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Sistema eCall di bordo: omologazione
SINTESI DI:
QUAL È L’OBIETTIVO DEL REGOLAMENTO?
- Il regolamento stabilisce i requisiti generali per l’omologazione1 dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti eCall di bordo basati sul servizio 112 (numero unico europeo di emergenza) a livello dell’Unione europea (Unione).
- Il regolamento si propone di garantire che, a partire dal , tutti i nuovi tipi di automobili e furgoni presenti nell’Unione dispongano della tecnologia eCall per avvertire i servizi di emergenza in caso di incidenti gravi.
PUNTI CHIAVE
Il regolamento riguarda:
- automobili (categoria M1: autovetture con non più di otto sedili oltre a quello del conducente);
- veicoli commerciali leggeri (categoria N1: veicoli utilizzati per il trasporto di merci con un peso massimo non superiore a 3,5 tonnellate).
Obblighi delle aziende produttrici
Tutti i nuovi tipi di tali veicoli devono:
- essere dotati di un sistema eCall di bordo basato sul 112 installato in modo permanente;
- essere costruiti in maniera tale che:
- in caso di incidente grave rilevato dai sensori o dai processori del veicolo, sia attivata in automatico una chiamata eCall al numero di emergenza 112;
- sia inoltre possibile attivare manualmente il sistema eCall;
- avvertire gli occupanti del veicolo in caso di grave guasto del sistema che comporti l’incapacità di effettuare una chiamata eCall;
- garantire che i ricevitori dei sistemi eCall siano compatibili con i sistemi di navigazione satellitare Galileo ed EGNOS.
Specifiche tecniche e procedure di prova
La Commissione europea ha adottato il regolamento delegato (UE) 2017/79 mediante un atto delegato. Tale regolamento integra e modifica il regolamento (UE) 2015/758 che stabilisce in dettaglio specifiche tecniche e procedure di prova per l’omologazione CE dei veicoli a motore per quanto riguarda i sistemi, le entità tecniche indipendenti e i componenti eCall di bordo basati sul servizio 112.
Privacy e protezione dei dati
Tutti i dati personali elaborati attraverso il sistema eCall devono essere conformi alle norme dell’Unione sulla tutela della privacy e sulla protezione dei dati (si veda la sintesi). Il regolamento stabilisce inoltre una serie di norme specifiche, tra cui:
- i dati personali vengono usati per il solo scopo di affrontare le situazioni di emergenza, conservati solo per il periodo di tempo necessario a gestire le situazioni di emergenza e quindi cancellati;
- le aziende produttrici devono garantire che il sistema non sia tracciabile né oggetto di controllo costante;
- i dati vengono automaticamente e costantemente eliminati dalla memoria interna del sistema;
- le informazioni sull’uso dei dati personali sono incluse nel manuale di istruzioni del conducente.
Dal l’omologazione CE verrà rilasciata solo ai veicoli e ai sistemi eCall conformi al presente regolamento.
A PARTIRE DA QUANDO È IN VIGORE IL REGOLAMENTO?
L’articolo 2, paragrafo 2, l’articolo 5, paragrafi 8 e 9, l’articolo 6, paragrafi 12 e 13 e gli articoli 8, 9, 10 e 12 sono in vigore dall’, quando la Commissione doveva adottare la legislazione mediante atti di esecuzione o delegati, qualora appropriato. Gli articoli rimanenti sono in vigore dal .
CONTESTO
Per ulteriori informazioni, si veda:
- eCall interoperabile a livello dell’Unione europea (Commissione europea).
TERMINI CHIAVE
- Omologazione: indica che sono state eseguite le prove necessarie per garantire la conformità ai requisiti normativi, tecnici e di sicurezza pertinenti.
DOCUMENTO PRINCIPALE
Regolamento (UE) 2015/758 del Parlamento europeo e del Consiglio, del , relativo ai requisiti di omologazione per lo sviluppo del sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 e che modifica la direttiva 2007/46/CE (GU L 123 del , pag. 77).
Le successive modifiche al regolamento (UE) 2015/758 sono state incorporate nel testo originale. La versione consolidata ha esclusivamente valore documentale.
ultimo aggiornamento