Elhasználódott járművek

FŐBB PONTOK

• A jármű- és alkatrészgyártóknak termékeik tervezése és gyártása során figyelembe kell venniük a járművek bontásának, újrahasználatának és hasznosításának tényezőjét is. Biztosítaniuk kell, hogy az új járművek teljesítik a következő feltételeket:
  • a jármű súlyára vetítve legalább 85 %-os újrahasználhatóság és/vagy visszanyerhetőség;
  • a jármű súlyára vetítve legalább 95 %-os újrahasználhatóság és/vagy hasznosíthatóság.
• Nem használhatnak az ólomhoz, a higanyhoz, a kadmiumhoz és a hatvegyértékű krómhoz hasonló veszélyes anyagokat.
• A gyártással, az importálással és a forgalmazással foglalkozó vállalkozásoknak rendszerek kialakításával kell az elhasználódott járművek és – amennyire műszakilag megoldható – a személygépkocsik javítása során eltávolított alkatrészek begyűjtéséről gondoskodniuk.
• A hulladékkezelésre szállított elhasználódott járművek tulajdonosainak egy bontási igazolást kell kapniuk. Ez előfeltétele a jármű nyilvántartásból való törlésének.
• A gyártóknak kell állniuk az elhasználódott jármű hulladékkezelő létesítménybe való szállításának teljes költségét vagy annak jelentős részét. A jármű tulajdonosának nem kell viselnie semmilyen költséget, ha az elhasználódott járművet egy engedélyezett hulladékkezelő létesítménybe szállítja, kivéve azokat a ritka eseteket, amikor a motor hiányzik belőle, vagy ha az elhasználódott jármű tele van hulladékkal.
• A hulladékkezelő létesítményeknek engedélyt kell kérniük, vagy regisztrálniuk kell a székhelyük szerinti uniós ország illetékes hatóságainál.
• Az elhasználódott járműveket a további kezelés előtt szét kell szedni darabjaira. A veszélyes anyagokat és alkatrészeket el kell távolítani és külön kell választani. A hulladékkezelés során figyelmet kell fordítani a elehetséges újrahasználatra, visszanyerésre vagy hasznosításra.
• Az elhasználódott járművek és alkatrészeik újrahasználata, hasznosítása és a bennük lévő anyagok visszanyerése tekintetében egyértelműen számszerűsített célok vannak hatályban, amelyek teljesítéséről évente jelentést kell tenni az Európai Bizottságnak. Ezek fokozatosan egyre szigorúbbakká válnak.
• A jogszabály a személygépkocsikra és a kisteherautókra vonatkozik, hatálya nem terjed ki azonban a nagy teherautókra, a veterán járművekre, az egyedi felhasználási célú járművekre és a motorkerékpárokra.

(EU) 2018/849 módosító irányelv

Az (EU) 2018/849 irányelv módosítja a 2000/53/EK irányelvet és a Bizottságot feljogosítja a következők elfogadására:

• végrehajtási jogi aktusok az uniós országok elhasználódott járművekkel kapcsolatos célkitűzéseknek való megfelelésének ellenőrzéséhez szükséges részletes szabályokról, valamint az elhasználódott járművek kiviteléről és behozataláról;
• felhatalmazáson alapuló jogi aktusok, hogy az irányelvet a következőkkel egészítse ki:
  • egyes ólmot, higanyt, kadmiumot vagy hatvegyértékű krómot tartalmazó anyagok és alkatrészek mentesítése (a II. mellékletben már felsoroltaktól eltérő esetekben), ha használatuk elkerülhetetlen, szükség esetén a megengedett maximális koncentrációjuk meghatározása, valamint a járművek anyagainak és alkatrészeinek törlése a II. mellékletből, ha használatuk elkerülhető,
  • kódolási szabványok bevezetése az újrafelhasználásra és hasznosításra alkalmas alkatrészek azonosításának megkönnyítése érdekében,
  • a bontási igazolásra vonatkozó minimumkövetelmények meghatározása,
  • az elhasználódott járművek kezelésével kapcsolatos minimumkövetelmények meghatározása (I. melléklet).