18.5.2018   

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 123/85

(1)

За целите на определянето на най-подходящата методика предвид посоченото в член 7, параграф 3 от Директива 2014/94/ЕС и след отправяне на покана за подаване на оферти Комисията поиска от германската енергийна агенция (Dena) да извърши проучване, за да определи възможните варианти за обща методика за сравняването на цените на алтернативните горива за единица (2).

(2)

В проучването бяха анализирани четири основни варианта. Комисията разгледа всеки от тези варианти. Въз основа на анализа се стигна до заключението, че най-всеобхватният и същевременно основан на измерими данни вариант е този, при който цените на горивото се изразяват като суми в приложимата валута за 100 km, като се вземе предвид цената за единица гориво в съответствие с посоченото в Директива 98/6/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (3) и разходът на превозните средства, посочен в сертификата за съответствие. При този вариант се взема предвид не само енергийното съдържание на горивото, но и други фактори от значение за цената на горивото за изминато разстояние, и по-специално енергийната ефективност на съответните технологии, свързани с използването на различните горива за превозните средства.

(3)

Според проучване сред потребителите за сравняването на цените на горивата (4), проведено от Fédération Internationale de l'Automobile след отправяне на покана за подаване на оферти, потребителите са изразили своята подкрепа за методика, при която цените на горивата се изразяват в суми в приложимата валута за 100 km.

(4)

Избраната методика би трябвало да даде възможност на потребителите да правят лесно сравнение, обхващащо всички най-важни фактори, включително предвид решенията при бъдещи покупки. Поради това методиката изглежда най-подходяща за целите на подобряването на осведомеността на потребителите и прозрачност на цените на горивата. Тя е най-подходяща и предвид по-общите цели на Директива 2014/94/ЕС, отразени по равностоен начин в Европейската стратегия за мобилност с ниски емисии (5), приета в рамките на енергийния съюз, а именно допринасяне за диверсификацията на енергийните източници в транспорта и намаляване на емисиите на CO2 и други замърсители в тази област.

(5)

За изчисляване на цените на горивата следва да се използва стойността на разхода на гориво, посочена в сертификата за съответствие на превозните средства. Тази стойност се основава на Хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства (WLTP) (6), която започва да се прилага от септември 2017 г. за новите типове превозни средства и от септември 2018 г. за всички нови превозни средства. Посочената процедура заменя използвания понастоящем Нов европейски цикъл на движение (NEDC). Процедурата WLTP осигурява по-строги условия на изпитване и по-реалистични стойности на разхода на гориво в полза на потребителите. Позоваването на тези стойности е в съответствие с потребителската информация, предвидена по силата на Директива 1999/94/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (7) относно наличието на потребителска информация за разхода на гориво по отношение на търговията с нови леки автомобили, като се има предвид и Препоръка (ЕС) 2017/948 на Комисията (8).

(6)

Тъй като в сертификата за съответствие на превозните средства не се посочват стойности за разхода на гориво по отношение на смеси на биогорива с бензин и дизелово гориво (9), държавите членки могат да използват свои собствени данни, за да се определят тези стойности.

(7)

С цел методиката да може да се прилага по всяко време, цената на горивото, която трябва да бъде взета предвид, следва да е средната цена на съответното гориво за конвенционална единица, изчислена най-много за последното календарно тримесечие преди извършването на изчислението.

(8)

Поради ограниченията, присъщи на поставянето на сравнения в станциите за зареждане с гориво, следва да се уточни, че използването на тази методика предполага съставянето на извадки от леки пътнически автомобили, които са сравними поне по отношение на тяхното тегло и тяхната мощност, но използват различни горива.

(9)

С цел по-нататъшно улесняване на сравненията въз основа на установената в настоящия регламент методика държавите членки имат възможност да използват предлаганите от цифровизацията възможности, като например онлайн инструменти. Тези инструменти би трябвало да дадат възможност за получаване на индивидуална информация за всички или за повечето съществуващи на пазара модели превозни средства, както и за добавяне на друга информация.

(10)

В многогодишната работна програма на Комисията за финансова помощ в областта на Механизма за свързване на Европа (МСЕ), транспорт сектор, за периода 2014—2020 г. (10) се предвижда действие, предназначено да подпомогне държавите членки при изпълнението на Директива 2014/94/ЕС. Съгласно работната програма целта е по-специално да се подкрепи последователното прилагане на член 7, параграф 3 от посочената директива във всички държави членки, както и да се подпомагат държавите членки при предоставянето на потребителска информация чрез цифрови средства.

(11)

Мерките, предвидени в настоящата регламент, са в съответствие със становището на комитета, създаден по силата на член 9, параграф 1 от Директива 2014/94/ЕС,