Разгръщане на инфраструктура за алтернативни горива

ОСНОВНИ АСПЕКТИ

Инфраструктура за зареждане на електрически автомобили и микробуси

Държавите членки трябва да гарантират, че публично достъпните станции за презареждане са изградени пропорционално на броя на регистрираните превозни средства, както следва:

• за всяко регистрирано електрическо превозно средство — обща мощност от най-малко 1,3 киловата (kW);
• за всяко регистрирано хибриднo електрическo превознo средствo с възможност за включване към електрическата мрежа — обща мощност от най-малко 0,80 киловата (kW);

Държавите членки трябва също така да осигурят разполагането на публично достъпни станции за презареждане по пътната мрежа на трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T).

• До 31 декември 2025 г., един заряден център¹ с мощност поне 400 kW (включително поне една точка за зареждане с мощност 150 kW) поне на всеки 60 километра (км) по основната трансевропейска транспортна мрежа² във всяка посока на движение; до 31 декември 2027 г. всеки център трябва да осигурява мощност от 600 kW и да включва поне две точки за зареждане с мощност 150 kW.
• До 31 декември 2027 г. за поне половината от широкообхватната трансевропейска транспортна мрежа³, всеки заряден център трябва да осигурява мощност от поне 300 kW и да включва поне една точка за зареждане с мощност 150 kW, а по цялата дължина до 31 декември 2030 г.
• До 31 декември 2035 г. всеки заряден център трябва да предлага най-малко 600 kW и да включва най-малко две точки за зареждане с мощност 150 kW.

Инфраструктура за зареждане на електрически тежкотоварни пътни превозни средства

Държавите членки трябва да осигурят минимален брой точки за зареждане на електрически тежкотоварни превозни средства.

• До 31 декември 2025 г., по протежение на поне 15 % от трансевропейската транспортна мрежа трябва да бъдат монтирани зарядни центрове с мощност най-малко 1400 kW, които да включват поне една точка за зареждане с мощност най-малко 350 kW.
• До 31 декември 2027 г., по протежение на поне половината от трансевропейската транспортна мрежа трябва да бъдат монтирани зарядни центрове с мощност най-малко 1400 kW (2800 kW по основната мрежа), които да включват поне една точка за зареждане (две за основната мрежа) с мощност най-малко 350 kW.
• До 31 декември 2030 г. мощността трябва да се увеличи до поне 1500 kW за широкообхватната трансевропейска транспортна мрежа (на разстояние 100 км) и 3600 kW (на разстояние 60 км) за основната трансевропейска транспортна мрежа.
• До 31 декември 2027 г. всяка „безопасна и сигурна зона за паркиране“ трябва да бъде оборудвана с поне две публично достъпни зарядни станции (до 31 декември 2030 г. броят им трябва да нарасне до четири), които осигуряват индивидуална мощност от поне 100 kW.
• До 31 декември 2025 г. всеки градски възел⁴ трябва да разполага с публично достъпни пунктове за зареждане, предназначени за тежкотоварни превозни средства с обща мощност от поне 900 kW (нарастваща до 1800 kW до 31 декември 2030 г.).

Водородна инфраструктура за пътни превозни средства

До 31 декември 2030 г. държавите членки трябва да гарантират, че публично достъпни зарядни станции с водород с общ капацитет от поне 1 тон на ден са разположени поне на всеки 200 км по протежение на основната трансевропейска транспортна мрежа. Във всеки градски възел трябва да бъде разположена поне една зарядна станция.

Втечнен метан за пътни превозни средства

До 31 декември 2024 г. държавите членки трябва да осигурят създаването на подходящ брой публично достъпни пунктове за зареждане с втечнен метан, поне по протежение на основната трансевропейска транспортна мрежа, където има търсене, освен ако разходите не са непропорционални на ползите, включително ползите за околната среда.

Захранване от наземната електрическа мрежа в морските пристанища

До 31 декември 2029 г. трябва да има достатъчно захранване от наземната електрическа мрежа за корабите, закотвени на кея в морските пристанища от основната трансевропейска транспортна мрежа и от широкообхватната трансевропейска транспортна мрежа, за да се обслужват поне 90 % от всички контейнеровози и пътнически кораби с бруто тонаж над 5000 тона.

Електрозахранване на спрели въздухоплавателни средства

До 31 декември 2024 г., всички летища от основната и широкообхватната мрежа на трансевропейската транспортна мрежа трябва да осигурят електричество на стационарните въздухоплавателни средства, използвани за търговски въздушни превози, на всички контактни местостоянки на въздухоплавателни средства, а до 31 декември 2029 г. — на всички перонни местостоянки на въздухоплавателни средства.

Железопътна инфраструктура

Държавите членки трябва да направят оценка на развитието на технологиите за алтернативни горива и системи за задвижване (включително водород и акумулаторни батерии) за железопътната инфраструктура, която не може да бъде напълно електрифицирана по технически причини или по причини, свързани с ефективността на разходите.

Плащане

Ползвателите на електрически и водородни превозни средства трябва да могат да плащат лесно в пунктовете за зареждане и зареждане с водород (с платежни карти и без абонамент). Цените, включително всички техни компоненти и специфични за сесията за зареждане, трябва да бъдат ясно съобщени на крайните потребители преди началото на сесията за зареждане.