Meldingsformaliteiten voor schepen

KERNPUNTEN

Toepassingsgebied

Deze richtlijn is van toepassing op de meldingsformaliteiten voor het zeevervoer voor schepen die aankomen in en vertrekken uit havens in EU-landen.

De EU-landen moeten ervoor zorgen dat de meldingsformaliteiten in hun havens op geharmoniseerde en gecoördineerde wijze worden afgewerkt. De kapitein of een andere door de exploitant van het schip naar behoren gemachtigde persoon moet de bevoegde nationale instantie vóór aankomst in een EU-haven in kennis stellen van de in het kader van de meldingsformaliteiten vereiste informatie.

Elektronische gegevensoverdracht

EU-landen:

• moesten de elektronische indiening van de meldingsformaliteiten via één enkel loket uiterlijk op 1 juni 2015 aanvaarden; dit nationale loket is de plaats waar alle informatie eenmalig wordt gemeld en ter beschikking wordt gesteld van de verschillende bevoegde autoriteiten en de EU-landen;
• moeten ervoor zorgen dat de overeenkomstig de meldingsformaliteiten ontvangen informatie in hun nationale SafeSeaNet-systemen beschikbaar wordt gesteld, en delen van deze informatie via het SafeSeaNet-systeem aan andere EU-landen ter beschikking stellen;
• moeten FAL-formulieren (speciale formulieren die door de Internationale Maritieme Organisatie zijn ontwikkeld voor het vergemakkelijken van het internationale maritieme verkeer) aanvaarden voor het vervullen van de meldingsformaliteiten. Zij konden tot 1 juni 2015 nog steeds informatie op papier aanvaarden.

Uitzonderingen

Schepen die onder het toepassingsgebied van Richtlijn 2002/59/EG vallen (zie samenvatting) en die opereren tussen havens in het douanegebied van de EU, zonder te komen van, aan te leggen in of op weg te zijn naar een haven buiten de EU, zijn vrijgesteld van de informatieplicht.

Wijzigingen

• Bij de wijziging van Richtlijn (EU) 2017/2109 zijn nieuwe regels ingevoerd die tot doel hebben de registratie van opvarenden aan boord van passagiersschepen te digitaliseren. Ze beoogt de onmiddellijke beschikbaarheid van het exacte aantal passagiers en andere informatie voor gebruik door de opsporings- en reddingsdiensten (SAR) bij een ongeval. Volgens de nieuwe voorschriften moet het aantal personen aan boord worden doorgegeven aan ofwel het enkele nationale loket ofwel, indien een EU-land dit wenst, aan de aangewezen autoriteit via het automatische identificatiesysteem¹ voordat het schip vertrekt.
• Richtlijn (EU) 2019/883 betreffende havenontvangstvoorzieningen voor de afgifte van scheepsafval wijzigt de bijlage bij Richtlijn 2010/65/EU met betrekking tot de informatie die aan de autoriteiten moet worden verstrekt over scheepsafval met inbegrip van residuen.

Intrekking

Richtlijn 2010/65/EU wordt vanaf 15 augustus 2025 herroepen door Richtlijn (EU) 2019/1239 aangaande een Europese maritieme eenloketomgeving. De nieuwe verordening stelt een kader vast voor een technologisch neutrale en interoperabele Europese maritieme eenloketomgeving (EMSWe) met geharmoniseerde interfaces om de elektronische overdracht van informatie met betrekking tot meldingsverplichtingen voor schepen die aankomen in, verblijven in en vertrekken uit EU-havens te vergemakkelijken.