(1)

В точка 12 от приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1998 на Комисията (2) се определят процедурите за одобряване и използване в гражданското въздухоплаване на оборудване за сигурност, което отговаря на стандартите, посочени в съответното приложение.

(2)

Съгласно притурка 12-Б към приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1998 оборудването със системи за откриване на взривни вещества в ръчния багаж (EDSCB), което отговаря на стандарт C3, е предназначено за проверка на ръчен багаж, в който има течности, аерозоли и гелове (ТАГ), както и преносими компютри и други големи електрически уреди. Използването на такава новаторска и оперативно ефективна технология дава възможност на летището, което я внедри, да премахне съществуващите ограничения при превоза на ТАГ в ръчния багаж на заминаващите пътници.

(3)

Комисията одобри оборудване с EDSCB по стандарт C3 и присъди маркировка „EU Stamp“ (3), след като получи докладите от изпитванията или докладите от ниво 2 по линия на общата процедура за оценка на Европейската конференция за гражданско въздухоплаване (ЕКГА), които предоставят доказателства, че оборудването отговаря на необходимите стандарти за откриване.

(4)

Техническата информация, получена от Комисията и валидирана от държавите, членуващи в ЕКГА, и лабораториите, показва, че съществуващите конфигурации на оборудване с EDSCB по стандарт C3, на което Комисията е присъдила маркировката „EU Stamp“ или „EU Stamp pending“, трябва да бъдат преразгледани, за да се подобри тяхното функциониране.

(5)

Като предпазна мярка и с цел да се запази сигурността на въздушния транспорт, следва да се въведе ограничение по отношение на максималния обем на отделните опаковки с ТАГ, които могат да бъдат проверени чрез всяка от понастоящем одобрените конфигурации на оборудване с EDSCB по стандарт C3.

(6)

Всички одобрени конфигурации на оборудване с EDSCB по стандарт C3, посочени в точка 12.4.2.8 от приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1998, на които е била присъдена маркировката „EU Stamp“ преди датата на влизане в сила на настоящия регламент, следва занапред да се използват в съответствие с оперативната концепция за EDSCB по стандарт C3, като максималният обем за проверка на отделните опаковки с ТАГ се ограничава до 100 ml.

(7)

Решение (ЕС) 2024/1177 на Комисията (4) следва да бъде отменено, тъй като конфигурацията, предмет на посоченото решение, вече следва да подлежи на ограничението, приложимо за всички одобрени конфигурации на оборудване с EDSCB по стандарт C3.

(8)

Съответните производители на оборудване следва да преразгледат понастоящем използваните конфигурации и да ги подложат на необходимите изпитвания от лабораториите в рамките на общата процедура за оценка на ЕКГА.

(9)

Ограничението, което се въвежда с настоящия регламент, може да отпадне, след като Комисията получи докладите от изпитванията или докладите от ниво 2 по линия на общата процедура за оценка на ЕКГА, които предоставят доказателства, че конкретните преразгледани конфигурации на оборудване с EDSCB по стандарт C3 отговарят на необходимите стандарти за откриване.

(10)

Освен това, за да се намали продължителността на оперативното ограничение, което се въвежда с настоящия регламент, и да се гарантира по-ускорено изпитване на новите конфигурации, следва да се счита, че конфигурации на оборудване, които са одобрени съгласно националните механизми, прилагани от държавите членки и надлежно нотифицирани на Комисията в съответствие с точка 12.0.5 от приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1998, отговарят на условията за получаване на маркировка „EU Stamp“ при определени условия.

(11)

На последно място, придобитият опит от прилагането на точка 12.0.4.2 от приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1998 показа необходимостта от преразглеждане на настоящата формулировка, за да се даде възможност на операторите да внедряват нови части от конфигурация на оборудване, чиято маркировка „EU Stamp“ или „EU Stamp pending“ е била временно оттеглена, при условие че се прилагат необходимите компенсаторни мерки.

(12)

Поради това Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1998 следва да бъде съответно изменен.

(13)

Прилагането на настоящия регламент следва да бъде отложено за 1 септември 2024 г., тъй като е необходим разумен срок, за да се даде възможност на летищата, които използват конфигурации на оборудване с EDSCB по стандарт C3, да подготвят прилагането на мерките за смекчаване, определени в приложението.

(14)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета, създаден по силата на член 19 от Регламент (ЕО) № 300/2008,