Dimensioni e pesi massimi autorizzati per autocarri, autobus e pullman

PUNTI CHIAVE

Ambito di applicazione

• La direttiva, così modificata, si applica alle dimensioni di:
  • veicoli per il trasporto di merci e loro rimorchi che pesano più di 3,5 tonnellate;
  • veicoli per il trasporto di passeggeri che trasportano più di nove persone.
• Non si applica agli autobus articolati che prevedono più di una sezione articolata.
• La direttiva (UE) 2015/719 consente un aumento di peso di una tonnellata per gli autocarri e gli autobus a tre assi alimentati con combustibili alternativi¹, per tenere conto del peso richiesto per la tecnologia di combustibile alternativo.
• Il regolamento (UE) 2019/1242 ha modificato la direttiva per consentire una tonnellata aggiuntiva agli autocarri e gli autobus articolati a tre assi a zero emissioni² (si veda la sintesi).
• Inoltre aumenta di 1,5 tonnellate il peso massimo degli autobus a due assi per tenere conto degli sviluppi nel trasporto collettivo di passeggeri, come il maggior peso medio dei passeggeri e dei loro bagagli, nonché delle apparecchiature richieste dalle normative di sicurezza.

Traffico internazionale

• Sono stabiliti limiti massimi a pesi e dimensioni, unitamente a talune caratteristiche del veicolo definite negli allegati alla direttiva.
• Nessun veicolo che superi i limiti stabiliti è autorizzato a utilizzare le strade di uno Stato membro dell’Unione, se non con permessi speciali.
• Ai veicoli provenienti da uno Stato membro che rientra nei limiti stabiliti deve essere consentito l’utilizzo delle strade di un altro Stato membro, con la possibile eccezione di alcuni tratti di strada o strutture come piccoli paesi, luoghi di particolare interesse o vecchi ponti, dove possono essere stabiliti limiti inferiori dall’amministrazione.

Traffico nazionale

Nessun veicolo che superi i limiti stabiliti relativi alle dimensioni è autorizzato a utilizzare le strade di uno Stato membro. Tuttavia, vi sono diverse deroghe a tali limiti, comprese quelle per:

• la lunghezza dei veicoli con caratteristiche aerodinamiche progettate per aumentare l’efficienza energetica;
• la lunghezza dei veicoli progettati per il trasporto di merci particolari, come il legname;
• la lunghezza delle combinazioni di veicoli standard (veicoli a motore, rimorchi e semirimorchi combinati insieme);
• la lunghezza e il peso di veicoli che trasportano container nel trasporto intermodale³.

Gli Stati membri possono autorizzare limiti di peso superiori per il trasporto nazionale.

Gli Stati membri possono anche sottoporre a test nuove tecnologie all’interno dei propri territori, per i veicoli che superano i limiti fissati, per un periodo limitato.

Conformità

Gli Stati membri devono garantire che i veicoli possano provare la propria conformità alle norme, fornendo una delle seguenti attestazioni:

• la targhetta del costruttore con una targhetta aggiuntiva relativa alle dimensioni;
• una targhetta unica contenente le informazioni delle due targhette sopra menzionate;
• un documento rilasciato dallo Stato membro nel quale il veicolo è stato immatricolato e contenente tali informazioni.

Ulteriori dettagli sono disponibili nell’allegato III della direttiva.

Applicazione delle norme

I governi nazionali decidono come attuare le norme e quali sanzioni imporre in caso di superamento dei limiti di peso massimo autorizzato. Tuttavia, dovrebbero implementare misure specifiche per rilevare i veicoli pesanti in circolazione che potrebbero superare tali limiti con l’aiuto di sistemi automatici (sensori sulla strada o apparecchiature di pesatura a bordo). Ogni due anni deve essere inviata una relazione alla Commissione europea che riporti:

• il numero di controlli eseguiti nei precedenti due anni civili;
• il numero riscontrato di veicoli o veicoli combinati caricati eccessivamente.

Atti di esecuzione

• Il regolamento di esecuzione (UE) 2019/1213 stabilisce condizioni uniformi ai fini dell’attuazione dell’interoperabilità e della compatibilità delle apparecchiature di pesatura installate a bordo dei veicoli o delle combinazioni di veicoli per garantire la conformità con la direttiva 96/53/CE o con i requisiti sul peso massimo per il trasporto nazionale dello Stato membro in cui il veicolo è in uso.
• Il regolamento di esecuzione (UE) 2019/1916 stabilisce disposizioni dettagliate per quanto riguarda l’utilizzo di dispositivi aerodinamici posteriori (ad es. gli alettoni retraibili o pieghevoli attaccati alla parte posteriore dei camion e dei loro rimorchi).

Nota: un atto strettamente correlato, il regolamento (UE) 2019/1892, stabilisce i requisiti di omologazione per le cabine allungate e per le apparecchiature e i dispositivi aerodinamici.