This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer
RESUMÉ AF:
Forordning (EU) 2023/1804 om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer
HVAD ER FORMÅLET MED FORORDNINGEN?
Forordningenopstiller obligatoriske nationale mål for Den Europæiske Unions (EU) medlemsstater for etableringen af offentligt tilgængelig infrastruktur for alternative brændstoffer (især for elektricitet og brint) til vejkøretøjer, fartøjer fortøjet ved kaj og stationære fly, med et specifikt fokus på det transeuropæiske netværk. Forordningen omfatter desuden:
- fælles regler for brugeroplysninger, datalevering og betalingskrav
- et mandat til Kommissionen til at vedtage delegerede retsakter for at sikre infrastrukturens interoperabilitet ved at pålægge tekniske specifikationer på grundlag af europæiske standarder, og
- planlægnings- og rapporteringskrav til medlemsstaterne
HOVEDPUNKTER
Infrastruktur til opladning af elektriske biler og varevogne
Medlemsstaterne skal sørge for, at der opstilles offentligt tilgængelige ladestandere i forhold til antallet af registrerede køretøjer, som følger:
- for hvert registreret elektriske køretøj skal der være en samlet effekt på mindst 1,3 kilowatt (kW)
- for hvert registreret plug-in hybrid køretøj skal der være en samlet effekt på mindst 0,80 kilowatt (kW)
Medlemsstaterne skal også sørge for etablering af offentligt tilgængelige ladestationer langs det transeuropæiske transportnet (TEN-T) vejnet
- Senest et ladepunkt1 med en effekt på mindst 400 kW (inklusive mindst en ladestation på 150 kW) for mindst hver 60. kilometer (km) på TEN-T-kernenettet2 i hver kørselsretning, senest den skal hvert punkt levere en effekt på 600 kW og omfatte mindst to ladestationer på 150 kW.
- Senest på mindst halvdelen af det samlede TEN-T netværk3, hvert ladepunkt skal levere en effekt på mindst 300 kW og omfatte mindst en ladestation på 150 kW og over hele længden senest den .
- Senest skal alle ladepunkter tilbyde mindst 600 kW og omfatte mindst to ladestationer på 150 kW.
Infrastruktur til opladning af tunge køretøjer
Medlemsstaterne skal sikre en minimumsdækning af ladepunkter til tunge elektriske køretøjer.
- Senest den skal ladepunkter være installeret langs mindst 15 % af TEN-T vejnettet med en effekt på mindst 1400 kW og omfatte mindst en ladestation med en effekt på mindst 350 kW.
- Senest den skal ladepunkter være realiseret langs mindst halvdelen af TEN-T vejnettet med en effekt på mindst 1400 kW (2800 kW langs hovednettet) og omfatte mindst en ladestation (to langs hovednettet) på mindst 350 kW.
- Senest den skal effektudgangen øges til mindst 1500 kW på det samlede TEN-T netværk (med 100 km afstand) og 3600 kW (med 60 km afstand) på TEN-T hovednettet.
- Senest den skal alle »sikrede parkeringsområder« være udstyret med mindst to offentligt tilgængelige ladestationer (øgende til fire ladestationer pr.), med en individuel effekt på mindst 100 kW.
- Senest skal hvert byknudepunkt4 skal have offentligt tilgængelige ladestationer særligt til tunge køretøjer med en samlet effekt på mindst 900 kW (øgende til 1800 kW inden ).
Infrastruktur for brint til vejkøretøjer
Senest den skal medlemsstaterne sikre, at offentligt tilgængelige brinttankstationer med en samlet kapacitet på mindst 1 ton om dagen er etableret for mindst hver 200. km langs TEN-T hovednettet. Mindst én brinttankstation skal etableres i hver byzone.
Flydende naturgas til vejtransport
Før den skal medlemsstaterne sørge for, at et passende antal offentligt tilgængelige tankstationer for flydende naturgas oprettet, i det mindste langs TEN-T hovednettet, hvor der er efterspørgsel, medmindre omkostningerne er uforholdsmæssigt store forhold til fordelene, bl.a. miljømæssige fordele
Elforsyning i maritime havne
Senest den skal havneanlæg have tilstrækkelig strøm til skibe fortøjet ved kaj i havne knyttet til hoved TEN-T og det samlede TEN-T netværk til at betjene mindst 90 % af alle container- og passagerskibe over 5.000 bruttotonnage.
Elektricitet til stationære fly
Senest den skal alle lufthavne i TEN-T hovednettet og det samlede net levere elektricitet til stationære fly, der anvendes til kommerciel lufttransport, ved kontaktstandere og senest den ved alle fjernstandere.
Jernbaneinfrastruktur
Medlemsstaterne skal vurdere udviklingen af alternative brændstofteknologier og fremdriftssystemer (herunder brint- og batterikraft) til jernbaneinfrastruktur, som af tekniske eller omkostningseffektive årsager ikke kan elektrificeres fuldt ud.
Betaling
Brugere af el- og brintkøretøjer skal nemt kunne betale på ladepunkter og brinttankstationer (med betalingskort og uden abonnement). Priser, inklusive alle deres komponenter og specifikt for opladningssessionen, skal kommunikeres tydeligt til slutbrugerne før starten af opladningen
HVORNÅR GÆLDER FORORDNINGEN FRA?
Forordningen trådte i kraft den , og den vil gælde fra den . En række mål, som medlemsstaterne skal nå, vil blive indfaset før 2035.
BAGGRUND
Forordningen om infrastruktur for alternative brændstoffer udgør en del af fit for 55-pakken, som Europa-Kommissionen præsenterede i juli 2021 med det formål at reducere EU’s nettoemission af drivhusgasser med mindst 55% inden 2030 sammenlignet med 1990-niveauer og at være klimaneutral i 2050 .
Forordningen ophæver direktiv 2014/94/EF — (se resumé).
For yderligere oplysninger henvises til:
- Europæisk grøn pagt (Europa-Kommissionen)
- Det transeuropæiske transportnet (TEN-T) (Europa-Kommissionen).
VIGTIGE BEGREBER
- Ladepunkt. En eller flere ladestationer på et specifikt sted.
- TEN-T hovednettet. Den del af det samlede TEN-T-netværk, som består af de vigtigste forbindelser, der forbinder større byer og byknudepunkter og skal være færdiggjort i 2030 og opfylde de højeste kvalitetsstandarder for infrastruktur.
- Det samlede TEN-T netværk. Et europæisk transportinfrastrukturnetværk bestående af jernbaner, indre vandveje, nærskibsfartsruter og veje, der forbinder byknudepunkter, maritime og indre havne, lufthavne og terminaler, der bruges som grundlag for at identificere projekter af fælles interesse.
- Byknudepunkt. En byzone, hvor transportinfrastrukturen i det transeuropæiske transportnet, såsom havne, herunder passagerterminaler, lufthavne, jernbanestationer, logistiske platforme og godsterminaler beliggende i og omkring en byzone, er forbundet med andre dele af denne infrastruktur og med infrastrukturen for regional og lokal trafik.
HOVEDDOKUMENT
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2023/1804 af om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer og om ophævelse af direktiv 2014/94/EU (EUT L 234 af , s. 1-47).
seneste ajourføring