24.3.2017   

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 79/8

(1)

Съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004, включен в споразумението, държавите членки и Швейцария са длъжни да приемат национален план или план за функционалните блокове въздушно пространство (ФБВП), включително задължителни национални цели или цели на равнище ФБВП, с които се гарантира съгласуваност с целите за ефективност, валидни за целия Съюз. Освен това в Регламент (ЕО) № 549/2004 се предвижда Комисията да оценява съгласуваността на тези цели въз основа на критериите за оценка, посочени в член 11, параграф 6, буква г) от същия регламент. Подробни правила във връзка с това са посочени в Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013.

(2)

Швейцария представи на Комисията такъв план по отношение на функционалния блок въздушно пространство в Централна Европа (FABEC). Съгласно Решение за изпълнение (ЕС) 2015/1056 на Комисията (4) Швейцария е преразгледала плана и целите, заложени в него. Чрез Решение за изпълнение (ЕС) 2017/258 (5) Комисията обаче установи, че преразгледаните цели в ключовите за ефективността области „капацитет“ във връзка с функционалния блок въздушно пространство в Централна Европа (FABEC) като цяло, както и „разходна ефективност“ за Швейцария, а също и съответните мерки, включени в преразгледания план, все още не са подходящи, както и че Швейцария трябва да предприеме някои коригиращи мерки, водещи до допълнително преразгледани цели за ефективност, за да се отстранят несъответствията с целите, валидни за целия Европейски съюз.

(3)

На 30 януари 2017 г. Швейцария представи допълнително преразгледан план с коригиращи мерки, водещи до допълнително преразгледани цели за ефективност. Впоследствие тези преразгледани цели и коригиращи мерки бяха оценени от Комисията.

(4)

По отношение на ключовата за ефективността област „капацитет“ съгласуваността на тези цели относно закъснението в управлението на потоците въздушно движение (УПВД) по маршрута беше оценена в съответствие с принципа, посочен в точка 4 от приложение IV към Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013, като се използват съответните референтни стойности за капацитет за ФБВП, чието прилагане гарантира на равнището на ЕС, че е постигната валидната за целия Съюз цел, изчислена от управителния орган на мрежата и посочена в плана за управление на мрежата (2014 — 2018/2019 г.) в последния му вариант. Тази оценка показа, че въпросните цели са съгласувани със съответните цели за ефективност, валидни за целия Съюз.

(5)

По отношение на ключовата област „разходна ефективност“ тези цели, изразени в установените единични разходи по маршрута, бяха оценени в съответствие с принципите, изложени в точка 5 във връзка с точка 1 от приложение IV към Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013, при отчитане на тенденцията в развитието на установените единични разходи по маршрута през втория референтен период и общо през първия и втория референтен период (2012—2019 г.), броя на единиците обслужване (съгласно прогнозата за въздушното движение) и равнището на установените единични разходи по маршрута в сравнение с държавите членки, за които са налице сходни експлоатационни и икономически условия. Тази оценка показа, че въпросните цели са съгласувани със съответните цели за ефективност, валидни за целия Съюз.

(6)

Следователно коригиращите мерки, предприети относно FABEC от Швейцария, са съгласувани с Решение за изпълнение (ЕС) 2017/258, а целите, свързани с ключовите за ефективността области„капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания план за ефективност, представен от Швейцария, са съгласувани с валидните за целия Съюз цели за ефективност в тези области за втория референтен период (2015—2019 г.). От съображения за яснота и правна сигурност е целесъобразно да се утвърди тази констатация посредством настоящото решение и Швейцария да бъде уведомена за това.

(7)

Комисията проведе консултации с Швейцария по настоящото решение, в съответствие с член 19, параграф 2 от споразумението.

(8)

Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета за единно небе,