Vejtransport: EU-bestemmelser om tilrettelæggelse af arbejdstid for erhvervschauffører

HOVEDPUNKTER

Bestemmelserne i direktivet gælder for alle »mobile arbejdstagere«, som beskæftiges af en virksomhed, der er etableret i et EU-land for at udføre vejtransportaktiviteter. De gælder også for selvstændige chauffører.

»Arbejdstid« omfatter:

• kørsel
• på- og aflæsning
• hjælp i forbindelse med passagerers ind- og udstigning af køretøjet
• rengøring og teknisk vedligeholdelse
• ethvert andet arbejde i forbindelse med at sikre køretøjets, lastens og passagerernes sikkerhed eller at opfylde lov- eller forskriftsmæssige forpligtelser, der specifikt knytter sig til den pågældende transport (f.eks. toldformaliteter)
• alle andre perioder, hvor chaufføren anses for at være på arbejde.

En maksimal arbejdsuge fastsættes til 48 timer. Dette kan dog udvides til 60 timer, under forudsætning af at den gennemsnitlige ugentlige arbejdstid ikke udgør mere end 48 timer i en 4-måneders periode.

Chauffører må ikke arbejde i mere end 6 timer uden en pause. Sådanne pauser skal vare mindst 30 minutter, hvis chaufføren arbejder mellem 6 og 9 timer på en dag.

Dette er udover bestemmelserne i forordning (EF) 561/2006, som fastlægger en maksimal grænse for kørsel på 4,5 timer uden pause eller hvile.

Bestemmelserne i forordning (EF) 561/2006 om hvile ændres ikke af dette direktiv. Chaufførerne skal holde daglige og ugentlige hvileperioder.

I tilfælde af natarbejde må der arbejdes i maksimalt 10 timer i løbet af en periode på 24 timer.

En rapport fra Kommissionen fra 2014 analyserede gennemførelsen af direktivet og forordningen i 2011-2012. Den fandt visse forbedringer i gennemførelsen af lovgivningen. EU-landenes indberetninger var dog ufuldstændige og inkonsekvente, hvilket forhindrede en dybdegående analyse af virkningen på færdselssikkerhed eller chaufførernes sundhed og sikkerhed. Europa-Kommissionen bemærkede, at den ville iværksætte en omfattende evaluering af, hvordan de sociale bestemmelser på vejtransportområdet fungerer.