Aftale om søtransport mellem EU og Kina

 

RESUMÉ AF:

Aftale om søtransport mellem Det Europæiske Fællesskab og dets medlemsstater på den ene side og regeringen for Folkerepublikken Kina på den anden side

Afgørelse 2008/143/EF om indgåelse af aftalen om søtransport mellem Det Europæiske Fællesskab og dets medlemsstater på den ene side og Folkerepublikken Kinas regering på den anden side

HVAD ER FORMÅLET MED AFTALEN?

• Formålet med denne aftale er at forbedre de vilkår, hvorunder søtransport af fragt foregår.
• Med afgørelsen indgås aftalen på vegne af Det Europæiske Fællesskab, nu Den Europæiske Union (EU).

HOVEDPUNKTER

Anvendelsesområde

• Aftalen dækker transport til og fra Kina, til og fra EU samt til og fra EU og Kina på den ene side og tredjelande på den anden side.
• Aftalen finder anvendelse på international søtransport af fragt og logistiske tjenester, herunder multimodal transport med et søled, mellem havnene i Kina og medlemsstaterne i EU samt international søtransport af fragt mellem havnene i medlemsstaterne.
• Den finder også anvendelse på tredjelandstrafik* og på udstyrs bevægelser som tomme containere, der ikke transporteres som fragt mod betaling, mellem havne i Kina eller mellem havne i en medlemsstat.

Principper

Aftalen bygger på en række principper:

• fri udveksling af tjenesteydelser inden for søtransport
• fri adgang til fragt og tredjelandstrafik
• ubegrænset adgang til og ikke-diskriminerende behandling ved benyttelse af havne og hjælpetjenester samt handelsmæssig tilstedeværelse.

Hovedelementer

Aftalen fastslår en række specifikke forpligtelser for Kina med hensyn til EU og omvendt.

• Den fastsætter forpligtelsen om national behandling af skibe, der sejler under EU-flag, og/eller som drives af EU-borgere og/eller virksomheder vedrørende:
  • adgang til havne
  • anvendelse af infrastruktur og hjælpetjenester i de pågældende havne, samt dertil knyttede gebyrer og afgifter
  • toldformaliteter og tildeling af kajplads og faciliteter til lastning og losning.
• For international multimodal transport, der omfatter et søtransportled, skal Kina tillade, at EU-rederier etablerer datterselskaber, afdelinger eller repræsentationskontorer, som enten er 100 %-ejet eller oprettet som joint ventures i henhold til kinesisk lovgivning.
• De 100 %-ejede eller som joint-ventures oprettede datterselskaber, afdelinger eller repræsentationskontorer kan beskæftige ledende personale i henhold til kinesisk lovgivning.
• Indtægter hos borgere eller virksomheder i EU opnået ved international søtransport og multimodale operationer i Kina, kan betales i frit konvertibel valuta:
  • Indtægter i datterselskaber, afdelinger eller repræsentationskontorer hos EU-rederier i Kina kan frit overføres til udlandet til bankens vekselkurs på overførselsdatoen.
• For at tilskynde til samarbejde på søfartsområdet i Den Internationale Søfartsorganisation, Den Internationale Arbejdsorganisation og Verdenshandelsorganisationen og inden for følgende områder:
  • søfartssikkerhed
  • forebyggelse af havforurening
  • søfartsuddannelser
  • intensivering af indsatsen vedrørende bekæmpelse af pirateri og terrorisme
  • udveksling af personale, videnskabelige oplysninger og teknologi.

IKRAFTTRÆDELSESDATO

Den trådte i kraft den 1. marts 2008.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

• Aftale om søtransport mellem EU og Kina træder i kraft – pressemeddelelse (Europa-Kommissionen).

VIGTIGE BEGREBER

HOVEDDOKUMENTER

Aftale om søtransport mellem Det Europæiske Fællesskab og dets medlemsstater på den ene side og regeringen for Folkerepublikken Kina på den anden side (EUT L 46 af 21.2.2008, s. 25–36).

Efterfølgende ændringer af aftalen er indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.

Rådets afgørelse 2008/143/EF af 28. januar 2008 om indgåelse af aftalen om søtransport mellem Det Europæiske Fællesskab og dets medlemsstater på den ene side og Folkerepublikken Kinas regering på den anden side (EUT L 46 af 21.2.2008, s. 23–24).

seneste ajourføring 14.01.2022