This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των βαρέων φορτηγών οχημάτων
Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τις οδικές μεταφορές ακολουθούν ανοδική πορεία και πρέπει να μειωθούν για να καταφέρει η ΕΕ να επιτύχει τους στόχους της για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και να μεταβεί σε μια οικονομία χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών. Ενώ οι εκπομπές από τα αυτοκίνητα και τα μικρά φορτηγά έχουν ήδη ρυθμιστεί με νομοθετικές πράξεις της ΕΕ και, ως εκ τούτου, έχουν αρχίσει να μειώνονται, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των βαρέων φορτηγών οχημάτων (HDV) δεν έχουν ακόμη ρυθμιστεί στην ΕΕ, μολονότι αντιπροσωπεύουν περίπου το 25 % των εκπομπών από τις οδικές μεταφορές.
ΠΡΆΞΗ
Ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Στρατηγική για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των βαρέων φορτηγών οχημάτων [COM(2014) 285 final της 21.5.2014]
ΣΎΝΟΨΗ
Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τις οδικές μεταφορές ακολουθούν ανοδική πορεία και πρέπει να μειωθούν για να καταφέρει η ΕΕ να επιτύχει τους στόχους της για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και να μεταβεί σε μια οικονομία χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών. Ενώ οι εκπομπές από τα αυτοκίνητα και τα μικρά φορτηγά έχουν ήδη ρυθμιστεί με νομοθετικές πράξεις της ΕΕ και, ως εκ τούτου, έχουν αρχίσει να μειώνονται, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των βαρέων φορτηγών οχημάτων (HDV) δεν έχουν ακόμη ρυθμιστεί στην ΕΕ, μολονότι αντιπροσωπεύουν περίπου το 25 % των εκπομπών από τις οδικές μεταφορές.
ΤΙ ΠΡΟΒΛΈΠΕΙ Η ΠΑΡΟΎΣΑ ΑΝΑΚΟΊΝΩΣΗ;
Η ανακοίνωση θεσπίζει στρατηγική για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών τους διοξειδίου του άνθρακα των HDV με τον πιο οικονομικά αποδοτικό τρόπο. Επιπλέον, υποδεικνύει πιθανές ρυθμιστικές εξελίξεις, προκειμένου η βιομηχανία να μπορεί να επενδύει και να σχεδιάζει το μέλλον της ανάλογα.
ΒΑΣΙΚΆ ΣΗΜΕΊΑ
Η ανακοίνωση προσδιορίζει διάφορους τρόπους για την επίτευξη του διττού στόχου της:
|
— |
Χρήση τεχνολογιών αιχμής για την αύξηση της περιβαλλοντικής απόδοσης των κινητήρων και των οχημάτων και ανάπτυξη υποδομής εναλλακτικών καυσίμων (όπου τα οχήματα μπορούν να επαναφορτιστούν ή να ανεφοδιαστούν).
|
|
— |
Αντιμετώπιση του κενού γνώσης σχετικά με τις εκπομπές CO2 από τα HDV με την ακριβή μέτρηση των εκπομπών και την υποβολή στοιχείων για αυτές. Αυτό μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια ενός εργαλείου προσομοίωσης σε ηλεκτρονικό υπολογιστή («VECTO»), που αναπτύσσεται επί του παρόντος, για τη μέτρηση των εκπομπών CO2 των HDV. Με αυτόν τον τρόπο, θα διευκολυνθεί η επίτευξη αυξημένης διαφάνειας στην αγορά και της συγκρισιμότητας μεταξύ διαφόρων οχημάτων, με σκοπό την ενίσχυση του ανταγωνισμού μεταξύ κατασκευαστών και την ευαισθητοποίηση των καταναλωτών.
|
|
— |
Εξέταση μεσοπρόθεσμων επιλογών πολιτικής, όπως η θέσπιση υποχρεωτικών ορίων για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για τα HDV που ταξινομούνται για πρώτη φορά, η σύγχρονη υποδομή που υποστηρίζει εναλλακτικά καύσιμα για τα HDV, πιο έξυπνη τιμολόγηση βάσει της χρήσης της υποδομής, [τιμολόγηση της χρήσης της υποδομής βάσει των αρχών «ο ρυπαίνων πληρώνει» (εκείνοι που ρυπαίνουν κατά τη χρήση της υποδομής πληρώνουν) και «ο χρήστης πληρώνει» (εκείνοι που χρησιμοποιούν την υποδομή πληρώνουν)], αποτελεσματική και συνεπής χρήση της φορολογίας οχημάτων από τις χώρες της ΕΕ και άλλοι μηχανισμοί που βασίζονται στην αγορά.
|
Η ανακοίνωση επισημαίνει ότι οι ευρωπαίοι κατασκευαστές HDV κατέχουν ηγετική θέση παγκοσμίως, με το μερίδιό τους να αντιστοιχεί σε πάνω από 40% της παγκόσμιας αγοράς. Η μείωση του κόστους κατανάλωσης καυσίμου θα ωφελήσει τόσο τους μεταφορείς όσο και τους πελάτες τους. Η κατασκευή πιο προηγμένων τεχνολογικά οχημάτων θα βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα του τομέα.
ΠΛΑΊΣΙΟ
Οι μεταφορές εμπορευμάτων με HDV σημειώνουν σταθερή αύξηση κατά τις 2 τελευταίες δεκαετίες. Από το 1990 έως το 2010, οι εκπομπές CO2 του τομέα αυτού έχουν αυξηθεί κατά περίπου 36 %. Μολονότι οι εν λόγω εκπομπές αναμένεται να παραμείνουν σταθερές για τα επόμενα 30 χρόνια, πρέπει να μειωθούν για να επιτευχθεί ο στόχος του περιορισμού των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στον τομέα των μεταφορών κατά 60 % έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990.
Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στον δικτυακό τόπο για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των βαρέων φορτηγών οχημάτων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
ΣΥΝΑΦΕΊΣ ΠΡΆΞΕΙΣ
Οδηγία 2014/94/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Οκτωβρίου 2014, για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων (Επίσημη Εφημερίδα L 307 της 28.10.2014, σ. 1-20).
Ημερομηνία τελευταίας τροποποίησης: 19.03.2015