A teher- és személyhajók Unión belüli átlajstromozása

FŐBB PONTOK

A rendelet hatálya

• A rendelet az 1998. július 1-jén vagy azt követően épült személyhajókra, az 1980. május 25-én vagy azt követően épült teherhajókra, illetve azon hajókra vonatkozik, amelyek e dátumokat megelőzően épültek, de bizonyítványt állítottak ki arról, hogy megfelelnek az uniós szabályoknak és a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet szabályainak.
• A rendelet azonban nem alkalmazandó a következőkre:
  • olyan, az építésük befejezését követően elszállított hajók, amelyek nem rendelkeznek érvényes, az eredeti lajstrom szerinti tagállam által kiállított végleges bizonyítvánnyal;
  • olyan hajók, amelyek esetében a lajstromba vétel iránti kérelmet megelőző három év során a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzésről szóló 2009/16/EK irányelvvel (lásd az összefoglalót) összhangban elutasították az uniós országok kikötőibe történő belépést a kikötő szerinti illetékes állam hatósága által végzett ellenőrzésről szóló, 1982. évi Párizsi Memorandumot aláíró állam kikötőjében végzett ellenőrzést követően;
  • hadihajók vagy csapatszállító hajók, illetve egyéb, valamely tagállam tulajdonában lévő vagy általa üzemeltetett, csak kormányzati, nem kereskedelmi célokra használt hajók;
  • nem gépi hajtású hajók, egyszerű felépítésű fából készült hajók, kereskedelmi tevékenységet nem folytató kedvtelési célú hajók vagy halászhajók;
  • kevesebb mint 500 tonna bruttó űrtartalmú hajók.

Átlajstromozás

• Az uniós országok az egyezményekből eredő műszaki okokból nem tagadhatják meg egy másik uniós országban lajstromozott olyan hajó lajstromba vételét, amely megfelel a követelményeknek, érvényes bizonyítványokkal és a 2014/90/EU irányelvnek (lásd az összefoglalót) megfelelően jóváhagyott tengerészeti felszerelésekkel rendelkezik.
• Az átlajstromozás iránti kérelem kézhezvételekor az eredeti lajstrom szerinti uniós ország az új lajstrom szerinti uniós országot tájékoztatja a hajóra vonatkozó valamennyi – különösen a hajó állapotát és felszerelését érintő – adatról. Ez a tájékoztatás magában foglalja a hajó valamennyi és – adott esetben – a korábbi lajstrom által a hajó lajstromozása vagy bizonyítványai megújítása tekintetében követelt pótlások és az elmaradt szemlék jegyzékét.
• A hajó lajstromba vétele előtt az új lajstrom szerinti uniós ország ellenőrzésnek vetheti alá a hajót annak igazolása céljából, hogy a hajó jelenlegi állapota és felszerelése megfelel a bizonyítványoknak.

Tanúsítványok

• Az átlajstromozás alkalmával az új lajstrom szerinti uniós ország vagy a nevében eljáró elismert szervezet bizonyítványokat állít ki a hajó számára a korábbi lajstrom szerinti uniós ország lobogója alatti bizonyítványkiállítási feltételekkel azonos feltételek mellett.
• A bizonyítványok megújításakor, kiterjesztésekor vagy felülvizsgálatakor az új lajstrom szerinti uniós tagország vagy a nevében eljáró elismert szervezet nem határozhat meg a végleges bizonyítványnál eredetileg előírt követelményektől eltérő követelményeket.

Az átlajstromozás elutasítása és a rendelkezések értelmezése

• Az új lajstrom szerinti uniós tagország haladéktalanul értesíti az Európai Bizottságot, ha valamely hajó esetében új bizonyítvány kiállítását vagy kiállítása engedélyezését elutasítja.
• Ha valamely uniós ország úgy ítéli meg, hogy a hajó a biztonságra vagy a környezetre irányuló súlyos veszéllyel kapcsolatos okokból nem vehető lajstromba, a lajstromozás felfüggeszthető.

Jelentés

Az uniós országok rövid éves jelentést készítenek a Bizottság számára a rendelet végrehajtásáról. A Bizottság 2015-ben jelentést nyújtott be az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak a rendelet végrehajtásáról.