Normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon

VIKTIGA PUNKTER

Mål för utsläppsminskningar

I förordningen fastställs ett bindande mål för minskning av koldioxidutsläppen från nya tunga fordon på

• för 2025 och framåt: 15 % minskning,
• för 2030 och därefter: 30 % minskning.

Referensperioden för dessa minskningar ska vara den 1 juli 2019 till den 30 juni 2020.

Incitament för utsläppsfria och utsläppssnåla fordon

• En särskild mekanism införs i form av superkrediter för rapporteringsperioderna 2019–2024, liksom ett riktmärkesbaserat kreditsystem för andelen utsläppsfria och utsläppssnåla tunga fordon i en tillverkares fordonspark för 2025 och framåt, med ett riktmärke på 2 %.
• Systemet är utformat för att säkerställa investeringssäkerhet för leverantörer och tillverkare av laddningsinfrastruktur för att främja ett snabbt genomslag på EU:s marknad för utsläppsfria och utsläppssnåla tunga fordon, samtidigt som tillverkarna får viss flexibilitet i fråga om sina investeringar.
• Bussar och långfärdsbussar är uteslutna från systemet, eftersom de omfattas av andra incitamentsåtgärder.

Uppgifternas tillförlitlighet

• Europeiska kommissionen kommer att säkerställa att referensvärdena för koldioxidutsläpp blir en tillförlitlig och representativ grund för fastställande av koldioxidutsläppsmål för EU:s hela fordonspark.
• Kommissionen kommer att övervaka och bedöma om värdena för koldioxidutsläpp och energiförbrukning för tunga fordon är representativa för verklig körning. Den kommer att använda ombordenheter för övervakning av bränsle- och/eller energiförbrukningen, med början med nya tunga fordon registrerade från och med den dag då åtgärderna börjar tillämpas.
• Den kommer att införa provning av överensstämmelse hos fordon i trafik och göra rapportering av avvikelser och införande av en korrigeringsåtgärd obligatorisk.

Sanktioner

• Kommissionen kommer att införa en ekonomisk sanktion i form av en avgift för överskridande koldioxidutsläpp om överskridande koldioxidutsläpp konstateras för en tillverkare, med hänsyn tagen till utsläppskrediter och utsläppsskulder.
• För att ge tillverkare incitament för att vidta åtgärder som minskar de specifika koldioxidutsläppen från tunga fordon måste avgiften överstiga de genomsnittliga marginalkostnaderna för den teknik som behövs för att uppfylla koldioxidutsläppsmålen.

Översyn

I slutet av 2022 ska kommissionen lägga fram en rapport om bland annat

• förordningens ändamålsenlighet,
• målet för minskade koldioxidutsläpp och den nivå på incitamentsmekanismen för utsläppsfria och utsläppssnåla tunga fordon som ska tillämpas från och med 2030,
• fastställandet av mål för minskade koldioxidutsläpp för andra typer av tunga fordon, inbegripet släpvagnar, bussar och långfärdsbussar och arbetsfordon,
• införande av bindande mål för minskade koldioxidutsläpp för tunga fordon för 2035 och 2040 och framåt.

Vilken period gäller förordningen för?

Den har gällt sedan den 14 augusti 2019.