Emisie z klimatizačných systémov v motorových vozidlách

 

ZHRNUTIE K DOKUMENTU:

Smernica 2006/40/ES o emisiách z klimatizačných systémov v motorových vozidlách

AKÝ JE CIEĽ TEJTO SMERNICE?

• Vytvárajú sa ňou pravidlá znižovania emisií z klimatizačných systémov* motorových vozidiel platné pre celú EÚ a pripravuje sa ňou postupný zákaz klimatizačných systémov s navrhovaným obsahom fluórovaných plynov s potenciálom globálneho otepľovania (GWP)* vyšším ako 150.
• Smernica takto predchádza prekážkam, ktoré môžu na vnútornom trhu EÚ vzniknúť tým, že by krajiny EÚ schválili odlišné technické požiadavky v súvislosti s týmto aspektom.
• Je súčasťou postupu typového schvaľovania vozidiel EÚ.
• Dopĺňajú sa ňou právne predpisy EÚ zamerané na znižovanie fluórovaných skleníkových plynov v súlade s cieľmi Kjótskeho protokolu.

HLAVNÉ BODY

Technické predpisy

• Smernicou sa stanovujú predpisy týkajúce sa kontrolovania únikov z klimatizačných systémov s navrhovaným obsahom skleníkových plynov s potenciálom globálneho otepľovania (GWP) vyšším ako 150. Prechodným opatrením sa zakazuje využívanie takýchto systémov, pokiaľ miera úniku z takéhoto systému neprekračuje maximálne povolené limitné hodnoty. Opatrenie sa vzťahuje na všetky nové typy vozidiel od 21. júna 2008 a na nové vozidlá od 21. júna 2009.
• V druhej fáze sa smernicou úplne zakazujú klimatizačné systémy s navrhovaným obsahom fluórovaných skleníkových plynov s GWP vyšším ako 150. Zákaz platí pre všetky nové typy vozidiel od 1. januára 2011 a pre všetky nové vozidlá od 1. januára 2017.
• Rovnako sa ňou stanovujú predpisy na dodatočné vybavenie vozidla klimatizačným systémom a na dopĺňanie systému.

Rozsah pôsobnosti

• Smernica sa vzťahuje na osobné motorové vozidlá (kategória vozidiel M1) a ľahké úžitkové vozidlá (kategória N1, vozidlá triedy 1).
• Ide o prvú časť legislatívneho balíka o klimatizačných systémoch. Nariadením (ES) č. 706/2007 sa stanovujú správne ustanovenia pre typové schválenie EÚ vozidiel a harmonizovaná skúška merania úniku v záujme merania miery úniku fluórovaných plynov s potenciálom globálneho otepľovania vyšším ako 150.

ODKEDY SA SMERNICA UPLATŇUJE?

Smernica nadobudla účinnosť 4. júla 2006 a mala byť transponovaná do vnútroštátnych právnych predpisov krajín EÚ do 3. januára 2008.

KONTEXT

Ďalšie informácie:

• Smernice a nariadenia o motorových vozidlách, ich prípojných vozidlách, systémoch a komponentoch (Európska komisia).

HLAVNÉ POJMY

HLAVNÝ DOKUMENT

Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2006/40/ES zo 17. mája 2006 o emisiách z klimatizačných systémov v motorových vozidlách, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 70/156/EHS (Ú. v. EÚ L 161, 14.6.2006, s. 12 – 18)

SÚVISIACE DOKUMENTY

Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 517/2014 zo 16. apríla 2014 o fluórovaných skleníkových plynoch, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 842/2006 (Ú. v. EÚ L 150, 20.5.2014, s. 195 – 230)

Smernica Európskeho Parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica) (Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1 – 160)

Následné zmeny smernice 2007/46/ES boli zapracované do pôvodného dokumentu. Toto konsolidované znenie slúži len na dokumentačné účely.

Nariadenie Komisie (ES) č. 706/2007 z 21. júna 2007, ktorým sa podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2006/40/ES stanovujú správne ustanovenia pre typové schválenie ES vozidiel a harmonizovaná skúška merania úniku z určitých klimatizačných systémov (Ú. v. EÚ L 161, 22.6.2007, s. 33 – 52)

Pozri konsolidované znenie.

Posledná aktualizácia 14.05.2019