This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32015R2338
Commission Regulation (EU) 2015/2338 of 11 December 2015 amending Regulation (EU) No 965/2012 as regards requirements for flight recorders, underwater locating devices and aircraft tracking systems
Регламент (ЕС) 2015/2338 на Комисията от 11 декември 2015 година за изменение на Регламент (ЕС) № 965/2012 по отношение на изискванията за полетни записващи устройства, приспособления за подводно локализиране и системи за проследяване на въздухоплавателни средства
Регламент (ЕС) 2015/2338 на Комисията от 11 декември 2015 година за изменение на Регламент (ЕС) № 965/2012 по отношение на изискванията за полетни записващи устройства, приспособления за подводно локализиране и системи за проследяване на въздухоплавателни средства
OB L 330, 16.12.2015, p. 1–11
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
16.12.2015 |
BG |
Официален вестник на Европейския съюз |
L 330/1 |
РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2015/2338 НА КОМИСИЯТА
от 11 декември 2015 година
за изменение на Регламент (ЕС) № 965/2012 по отношение на изискванията за полетни записващи устройства, приспособления за подводно локализиране и системи за проследяване на въздухоплавателни средства
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО (1), и по-специално член 8, параграф 5 от него,
като има предвид, че:
(1) |
Експлоатацията на въздухоплавателните средства трябва да се извършва при спазване на съществените изисквания, установени в приложение IV към Регламент (ЕО) № 216/2008. В съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 Комисията следва да приеме необходимите правила за прилагане във връзка с определянето на условията за безопасната експлоатация на въздухоплавателните средства. |
(2) |
Устройството за запис на разговорите в пилотската кабина (CVR) има за цел да подпомогне разследването, извършвано от органа за разследване във връзка с безопасността в случай на произшествие или инцидент. Съответни предпазни мерки за защита на записите от CVR от разкриване, в случай че е започнало разследване във връзка с безопасността, са определени в Регламент (ЕС) № 996/2010 на Европейския парламент и на Съвета (2). С въвеждането на управлението на безопасността се отчита възможността CVR да се използва, освен за разследвания във връзка с безопасността, и за поддържане или подобряване на безопасността. Поради това Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията (3) следва да бъде изменен, за да се подобрят условията за ефективно предотвратяване на неправилното използване и разкриване на записите от CVR. |
(3) |
С цел да се подобрят общите показатели на полетните записващи устройства и да се улесни откриването на въздухоплавателното средство и неговите полетните записващи устройства след произшествие над воден басейн, Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО) предложи няколко подобрения на безопасността спрямо сегашното изискване. Тези подобрения на безопасността включват изваждането от употреба на остарели технологии за запис като магнитната лента или магнитната жица, удължаването на минималното време за запис на CVR, както и удължаването на времето за излъчване на приспособлението за подводно локализиране на полетното записващо устройство и монтиране на приспособление за подводно локализиране с много голям обхват на откриване за самолети, извършващи продължителни полети над водни басейни. Поради това Регламент (ЕС) № 965/2012 следва да бъде изменен, за да се отразят тези подобрения на безопасността. |
(4) |
Необходимо е да се вземат предвид изчезването на полет MH370 на 8 март 2014 г. и препоръките, направени от мултидисциплинарното заседание на ИКАО за глобално проследяване от 12 и 13 май 2014 г. Местоположението на въздухоплавателното средство за обществен превоз следва да бъде известно по всяко време, дори когато то е на голямо разстояние, за да се улесни откриването му в случай на необичайно поведение, авария или произшествие. Когато е възможно, устройствата за проследяване на въздухоплавателното средство следва да не се влияят от прекъсването на нормалното електрозахранване на борда и да не предоставят никаква възможност за изключването си по време на полета. Поради това Регламент (ЕС) № 965/2012 следва да бъде изменен, за да се включат допълнителни изисквания, свързани с устройствата за проследяване на въздухоплавателно средство в световен мащаб, включително над океани и отдалечените райони. |
(5) |
В съответствие с предложението на експертната група за полетни записващи устройства (FLIRECP) на ИКАО, по отношение на монтирането на CVR с удължено време за запис на големи самолети следва да се предвидят разпоредби за въвеждането на CVR с продължителност на записа 25 часа на борда на въздухоплавателните средства, произведени след 1 януари 2021 г., с максимална сертифицирана излетна маса над 27 000 kg. |
(6) |
Мерките, предвидени в настоящия регламент, отговарят на 13 препоръки за безопасност на органите за разследване във връзка с безопасността (4), с оглед повишаване на безопасността чрез улесняване на събирането на информация за целите на разследванията във връзка с безопасността на гражданското въздухоплаване в Европа и подобряване на показателите на полетните записващи устройства и боравенето с тях, както и на установяването на местоположението на въздухоплавателните средства след произшествие над воден басейн. |
(7) |
Мерките, предвидени в настоящия регламент, се основават на становище № 01/2014 (5), издадено от Европейската агенция за авиационна безопасност (ЕААБ) в съответствие с член 17, параграф 2, буква б) и член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008. |
(8) |
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, създаден съгласно член 65 от Регламент (ЕО) № 216/2008, |
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Приложение I (Определения), приложение IV (част CAT), приложение VI (част NCC) и приложение VIII (част SPO) към Регламент (ЕС) № 965/2012 се изменят в съответствие с приложението към настоящия регламент.
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 11 декември 2015 година.
За Комисията
Председател
Jean-Claude JUNCKER
(1) ОВ L 79, 13.3.2008 г., стр. 1.
(2) Регламент (ЕС) № 996/2010 на Европейския парламент и на Съвета от 20 октомври 2010 г. относно разследването и предотвратяването на произшествия и инциденти в гражданското въздухоплаване и за отмяна на Директива 94/56/ЕО (ОВ L 295, 12.11.2010 г., стр. 35).
(3) Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията от 5 октомври 2012 г. за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 296, 25.10.2012 г., стр. 1).
(4) Позоваванията на ЕААБ на 13-те препоръки за безопасност: CAND-1999-002 (McDonnell Douglas MD11, HB-IWF, 02/09/1998); GREC-2006-045 (B737 of Helios, 5B-DBY, 14/08/2005); NORW-2006-013 (ATR42, OY-JRJ 31/01/2005); NETH-2011-015 (Boeing 737, PH-BDP, 10/02/2010); UNKG-2012-013 (Boeing 767, G OOBK, 03/10/2010); FRAN-2012-025 (Airbus 340, F-GLZU, 22/07/2011); FINL-2012-003 (Airbus A330, OH-LTO,11/12/2010); FRAN-2009-016, FRAN-2009-017, FRAN-2009-018, FRAN-2011-017 и FRAN-2011-018 (Airbus A330, F-GZCP, 01/06/2009); UNKG-2008-020 (ATR42, EI-SLD, 18/01/2007).
(5) Становище 01/2014 от 5 май 2014 г. на ЕААБ по отношение на изменението на изискванията за полетните записващи устройства и приспособленията за подводно локализиране.
ПРИЛОЖЕНИЕ
1. |
Вмъкват се следните точки в приложение I към Регламент (ЕС) № 965/2012:
|
2. |
Приложение IV към Регламент (ЕС) № 965/2012 се изменя, както следва:
|
3. |
Приложение VI към Регламент (ЕС) № 965/2012 се изменя, както следва:
|
4. |
Приложение VIII към Регламент (ЕС) № 965/2012 се изменя, както следва:
|