(1)

Rutinen för anmälan ska omfatta minst följande flyginformation:

(2)

I punkten ”Typ av utrustning och status” ska minst ingå information om utrustning för reducerade vertikala separationsminima (RVSM) samt om kapacitet till kanalseparation på 8,33 kHz. Andra detaljer kan tas med i enlighet med samarbetsavtalen.

(3)

Rutinen för anmälan ska genomföras minst en gång för varje kvalificerad flygning med planerad gränspassage, såvida inte flygningen omfattas av rutinen för anmälan och samordning före start.

(4)

Kvalificeringskriterierna för anmälan av flygningars gränspassage ska överensstämma med samarbetsavtalen.

(5)

Om rutinen för anmälan inte kan genomföras senast på en bilateralt överenskommen tidpunkt före rutinen för inledande samordning, ska den integreras med rutinen för inledande samordning.

(6)

I de fall rutinen för anmälan genomförs ska den föregå rutinen för inledande samordning.

(7)

Anmälan ska göras på nytt närhelst någon av följande uppgifter ändras innan rutinen för inledande samordning inleds:

(8)

Om man upptäcker en avvikelse mellan överförda data och motsvarande data i det mottagande systemet – eller om man inte får sådan information – vilken skulle nödvändiggöra en korrigerande åtgärd vid mottagandet av efterföljande data för den inledande samordningen, ska ett meddelande om detta skickas vidare till berörd arbetsposition för flygledare för åtgärd.

(9)

Tidskriterier för initiering av rutinen för anmälan.

(1)

För en flygning som omfattas av inledande samordning ska de överenskomna villkoren för överlämning vara operativt bindande för de båda ATC-enheterna, såvida inte samordningen avbryts eller uppdateras.

(2)

Rutinen för inledande samordning ska omfatta minst följande flyginformation:

(3)

I punkten ”Typ av utrustning och status” ska minst ingå information om RVSM samt om kapacitet till kanalseparation på 8,33 kHz. Andra detaljer kan tas med i enlighet med ömsesidigt överenskomna samarbetsavtal.

(4)

Rutinen för inledande samordning ska genomföras för varje kvalificerad flygning med planerad gränspassage.

(5)

Kvalificeringskriterierna för inledande samordning av flygningars gränspassage ska överensstämma med samarbetsavtalen.

(6)

Såvida rutinen för inledande samordning inte redan initierats manuellt, ska den initieras automatiskt i enlighet med samarbetsavtalen

(7)

Rutinen för inledande samordning av en flygning ska genomföras bara en gång, såvida inte rutinen för avbrytande av samordning initieras.

(8)

Efter rutinen för avbrytande av samordning får rutinen för inledande samordning initieras på nytt med samma enhet.

(9)

Ett meddelande om att rutinen för inledande samordning har slutförts, inklusive en bekräftelse från den mottagande enheten, ska skickas vidare till den överlämnande enheten; flygningen ska då anses vara ”samordnad”.

(10)

Om inte slutförandet av rutinen för inledande samordning bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till den arbetsposition för flygledare som ansvarar för samordningen av flygningen i den överlämnande enheten.

(11)

Informationen om inledande samordning ska skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den accepterande enheten.

(1)

Rutinen för uppdatering av samordning ska säkerställa kopplingen till tidigare samordnade data.

(2)

För en flygning som omfattas av rutinen för uppdatering av samordning, ska de överenskomna villkoren för överlämning vara operativt bindande för de båda ATC-enheterna, såvida inte samordningen avbryts, eller villkoren uppdateras ytterligare.

(3)

Rutinen för uppdatering av samordning ska omfatta följande flyginformation, förutsatt att den har ändrats:

(4)

Om så har överenskommits bilateralt ska uppdateringen av data för samordningen innehålla följande uppgifter om de har ändrats:

(5)

Rutinen för uppdatering av samordning kan utföras en eller flera gånger med den enhet som samordnar flygningen vid respektive tidpunkt.

(6)

Rutinen för uppdatering av samordning ska utföras när

(7)

Om så har överenskommits bilateralt ska rutinen för uppdatering av samordning utföras när något av följande har ändrats:

(8)

Ett meddelande om att rutinen för uppdatering av samordning har slutförts, inklusive en bekräftelse från den mottagande enheten, ska skickas vidare till den överlämnande enheten.

(9)

Om inte slutförandet av rutinen för uppdatering av samordning bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till den arbetsposition för flygledare som ansvarar för samordningen av flygningen i den överlämnande enheten.

(10)

Rutinen för uppdatering av samordning ska utföras omedelbart efter motsvarande inmatning av nya data.

(11)

Rutinen för uppdatering av samordning ska upphöra efter det att flygningen har passerat en fastställd tid eller distans räknat från överlämningspunkten i enlighet med samarbetsavtalen.

(12)

Informationen om uppdateringen av samordning ska skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den mottagande enheten.

(13)

Om inte slutförandet av rutinen för uppdatering av samordning bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska den överlämnande enheten övergå till muntlig samordning.

(1)

Rutinen för avbrytande av samordning ska säkerställa kopplingen till den tidigare rutin för anmälan eller samordning som annulleras.

(2)

Rutinen för avbrytande av samordning ska utföras med en enhet för en samordnad flygning när

(3)

Rutinen för avbrytande av samordning får utföras med en enhet för en anmäld flygning, när

(4)

Ett meddelande om att rutinen för avbrytande av samordning har slutförts, inklusive en bekräftelse från den mottagande enheten, ska skickas vidare till den överlämnande enheten.

(5)

Om inte slutförandet av rutinen för avbrytande av samordning bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till den arbetsposition för flygledare som ansvarar för samordningen av flygningen i den överlämnande enheten.

(6)

Informationen om avbrytande av samordning ska skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den underrättade enheten eller i den enhet med vilken samordningen har annullerats.

(7)

Om inte slutförandet av rutinerna för avbrytande av samordning bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska den överlämnande enheten övergå till muntlig samordning.

(1)

Informationen som ingår i rutinen för grundläggande färdplansdata ska omfatta minst följande delar:

(2)

Ytterligare information som lämnas inom ramen för rutinen för grundläggande färdplansdata ska omfattas av bilaterala överenskommelser.

(3)

Rutinen för grundläggande färdplansdata ska genomföras automatiskt för varje kvalificerad flygning.

(4)

Kvalificeringskriterierna för grundläggande färdplansdata ska överensstämma med samarbetsavtalen.

(5)

Ett meddelande om att rutinen för grundläggande färdplansdata har slutförts, inklusive en bekräftelse från den mottagande enheten, ska skickas vidare till den enhet som levererar data.

(6)

Om inte slutförandet av rutinen för grundläggande färdplansdata bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den enhet som levererar data.

(1)

Uppdateringen av grundläggande färdplansdata ska säkerställa kopplingen till den flygning som tidigare omfattats av en rutin för grundläggande färdplansdata.

(2)

All ytterligare information som omfattas av rutinen för uppdatering av grundläggande färdplansdata, samt kriterierna för dess tillhandahållande, ska omfattas av en bilateral överenskommelse.

(3)

Uppdatering av grundläggande färdplansdata ska endast genomföras för flygningar som tidigare anmälts genom en rutin för grundläggande färdplansdata.

(4)

En rutin för uppdatering av grundläggande färdplansdata ska initieras automatiskt i överensstämmelse med de bilateralt överenskomna kriterierna.

(5)

Ett meddelande om att rutinen för uppdatering av grundläggande färdplansdata har slutförts, inklusive en bekräftelse från den mottagande enheten, ska skickas vidare till den enhet som levererar data.

(6)

Om inte slutförandet av rutinen för uppdatering av grundläggande färdplansdata bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den enhet som levererar data.

(7)

Informationen om uppdatering av grundläggande färdplansdata ska skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den mottagande enheten.

(1)

Informationen för rutinen för anmälan och samordning före start ska omfatta minst följande:

(2)

Informationen för rutinen för anmälan och samordning före start från en kontrollenhet för ett terminalområde (TMA) eller en ACC-enhet ska omfatta följande:

(3)

I punkten ”Typ av utrustning och status” ska minst ingå information om RVSM samt om kapacitet till kanalseparation på 8,33 kHz.

(4)

Punkten ”Typ av utrustning och status” kan innehålla ytterligare uppgifter i enlighet med samarbetsavtalen.

(5)

Rutinen för anmälan och samordning före start ska genomföras en eller flera gånger för varje kvalificerad flygning med planerad gränspassage där flygtiden från start till samordningspunkten inte medger tillräckligt med tid för att rutinerna för inledande samordning eller anmälan ska kunna genomföras.

(6)

Kvalificeringskriterierna för anmälan och samordning före start av flygningars gränspassage ska överensstämma med samarbetsavtalen.

(7)

Rutinen för anmälan och samordning före start ska genomföras på nytt varje gång det sker en förändring av någon del av uppgifterna för den tidigare utförda rutinen för anmälan och samordning före start.

(8)

Ett meddelande om att rutinen för anmälan och samordning före start har slutförts, inklusive en bekräftelse från den mottagande enheten, ska skickas vidare till den överlämnande enheten.

(9)

Om inte slutförandet av rutinen för anmälan och samordning före start bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till den arbetsposition för flygledare som ansvarar för anmälan/samordningen av flygningen i den överlämnande enheten.

(10)

Informationen om anmälan och samordning före start ska skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den underrättade enheten.

(1)

Informationen för rutinen för frekvensbyte ska omfatta luftfartygets identitet och följande, om uppgifter finns:

(2)

Om så har överenskommits bilateralt ska informationen för frekvensbyte innehålla följande uppgifter:

(3)

Rutinen för frekvensbyte ska initieras manuellt av den överlämnande flygledaren.

(4)

Ett meddelande om att rutinen för frekvensbyte har slutförts, inklusive en bekräftelse från den accepterande enheten, ska skickas vidare till den överlämnande ATC-enheten.

(5)

Om inte slutförandet av rutinen för frekvensbyte bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den överlämnande ATC-enheten.

(6)

Informationen om frekvensbyte ska skickas till den mottagande flygledaren utan dröjsmål.

(1)

Informationen för rutinen för övergång till manuellt styrd kommunikation ska minst omfatta luftfartygets identitet.

(2)

Rutinen för övergång till manuellt styrd kommunikation ska initieras av den accepterande enheten när kommunikationen upprättas.

(3)

Ett meddelande om att rutinen för övergång till manuellt styrd kommunikation har slutförts, inklusive en bekräftelse från den överlämnande enheten, ska skickas vidare till den mottagande ATC-enheten.

(4)

Om inte slutförandet av rutinen för övergång till manuellt styrd kommunikation bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den mottagande ATC-enheten.

(5)

Informationen för övergång till manuellt styrd kommunikation ska omedelbart skickas till flygledaren i den överlämnande enheten.

(1)

Informationen för rutinen för anmälan om planerad passage ska minst omfatta följande:

(2)

Rutinen för anmälan om planerad passage ska initieras manuellt av flygledaren, eller automatiskt i enlighet med samarbetsavtalen.

(3)

Ett meddelande om att rutinen för anmälan om planerad passage har slutförts, inklusive en bekräftelse från den underrättade enheten, ska skickas vidare till avsändande enhet.

(4)

Om inte slutförandet av rutinen för anmälan av planerad passage bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till avsändande enhet.

(5)

Informationen om anmälan om planerad passage ska skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den underrättade enheten.

(1)

Informationen för rutinen för begäran om klarering av passage ska omfatta minst följande:

(2)

Om så har överenskommits bilateralt ska begäran om klarering av passage innehålla uppgifter om utrustningens typ och status.

(3)

I punkten ”Typ av utrustning och status” ska minst information om RVSM-kapacitet ingå, och den kan också innehålla andra uppgifter som överenskommits bilateralt.

(4)

Begäran om klarering av passage ska initieras på flygledarens initiativ, i överensstämmelse med de villkor som uppställs i samarbetsavtalen.

(5)

Ett meddelande om att rutinen för begäran om klarering av passage har slutförts, inklusive en bekräftelse från den enhet som tar emot begäran, ska skickas till den begärande enheten.

(6)

Om inte slutförandet av rutinen för begäran om klarering av passage bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till berörd arbetsposition för flygledare i begärande enhet.

(7)

Informationen om begäran om klarering av passage ska skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den enhet som tar emot begäran.

(8)

En rutin för begäran om klarering av passage ska besvaras genom något av följande:

(9)

Om en operativ kvittens inte har erhållits inom ett bilateralt överenskommet intervall, ska en varning skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den begärande enheten.

(1)

Rutinen för förslag om alternativ passage ska säkerställa kopplingen till flygningens tidigare samordning.

(2)

Informationen för rutinen för förslag om alternativ passage ska omfatta minst följande:

(3)

Förslaget om alternativ passage ska innehålla ett förslag till ny flygnivå och/eller flygväg.

(4)

Ett meddelande om att rutinen för förslag om alternativ passage har slutförts, inklusive en bekräftelse från den enhet som ursprungligen gjort begäran, ska skickas vidare till den enhet som framfört förslaget om alternativ passage.

(5)

Om inte slutförandet av rutinen för förslag om alternativ passage bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den enhet som framfört förslaget om alternativ passage.

(6)

Informationen om förslag om alternativ passage ska skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den enhet som ursprungligen gjort begäran.

(7)

Bekräftelsen på att informationen för förslaget om alternativ passage behandlats klart hos den enhet som ursprungligen gjort begäran ska följas av en operativ kvittens från den enhet som ursprungligen gjort begäran.

(8)

Den operativa kvittensen på ett förslag om alternativ passage ska vara antingen ett godtagande eller ett avvisande.

(9)

Om en operativ kvittens inte har erhållits inom ett bilateralt överenskommet intervall, ska en varning skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den enhet som framfört förslaget om alternativ passage.

(1)

Rutinen för annullering av passage ska säkerställa kopplingen till den anmälnings- eller samordningsrutin som tidigare annullerats.

(2)

En rutin för annullering av passage ska initieras av den enhet som har ansvaret för flygningen när ett av följande inträffar:

(3)

En rutin för annullering av passage ska initieras automatiskt eller manuellt på initiativ av en flygledare i överensstämmelse med samarbetsavtalen.

(4)

Ett meddelande om att rutinen för annullering av passage har slutförts, inklusive en bekräftelse från den underrättade/mottagande enheten, ska skickas vidare till den annullerande enheten.

(5)

Om inte slutförandet av rutinen för annullering av passage bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en varning skickas till berörd arbetsposition i den annullerande enheten.

(6)

Informationen om annullering av passage ska skickas till berörd arbetsposition för flygledare i den underrättade/mottagande enheten.

(1)

Informationen för rutinen för vidarebefordran av inloggningsuppgifter ska omfatta minst följande:

(2)

Rutinen för vidarebefordran av inloggningsuppgifter ska genomföras för varje planerad gränsöverskridande flygning som loggas in per datalänk.

(3)

Rutinen för vidarebefordran av inloggningsuppgifter ska initieras, i enlighet med samarbetsavtalen, vid den tidpunkt som inträffar först av följande, eller snarast möjligt därefter:

(4)

Kvalificeringskriterierna för rutinen för vidarebefordran av inloggningsuppgifter ska överensstämma med samarbetsavtalen.

(5)

De vidarebefordrade inloggningsuppgifterna ska inbegripas i motsvarande färdplansdata i den mottagande enheten.

(6)

Inloggningsstatus för flygningen kan visas vid den berörda arbetspositionen för flygledare i den mottagande enheten.

(7)

Ett meddelande om att rutinen för vidarebefordran av inloggningsuppgifter har slutförts, inklusive en bekräftelse från den mottagande enheten, ska skickas vidare till den överlämnande enheten.

(8)

Om inte slutförandet av rutinen för vidarebefordran av inloggningsuppgifter bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska en datalänkkontakt initieras mellan mark och luftfartyg.

(1)

Den information som krävs för rutinen för överlämnande till nästa flygkontrollenhet längs flygvägen ska omfatta minst följande:

(2)

Rutinen för överlämnande till nästa flygkontrollenhet längs flygvägen ska genomföras för varje kvalificerad flygning med planerad gränspassage.

(3)

Rutinen för överlämnande till nästa flygkontrollenhet längs flygvägen ska initieras efter att begäran om nästa datamyndighet (flygkontrollenhet) för luftfartyget har kvitterats av det luftburna systemet.

(4)

Efter att den information som krävs för rutinen för överlämnande till nästa flygkontrollenhet längs flygvägen behandlats klart ska den mottagande enheten initiera en begäran till luftfartyget om upprättande av en datalänkförbindelse mellan flygledaren och piloten (CPDLC, Controller Pilot Data Link Communication).

(5)

Om informationen om överlämnande till nästa flygkontrollenhet längs flygvägen inte har erhållits inom ett bilateralt överenskommet tidsintervall ska lokala rutiner tillämpas av den mottagande enheten när det gäller upprättandet av datalänkförbindelse med luftfartyget.

(6)

Ett meddelande om att rutinen för överlämnande till nästa flygkontrollenhet längs flygvägen slutförts, inklusive en bekräftelse från den mottagande enheten, ska skickas vidare till den överlämnande enheten.

(7)

Om inte slutförandet av rutinen för överlämnande till nästa flygkontrollenhet längs flygvägen bekräftas i enlighet med de tillämpliga kraven på driftskvalitet, ska lokala rutiner initieras i den överlämnande enheten.