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Infrazioni stradali: condividere le informazioni tra i vari paesi

SINTESI DI:

Direttiva (UE) 2015/413 — Scambio di informazioni sulle infrazioni stradali

CHE COSA FA LA DIRETTIVA?

Stabilisce regole volte a ridurre l’impunità dei conducenti stranieri che commettono infrazioni stradali pericolose, agevolando il compito delle autorità di polizia dei vari paesi dell’Unione europea (UE) per quanto concerne la condivisione delle informazioni tesa a identificare i trasgressori.

PUNTI CHIAVE

La direttiva si applica alle seguenti infrazioni:

  • eccesso di velocità;
  • mancato uso della cintura di sicurezza;
  • mancato arresto davanti a un semaforo rosso;
  • guida in stato di ebbrezza;
  • guida sotto l’influsso di sostanze stupefacenti;
  • mancato uso del casco protettivo;
  • circolazione su una corsia vietata (ad es. quella riservata agli autobus);
  • uso illecito di telefono cellulare o di altri dispositivi di comunicazione durante la guida.

Ciascun paese deve fornire l’accesso ai dati di immatricolazione dei veicoli nazionali ai paesi che indagano su infrazioni commesse sulle loro strade, affinché possano identificare i veicoli e i loro proprietari o utenti.

Qualora il paese nel quale ha avuto luogo l’infrazione decida di intraprendere ulteriori azioni, dovrà notificare il presunto trasgressore e informarlo delle conseguenze legali a mezzo di una lettera indicante:

  • la natura dell’infrazione;
  • il luogo, la data e l’ora;
  • la legge violata e la sanzione;
  • (laddove appropriato) il dispositivo impiegato per rilevare l’infrazione.

Per verificare l’applicazione di tali disposizioni, ogni paese deve inviare una relazione alla Commissione entro maggio 2016 e ogni due anni dopo tale data, fornendo dettagli relativi alle ricerche effettuate e al numero di lettere di notifica successivamente inviate.

A PARTIRE DA QUANDO SI APPLICA QUESTA DIRETTIVA?

È entrata in vigore il .

Doveva essere recepita nella legislazione nazionale entro il . Questo termine è stato rinviato al per Danimarca, Irlanda e Regno Unito (1).

CONTESTO

La direttiva precedente su questo tema, ossia la direttiva 2011/82/UE, è stata annullata dalla Corte di giustizia dell’UE nel 2014 in quanto basata su un fondamento giuridico errato.

ATTO

Direttiva (UE) 2015/413 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’, intesa ad agevolare lo scambio transfrontaliero di informazioni sulle infrazioni in materia di sicurezza stradale (GU L 68 del , pagg. 9-25)

ultimo aggiornamento

(1) Il Regno Unito esce dall’Unione europea e diventa un paese terzo (un paese extra UE) a partire dal 1° febbraio 2020.

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