Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

Emissioner fra luftkonditioneringsanlæg i motorkøretøjer

RESUMÉ AF:

Direktiv 2006/40/EF om emissioner fra luftkonditioneringsanlæg i motorkøretøjer

HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?

  • Det indfører regler for hele EU om at reducere emissioner fra motorkøretøjers luftkonditioneringsanlæg1 og fastsætter et gradvist forbud mod luftkonditioneringsanlæg, der er konstrueret til at indeholde fluorholdige gasser med et globalt opvarmningspotentiale (GWP)2 på mere end 150.
  • Dermed foregribes de eventuelle hindringer på EU’s indre marked, som kunne følge af, at EU-landene vedtog forskellige tekniske forskrifter på dette område.
  • Det indgår i EU’s procedure for typegodkendelse.
  • Det supplerer EU-lovgivning vedrørende reduktion af fluorholdige drivhusgasser i overensstemmelse med målene i Kyotoprotokollen.

HOVEDPUNKTER

Tekniske regler

  • Direktivet fastsætter regler om kontrol med udsivningen fra luftkonditioneringsanlæg, der er konstrueret til at indeholde fluorholdige drivhusgasser med et GWP på mere end 150. Som en overgangsforanstaltning forbydes disse anlæg derfor, medmindre udsivningen fra anlægget ikke overstiger den tilladte maksimumgrænse. Denne foranstaltning gælder for alle nye køretøjstyper fra den og for nye køretøjer fra den .
  • Der indføres dernæst et fuldstændigt forbud mod luftkonditioneringsanlæg, der er konstrueret til at indeholde fluorholdige drivhusgasser med et GWP på mere end 150. Forbuddet gælder for alle nye køretøjstyper fra den og for alle nye køretøjer fra den .
  • Der er endvidere fastsat regler om eftermontering og genpåfyldning af luftkonditioneringsanlæg.

Anvendelsesområde

  • Direktivet gælder for personbiler (køretøjer i klasse M1) og lette erhvervskøretøjer (køretøjer i klasse N1, gruppe 1).
  • Det er første etape i en lovgivningspakke om luftkonditioneringsanlæg. Forordning (EF) nr. 706/2007 fastlægger administrative regler om udstedelse af EU-typegodkendelse og om harmoniseret udsivningsdetektionsmåling, der foretages for at måle udsivningen af fluorholdige gasser med et globalt opvarmningspotentiale på mere end 150.

HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?

Det trådte i kraft den og skulle indarbejdes i EU-landenes lovgivninger inden den .

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

VIGTIGE BEGREBER

  1. Luftkonditioneringsanlæg: alle anlæg, hvis hovedformål er at nedsætte lufttemperaturen og -fugtigheden i køretøjets kabine.
  2. Globalt opvarmningspotentiale (GWP): en fluorholdig drivhusgas’ klimaopvarmningspotentiale set i forhold til kuldioxids potentiale. Det beregnes som opvarmningspotentialet af et kilogram gas over en periode på 100 år i forhold til et kilogram CO2. De relevante GWP-værdier er de værdier, der er offentliggjort i den tredje vurderingsrapport, som Det Mellemstatslige Panel for Klimaændringer har vedtaget (IPCC GWP-værdier 2001).

HOVEDDOKUMENT

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/40/EF af om emissioner fra luftkonditioneringsanlæg i motorkøretøjer og om ændring af Rådets direktiv 70/156/EØF (EUT L 161 af , s. 12-18).

seneste ajourføring

Top