Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

Ophugning af skibe

 

RESUMÉ AF:

Forordning (EU) nr. 1257/2013 om ophugning af skibe

HVAD ER FORMÅLET MED FORORDNINGEN?

Formålet med forordningen er at forhindre, begrænse og minimere uheld, skader og andre negative indvirkninger på menneskers sundhed og miljøet, når skibe ophugges og det farlige affald, de indeholder, fjernes.

HOVEDPUNKTER

  • Lovgivningen gælder for alle skibe, der fører et EU-lands flag, og skibe, der ikke fører et EU-lands flag, som anløber eller ankrer op i en havn i EU. De eneste undtagelser er krigsskibe, andre skibe, der sejler i statens tjeneste, og dette ikke sker i erhvervsmæssig henseende, og skibe med en bruttotonnage på mindre end 500. Den fastlægger forpligtelserne for skibsejere og for ophugningsfaciliteter, både i EU og i andre lande.
  • Hvert nyt skib skal medbringe en fortegnelse over de farlige materialer (såsom asbest, bly eller kviksølv), der findes om bord, enten i skibets konstruktion eller udstyr. Brugen af visse farlige materialer er forbudt.
  • Før et skib ophugges, skal ejeren give den ophugger, der udfører arbejdet, specifikke oplysninger om skibet og udarbejde en skibsophugningsplan. Denne identificerer f.eks. typen og omfanget af farlige materialer og affald, der vil blive genereret af det udtjente skib.
  • Ophugning må kun finde sted på anlæg, der er anført på EU’s liste over anlæg, som blev indført ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/2323. Anlæggene kan befinde sig i EU eller i ikke-EU-lande. De skal overholde en række krav, der vedrører arbejdstageres sikkerhed og miljøbeskyttelse.
  • Disse krav er udarbejdet for at forhindre sundhedsrisici for involverede arbejdstagere og nabobefolkningen og minimere eventuelle skadelige virkninger på miljøet. De indeholder også krav om specifik uddannelse og beskyttelsesudstyr for arbejdstagere, der afmonterer skibene, og kræver, at der foretages optegnelser af eventuelle hændelser eller ulykker.
  • Lovgivningen omfatter en godkendelsesproces for skibsophugningsanlæg i EU. Anlæg i de øvrige lande skal indsende en ansøgning til Europa-Kommissionen og dokumentere, at de opfylder forordningens kriterier.
  • I 2014 blev Rådets afgørelse nr. 2014/241/EU vedtaget. Den bemyndigede EU-lande, der har skibe, som fører deres flag eller er registreret under deres flag, til at ratificere eller tiltræde den internationale Hongkongkonvention om sikker og miljømæssigt forsvarlig ophugning af skibe. Konventionen omfatter udformning og konstruktion af skibe for at lette sikker og miljømæssigt forsvarlig genanvendelse uden at gå på kompromis med skibes sikkerhed og driftseffektivitet. Den kræver også, at ophugningsanlæg drives på en sikker og miljøvenlig måde, og at der indføres mekanismer til at sikre, at skibet regler om ophugning af skibe overholdes.
  • EU-landene skal hvert tredje år indsende rapporter om skibsophugning, der bl.a. indeholder oplysninger såsom en liste over skibe, for hvilke der er udstedt et ophugningscertifikat, samt oplysninger om ulovlig skibsophugning. Ændringsafgørelse (EU) 2018/853 fastlægger, at rapporter skal dække tre år.

HVORNÅR GÆLDER FORORDNINGEN FRA?

Den trådte i kraft den 31. december 2014. Nogle bestemmelser gælder dog fra den 31. december 2020.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

HOVEDDOKUMENT

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 1257/2013 af 20. november 2013 om ophugning af skibe og om ændring af forordning (EF) nr. 1013/2006 og direktiv 2009/16/ EF (EUT L 330 af 10.12.2013, s. 1-20).

Efterfølgende ændringer til forordning (EU) nr. 1257/2013 er blevet indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.

TILHØRENDE DOKUMENTER

Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse (EU) 2018/853 af 30. maj 2018 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1257/2013 og direktiv 94/63/EF og 2009/31/EF og Rådets direktiv 86/278/EØF og 87/217/EØF, hvad angår procedurereglerne på området miljørapportering, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/692/EØF (EUT L 150 af 14.6.2018, s. 155-161).

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/2323 af 19. december 2016 om den europæiske liste over skibsophugningsanlæg i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1257/2013 om ophugning af skibe (EUT L 345 af 20.12.2016, s. 119-128).

Se den konsoliderede udgave.

Rådets afgørelse 2014/241/EU af 14. april 2014 vedrørende medlemsstaternes ratifikation eller tiltrædelse i Den Europæiske Unions interesse af den internationale Hongkongkonvention af 2009 om sikker og miljømæssigt forsvarlig ophugning af skibe (EUT L 128 af 30.4.2014 s. 45-46).

seneste ajourføring 04.01.2023

Top