Norme și standarde de siguranță pentru navele de pasageri

ASPECTE-CHEIE

Domeniul de aplicare

Legislația se aplică navelor de pasageri realizate din oțel sau alt material echivalent, precum și ambarcațiunilor de mare viteză pentru pasageri.

Clasificarea navelor de pasageri și zonele de operare

Navele de pasageri sunt împărțite în patru clase (A, B, C și D) în funcție de zonele maritime în care funcționează.

Țările UE publică lista zonelor maritime și a claselor de nave în cauză, inclusiv orice perioade restricționate, într-o bază de date disponibilă publicului.

Cerințe tehnice de siguranță

Legislația stabilește specificații tehnice detaliate cu privire la măsurile de siguranță care trebuie respectate de nave, precum:

• construcții;
• stabilitatea;
• echipamentele tehnice;
• sistemele electrice;
• protecția împotriva incendiilor și salvarea personală.

Autoritățile naționale pot solicita cerințe de siguranță adiționale în cazul în care circumstanțele locale specifice impun acest lucru.

Inspecții și certificate de siguranță

• Fiecare navă de pasageri înregistrată într-o țară UE este inspectată înainte de a intra în exploatare și, ulterior, cel puțin o dată pe an.
• Tuturor navelor de pasageri care îndeplinesc cerințele de siguranță li se eliberează un certificat de siguranță pentru nave de pasageri, care trebuie reînnoit anual.
• Autoritățile naționale trebuie să aplice sancțiuni „eficiente, proporționale și cu efect de descurajare” pentru orice încălcare a standardelor de siguranță.

Excluderi

Legislația nu se aplică altor tipuri de nave, cum ar fi:

• navele de război;
• navele de lemn de construcție primitivă;
• navele de pasageri istorice, originale și copii;
• iahturile care transportă mai puțin de 12 pasageri; sau
• navele care operează doar în porturi.

Directiva de modificare (UE) 2017/2108

Prezenta directivă de modificare:

• exclude din domeniul de aplicare al Directivei 2009/45/CE:
  • toate ambarcațiunile de pasageri existente și noi, mai scurte de 24 m - care vor face obiectul standardelor de siguranță definite la nivel național (în mai 2018, Comisia Europeană a prezentat o propunere de coordonare a normelor de siguranță pentru navele de pasageri de dimensiuni mai mici de 24 m);
  • navele de întreținere din zonă de larg care transportă lucrătorii către și dinspre instalațiile din zonă de larg și ofertele de transport navale utilizate pentru a transfera mai mult de 12 persoane de la o navă de pasageri către țărm și înapoi;
  • ambarcațiuni de agrement și bărci tradiționale și bărci de navigație, dacă acestea sunt echipate cu propulsie mecanică suplimentară;
• simplifică definițiile zonelor maritime C și D;
• clasifică navele de pasageri (A, B, C și D) în funcție de zona maritimă în care pot opera;
• impune navelor construite în aluminiu înainte de 20 decembrie 2017 să se conformeze cerințelor sale până la 22 decembrie 2025. Cu toate acestea, dacă o țară a UE are mai mult de 60 de nave de pasageri din aliaj de aluminiu care arborează pavilionul său la 20 decembrie 2017, aceasta poate excepta navele de pasageri din aluminiu din clasele B, C și D din directivă timp de 12 ani după această dată, cu condiția ca nivelurile lor de siguranță să nu fie compromise;
• impune tuturor navelor de pasageri noi sau existente să transporte un certificat de siguranță a navei de pasageri.