(1)

С Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013 е определена обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужване. Общата схема за таксуване е съществен елемент за постигане на целите на схемата за ефективност, създадена съгласно член 11 от акта, посочен в точка 66у от приложение XIII към Споразумението за ЕИП (Регламент (ЕО) № 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за определяне на рамката за създаването на Единно европейско небе (рамков регламент (3)), и акта, посочен в точка 66че от приложение XIII към Споразумението за ЕИП (Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013 от 3 май 2013 г. на Комисията за определяне на схема за ефективност на аеронавигационното обслужване и мрежовите функции (4)) („Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013“).

(2)

В акта, посочен в точка 66чд от приложение XIII към Споразумението за ЕИП (Решение за изпълнение 2014/132/ЕС от 11 март 2014 г. на Комисията за определяне на валидни за целия Европейски съюз цели за ефективност на мрежата за управление на въздушното движение и алармени прагове, отнасящи се за втория референтен период 2015—2019 г. (5)), са определени валидни за целия Европейски съюз цели за ефективност, включително цел за разходоефективност на аеронавигационното обслужване по маршрута, изразена в установени единични разходи за предоставяне на такива услуги, за втория референтен период, обхващащ годините от 2015 г. до 2019 г. включително.

(3)

В член 17, параграф 1, букви б) и в) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013 е предвидено Надзорният орган на ЕАСТ да направи оценка на таксовите единици за 2017 г. за зоните за събиране на такси, представени на Надзорния орган от Норвегия в съответствие с изискванията по член 9, параграфи 1 и 2 от посочения регламент. При тази оценка се проверява съответствието на тези таксови единици с изискванията в Регламенти за изпълнение (ЕС) № 390/2013 и (ЕС) № 391/2013.

(4)

Надзорният орган на ЕАСТ направи оценка на таксовите единици с подкрепата на звеното на Евроконтрол за преглед на ефективността и централния офис на Евроконтрол за пътните такси, като използва данните и допълнителната информация, предоставени от Норвегия, както и доклада на националния надзорен орган за оценка на разходите, освободени от механизма за споделяне на разходите.

(5)

Въз основа на тази оценка органът установи, в съответствие с член 17, параграф 1, буква г) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013, че таксовата единица за 2017 г. за зоните за събиране на такси, представена от Норвегия, е в съответствие с Регламенти за изпълнение (ЕС) № 390/2013 и (ЕС) № 391/2013.

(6)

В съответствие с член 17, параграф 1, буква г) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 391/2013 Норвегия следва да бъде уведомена за тази констатация,