряване на типа, се предоставя следното:

2.2.3.1.

В случай на резервоар, изработен от пластмаса: седем резервоара заедно с техните принадлежности. В случай на резервоар, който се одобрява без неговите принадлежности, се предоставят седем комплекта от принадлежности от тип, който обичайно се монтира на превозното средство.

2.2.3.2.

В случай на резервоар, изработен от друг материал: два резервоара заедно с техните принадлежности. В случай на резервоар, който се одобрява без неговите принадлежности, се предоставят два комплекта принадлежности от тип, който обичайно се монтира на превозното средство.

2.2.3.3.

В случай на резервоар, изработен от пластмаса за употреба в специфично превозно средство, се предоставят частите на превозното средство, посочени в точка 5.3.2 от приложение 5.

2.3.   Заявление за одобряване в съответствие с част IV от настоящото правило

2.3.1.   Заявлението за одобряване на тип превозно средство в съответствие с част IV от настоящото правило се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.

2.3.2.   То се придружава от посочените по-долу документи в три екземпляра и от следните данни:

2.3.2.1.

Подробно описание на типа превозно средство по отношение на елементите, посочени в точка 12.2. Цифрите и/или символите, идентифициращи типа на двигателя и типа на превозното средство, трябва да бъдат посочени.

2.3.2.2.

Схема на цялата горивоподаваща уредба, показваща разположението на всеки компонент в превозното средство.

2.3.2.3.

Списък на всички типове резервоари за течно гориво, одобрени в съответствие с част III от настоящото правило и предназначени да бъдат монтирани на типа превозно средство.

2.3.3.   На техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията за одобряване на типа, се предоставя следното:

2.3.3.1.

Превозно средство, което е представително за подлежащия на одобряване тип.

2.3.3.2.

Ако е необходимо, два допълнителни резервоара с техните принадлежности, за всеки тип горивен резервоар, одобряван без своите принадлежности.

3.   ОДОБРЯВАНЕ

3.1.   Одобряване в съответствие с част I и/или част II от настоящото правило

3.1.1.   Ако превозното средство, представено за одобряване в съответствие с настоящото правило, отговаря на изискванията по част I и/или по част II по-долу, се издава одобрение на този тип превозно средство.

3.1.2.   На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрение, чиито първи две цифри представляват номера на най-новата серия от изменения, включени в правилото към датата на издаване на одобрението. Въпреки това една страна по Спогодбата може да присвои един и същ номер на няколко различни типа превозни средства, както е посочено в точки 4.2 и/или 7.2, ако тези типове са разновидности на един и същ базов модел и при условие че за всеки от тези типове поотделно се провеждат изпитвания и се установява, че той отговаря на условията по настоящото правило.

3.1.3.   Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко издаване или отказване на одобрение на тип превозно средство в съответствие с настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца в приложение 1, допълнение 1 към настоящото правило, и посредством чертежи, съдържащи данните, посочени в точки 2.1.2.2, 2.1.2.3 и 2.1.2.4 по-горе (предоставени от заявителя на одобрението), и които са във формат не по-голям от А4 (210 × 297 mm), или са сгънати в такъв формат, и са в подходящ мащаб.

3.1.4.   Върху всяко превозно средство, съответстващо на одобрен по настоящото правило тип, на явно и леснодостъпно място, упоменато във формуляра за одобряване, се нанася международна маркировка, която се състои от:

3.1.4.1.

Окръжност, която огражда буквата „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението (2).

3.1.4.2.

Номера на настоящото правило, следван от знаците „RI“, ако превозното средство е одобрено в съответствие с част I от правилото, или от знаците „RII-1“, ако превозното средство е одобрено в съответствие с части I или IV и с част II-1 от правилото, или от знаците „RII-2“, ако превозното средство е одобрено в съответствие с части I или IV и с част II-2 от правилото, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, указана в точка 3.1.4.1.

3.1.5.   Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението по настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, посочен в точка 3.1.4.1. В този случай, допълнителните номера, номерата и символите на одобрение за всички правила, съгласно които е издадено одобрение в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, се поставят във вертикални колони вдясно от символа, предписан в точка 3.1.4.1.

3.1.6.   Маркировката за одобряване трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.

3.1.7.   Маркировката за одобряване се поставя в близост до табелката с данни за превозното средство, поставена от производителя, или върху тази табелка.

3.1.8.   В приложение 2 към настоящото правило са посочени примери за оформление на маркировката за одобряване.

3.2.   Одобряване съгласно част III от настоящото правило

3.2.1.   Ако резервоарът, представен за одобряване в съответствие с настоящото правило, отговаря на изискванията на част III по-долу, се издава одобрение за този тип резервоар.

3.2.2.   На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрение, чиито първи две цифри представляват номера на най-новата серия от изменения, включени в правилото към датата на издаване на одобрението.

3.2.3.   Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко издаване или отказване на одобрение на тип резервоар в съответствие с настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца в приложение 1, допълнение 2 към настоящото правило, и посредством чертежи, съдържащи данните, посочени в точки 2.2.2.1 и 2.2.2.2 по-горе (предоставени от заявителя на одобрението), и които са във формат не по-голям от А4 (210 × 297 mm), или са сгънати в такъв формат, и са в подходящ мащаб.

3.2.4.   Върху всеки резервоар, който съответства на тип резервоар, одобрен съгласно настоящото правило, на видно и леснодостъпно място, което се посочва във формуляра за одобряване, се поставя международна маркировка за одобряване, която се състои от:

3.2.4.1.

Окръжност, която огражда буквата „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението (3).

3.2.4.2.

Номера на настоящото правило, следван от знаците „RIII“, обозначението „U“, ако резервоарът е одобрен за универсална употреба, или „S“, ако резервоарът е одобрен за употреба в специфично превозно средство, означението „+A“, ако резервоарът е одобрен заедно със своите принадлежности, или „#A“, ако резервоарът е одобрен без своите принадлежности, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, указана в точка 3.2.4.1.

3.2.5.   Маркировката за одобряване трябва да бъде ясна, четлива и незаличима, когато резервоарът е монтиран на превозното средство.

3.2.6.   В приложение 2 към настоящото правило са посочени примери за оформление на маркировката за одобряване.

3.3.   Одобряване в съответствие с част IV от настоящото правило

3.3.1.   Ако превозното средство, представено за одобряване в съответствие с настоящото правило, отговаря на изискванията на част IV по-долу, се издава одобрение на този тип превозно средство.

3.3.2.   На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрение, чиито първи две цифри представляват номера на най-новата серия от изменения, включени в правилото към датата на издаване на одобрението. Въпреки това една страна по Спогодбата може да присвои един и същ номер на няколко типа превозни средства, както е посочено в точка 12.2, ако тези типове са разновидности на един и същ базов модел и при условие че за всеки такъв тип поотделно се провеждат изпитвания и се установява, че той отговаря на условията по настоящото правило.

3.3.3.   Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко издаване или отказване на одобрение на тип превозно средство в съответствие с настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца в приложение 1, допълнение 1 към настоящото правило, и посредством чертежи, съдържащи данните, посочени в точки 2.3.2.1, 2.3.2.2 и 2.3.2.3 по-горе (предоставени от заявителя на одобрението), и които са във формат не по-голям от А4 (210 × 297 mm), или са сгънати в такъв формат, и са в подходящ мащаб.

3.3.4.   Върху всяко превозно средство, съответстващо на одобрен по настоящото правило тип, на явно и леснодостъпно място, упоменато във формуляра за одобряване, се нанася международна маркировка, която се състои от:

3.3.4.1.

Окръжност, която огражда буквата „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението (3).

3.3.4.2.

Номера на настоящото правило, следван от знаците „RIV“, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, указана в точка 3.3.4.1.

3.3.5.   Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, посочен в точка 3.3.4.1. В този случай, допълнителните номера, номерата и символите на одобрение за всички правила, съгласно които е издадено одобрение в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, се поставят във вертикални колони вдясно от символа, предписан в точка 3.3.4.1.

3.3.6.   Маркировката за одобряване трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.

3.3.7.   Маркировката за одобряване се поставя в близост до табелката с данни за превозното средство, поставена от производителя, или върху тази табелка.

3.3.8.   В приложение 2 към настоящото правило са посочени примери за оформление на маркировката за одобряване.

ЧАСТ I   ОДОБРЯВАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ НА ТЕХНИТЕ ГОРИВНИ РЕЗЕРВОАРИ

4.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ

За целите на настоящата част от правилото:

4.1.	„одобряване на превозно средство“ означава одобряване на тип превозно средство по отношение на резервоарите за течно гориво;

4.2.

„тип превозно средство“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на следните съществени характеристики: 4.2.1. обозначение на типа от производителя, 4.2.2. при превозните средства от категория M1  (4), местоположението на резервоара(ите) в превозното средство, доколкото то влияе неблагоприятно на спазването на изискванията на точка 5.10;

4.3.	„отделение за пътници“ означава пространството за настаняване на пътници, ограничено от тавана, пода, страничните стени, вратите, външните стъкла, предната ограничителна стена и равнината на задната ограничителна стена на отделението или равнината на облегалката на задната седалка;

4.4.

„резервоар“ означава резервоарът или резервоарите, които са проектирани да съхраняват течното гориво съгласно определението в точка 4.6, използвано преди всичко за задвижване на превозното средство, без да са включени техните принадлежности (гърловина за пълнене (ако е отделен елемент), отвор за зареждане с гориво, капачка, нивомер, съединения към двигателя или за компенсиране на вътрешното свръхналягане и т.н.);

4.5.	„вместимост на горивния резервоар“ означава вместимостта на горивния резервоар, определена от производителя на превозното средство; и

4.6.	„течно гориво“ означава гориво, което при нормална температура и нормално налягане е в течно състояние.

5.   ИЗИСКВАНИЯ КЪМ РЕЗЕРВОАРИТЕ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО

5.1.   Резервоарите трябва да са изработени по такъв начин, че да са устойчиви на корозия.

5.2.   Резервоарите, когато са оборудвани с всички обичайно прикрепвани към тях принадлежности, трябва успешно да преминат изпитванията за херметичност, които се провеждат съгласно точка 6.1, при относително вътрешно налягане, равно на два пъти работното надналягане, но при всички случаи при надналягане не по-малко от 30 kPa (0,3 бара).

Приема се, че изработените от пластмаса резервоари отговарят на това изискване, ако са преминали успешно изпитването, описано в приложение 5, точка 2.

5.3.   Всяко свръхналягане или налягане, което превишава работното налягане, трябва да се компенсира автоматично от подходящи устройства (вентилационни отвори, предпазни вентили и т.н.).

5.4.   Вентилационните отвори трябва да са проектирани така, че да предотвратяват каквато и да e опасност от възникване на пожар. По-специално, не трябва да е възможно върху изпускателната система да попадне гориво, което може да изтече при пълнене на резервоара(ите). То трябва да се отвежда към земята.

5.5.   Резервоарът или резервоарите не трябва да са разположени във вътрешността на или да образуват повърхност (под, стена, ограничителна стена) на отделението за пътници или на друго отделение, което представлява неразделна част от него.

5.6.   Трябва да има преграда, която да отделя отделението за пътници от резервоара(ите). В преградата може да има отвори (например за преминаване на кабели), при условие че те са разположени така, че да не позволяват свободното изтичане на гориво от резервоара(ите) в отделението за пътници или в друго отделение, което при нормални условия на употреба представлява неразделна част от него.

5.7.   Всеки резервоар трябва да е здраво закрепен и разположен по начин, който при нормални условия на употреба да гарантира отвеждането на изтичащо от резервоара или от неговите принадлежности гориво към земята, а не в отделението за пътници.

5.8.   Отворът за зареждане с гориво не трябва да е разположен в отделението за пътници, в багажното отделение или в отделението за двигателя.

5.9.   Горивото не трябва да изтича през капачката на резервоара или през устройствата, предвидени за компенсиране на свръхналягането, по време на предвидимия период на експлоатация на превозното средство. В случай на преобръщане на превозното средство се допуска прокапване, при условие че количеството не надвишава 30 g/min. Това изискване трябва да се провери по време на описаното в точка 6.2 изпитване.

5.9.1.   Капачката на гърловината за пълнене с гориво трябва да бъде закрепена към гърловината за пълнене.

5.9.1.1.   Изискванията на точка 5.9.1 се смятат за изпълнени, ако са взети мерки за предотвратяване на прекомерни емисии от изпаряване и разливане на гориво, предизвикани от липсата на капачка на гърловината за пълнене с гориво.

Това може да се осигури чрез използване на:

5.9.1.1.1.

неотделяема капачка на гърловината за пълнене с гориво с автоматично отваряне и затваряне,

5.9.1.1.2.

конструкции, които водят до предпазване от прекомерни емисии от изпаряване и разливане на гориво вследствие на липса на капачка на гърловината за пълнене с гориво,

5.9.1.1.3.

всякакви други мерки, които имат същия ефект. Като примери могат да бъдат посочени (без това изброяване да е изчерпателно) използването на привързани или захванати с верижка капачки на гърловината за пълнене или такива, които се заключват с контактния ключ на превозното средство. В този случай контактният ключ трябва да може да се сваля от капачката само в заключено положение. Въпреки това използването на привързани или захванати с верижка капачки на гърловината за пълнене само по себе си не е достатъчно за превозни средства, принадлежащи към категории, различни от M1 и N1.

5.9.2.   Уплътнителят между капачката и гърловината за пълнене трябва да се задържа надеждно на мястото си. При затворено положение капачката трябва да приляга плътно към уплътнителя и гърловината за пълнене.

5.10.   Резервоарите трябва да са монтирани по такъв начин, че да бъдат защитени от последствията на удар в предната или задната част на превозното средство. Близо до резервоара не трябва да има изпъкнали части, остри ръбове и т.н.

5.11.   Горивният резервоар и неговите допълнителни принадлежности трябва да са проектирани и монтирани в превозното средство по начин, при който се избягва каквато и да била опасност от възпламеняване поради натрупване на електростатичен заряд.

Ако е необходимо, трябва да се предвидят мерки за отвеждане на заряда. Не се изисква обаче наличието на система за отвеждане на заряда за горивни резервоари, предназначени за съхраняване на гориво с температура на запалване най-малко 55 °C, както е посочено в точка 5.1 от формуляра за уведомяване в приложение 1, допълнение 2. Температурата на запалване трябва да е определена в съответствие със стандарта ISO 2719:2002.

Производителят трябва да демонстрира пред техническата служба мерките, които осигуряват изпълнението на тези изисквания.

5.12.   Горивните резервоари трябва да бъдат изработени от огнеустойчив метал. Те могат да бъдат изработени от пластмаса, при условие че са спазени изискванията на приложение 5.

6.   ИЗПИТВАНИЯ НА РЕЗЕРВОАРИ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО

6.1.   Хидравлично изпитване

Резервоарът се подлага на хидравлично изпитване за издръжливост на вътрешно налягане, за което се използва окомплектуван с всички принадлежности изолиран резервоар. Резервоарът се напълва изцяло с незапалима течност (например вода). След прекъсване на всички негови връзки с външната среда, налягането постепенно се повишава през тръбопровода, през който двигателят се захранва с гориво, до достигане на относително вътрешно налягане, равно на два пъти използваното работно налягане, но във всички случаи не по-малко от свръхналягане от 30 kPa (0,3 бара), което трябва да се поддържа в рамките на една минута. За този период от време по корпуса на резервоара не трябва да възникват пропуквания или течове, но той може да претърпи постоянна деформация.

6.2.   Изпитване в преобърнато положение

6.2.1.   Резервоарът, заедно с всички негови принадлежности, се монтира върху приспособление за изпитване по начин, който да отговаря на начина на монтиране в превозното средство, за което резервоарът е предназначен. Това важи също за системи за компенсиране на вътрешното свръхналягане.

6.2.2.   Приспособлението за изпитване трябва да се върти около ос, успоредна на надлъжната ос на превозното средство.

6.2.3.   Изпитването се провежда най-напред с резервоар, който е напълнен до 90 % от вместимостта си, а след това с резервоар, напълнен до 30 % от вместимостта си, с незапалима течност, чиито плътност и вискозитет са близки до тези на обичайно използваното гориво (може да се допусне използването на вода).

6.2.4.   Резервоарът се завърта на 90° надясно от монтажното си положение. Той остава в това положение най-малко пет минути. След това резервоарът се завърта на още 90° в същата посока. Той се задържа в това положение, при което е напълно преобърнат, в продължение на още най-малко пет минути. След това резервоарът се завърта обратно до нормалното си положение. Използваната при изпитването течност, която е попаднала във вентилационната система и не се е върнала обратно в резервоара, се източва, и при необходимост резервоарът се допълва. След това резервоарът се завърта на 90° в обратна посока и се задържа в това положение най-малко пет минути.

След това той се завърта на още 90° в същата посока. Резервоарът се задържа в това положение, при което е напълно преобърнат, в продължение на още най-малко пет минути. След това резервоарът се завърта обратно до нормалното си положение.

Всяко следващо завъртане на 90° се извършва на интервал от 1 до 3 минути.

ЧАСТ II-1   ОДОБРЯВАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ НА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕТО НА ОПАСНОСТТА ОТ ВЪЗНИКВАНЕ НА ПОЖАР ПРИ УДАР

7.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ

За целите на настоящата част от правилото:

7.1.	„одобряване на превозно средство“ означава одобряване на тип превозно средство по отношение на предотвратяване на опасността от възникване на пожар;

7.2.

„тип превозно средство“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на следните съществени характеристики: 7.2.1. конструкция, форма, размери и материали (метал/пластмаса), от които са изработени резервоарите; 7.2.2. при превозните средства от категория M1  (5), местоположението на резервоара(ите) в превозното средство, доколкото то влияе неблагоприятно на спазването на изискванията на точка 5.10; 7.2.3. характеристиките и разположението на системата за подаване на гориво (горивна помпа, филтри и т.н.); и 7.2.4. характеристиките и разположението на електрическата инсталация, доколкото това може да окаже въздействие върху резултатите от изпитванията при удар, предписани в настоящото правило;

7.3.	„напречна равнина“ означава вертикална напречна равнина, която е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на превозното средство;

7.4.	„маса без товар“ означава масата на превозното средство в готовност за движение, без водач, пътници или товар, но окомплектувано с гориво, охладителна течност, смазочни материали, инструменти и резервна гума (ако те се осигуряват като стандартно оборудване от производителя на превозното средство);

8.   ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТИРАНЕТО НА РЕЗЕРВОАРИ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО

8.1.   Горивна уредба

8.1.1.   Превозните средства се одобряват съгласно част I или част IV от настоящото правило.

8.1.2.   Компонентите на горивната уредба трябва да са подходящо защитени от части на шасито или каросерията срещу съприкосновение с възможни препятствия по пътя. Тази защита не се изисква, ако въпросните компоненти, разположени под превозното средство, са по-отдалечени от земята в сравнение с частите на шасито или каросерията, разположени непосредствено пред тях.

8.1.3.   Тръбопроводите и всички останали части на горивната уредба се разполагат на такива места в превозното средство, които са възможно най-добре защитени. Движенията, дължащи се на усукване или огъване, както и вибрациите на корпуса на превозното средство или на задвижващия агрегат не трябва да подлагат компонентите на горивната уредба на триене, натиск или на някакво друго ненормално механично напрежение.

8.1.4.   Съединенията на еластичните или гъвкави тръбопроводи с твърди части от компонентите на горивната уредба се проектират и конструират така, че да остават непропускливи за течности при различните условия на използване на превозното средство, въпреки движенията, дължащи се на усукване или огъване, както и вибрациите на корпуса на превозното средство или на задвижващия агрегат.

8.1.5.   Ако отворът за зареждане с гориво е разположен отстрани на превозното средство, капачката на гърловината за пълнене в затворено положение не трябва да се издава извън най-близко разположените повърхности от каросерията.

8.2.   Електрическа инсталация

8.2.1.   Електрическите проводници, които не са разположени във вътрешността на кухи компоненти, трябва да бъдат прикрепени към конструкцията на превозното средство или към преградните или външните стени, в близост до които преминават. Точките, в които те преминават през преградните или външните стени, трябва да бъдат достатъчно добре защитени, за да се предотврати срязване на изолацията.

8.2.2.   Електрическата инсталация се проектира, изработва и монтира по такъв начин, че нейните компоненти да издържат на корозионните процеси, на които са изложени.

9.   ИЗПИТВАНИЯ ВЪРХУ ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО

При изпитването за челен удар в преграда, проведено съгласно процедурата, посочена в приложение 3 към настоящото правило, при изпитването за страничен удар, проведено съгласно процедурата, описана в приложение 4 към Правило № 95, серия от изменения 01, и при изпитването за удар отзад, проведено съгласно процедурата, указана в приложение 4 към настоящото правило,

9.1.   се допуска единствено леко протичане на течност от горивната уредба при удара;

9.2.   в случай на непрекъснато изтичане на гориво от горивната уредба след удара, скоростта на изтичане не трябва да надвишава 30 g/min; ако течността от горивната уредба се смесва с течности от други системи и ако отделните течности не могат лесно да бъдат разделени и идентифицирани, при оценяване на постоянното изтичане се вземат под внимание всички събрани течности;

9.3.   не трябва да е възможно възникването на пожар, подхранван от горивото;

9.4.   по време на ударните въздействия, описани в точка 9 по-горе, и след тях акумулаторът трябва да остава на мястото си, придържан от своето приспособление за задържане.

9.5.   по искане на производителя изпитването за челен удар, посочено в приложение 3 към настоящото правило, може да бъде заменено от процедурата на изпитване, описана в приложение 3 към Правило № 94, серия от изменения 01.

ЧАСТ II-2   ОДОБРЯВАНЕ НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ПО ОТНОШЕНИЕ НА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕТО НА ОПАСНОСТТА ОТ ВЪЗНИКВАНЕ НА ПОЖАР ПРИ УДАР

9.6.   Определения и изисквания за изпитване

9.6.1.   Прилагат се точки 7—8.2.2 от част II-1.

9.6.2.   Изпитването на превозното средство се извършва съгласно процедурите, описани в приложение 4 от настоящото правило.

9.6.3.   След провеждането на изпитването на удар трябва да са изпълнени експлоатационните изисквания от точки 9.1—9.4 от част II-1.

ЧАСТ III   ОДОБРЯВАНЕ НА РЕЗЕРВОАРИ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО КАТО ОТДЕЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЛИ

10.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ

За целите на настоящата част от правилото:

10.1.

„резервоар“ означава резервоарът или резервоарите, проектирани да съхраняват течно гориво, съгласно определението в точка 10.3, използвано главно за задвижване на превозното средство; резервоарът може да бъде одобрен заедно с неговите принадлежности или без тях (гърловина за пълнене, ако е отделен елемент, отвор за зареждане с гориво, капачка, нивомер, съединения за компенсиране на вътрешното свръхналягане и т.н.);

10.2.

„вместимост на резервоара за течно гориво“ означава вместимостта на резервоара за течно гориво, определена от производителя на превозното средство;

10.3.

„течно гориво“ означава гориво, което при нормална температура и нормално налягане е в течно състояние;

10.4.

„одобряване на резервоар“ означава одобряването на тип резервоар за течно гориво;

10.5.

„тип резервоар“ означава резервоари, които не се различават по отношение на следните съществени характеристики: 10.5.1. структурата, формата, размерите и материала (метал/пластмаса), от който са изработени; 10.5.2. употребата, за която е предназначен резервоарът: универсална употреба или употреба в специфично превозно средство; 10.5.3. наличието или отсъствието на принадлежности.

11.   ИЗИСКВАНИЯ КЪМ РЕЗЕРВОАРИТЕ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО

11.1.   Изискванията, предвидени в точки 5.1, 5.2, 5.3, 5.9, 5.12, 6.1 и 6.2 по-горе, трябва да са изпълнени, когато резервоарите са оборудвани с обичайно прикрепваните към тях принадлежности.

11.2.   В случай че резервоарите се одобряват без техните принадлежности, в документацията на производителя трябва ясно да бъдат идентифицирани използваните при изпитването принадлежности.

ЧАСТ IV   ОДОБРЕНИЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТИРАНЕТО НА ОДОБРЕНИ ГОРИВНИ РЕЗЕРВОАРИ

12.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ

За целите на настоящата част от правилото:

12.1.

„одобряване на превозно средство“ означава одобряването на тип превозно средство по отношение на монтирането на резервоари за течно гориво, одобрени в съответствие с част III от настоящото правило;

12.2.

„тип превозно средство“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на следните съществени характеристики: 12.2.1. обозначение на типа от производителя, 12.2.2. при превозните средства от категория M1  (6), местоположението на резервоара(ите) в превозното средство, доколкото то влияе неблагоприятно на спазването на изискванията на точка 5.10;

13.   ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОНТИРАНЕТО НА РЕЗЕРВОАРИ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО

13.1.   Изискванията, предвидени в точки 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8, 5.10, и 5.11 по-горе, трябва да са изпълнени.

13.2.   В случай че резервоарите се одобряват без техните принадлежности, принадлежностите, които се използват при изпитванията на резервоарите и са идентифицирани в документацията на производителя съгласно точка 11.2 по-горе, по искане на производителя се включват в одобрението в съответствие с част IV от настоящото правило. Включването на допълнителните принадлежности се извършва при условие че техническата служба е удовлетворена от съответствието на превозното средство с изискванията на част III и част IV от настоящото правило.

14.   ИЗМЕНЕНИЯ НА ТИПА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО ИЛИ НА РЕЗЕРВОАРА

14.1.   Всяко изменение на типа на превозното средство или на резервоара се съобщава на органа по одобряване на типа, който е одобрил типа превозно средство. В такъв случай органът може:

14.1.1.

да прецени, че е малко вероятно извършените изменения да окажат осезаем неблагоприятен ефект и че при всички положения превозното средство продължава да съответства на изискванията; или

14.1.2.

да изиска допълнителен протокол от изпитване от техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията.

14.2.   Без да се засягат разпоредбите на точка 14.1 по-горе, разновидност на превозното средство, изпитана съгласно част II от настоящото правило, чиято маса без товар не се различава с повече от ± 20 % от масата на превозното средство, подложено на изпитванията за одобряване, не се разглежда като изменение на типа на превозното средство.

14.3.   Потвърждение за издаването или отказването на одобрение, в което се посочват измененията, се съобщава съгласно процедурата, посочена в точки 3.1.3, 3.2.3 или 3.3.3 по-горе, на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.

15.   СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

Процедурите за гарантиране съответствието на производството трябва да отговарят на разпоредбите на допълнение 2 към Спогодбата (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се съблюдават следните изисквания:

15.1.

Всяко превозно средство или резервоар, на което/който е поставена маркировка за одобряване съгласно изискванията на настоящото правило, трябва да съответства на одобрения тип превозно средство и да отговаря на изискванията на съответните посочени по-горе части.

15.2.

С цел проверка на съответствието, както е предвидено в точка 15.1 по-горе, достатъчен брой серийно произведени превозни средства или резервоари, на които е поставена изискваната от настоящото правило маркировка за одобряване, се подлагат на проверки, извършвани на случаен принцип.

15.3.

По принцип съответствието на превозното средство или на резервоара с одобрения тип се проверява въз основа на описанието, съдържащо се във формуляра за одобряване и неговите приложения. Въпреки това, ако е необходимо, превозното средство или резервоарът се подлагат на проверките, предвидени в точка 6 по-горе.

16.   САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

16.1.   Одобрението, издадено по отношение на определен тип превозно средство или резервоар в съответствие с настоящото правило, може да бъде отменено, ако не е спазено изискването, определено в точка 15.1 по-горе, или ако превозното средство не е преминало успешно изпитванията, предписани в точка 9 по-горе.

16.2.   Ако страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, отмени издадено преди това от нея одобрение, тя незабавно уведомява за това останалите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, посредством копие на формуляра за уведомяване, съответстващ на образеца от приложение 1 или 2 към настоящото правило.

17.   ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ

17.1.   Считано от официалната дата на влизане в действие на серия от изменения 02, никоя страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, не може да отказва издаването на одобрение на ИКЕ съгласно настоящото правило, изменено със серия от изменения 02.

17.2.   Считано от 12 месеца след датата на влизане в сила на серия от изменения 02, страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, издават одобрения на ИКЕ само ако подлежащият на одобряване тип превозно средство отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02.

17.3.   До изтичането на 12 месеца след датата на влизане в сила на серия от изменения 02 към настоящото правило никоя страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, не може да отказва издаването на национално одобрение на типа за тип превозно средство, одобрен съгласно предходните серии от изменения към настоящото правило.

17.4.   След изтичането на 24 месеца от влизането в сила на серия от изменения 02 към настоящото правило, страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да отказват извършването на първа национална регистрация (първо пускане в експлоатация) на превозно средство, което не отговаря на изискванията на серия от изменения 02 към настоящото правило.

17.5.   Считано от датата на официалното влизане в сила на допълнение 3 към серия от изменения 02, никоя страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, не може да отказва издаване на одобрение на ИКЕ съгласно настоящото правило, изменено с допълнение 3 към серия от изменения 02.

17.6.   Дори след влизането в сила на допълнение 3 към серия от изменения 02 към настоящото правило, одобренията на превозните средства по предходните допълнения към серия от изменения 02 остават валидни и страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, продължават да издават разширения на такива одобрения и продължават да ги приемат.

17.7.   След официалната дата на влизане в сила на серия от изменения 03, никоя страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, не може да отказва да издава или приема одобрения на типа съгласно настоящото правило, както е изменено със серията от изменения 03.

17.8.   Считано от 1 септември 2018 г. страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, трябва да издават одобрения на ИКЕ за тип само ако подлежащият на одобряване тип превозно средство отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 03.

17.9.   Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, не трябва да отказват да издават разширения на одобрения на типа, които са били издадени съгласно предходни серии от изменения на настоящото правило.

17.10.   Дори след датата на влизане в сила на серия от изменения 03 към настоящото правило, страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, трябва да продължат да приемат одобрения на типа съгласно предходни серии от изменения към настоящото правило, които не са засегнати от серията от изменения 03.

17.11.   Без да се засягат гореспоменатите преходни разпоредби, страните по Спогодбата, в които настоящото правило влиза в сила след датата на влизане в сила на най-новата серия от изменения, не са длъжни да приемат одобрения, издадени в съответствие с предходна серия от изменения на настоящото правило.

18.   НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ПРОВЕЖДАЩИ ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ОДОБРЯВАНЕ, И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА

Страните по Спогодбата, които прилагат настоящото правило, съобщават на секретариата на Организацията на обединените нации наименованията и адресите на техническите служби, провеждащи изпитванията за одобряване, и на органите по одобряване, които издават одобренията и на които трябва да се изпращат формулярите, удостоверяващи издаване, отказване или отменяне на одобрение, издадено в други държави.

---

(1)  Съгласно определеното в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

(2)  Отличителните номера на страните по Спогодбата от 1958 г. са посочени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

(3)  Отличителните номера на страните по Спогодбата от 1958 г. са посочени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

(4)  Съгласно определеното в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

(5)  Съгласно определеното в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

(6)  Съгласно определеното в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

---

---

---

---

---

---