Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

Køretøjets emissioner og batteriets holdbarhed (Euro 7): Tekniske krav og certificeringsregler

RESUMÉ AF:

Forordning (EU) 2024/1257 om typegodkendelse af motorkøretøjer og motorer samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer for så vidt angår deres emissioner og batteriholdbarhed (Euro 7)

HVAD ER FORMÅLET MED FORORDNINGEN?

  • Formålet med forordning (EU) 2024/1257 er at reducere luftforurenende emissioner fra udstødningsdampe og bremser yderligere ved at fastsætte strengere regler i hele Den Europæiske Union (EU) for emissionsgrænser, brændstofforbrug og energiforbrug samt batteriholdbarhed for køretøjer.
  • Den ændrer forordning (EU) 2018/858 om EU-godkendelse og markedsovervågning i EU af motorkøretøjer og påhængskøretøjer (se resumé).
  • Den ophæver:

HOVEDPUNKTER

  • Som en del af den europæiske grønne pagt og i overensstemmelse med EU ’s forpligtelse til Parisaftalen om klimaindsats fastsætter forordningen nye EU-regler, kendt som Euro 7, som en yderligere indstramningen af reglerne om forureningsemissioner fra køretøjer og udvidelse af anvendelsesområdet, for eksempel ikke-udstødningsemissioner fra bremser og dækslid.
  • Den fungerer sideløbende med forordning (EU) 2019/631 (se resumé), som kræver, at CO2-emissioner fra nye personbilers udstødning (M1, N1) skal elimineres senest i 2035.

Anvendelsesområde

Forordningen gælder for:

  • Lette køretøjer (biler og varevogne i klasse M1 og N1) og
  • Tunge køretøjer (lastbiler og busser i klasse M2, M3, N2, N3 og påhængskøretøjer til disse kategorier i klasse O3 og O4).

Emissionsgrænser og test

Forordningen indeholder en række foranstaltninger, der dækker emissionsgrænser og test.

  • Den fastsætter Euro 7 emissionsgrænser for følgende køretøjsklasser:
    • For køretøjsklasser M1 og N1 opretholdes Euro 6-grænserne med en grænse for partikelantal, der nu omfatter partikler over 10 nm
    • For køretøjsklasser M2, M3, N2 og N3 indføres strengere grænser for forurenende stoffer, herunder for visse forurenende stoffer, der endnu ikke er reguleret, såsom kvælstofilte.
  • Det kræver test af emissioner fra faktisk kørsel (RDE) for alle motorkøretøjskategorier, sammen med motorlaboratorietestning i tilfælde af tunge køretøjer.
  • Den indfører testprocedurer til måling af brændstof- og elektrisk energiforbrug for alle klasser af motorkøretøjer.
  • Den indfører grænser for ikke-udstødningsemissioner, såsom bremsepartikelemissioner og dækslid, for alle motorkøretøjskategorier.

Krav til batteriets holdbarhed

Forordningen:

  • fastsætter mindstekrav til ydeevne for traktionsbatteriets holdbarhed i elektriske og hybride køretøjer
  • fastsætter grænseværdier for batteriets tilstand i et køretøjs levetid.

Fabrikanternes forpligtelser

Forordningen:

  • kræver, at fabrikanter konstruerer køretøjer for at overholde emissionsgrænserne i et køretøjs levetid
  • pålægger installation af indbyggede overvågningssystemer og systemer til overvågning af brændstof-/energiforbrug om bord;
  • forbyder manipulation af anordninger1/strategier, og
  • Kræver indberetning af miljødata og et miljøpas til køretøjer.

Typegodkendelse2 og markedsovervågning

Forordningen:

  • fastsætter frister for typegodkendelse og registrering af køretøjer, der overholder kravene
  • giver myndighederne beføjelse til at udføre overensstemmelseskontrol og markedsovervågning efter ibrugtagning
  • giver producenter af små mængder en vis fleksibilitet med hensyn til test.

Rapportering og revision

Forordningen kræver regelmæssig rapportering og en gennemgang af gennemførelsen og effektiviteten af forordningen.

Tilpasning til FN ’s (FN’ s) regler

Forordningen:

  • har til formål at tilpasse de tekniske krav til FN ’s køretøjskrav, hvor det er relevant, og
  • giver mulighed for at vedtage grænser/krav i De Forenede Nationers regulativer i EU-lovgivningen.

HVORNÅR GÆLDER FORORDNINGEN FRA?

  • Forordningen træder i kraft den for nye typer køretøjer i klasse M1 og N1 samt komponenter, systemer og separate tekniske enheder til køretøjer i klasse M1 eller N1, der er typegodkendt i henhold til denne forordning.
  • Den træder i kraft den for nye køretøjer i klasse M1 og N1 samt komponenter, systemer og separate tekniske enheder til disse køretøjer.
  • Forordningen træder i kraft den for nye typer køretøjer i klasse M2, M3, N2, N3, O3 og O4 samt komponenter, systemer og separate tekniske enheder til køretøjer i klasse M2, M3, N2, N3, O3 og O4, der er typegodkendt i henhold til denne forordning.
  • Den træder i kraft den for nye køretøjer i klasse M2, M3, N2, N3, O3 og O4 samt komponenter, systemer og separate tekniske enheder til disse køretøjer.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

VIGTIGE BEGREBER

  1. Manipuleringsanordning. Ethvert konstruktionselement, der medfører, at et køretøj ikke overholder kravene i denne forordning, når det kører, men ikke er underlagt en myndighedstest, selv om det fører til, at køretøjet tilsyneladende er i overensstemmelse ved testning, eller som manipulerer data vedrørende sensorer, brændstof eller elektrisk energiforbrug, elektrisk interval eller batterivarighed.
  2. Typegodkendelse. Procedure, hvorved en godkendende myndighed attesterer, at en type køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed opfylder de relevante administrative regler og tekniske krav.

HOVEDDOKUMENT

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2024/1257 af om typegodkendelse af motorkøretøjer og motorer og af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer for så vidt angår deres emissioner og batteriholdbarhed (Euro 7) og om ændring af forordning (EU) 2018/858 af Europa-Parlamentets og Rådets forordning og ophævelse af forordningerne (EF) nr. 715/2007 og (EF) nr. 595/2009, Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011, Kommissionens forordning (EU) 2017/1151, Kommissionens forordning (EU) 2017/2400 og Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/1362 (EUT L, 2024/1257, ).

seneste ajourføring

Top