This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Zavádzanie infraštruktúry pre alternatívne palivá
ZHRNUTIE K DOKUMENTU:
Nariadenie (EÚ) 2023/1804 o zavádzaní infraštruktúry pre alternatívne palivá
AKÝ JE CIEĽ TOHTO NARIADENIA?
V nariadení sa pre členské štáty Európskej únie (EÚ) stanovujú záväzné národné cieľové hodnoty na zavedenie verejne prístupnej infraštruktúry pre alternatívne palivá (najmä v prípade elektriny a vodíka) pre cestné vozidlá, plavidlá uviazané na nábreží a stojace lietadlá s osobitným zameraním na transeurópske siete. Nariadenie zahŕňa aj:
- spoločné pravidlá pre požiadavky na informácie pre používateľov, poskytovanie údajov a platobné požiadavky,
- poverenie Komisie prijímať delegované akty s cieľom zabezpečiť interoperabilitu infraštruktúry uplatňovaním technických špecifikácií na základe európskych noriem a
- požiadavky na plánovanie a podávanie správ pre členské štáty.
HLAVNÉ BODY
Nabíjacia infraštruktúra pre elektrické vozidlá a dodávky
Členské štáty musia zabezpečiť, aby sa verejne prístupné nabíjacie stanice zriaďovali úmerne k počtu registrovaných vozidiel takto:
- pre každé registrované elektrické vozidlo celkový výkon najmenej 1,3 kilowattu (kW),
- pre každý registrovaný plug-in hybrid celkový výkon najmenej 0,80 kW.
Členské štáty tiež musia zabezpečiť zavedenie verejne prístupných nabíjacích staníc pozdĺž cestnej siete transeurópskej dopravnej siete (TEN-T).
- Do jeden nabíjací park1 s výkonom najmenej 400 kW (vrátane aspoň jedného nabíjacieho bodu s výkonom 150 kW) aspoň každých 60 kilometrov (km) na základnej sieti TEN-T2 v každom smere jazdy; do každý nabíjací park musí poskytovať výkon 600 kW a zahŕňať aspoň dva nabíjacie body s výkonom 150 kW.
- Do najmenej na polovici súhrnnej siete TEN-T3 každý nabíjací bod musí poskytovať výkon aspoň 300 kW a zahŕňať aspoň jeden nabíjací bod s výkonom 150 kW a po celej dĺžke do .
- Do musí každý nabíjací park ponúkať aspoň 600 kW a zahŕňať aspoň dva nabíjacie body s výkonom 150 kW.
Nabíjacia infraštruktúra pre elektrické ťažké úžitkové vozidlá
Členské štáty musia zabezpečiť minimálne pokrytie nabíjacích bodov pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá.
- Do musia byť nabíjacie parky inštalované aspoň na 15 % cestnej siete TEN-T s výkonom najmenej 1400 kW a zahŕňať aspoň jeden nabíjací bod s výkonom najmenej 350 kW.
- Do musia byť nabíjacie parky zriadené aspoň na polovici cestnej siete TEN-T s výkonom najmenej 1400 kW (2800 kW pozdĺž základnej siete) a zahŕňať aspoň jeden nabíjací bod (dva pri základnej sieti) s výkonom najmenej 350 kW.
- Do sa musí výstup zvýšiť aspoň na 1500 kW na súhrnnej sieti TEN-T (100 km od seba) a 3600 kW (60 km od seba) na základnej sieti TEN-T.
- Do musí byť každá „bezpečná a chránená parkovacia plocha“ vybavená aspoň dvomi verejne prístupnými nabíjacími stanicami (počet má narásť na štyri stanice do ), ktoré poskytujú individuálny výkon aspoň 100 kW.
- Do každý mestský uzol4 musia mať verejne prístupné nabíjacie body pre ťažké úžitkové vozidlá s agregovaným výkonom najmenej 900 kW (výkon má narásť na 1800 kW do ).
Vodíková infraštruktúra pre cestné vozidlá
Do musia členské štáty zabezpečiť, aby sa verejne prístupné vodíkové čerpacie stanice s celkovou kapacitou aspoň jednej tony za deň zriadili aspoň na každých 200 km pozdĺž základnej siete TEN-T. V každom mestskom uzle musí byť zriadená aspoň jedna čerpacia stanica.
Skvapalnený metán pre cestnú dopravu
Do musia členské štáty zabezpečiť, aby sa zriadil vhodný počet verejne prístupných čerpacích miest pre skvapalnený metán, aspoň pozdĺž základnej siete TEN-T, kde je dopyt, pokiaľ nie sú náklady neprimerané prínosom vrátane environmentálnych prínosov.
Zásobovanie elektrickou energiou v námorných prístavoch
Do musí byť v námorných prístavoch základnej siete TEN-T a súhrnnej siete TEN-T k dispozícii dostatok pobrežnej elektrickej energie pre lode uviazané na nábreží, aby bolo možné obsluhovať aspoň 90 % všetkých kontajnerových a osobných plavidiel s hrubou priestornosťou nad 5 000.
Elektrina pre stojace lietadlá
Do musia všetky letiská základnej a súhrnnej siete TEN-T poskytovať elektrickú energiu stojacim lietadlám používaným v obchodnej leteckej doprave na kontaktných stojiskách lietadiel a do na všetkých vzdialených stojiskách.
Železničná infraštruktúra
Členské štáty musia posúdiť vývoj technológií alternatívnych palív a pohonných systémov (vrátane vodíkového a batériového pohonu) pre železničnú infraštruktúru, ktorú nie je možné úplne elektrifikovať z technických dôvodov alebo z dôvodov nákladovej efektívnosti.
Platba
Používatelia elektrických a vodíkových vozidiel musia mať možnosť na nabíjacích bodoch a vodíkových čerpacích miestach platiť jednoducho (platobnými kartami a bez predplatného). Ceny vrátane všetkých ich zložiek a špecifické pre operáciu nabíjania musia byť jasne uvedené pre koncových používateľov pred začiatkom operácie nabíjania.
ODKEDY SA NARIADENIE UPLATŇUJE?
Nariadenie nadobudlo účinnosť a bude sa uplatňovať od . Do roku 2035 sa postupne zavedie rad cieľov, ktoré majú členské štáty splniť .
KONTEXT
Nariadenie o infraštruktúre pre alternatívne palivá je súčasťou balíka fit for 55, ktorý Európska komisia predstavila v júli 2021 a ktorého cieľom je znížiť čisté emisie skleníkových plynov v EÚ do roku 2030 aspoň o 55 % v porovnaní s úrovňami z roku 1990 a do roku 2050 dosiahnuť klimatickú neutralitu.
Nariadením sa zrušuje smernica 2014/94/EÚ (pozri súhrn).
Ďalšie informácie:
- Európska zelená dohoda (Európska komisia)
- Transeurópska dopravná sieť (TEN-T) (Európska komisia).
HLAVNÉ POJMY
- Nabíjací park. Jedna alebo viacero nabíjacích staníc na konkrétnom mieste.
- Základná sieť TEN-T. Podskupina komplexnej siete TEN-T, ktorá zahŕňa najdôležitejšie spojenia spájajúce hlavné mestá a mestské uzly a ktorá musí byť dokončená do roku 2030 a musí spĺňať najvyššie normy kvality infraštruktúry.
- Súhrnná sieť TEN-T. Celoeurópska sieť dopravnej infraštruktúry zahŕňajúca železnice, vnútrozemské vodné cesty, námorné trasy na krátke vzdialenosti a cesty spájajúce mestské uzly, námorné a vnútrozemské prístavy, letiská a terminály, ktorá slúži ako základ na identifikáciu projektov spoločného záujmu.
- Mestský uzol. Mestská oblasť, v ktorej je dopravná infraštruktúra transeurópskej dopravnej siete, ako sú prístavy vrátane terminálov osobnej dopravy, letiská, železničné stanice, logistické platformy a terminály nákladnej dopravy nachádzajúce sa v mestskej oblasti a jej okolí, prepojená s ostatnými časťami tejto infraštruktúry a s infraštruktúrou pre regionálnu a miestnu dopravu.
HLAVNÝ DOKUMENT
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2023/1804 z o zavádzaní infraštruktúry pre alternatívne palivá a o zrušení smernice 2014/94/EÚ (Ú. v. EÚ L 234, , s. 1 – 47).
Posledná aktualizácia