Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

Emisiile vehiculelor și durabilitatea bateriilor (Euro 7): cerințe tehnice și norme de certificare

SINTEZĂ PRIVIND:

Regulamentul (UE) 2024/1257 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, în ceea ce privește emisiile și durabilitatea bateriilor (Euro 7)

CARE ESTE ROLUL ACESTUI REGULAMENT?

  • Obiectivul Regulamentului (UE) 2024/1257 este de a reduce și mai mult emisiile de poluanți atmosferici provenite din gaze de eșapament și frâne, prin stabilirea unor norme mai stricte la nivelul Uniunii Europene (UE) privind limitele de emisii, consumul de combustibil și energie electrică și durabilitatea bateriilor pentru vehiculele rutiere.
  • Acesta modifică Regulamentul (UE) 2018/858 privind măsuri de omologare UE și de supraveghere ale pieței autovehiculelor și remorcile acestora (a se vedea sinteza).
  • Acest regulament abrogă:
    • Regulamentele (CE) nr. 715/2007 privind reducerea poluării provocate de vehicule ușoare (a se vedea sinteza) și nr. 595/2009 emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) (a se vedea sinteza);
    • Regulamentul (UE) nr. 582/2011;
    • Regulamentul (UE) 2017/1151 (a se vedea sinteza);
    • Regulamentul (UE) 2017/2400 privind emisiile de CO2 și consumul de combustibil al vehiculelor grele (a se vedea sinteza); și
    • Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1362.

ASPECTE-CHEIE

  • Ca parte a Pactului verde european și în conformitate cu angajamentul UE față de Acordul de la Paris privind acțiunile climatice, regulamentul stabilește noi norme UE, cunoscute sub denumirea de Euro 7, care înăspresc și mai mult normele privind emisiile poluante ale vehiculelor rutiere și extind domeniul de aplicare al acestora, incluzând, de exemplu, emisiile care nu provin din sistemul de evacuare, ci din frâne și uzura anvelopelor.
  • Acesta funcționează împreună cu Regulamentul (UE) 2019/631 (a se vedea sinteza), care impune eliminarea emisiilor de CO2 la țeava de evacuare a vehiculelor noi (M1, N1) până în 2035.

Domeniul de aplicare

Regulamentul se aplică:

  • vehiculelor ușoare (autoturisme și camionete din categoriile M1 și N1); și
  • vehiculelor grele (camioane, autobuze și autocare din categoriile M2, M3, N2, N3 și remorci din categoriile O3 și O4).

Limite de emisii și testare

Regulamentul include o serie de măsuri privind limitele de emisii și testarea.

  • Stabilește limitele de emisii de gaze de evacuare Euro 7 pentru următoarele categorii de vehicule:
    • pentru categoriile de vehicule M1 și N1, limitele Euro 6 sunt menținute, limita numărului de particule incluzând acum particule cu dimensiuni mai mari de 10 nm;
    • pentru categoriile de vehicule M2, M3, N2 și N3 sunt introduse limite mai stricte privind poluanții, inclusiv pentru unii poluanți care nu au fost reglementați până în prezent, cum ar fi protoxidul de azot.
  • Aceasta impune efectuarea de teste privind emisiile generate în condiții reale de conducere (RDE) pentru toate categoriile de autovehicule, precum și teste de laborator ale motorului în cazul vehiculelor grele.
  • Acesta introduce proceduri de testare pentru măsurarea consumului de combustibil și energie electrică pentru toate categoriile de autovehicule.
  • Aceasta introduce limite pentru alte emisii decât cele de gaze de evacuare, cum ar fi emisiile de particule la frânare și uzura anvelopelor, pentru toate categoriile de autovehicule.

Cerințe privind durabilitatea bateriilor

Regulamentul:

  • stabilește cerințele minime de performanță pentru durabilitatea bateriilor de tracțiune în vehicule electrice și hibride reîncărcabile;
  • stabilește praguri pentru starea de sănătate a bateriilor pe durata de viață a vehiculului.

Obligațiile producătorilor

Regulamentul:

  • impune producătorilor să proiecteze vehicule care să respecte limitele de emisii pe durata de viață a vehiculului;
  • impune instalarea de sisteme de monitorizare la bord și de monitorizare a consumului de combustibil/energie la bord;
  • interzice dispozitivele și strategiile de falsificare și manipulare1; și
  • necesită raportarea datelor de mediu și un pașaport de mediu al vehiculului.

Omologarea de tip2 și supravegherea pieței

Regulamentul:

  • stabilește termenele limită pentru omologarea de tip și înmatricularea vehiculelor conforme;
  • împuternicește autoritățile să efectueze verificări ale conformității producției și ale conformității în funcționare, precum și activități de supraveghere a pieței;
  • permite producătorilor mici o anumită flexibilitate în ceea ce privește testarea.

Raportare și revizuire

Regulamentul prevede raportarea periodică și revizuirea punerii sale în aplicare și a eficacității sale.

Alinierea la normele Organizației Națiunilor Unite (ONU)

Regulamentul:

  • își propune să alinieze cerințele tehnice la reglementările Organizației Națiunilor Unite privind vehiculele, acolo unde este cazul; și
  • permite adoptarea limitelor/cerințelor reglementărilor Organizației Națiunilor Unite în legislația UE.

DE CÂND SE APLICĂ REGULAMENTUL?

  • Regulamentul se aplică de la pentru noile tipuri de vehicule din categoriile M1 și N1 și pentru componentele, sistemele și unitățile tehnice separate destinate vehiculelor din categoriile M1 sau N1 omologate în conformitate cu prezentul regulament.
  • Se aplică de la pentru vehiculele noi din categoriile M1 și N1 și pentru componentele, sistemele și unitățile tehnice separate destinate acestor vehicule.
  • Se aplică de la pentru noile tipuri de vehicule din categoriile M2, M3, N2, N3, O3 și O4 și pentru componentele, sistemele și unitățile tehnice separate destinate vehiculelor din categoriile M2, M3, N2, N3, O3 și O4 omologate în conformitate cu prezentul regulament.
  • Se aplică de la pentru vehiculele noi din categoriile M2, M3, N2, N3, O3 și O4 și pentru componentele, sistemele și unitățile tehnice separate destinate acestor vehicule.

CONTEXT

Pentru informații suplimentare, consultați:

TERMENI-CHEIE

  1. Dispozitiv de manipulare. Orice element de proiectare care are drept rezultat faptul că un vehicul nu îndeplinește cerințele prezentului regulament atunci când este condus în afara încercărilor reglementare, deși acesta face ca vehiculul să pară conform în timpul încercărilor, sau care manipulează datele referitoare la senzori, la consumul de combustibil sau de energie electrică, la autonomia electrică sau la durabilitatea bateriei.
  2. Omologare de tip. Procedura prin care o autoritate de omologare certifică faptul că un tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată îndeplinește normele administrative și cerințele tehnice relevante.

DOCUMENTUL PRINCIPAL

Regulamentul (UE) 2024/1257 al Parlamentului European și al Consiliului din privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, în ceea ce privește emisiile și durabilitatea bateriilor (Euro 7), de modificare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 715/2007 și (CE) nr. 595/2009 ale Parlamentului European și ale Consiliului, a Regulamentelor (UE) nr. 582/2011, (UE) 2017/1151 și (UE) 2017/2400 ale Comisiei și a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2022/1362 al Comisiei (JO L, 2024/1257, ).

data ultimei actualizări:

Top