Säkerställande av EU-ländernas efterlevnad och verkställighet av konventionen om arbete till sjöss

I detta EU-direktiv definieras ansvaret för de flaggstater (länder där fartyg är registrerade) för att verkställa konventionen om arbete till sjöss (MLC) vilken godkändes 2006 av Internationella arbetsorganisationen (ILO).

RÄTTSAKT

Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/54/EU av den 20 november 2013 om vissa flaggstaters ansvar i fråga om efterlevnad och verkställighet av 2006 års konvention om arbete till sjöss.

SAMMANFATTNING

Direktivet syftar till att säkerställa att EU-länderna fullgör sina skyldigheter som flaggstater när det gäller tillämpningen, fartyg som bär deras flagga, samt av de relevanta delarna av direktiv 2009/13/EG som införlivade en viktig del av MLC 2006 i EU:s lagstiftning.

I MLC 2006 fastställs globala minimistandarder för att säkerställa alla sjömäns anständiga levnads- och arbetsvillkor, oberoende av deras nationalitet och oberoende av flaggan på de fartyg de arbetar på. Det syftar också till att begränsa den sociala dumpningen för att säkerställa en rättvis konkurrens för fartygsägare som respekterar sjömännens rättigheter.

Huvudpunkterna i det nya direktivet är:

1.	Övervakning av efterlevnad

EU-länderna måste införa effektiva och lämpliga mekanismer för verkställighet och övervakning, inklusive inspektioner med bestämda mellanrum för att kontrollera att sjömännens levnads- och arbetsvillkor på fartyg som bär deras flagga uppfyller och fortsätter att uppfylla kraven i MLC 2006.

Dessa mekanismer kan anpassas för att ta hänsyn till de specifika förhållandena för fartyg på under 200 bruttoton som inte används för internationell sjöfart. EU-länderna är fullt ansvariga för inspektionen, men kan ge organisationer med särskilda expertkunskaper på området (erkända organisationer) i uppdrag att göra dessa inspektioner.

2.	Inspektörer

Personal som ansvarar för att göra inspektionerna och verifiera den korrekta tillämpningen måste ha den yrkeskompetens och det oberoende som krävs.

Om kraven i MLC 2006 inte uppfylls får inspektörerna hindra ett fartyg från att lämna hamnen tills nödvändiga åtgärder har vidtagits.

3.	Förfaranden för klagomål

Varje EU-land måste se till att det finns lämpliga förfaranden för klagomål ombord. Personal som hanterar eller får kännedom om klagomål måste behandla källan till klagomålet konfidentiellt.

Hamnstaternas ansvar för verkställandet av MLC 2006 omfattas av direktiv 2013/38/EU som antogs 2013.

ANKNYTANDE RÄTTSAKTER

Rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009 om genomförande av det avtal som ingåtts av European Community Shipowners' Associations (ECSA) och European Transport Workers' Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss och om ändring av direktiv 1999/63/EG (EUT L 124, 20.5.2009).

Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/38/EU av den 12 augusti 2013 om ändring av direktiv 2009/16/EG om hamnstatskontroll (EUT L 218, 14.8.2013).

Senast ändrat 10.08.2014