Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Hodnocení a řízení hluku

PŘEHLED DOKUMENTU:

Směrnice 2002/49/ES o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí

CO JE CÍLEM TÉTO SMĚRNICE?

Směrnice o hluku ve venkovním prostředí má za cíl:

  • poskytnout společný základ pro boj se škodlivými účinky expozice hluku ve venkovním prostředí1 napříč EU,
  • postupně zavést opatření, která
    • stanoví společné hlukové indikátory2, které budou měřit dlouhodobou expozici lidí hluku ve venkovním prostředí během dne a rušení spánku
    • stanoví povinnost zemí EU vypracovat strategické hlukové mapy3, které budou sloužit jako základ pro akční plány4 k předcházení a snižování hluku
    • budou provádět vnitrostátní akční plány
    • budou sloužit k informování veřejnosti a konzultaci, obzvlášť týkající se vnitrostátních akčních plánů.

KLÍČOVÉ BODY

Směrnice má za cíl kontrolovat hluk:

  • v zastavěných oblastech,
  • ve veřejných parcích nebo jiných tichých oblastech v městských oblastech,
  • v tichých oblastech ve volné krajině,
  • v blízkosti škol, nemocnic a jiných budov a oblastí citlivých na hluk.

Nevztahuje se na hluk:

  • způsobený osobou vystavenou hluku samotnou nebo sousedy,
  • z domácích činností,
  • na pracovištích,
  • uvnitř dopravních prostředků a
  • z vojenských činností ve vojenských oblastech.

Hlukové indikátory a metody hodnocení

  • Při sestavování strategických hlukových map se používají 2 indikátory:
    • Lden je hlukový indikátor pro obtěžování hlukem během dne, večera a noci, kterým se vyjadřuje míra obtěžování související s vystavením hluku,
    • Lnight je hlukový indikátor pro noc, kterým se kvalifikuje rušení spánku.

    Jejich hodnoty jsou definovány za použití společných metod hodnocení uvedených v příloze II směrnice.

  • Evropská komise musela tyto společné metody hodnocení stanovit. Předtím mohly země EU používat své vlastní metody za předpokladu, že byly s přílohou II v souladu.
  • Pro akustické plánování a vymezení hlukových zón a v případech vymezených v příloze I se mohou používat i jiné indikátory.
  • Vztahy mezi dávkou a účinkem5 budou zavedeny v příloze III budoucími revizemi směrnice, aby bylo možné hodnocení účinku hluku na populaci.
  • Do musely země EU informovat Komisi o jakýchkoli platných nebo připravovaných mezních hodnotách vyjádřených v rámci indikátorů Lden a Lnight a případně indikátorů Lday (indikátor hluku v průběhu dne) a Levening (indikátor hluku večer) pro:
    • hluk silničního provozu,
    • hluk leteckého provozu,
    • hluk železniční dopravy a
    • průmyslový hluk.

Strategické hlukové mapování

  • Strategické hlukové mapy musí splňovat minimální požadavky z přílohy IV.
  • Země EU musely:
    • informovat veřejnost o orgánech odpovědných za vytváření a schvalování strategických hlukových map do ,
    • informovat Komisi do o
      • hlavních silnicích s více než 6 miliony projíždějících vozidel za rok
      • železničních tratích s více než 60 000 projíždějících vlaků za rok
      • hlavních letištích a
      • městech s více než 250 000 obyvateli,
    • vytvořit a schválit strategické hlukové mapy, které vyobrazují situaci blízko těchto infrastruktur a měst během předcházejícího roku do ,
    • informovat Komisi o všech městech s více než 100 000 obyvateli a o všech hlavních silnicích a železničních tratích na jejich území do ,
    • vytvořit a schválit strategické hlukové mapy, které vyobrazují situaci z těchto měst, silnic a železničních tratí během předchozího roku do .
  • Hlukové mapy podléhají přezkoumání a podle potřeby se revidují nejméně každých 5 let ode dne vypracování.

Akční plány

  • Akční plány musí splňovat minimální požadavky uvedené v příloze V směrnice.
  • Opatření v rámci těchto plánů se musí:
    • zabývat prioritami určenými překročením příslušných mezních hodnot nebo dalšími kritérii zvolenými zeměmi EU a
    • vztahovat obzvlášť na nejdůležitější oblasti tak, jak je stanovuje strategické mapování.
  • Země EU musely:
    • informovat veřejnost o orgánech odpovědných za vypracovávání a schvalování akčních plánů do ,
    • vypracovat akční plány:
      • do pro
        • hlavní silnice s více než 6 miliony projíždějícími vozidly za rok
        • železniční tratě s více než 60 000 projíždějících vlaků za rok
        • hlavní letiště a
        • města s více než 250 000 obyvateli,
      • do pro všechna města, hlavní letiště, hlavní silnice a hlavní železniční tratě.
  • Akční plány musí být přezkoumány, když se objeví zásadní vývoj, který ovlivní stávající situaci týkající se hluku a nejméně každých 5 let od data schválení těchto plánů podle pozměněného nařízení (EU) 2019/1010.

Informace pro veřejnost

Země EU musí zajistit, aby:

  • byly akční plány před schválením konzultovány s veřejností a výsledky byly brány v potaz,
  • byly strategické hlukové mapy zpřístupněny a distribuovány veřejnosti v souladu s přílohami IV a V a pravidly EU o přístupu veřejnosti k informacím o životním prostředí,
  • Komise obdržela informace ze strategických hlukových map a shrnutí akčních plánů do 6 měsíců od data stanoveného v článcích 7 (Strategické hlukové mapování) a 8 (Akční plány) tak, jak uvádí příloha VI. Komise s asistencí Evropské agentury pro životní prostředí musí vyvinout mechanismus pro digitální výměnu informací prostřednictvím prováděcích aktů.

Hlukové mapy a akční plány zemí EU mohou být také konzultovány na platformě Evropské agentury pro životní prostředí ReportNet. Podle pozměněného nařízení (EU) 2019/1010 je platforma ReportNet „registrem údajů“, informačním systémem, který obsahuje informace a údaje o hluku ve venkovním prostředí zpřístupněné zeměmi EU.

Zpráva

Každý 5 let předkládá Komise zprávu o provádění směrnice Evropskému parlamentu a Radě.

ODKDY SMĚRNICE PLATÍ?

Je v platnosti od a měla nabýt podoby zákona v zemích EU nejpozději do .

KONTEXT

Další informace získáte zde:

KLÍČOVÉ POJMY

  1. Hluk ve venkovním prostředí: nechtěný nebo škodlivý zvuk ve venkovním prostředí vytvářený lidskými činnostmi včetně hluku, který vydávají dopravní prostředky, silniční provoz, železniční doprava, letecký provoz a areály průmyslových činností tak, jak je definuje směrnice 96/61/ES.
  2. Hlukový indikátor: fyzikální stupnice popisující hluk ve venkovním prostředí, který souvisí se škodlivými účinky.
  3. Strategické hlukové mapy: mapy vytvořené za účelem hodnocení celkové expozice hluku vznikajícímu z různých zdrojů v daných oblastech a pro celkové předpovědi pro tyto oblasti.
  4. Akční plány plány vytvořené za účelem řešení problémů s hlukem a s jeho účinky, případně včetně nezbytného snižování hluku.
  5. Vztah mezi dávkou a účinkem: vztah mezi hodnotou hlukového indikátoru a škodlivým účinkem.

HLAVNÍ DOKUMENT

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí (Úř. věst. L 189, , s. 12–25)

Následné změny směrnice 2002/49/ES byly začleněny do původního dokumentu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

Poslední aktualizace

Top