AVTAL

mellan Europeiska unionen och Republiken Indonesiens regering om vissa luftfartsaspekter

EUROPEISKA UNIONEN (nedan kallad unionen)

å ena sidan, och

REPUBLIKEN INDONESIENS REGERING (nedan kallad Indonesien)

å andra sidan,

(nedan kallade parterna),

SOM KONSTATERAR att bilaterala luftfartsavtal har ingåtts mellan flera medlemsstater i unionen och Indonesien med bestämmelser som strider mot unionens lagstiftning,

SOM KONSTATERAR att unionen har exklusiv behörighet i fråga om många av de aspekter som kan ingå i bilaterala luftfartsavtal mellan medlemsstater i unionen och tredjeländer,

SOM KONSTATERAR att EU-lufttrafikföretag som är etablerade i en medlemsstat enligt unionens lagstiftning har rätt till icke-diskriminerande tillgång till flygvägar mellan medlemsstaterna i unionen och tredjeländer,

SOM BEAKTAR de avtal som har ingåtts mellan unionen och vissa tredjeländer som ger medborgare i dessa tredjeländer möjlighet att förvärva äganderätt i lufttrafikföretag som har tillstånd utfärdade i enlighet med unionens lagstiftning,

SOM INSER att vissa bestämmelser i de bilaterala luftfartsavtalen mellan medlemsstater i unionen och Indonesien, som står i strid med unionens lagstiftning, måste bringas i överensstämmelse med denna för att en sund rättslig grund ska kunna skapas för lufttrafiken mellan unionen och Indonesien och för att kontinuiteten i denna lufttrafik ska kunna upprätthållas,

SOM KONSTATERAR att lufttrafikföretag enligt unionens lagstiftning i princip inte har rätt att ingå avtal som kan påverka handeln mellan medlemsstater i unionen och som har som syfte eller effekt att hindra, begränsa eller snedvrida konkurrensen,

SOM INSER att vissa bestämmelser i bilaterala luftfartsavtal som ingåtts mellan medlemsstater i unionen och Indonesien kan leda till att konkurrensreglerna för företag sätts ur spel i följande fall: i) bestämmelserna kräver eller gynnar avtal mellan företag, beslut av företagssammanslutningar eller samordnad praxis som hindrar, snedvrider eller begränsar konkurrensen mellan olika lufttrafikföretag på flygvägarna i fråga; eller ii) bestämmelserna förstärker effekterna av sådana avtal, sådana beslut eller sådan samordnad praxis; eller iii) bestämmelserna innebär att lufttrafikföretagen eller andra privata ekonomiska aktörer kan vidta åtgärder som hindrar, snedvrider eller begränsar konkurrensen mellan olika lufttrafikföretag på flygvägarna i fråga,

SOM KONSTATERAR att unionen inte har som mål att, som ett led i det här avtalet, öka den samlade trafikvolymen i flygtrafiken mellan unionen och Indonesien, påverka balansen mellan lufttrafikföretag från unionen och lufttrafikföretag från Indonesien eller förhandla fram ändringar av befintliga bilaterala luftfartsavtal när det gäller trafikrättigheter,

HAR ENATS OM FÖLJANDE.

Artikel 1

Allmänna bestämmelser

1.   I detta avtal avses med medlemsstaterna medlemsstaterna i unionen, och med EU-fördrag avses fördraget om unionen och fördraget om unionens funktionssätt.

2.   Hänvisningar i något av de avtal som förtecknas i bilaga 1 till medborgare i en medlemsstat som är part i avtalet i fråga ska betraktas som hänvisningar till medborgare i unionens medlemsstater.

3.   Hänvisningar i något av de avtal som förtecknas i bilaga 1 till lufttrafikföretag eller flygbolag i en medlemsstat som är part i avtalet i fråga ska betraktas som hänvisningar till lufttrafikföretag eller flygbolag som har utsetts av den medlemsstaten.

Artikel 2

Lufttrafikföretag som utsetts av en medlemsstat

1.   Bestämmelserna i punkterna 2 och 3 i den här artikeln ska äga företräde framför motsvarande bestämmelser i de artiklar som förtecknas i bilaga 2 a respektive 2 b när det gäller den berörda medlemsstatens utseende av ett lufttrafikföretag, godkännanden och tillstånd som Indonesien beviljat för det företaget samt vägran, återkallande, tillfälligt upphävande eller begränsning av godkännanden eller tillstånd för lufttrafikföretaget.

2.   När Indonesien har underrättats om att ett lufttrafikföretag har utsetts av en medlemsstat, ska Indonesien utfärda de tillämpliga godkännandena och tillstånden med så kort handläggningstid som möjligt under förutsättning att

a)	lufttrafikföretaget är etablerat i den medlemsstat där det har utsetts enligt EU-fördragen och har en giltig operativ licens i enlighet med unionens lagstiftning, och

b)	den medlemsstat som utfärdar AOC (Air Operator Certificate) utövar och upprätthåller effektiv tillsyn över lufttrafikföretaget, och dess luftfartsmyndighet finns tydligt angiven i den handling där lufttrafikföretaget utses, och

c)	lufttrafikföretaget ägs, direkt eller genom majoritetsägande, och i praktiken kontrolleras av medlemsstater och/eller medborgare i medlemsstater och/eller av andra stater enligt förteckningen i bilaga 3 och/eller av medborgare i sådana andra stater.

3.   Indonesien får vägra, återkalla, tillfälligt upphäva eller begränsa godkännanden och tillstånd för ett lufttrafikföretag som har utsetts av en medlemsstat om

a)	lufttrafikföretaget inte är etablerat i den medlemsstat där det har utsetts enligt EU-fördragen eller har en giltig operativ licens i enlighet med unionens lagstiftning, eller

b)	den medlemsstat som utfärdar AOC (Air Operator Certificate) inte utövar eller upprätthåller effektiv tillsyn över lufttrafikföretaget eller om dess luftfartsmyndighet inte är tydligt angiven i den handling där lufttrafikföretaget utses, eller

c)	lufttrafikföretaget inte ägs, direkt eller genom majoritetsägande, eller inte i praktiken kontrolleras av medlemsstater och/eller medborgare i medlemsstater och/eller av andra stater enligt förteckningen i bilaga 3 och/eller av medborgare i sådana andra stater, eller

d)

lufttrafikföretaget redan har tillstånd att bedriva luftfart enligt ett bilateralt avtal mellan Indonesien och en annan medlemsstat, och Indonesien kan visa att lufttrafikföretaget – genom att använda sig av trafikrättigheter enligt det här avtalet på en flygväg där en punkt i den andra medlemsstaten ingår – skulle kringgå bestämmelser om begränsningar av trafikrättigheter i det andra avtalet, eller

e)	det utsedda lufttrafikföretaget har ett AOC som har utfärdats av en medlemsstat, och inget bilateralt avtal om luftfart mellan Indonesien och den medlemsstaten är i kraft, och den medlemsstaten har vägrat att ge trafikrättigheter till det lufttrafikföretag som har utsetts av Indonesien.

När Indonesien fattar beslut enligt den här punkten ska Indonesien inte diskriminera mellan lufttrafikföretag från unionen på grundval av nationalitet.

Artikel 3

Säkerhet

1.   Bestämmelserna i punkt 2 i denna artikel ska komplettera motsvarande bestämmelser i de artiklar som förtecknas i bilaga 2 c.

2.   Om en medlemsstat har utsett ett lufttrafikföretag för vilket tillsynen utövas och upprätthålls av en annan medlemsstat, ska Indonesiens rättigheter enligt säkerhetsbestämmelserna i avtalet mellan den medlemsstat som har utsett lufttrafikföretaget och Indonesien tillämpas på samma sätt för den andra medlemsstaten när den antar och tillämpar säkerhetsnormerna samt vid utfärdande av tillstånd för nämnda lufttrafikföretags trafik.

Artikel 4

Beskattning av flygbränsle

1.   Bestämmelserna i punkt 2 i den här artikeln ska komplettera motsvarande bestämmelser i de artiklar som förtecknas i bilaga 2 d.

2.   Utan hinder av eventuella andra bestämmelser med annat innehåll får inget i de avtal som förtecknas i bilaga 2 d innebära att en medlemsstat hindras från att på ett icke-diskriminerande sätt beskatta eller tull- eller avgiftsbelägga flygbränsle som tillhandahålls på dess territorium och som är avsett för luftfartyg som tillhör ett lufttrafikföretag som har utsetts av Indonesien och som går i trafik mellan en punkt i den medlemsstaten och en annan punkt i samma medlemsstat eller i en annan medlemsstat.

Artikel 5

Förenlighet med konkurrensreglerna

1.   Utan hinder av eventuella andra bestämmelser med annat innehåll får inget i de avtal som förtecknas i bilaga 1 innebära i) främjande av avtal mellan företag, beslut av företagssammanslutningar eller samordnad praxis som hindrar, snedvrider eller begränsar konkurrensen, ii) förstärkning av effekterna av sådana avtal, sådana beslut eller sådan samordnad praxis, eller iii) delegering till privata ekonomiska aktörer av ansvaret för åtgärder som hindrar, snedvrider eller begränsar konkurrensen.

2.   Bestämmelser som ingår i avtal enligt bilaga 1 och som inte är förenliga med punkt 1 i den här artikeln får inte tillämpas.

Artikel 6

Bilagor till avtalet

Bilagorna till detta avtal utgör en integrerad del av detta.

Artikel 7

Översyn eller ändring

Parterna får när som helst genom ömsesidigt medgivande se över eller ändra detta avtal.

Artikel 8

Ikraftträdande och provisorisk tillämpning

1.   Detta avtal ska träda i kraft när parterna skriftligen har underrättat varandra om att de respektive interna förfaranden som är nödvändiga för avtalets ikraftträdande avslutats.

2.   Utan hinder av punkt 1 är parterna överens om att detta avtal ska tillämpas provisoriskt från och med den första dagen i den månad som följer på den dag då parterna underrättade varandra om att de förfaranden som är nödvändiga för detta ändamål avslutats.

3.   Detta avtal ska gälla alla avtal och andra överenskommelser som ingår i förteckningen i bilaga 1, inbegripet sådana som inte har trätt i kraft när det här avtalet undertecknas och som inte tillämpas provisoriskt.

Artikel 9

Upphörande

1.   Om ett avtal som förtecknas i bilaga 1 upphör att gälla ska alla bestämmelser i det här avtalet som avser avtalet i bilaga 1 upphöra att gälla vid samma tidpunkt.

2.   Om alla avtal som förtecknas i bilaga 1 upphör att gälla ska det här avtalet upphöra att gälla vid samma tidpunkt.

TILL BEVIS HÄRPÅ har undertecknade, därtill vederbörligen befullmäktigade, undertecknat detta avtal.

Europeiska unionens förklaring i enlighet med artikel XVI.2 i stadgarna

I enlighet med artikel XVI.2 i stadgarna för Internationella studiegruppen för gummi anges i denna förklaring vilken behörighet som Europeiska unionens medlemsstater överfört till Europeiska unionen i de frågor som regleras i stadgarna.

Europeiska unionen förklarar att i enlighet med fördraget om Europeiska unionens funktionssätt är Europeiska unionen ensam behörig avseende frågor rörande internationell handel som omfattas av dess gemensamma handelspolitik, vilket innefattar sammanställning av statistik.

Det ligger i sakens natur att räckvidden på och utövandet av Europeiska unionens behörighet ständigt utvecklas och vid behov kommer Europeiska unionen att komplettera eller ändra denna förklaring i enlighet med artikel XVI.2 i stadgarna.

ARBETSORDNING FÖR INTERNATIONELLA STUDIEGRUPPEN FÖR GUMMI

INLEDNING

Arbetsordningen för Internationella studiegruppen för gummi har fastställts i enlighet med artikel IX.9 i gruppens stadgar. Denna arbetsordning antogs av gruppen vid delegationschefernas möte den … i …

1.   Finansiella regler

Räkenskapsåret ska löpa från och med den 1 juli till och med den 30 juni.

1.1   Medlemsavgifter

1.1.1

Medlemsavgifter ska betalas senast den 1 juli varje år, efter mottagande av en officiell faktura från sekretariatet.

1.1.2

Om en medlem inte har betalat hela sin avgift senast den 1 december ska generalsekreteraren skyndsamt begära omedelbar betalning.

1.1.3

Om avgiften inte betalats fullständigt senast den 1 februari ska generalsekreteraren underrätta delegationscheferna om betalningsförseningen. Då ska delegationscheferna överväga att dra in medlemmens rösträtt, utom vid omröstning om frågor som direkt följer av ett beslut att likvidera gruppen.

1.1.4

Om avgiften inte betalats fullständigt senast den 1 april ska delegationscheferna, om de inte i rådande omständigheter finner annat, avbryta alla sekretariatets tjänster till medlemmen.

1.1.5

Om en medlem inte betalat hela sin avgift i slutet av räkenskapsåret, ska den uteblivna betalningens värde bevaras genom att den ökas med den årliga inflationssats i värdlandet som används för beräkning av budgeten för varje år som betalningen uteblir, om inte delegationscheferna bestämmer annat.

1.1.6

Den reviderade betalningen ska beräknas och överlämnas till medlemmen av generalsekreteraren vid slutet av varje kvartal av räkenskapsåret.

1.1.7

Inga beslut som fattas eller åtgärder som vidtas enligt bestämmelserna i denna klausul ska påverka medlemmens rättigheter.

1.2   Bankkonto

1.2.1

Ett bankkonto i Internationella studiegruppen för gummis namn ska tecknas i värdlandet.

1.2.2

Bankkontot ska föras med checkar eller elektronisk bankverksamhet som tecknas av a) generalsekreteraren, b) i generalsekreterarens frånvaro chefen för ekonomi och statistik, eller c) i deras frånvaro värdlandets företrädare bland delegationscheferna.

1.2.3

Över beloppet 15 000 SGD ska checkarna eller den elektroniska bankverksamheten kräva två signaturer, en från sekretariatet och en från värdlandets företrädare bland delegationscheferna.

1.2.4

Sekretariatets konton ska föras av förvaltningschefen.

1.2.5

Sekretariatet ska övervaka alla relevanta bankkonton i värdlandet.

1.2.6

Alla mottagna medel ska genast sättas in på banken. Generalsekreteraren ska hålla ett förskottskonto för små kontantbetalningar och kvitton på belopp på upp till 1 000 SGD.

1.3   Upphandling

Sekretariatet ska upphandla tjänster enligt något av följande förfaranden, efter beräknat upphandlingsbelopp. Sekretariatet får inte dela upp upphandlingsbeloppet för att kringgå upphandlingsförfarandena.

1.3.1

Inköp av lågt värde, om upphandlingsbeloppet är högst 3 000 SGD exklusive GST (singaporiansk mervärdesskatt). Inköp får göras direkt från leverantören om a) prestationens (varornas eller tjänsternas) pris är känt antingen genom tidigare inköp eller b) priser som anslås av leverantörerna, medierna eller någon annan källa till tillförlitlig information som flygblad eller internet. Prestationernas pris ska också vara rimligt.

1.3.2

Upphandling genom anbud, om upphandlingsbeloppet är högst 70 000 SGD exklusive GST. Sekretariatet ska begära anbud från minst tre lämpliga leverantörer, och välja det lägsta anbudet om så är möjligt. Om det lägsta anbudet inte väljs ska en vederbörligen underbyggd motivering lämnas. Generalsekreterarens godkännande krävs för alla beslut om upphandling.

1.3.3

Upphandling genom offert, om upphandlingsbeloppet överstiger 70 000 SGD exklusive GST. Sekretariatet ska begära in offerter från minst tre lämpliga leverantörer. Sekretariatet ska förelägga delegationscheferna en utvärdering av offerterna med nödvändiga rekommendationer och anmärkningar. Delegationschefernas godkännande krävs för alla beslut om upphandling.

1.4   Revisorer

1.4.1

Revisorer ska utses i enlighet med artikel IX.7 i stadgarna på rekommendation av generalsekreteraren, som ska ansvara för att övervaka revisorernas prestationer. Vart fjärde år ska generalsekreteraren begära anbud från minst tre rättsligt kvalificerade revisionsföretag.

1.4.2

Räkenskaper granskade av oberoende revisorer ska föreläggas medlemmarna så snart som möjligt efter varje räkenskapsårs slut, dock senast sex månader efter den dagen, och i förekommande fall behandlas för godkännande av delegationscheferna vid deras nästa möte. En sammanfattning av de reviderade kontona och balansräkningen ska sedan offentliggöras på gruppens webbplats.

1.5   Budget

1.5.1

Generalsekreteraren ska svara för att upprätta och senast den 31 mars till delegationscheferna lämna ett utkast till budget för efterföljande räkenskapsår för godkännande.

1.5.2

Generalsekreteraren ska svara för att lämna den godkända budgeten till medlemmarna.

1.5.3

Utgifter för resa och uppehälle för de företrädare för medlemmarna som närvarar vid gruppens möte ska betalas av respektive medlem.

1.6   Årsredovisning

1.6.1

Generalsekreteraren ska till alla medlemmar så snart som möjligt efter räkenskapsårets slut lämna en årsredovisning. Efter delegationschefernas godkännande ska årsredovisningen bestyrkas av ordföranden eller vice ordföranden, generalsekreteraren och revisorerna.

1.6.2

Den undertecknade och bestyrkta redovisningen ska förvaras på sekretariatet.

2.   Delegationschefernas möten

2.1	Delegationscheferna får hålla särskilda möten när en enkel majoritet av dess medlemmar begär det, eller när generalsekreteraren begär det med ordförandens samtycke.

2.2

Meddelande om alla möten, preliminär dagordning och en skriftlig förklaring av mötet ska lämnas till medlemmarna av generalsekreteraren i samråd med ordföranden, senast 30 dagar i förväg, utom i brådskande fall då meddelandet ska lämnas minst 15 dagar i förväg. I brådskande fall ska det i meddelandet anges av vilken anledning fallet är brådskande.

2.3

Den preliminära dagordningen för varje möte ska utarbetas av generalsekreteraren i samråd med ordföranden. Om en medlem vill att en viss fråga ska diskuteras vid ett möte, ska medlemmen i möjligaste mån underrätta generalsekreteraren om detta 60 dagar före mötets början, och till denna underrättelse foga en skriftlig motivering.

2.4	Varje medlem ska vinnlägga sig om att underrätta generalsekreteraren senast fem dagar före mötets början om namn på delegater, suppleanter och rådgivare som utsetts att företräda den vid ett möte.

3.   Utnämning av generalsekreteraren

3.1	Delegationschefernas utnämning av generalsekreteraren enligt artikel X.3 i stadgarna ska bygga på en rekommendation från en särskilt tillsatt urvalspanel.

3.2	Urvalspanelen ska tillsättas av delegationscheferna, i normalfallet minst tolv månader innan den sittande generalsekreterarens förordnande löper ut.

3.3	Urvalspanelen ska omfatta delegationschefernas ordförande och vice ordförande, som ska fungera som panelens ordförande respektive vice ordförande, samt alla medlemmar som vill tjänstgöra i den.

3.4	Den sittande generalsekreteraren ska närvara vid urvalspanelens möten som rådgivare utan rösträtt.

3.5	Alla kostnader och utlägg på grund av närvaro vid urvalspanelens möten och medlemmarnas företrädares medverkan i urvalsförfarandet ska medlemmarna stå för.

3.6	Urvalspanelen ska fastställa kriterier för urvalet och enas om annonsering av tjänsten som generalsekreterare. Annonsen ska spridas i lämpliga internationella medier samt via gruppens kanaler. Annonsen ska lämnas till alla medlemmar som kan sprida den i sina länder.

3.7	Ansökningar ska tas emot av generalsekreteraren, som ska svara för den administrativa delen av rekryteringen.

3.8	Urvalspanelen ska sammanträda vid behov för att sammanställa en förteckning över högst sex kandidater för intervjuer. Sökandena ska vara medborgare i något av medlemsländerna.

3.9

Intervjuerna med kandidaterna ska föras med målet att enhälligt eller i konsensus välja en kandidat med de nödvändiga egenskaperna i fråga om erfarenhet, personlighet, opartiskhet och förmåga att samarbeta effektivt med höga tjänstemän hos medlemmarna och andra regeringar samt internationella och privata organisationer, och därefter rekommendera kandidaten till delegationscheferna för utnämning till generalsekreterare. En alternativ kandidat ska också rekommenderas, om den valda kandidaten skulle hindras från att tillträda sin tjänst av ohälsa eller någon annan anledning. Om panelen inte kan enas om en enda kandidat, får två kandidater som väljs med konsensus föreläggas delegationscheferna.

3.10	Villkoren för utnämning och anställning ska fastställas av delegationscheferna.

3.11

Uppsägning i förtid av anställningsavtalet ska kräva en enkel majoritet inom gruppen av närvarande och röstande naturgummiproducenter samt inom gruppen av närvarande och röstande gummikonsumenter, och dessutom ska dessa kombinerade röster omfatta minst två tredjedels majoritet av de närvarande och röstande.

4.   Sekretariatets arbete

4.1	I sin tjänsteutövning får sekretariatet inte ägna sig åt någon verksamhet som kan innebära en intressekonflikt.

4.2	Sekretariatet får inte be om eller ta emot instruktioner från någon enskild medlem eller från någon enhet utanför gruppen. Generalsekreteraren och personalen ska avhålla sig från varje handling som kan skada deras anseende som internationella tjänstemän ansvariga inför delegationscheferna.

4.3	Varje medlem ska respektera generalsekreterarens och den övriga personalens ansvar, och inte försöka påverka dem i deras tjänsteutövning.

4.4	Sekretariatet ska vinnlägga sig om att se till att ingen offentliggjord information inkräktar på sekretessen i verksamheten för personer eller företag som producerar, bereder, marknadsför eller konsumerar gummi.

4.5	Sekretariatet ska regelbundet publicera en statistisk bulletin om gummi och en rapport om gummiindustrin, samt rapporter om projekt och undersökningar.

5.   Rådgivande industripanelen

5.1	Rådgivande industripanelen ska bestå av högst trettio personer som utses för sin särskilda sakkunskap av delegationscheferna på högst tre år. Medlemskapet får förlängas i ytterligare tre år.

5.2	Efter delegationschefernas beslut att förnya rådgivande industripanelens sammansättning ska sekretariatet inhämta nomineringar till rådgivande industripanelen från medlemmarna, rådgivande industripanelen och de associerade medlemmarna.

5.3	Sekretariatet ska lämna en rekommendation om dessa kandidater till delegationscheferna för övervägande och utnämning.

5.4	De nya utnämningarna ska inledas enligt delegationschefernas beslut.

5.5	Generalsekreteraren ska underlätta rådgivande industripanelens möten.

5.6	Rådgivande industripanelen ska fastställa sin egen arbetsordning, i överensstämmelse med Internationella studiegruppen för gummis stadgar och arbetsordning.

5.7	I enlighet med stadgarna ska observatörsstatus i gruppens möten inte omfatta diskussioner om konfidentiella frågor, budgetfrågor eller finansiella frågor.

5.8	Medlemmar i rådgivande industripanelen ska själva stå för sina kostnader för resor och uppehälle i samband med möten.

6.   Associerade medlemmar

6.1	Associerat medlemskap ska stå öppet för alla företag och organisationer med intresse av gummiindustrin, förutsatt att tillämplig årsavgift för medlemskap betalas.

6.2	Årsavgiften för medlemskap är 3 000 SGD för organisationer och personer etablerade på medlemmarnas territorium, och 6 000 SGD för övriga.

6.3	Associerade medlemmar har rätt till kostnadsfri tillgång till all information på webbplatsen för associerade medlemmar. För alla andra beställningar tas en avgift ut.

7.   Världsgummitoppmötet

När gruppen får ett erbjudande från ett land, även sådana som inte är medlemmar, om att stå värd för världsgummitoppmötet, ska gruppen bedöma erbjudandet och bara godta det om tillräckliga medel finns tillgängliga.

8.   Ändringar och översyn

Delegationscheferna får när som helst ändra eller se över denna arbetsordning, dock uteslutande med konsensus.

”Artikel 17

Anmälningar

1.   Senast den 31 januari efter slutet av den föregående perioden 1 augusti–31 juli, ska medlemsstaterna till kommissionen lämna följande uppgifter uppdelade av den sökande i enlighet med artikel 6 i den här förordningen:

a)	Antalet sökande.

b)	Antal sökande som kontrollerats.

c)	Totalt antal skolor till vilka de kontrollerade sökande levererat produkter som berättigar till gemenskapsstöd och antal av dessa skolor som kontrollerats på plats.

d)	Antal kontroller av produkternas sammansättning.

e)	Summa (i euro) för stöd det ansökts om, som utbetalats och som kontrollerats på plats.

f)	Minskning (i euro) av stöd efter administrativa kontroller.

g)	Minskning (i euro) av stöd beroende på sen tillämpning i enlighet med artikel 11.3.

h)	Återkrävt stöd (i euro) efter kontroller på plats i enlighet med artikel 15.9.

i)	Sanktioner (i euro) som använts vid bedrägerier i enlighet med artikel 15.10.

j)	Antal sökande, vars ansökningar dragits tillbaka eller upphävts i enlighet med artikel 10.

2.   Före den 31 januari varje år ska medlemsstaterna till kommissionen lämna minst följande uppgifter i fråga om den föregående perioden 1 augusti–31 juli:

a)	De kvantiteter mjölk och mjölkprodukter uppdelade i kategorier och underkategorier för vilka stöd har betalats.

b)	Maximalt tillåten kvantitet.

c)	EU-utgifter.

d)	Det ungefärliga antal elever som deltar i skolmjölksordningen.

e)	Nationella tilläggsbetalningar.

3.   De anmälningar som avses i denna förordning ska lämnas i enlighet med kommissionens förordning (EG) 792/2009 (6).

”De meddelanden som avses i första stycket ska lämnas i enlighet med kommissionens förordning (EG) nr 792/2009 (7).

BILAGA

Fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker

(EUR/100 kg)
KN-nr	Kod för tredjeland (1)	Schablonvärde vid import
0702 00 00	MA	61,3
	MK	47,9
	ZZ	54,6
0707 00 05	EG	98,1
	MK	64,0
	TR	126,8
	ZZ	96,3
0709 90 70	TR	119,4
	ZZ	119,4
0805 50 10	AR	68,2
	BR	41,3
	CL	60,5
	TR	62,7
	UY	56,8
	ZA	75,6
	ZZ	60,9
0806 10 10	BR	238,8
	CL	79,6
	MK	50,0
	PE	228,3
	TR	112,3
	US	275,5
	ZA	65,0
	ZZ	149,9
0808 10 80	CL	69,1
	CN	86,4
	NZ	117,1
	US	114,5
	ZA	79,8
	ZZ	93,4
0808 20 50	CN	53,8
	TR	107,9
	ZA	60,3
	ZZ	74,0

---

(1)  Landsbeteckningar som fastställs i kommissionens förordning (EG) nr 1833/2006 (EUT L 354, 14.12.2006, s. 19). Koden ”ZZ” betecknar ”övrigt ursprung”.

BILAGA

De ändrade representativa priser och tilläggsbelopp för import av vitsocker, råsocker och produkter enligt KN-nummer 1702 90 95 som gäller från och med den 8 oktober 2011

(EUR)
KN-nummer	Representativt pris per 100 kg netto av produkten i fråga	Tilläggsbelopp per 100 kg netto av produkten i fråga
1701 11 10 (1)	46,32	0,00
1701 11 90 (1)	46,32	1,01
1701 12 10 (1)	46,32	0,00
1701 12 90 (1)	46,32	0,71
1701 91 00 (2)	49,18	2,72
1701 99 10 (2)	49,18	0,00
1701 99 90 (2)	49,18	0,00
1702 90 95 (3)	0,49	0,22

---

(1)  Fastställande för den standardkvalitet som definieras i punkt III i bilaga IV till förordning (EG) nr 1234/2007.

(2)  Fastställande för den standardkvalitet som definieras i punkt II i bilaga IV till förordning (EG) nr 1234/2007.

(3)  Fastställande per 1 % sackarosinnehåll.

BILAGA I

SPECIFIKATION AV DET EUROPEISKA REGISTRET ÖVER GODKÄNDA TYPER AV FORDON

1.   TYPER AV FORDON SOM SKA REGISTRERAS FRIVILLIGT

Typer av fordon som har godkänts före den 19 juli 2010 och för vilka inga nya fordon har godkänts efter den 19 juli 2010 får föras in i det europeiska registret över godkända typer av fordon frivilligt.

Dessutom får följande typer av fordon registreras frivilligt:

—	Fordon som har godkänts för ibruktagande före den 19 juli 2010 och för vilka ytterligare ett godkännande för ibruktagande har utfärdats enligt artikel 23 eller 25 i direktiv 2008/57/EG.

—	Fordon som har godkänts för ibruktagande före den 19 juli 2010 och för ett nytt godkännande för ibruktagande har utfärdats efter ombyggnad eller modernisering.

—	Fordon som kommer från tredjeländer och som har godkänts på EU:s territorium i 1999 års fördrag om internationell järnvägstrafik (Cotif), särskilt bilagorna F och G.

—	Fordon som kommer från tredjeländer och som har godkänts enligt artikel 21.11 i direktiv 2008/57/EG.

I dessa fyra fall av frivillig registrering får de uppgifter som ska registreras begränsas till de parametrar som har kontrollerats under typgodkännandeprocessen.

Tillfälliga tillstånd, till exempel tillstånd för provning och provkörningar, ska inte föras in i registret.

2.   FUNKTIONELL ARKITEKTUR

2.1   Administration av registret

Byrån ska stå som värd för och förvalta registret. Byrån ska skapa användarkonton och bevilja åtkomsträttigheter på begäran av nationella säkerhetsmyndigheter i enlighet med denna specifikation.

2.2   Adress till registret

Registret ska vara webbaserat. Adressen till registret ska läggas ut på byråns webbplats.

2.3   Användare och åtkomsträttigheter för användare

Registret ska ha följande användare:

Användare	Åtkomsträttigheter	Inloggning, användarkonton
Nationell säkerhetsmyndighet i en medlemsstat	Inlämnade uppgifter som berör denna medlemsstat ska kontrolleras av byrån Obegränsad tillgång till alla uppgifter, även de uppgifter som ännu inte har kontrollerats	Inloggning med användarnamn och lösenord Inga funktionella eller anonyma konton ska göras tillgängliga. Flera konton ska skapas om den nationella säkerhetsmyndigheten begär detta.
Byrån	Kontroll av överensstämmelsen med denna specifikation och offentliggörande av de uppgifter som lämnas in av en nationell säkerhetsmyndighet. Obegränsade sökmöjligheter bland alla uppgifter, även de uppgifter som ännu inte har kontrollerats	Inloggning med användarnamn och lösenord
Offentliga byggnader	Tillgång till kontrollerade uppgifter	Ej tillämpligt

2.4   Gränssnitt mot externa system

Varje typ av fordon som har förts in (det vill säga kontrollerats och offentliggjorts) i registret ska vara åtkomlig via en hyperlänk. Dessa hyperlänkar får användas av externa applikationer.

Eventuella kopplingar mellan registret och det europeiska centraliserade virtuella fordonsregistret (European Centralised Virtual Vehicle Register, ECVVR) ska uppmärksammas (1).

2.5   Länkar till andra register och databaser

Under utvecklingen av registret ska byrån ta hänsyn till gränssnitten mot följande register och databaser, bl.a. genom samordnade övergångsperioder:

—	Nationella fordonsregister (2) (National Vehicle Registers, NVR) och ECVVR: Formatet för uppgifter om typ av fordon i ECVVR ska entydigt överensstämma med beteckningen av typer och i förekommande fall med versioner av en typ i registret.

—	Register över infrastruktur (3): Förteckningarna över parametrar och uppgiftsformatet i infrastrukturregistret och i registret ska överensstämma med varandra, även i fråga om uppdateringar och ändringar av specifikationerna för infrastrukturregistret och för registret.

—

Referensdokument över nationella bestämmelser (artikel 27 i direktiv 2008/57/EG): Så snart referensdokumentet finns tillgängligt ska förteckningen över parametrar för vilka det görs en bedömning av överensstämmelse med nationella bestämmelser som anges i registret entydigt överensstämma med den förteckning över parametrar som anges i referensdokumentet. I registret får det inte vara möjligt att hänvisa till någon parameter som inte ingår i referensdokumentet.

2.6   Tillgänglighet

Som regel ska registret vara tillgängligt dygnet runt, sju dagar i veckan, 365 dagar om året, med målet att systemet ska ha en tillgänglighet på 98 %. Om det inträffar en driftsstörning utanför byråns normala arbetstider ska arbetet med att sätta systemet i drift igen inledas påföljande arbetsdag för byrån. Avbrott i tillgången till systemet ska hållas till ett minimum under underhållet.

2.7   Säkerhet

Användarkonton och lösenord som byrån skapar får inte lämnas ut till någon tredje part och får endast användas i enlighet med denna specifikation.

3.   TEKNISK ARKITEKTUR

3.1   Systemarkitektur

Registret ska vara webbaserat och byrån ska stå som värd för systemet och förvalta det.

Registret ska kunna innehålla fullständiga uppgifter om 35 000 typer av fordon.

Användare ska kunna koppla upp sig mot registret via en standarduppkoppling till internet.

Registrets arkitektur ska utformas enligt följande figur:

3.2   Systemkrav

För att koppla upp sig mot registret krävs en webbläsare och tillgång till internet.

4.   DRIFTSLÄGE

Registret ska ha följande driftslägen:

—	Normalt driftsläge. Under normal drift ska alla funktioner finnas tillgängliga.

—	Underhållsläge. Vid underhållsläge får registret inte vara tillgängligt för användare.

5.   BESTÄMMELSER OM DATAINMATNING OCH SÖKNING

5.1   Allmänna principer

Varje nationell säkerhetsmyndighet ska lämna in uppgifter om godkännande av typer av fordon som myndigheten har utfärdat.

Registret ska innehålla ett webbaserat verktyg för utbyte av information mellan de nationella säkerhetsmyndigheterna och byrån. Detta verktyg ska medge följande informationsutbyte:

(1)

Inlämning av uppgifter till registret av en nationell säkerhetsmyndighet till byrån, inbegripet a) uppgifter om beviljande av godkännande av en ny typ av fordon (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten lämna de fullständiga uppgifter som anges i bilaga II), b) uppgifter om beviljande av godkännande av en typ av fordon som tidigare har förts in i registret (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten endast lämna uppgifter om godkännandet i sig, det vill säga fält i avsnitt 3 i den förteckning som anges i bilaga II), c) uppgifter om ändring av ett befintligt godkännande (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten endast lämna uppgifter som berör de fält som behöver ändras; detta får inte omfatta ändring av uppgifter om fordonets egenskaper), d) uppgifter om tillfälligt upphävande av ett befintligt godkännande (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten endast ange dagen för upphävandet), e) uppgifter om återaktivering av ett befintligt godkännande (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten endast lämna uppgifter som berör de fält som behöver ändras), varvid åtskillnad ska göras mellan — återaktivering utan ändring av uppgifter, — återaktivering med ändring av uppgifter (dessa uppgifter får inte gälla fordonets egenskaper), f) uppgifter om återkallande av ett godkännande, g) uppgifter om korrigering av ett fel,

(2)	begäran från byrån om att en nationell säkerhetsmyndighet ska förtydliga och/eller korrigera uppgifter,

(3)	svar från en nationell säkerhetsmyndighet på byråns begäran om förtydligande och/eller korrigering.

Den nationella säkerhetsmyndigheten ska överlämna uppgifter för uppdatering av registret elektroniskt med hjälp av en webbaserad tillämpning och ett standardiserat webbaserat elektroniskt formulär där de berörda fälten fylls i i enlighet med bilaga II.

Byrån ska kontrollera att de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten lämnar överensstämmer med denna verifikation och antingen validera dem eller begära ett förtydligande.

Om byrån anser att de uppgifter som har lämnats av den nationella säkerhetsmyndigheten inte överensstämmer med denna specifikation ska byrån skicka en begäran om korrigering eller förtydligande av uppgifterna till den nationella säkerhetsmyndigheten.

Vid varje uppdatering av uppgifter om en typ av fordon ska systemet skapa ett bekräftelsemeddelande som ska skickas med e-post till användarna hos den nationella säkerhetsmyndighet som lämnade in uppgifterna, till de nationella säkerhetsmyndigheterna i alla andra medlemsstater där typen är godkänd samt till byrån.

5.2   Inlämning av uppgifter av nationell säkerhetsmyndighet

5.2.1   Utfärda ett godkännande av en ny typ av fordon

Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om att en ny typ av fordon har godkänts inom tjugo (20) arbetsdagar efter det att godkännandet har utfärdats.

Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom tjugo (20) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem och tilldela typen av fordon ett nummer i enlighet med bilaga III eller begära en korrigering eller ett förtydligande. För att förhindra att samma typ oavsiktligt förs in flera gånger i registret ska byrån så långt de tillgängliga uppgifterna i registret tillåter kontrollera att denna typ inte har registrerats tidigare av en annan medlemsstat.

När byrån har validerat de uppgifter som har lämnats av den nationella säkerhetsmyndigheten ska den tilldela den nya typen av fordon ett nummer. Bestämmelserna för att tilldela nummer till typer av fordon anges i bilaga III.

5.2.2   Utfärda ett godkännande av en typ av fordon som redan har förts in i registret

Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om att en typ av fordon som redan har förts in i registret (till exempel en typ som har godkänts av en annan medlemsstat) har godkänts inom tjugo (20) arbetsdagar efter det att godkännandet har utfärdats.

Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom tio (10) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem eller begära en korrigering eller ett förtydligande.

När byrån har validerat de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat ska byrån komplettera uppgifterna om denna typ av fordon med de uppgifter om godkännandet i medlemsstaten för den nationella säkerhetsmyndighet som utfärdade godkännandet.

5.2.3   Ändring av ett befintligt godkännande

Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om alla eventuella ändringar av ett befintligt godkännande av en typ av fordon inom tjugo (20) arbetsdagar efter det att godkännandet har ändrats.

Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom tio (10) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem eller begära en korrigering eller ett förtydligande. Byrån ska framför allt kontrollera att de begärda ändringarna verkligen är en ändring av ett godkännande av en befintlig typ (till exempel ändring av villkor för godkännandet, ändringar av provningsintyget för typen) och inte utgör en ny typ av fordon.

När byrån har validerat de uppgifter som har lämnats av den nationella säkerhetsmyndigheten ska den offentliggöra uppgifterna.

5.2.4   Tillfälligt tillbakadragande

Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om att ett befintligt godkännande av en typ av fordon har dragits tillbaka tillfälligt inom fem (5) arbetsdagar efter det att godkännandet har dragits tillbaka tillfälligt.

Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom fem (5) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem eller begära en korrigering eller ett förtydligande.

5.2.5   Återaktivering utan ändring

Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om återaktivering av ett befintligt godkännande av en typ av fordon som tidigare har dragits tillbaka inom tjugo (20) arbetsdagar efter det att godkännandet har återaktiverats. Den nationella säkerhetsmyndigheten ska bekräfta att det ursprungliga godkännandet har återaktiverats utan ändringar.

Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom tio (10) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem eller begära en korrigering eller ett förtydligande.

5.2.6   Återaktivering med ändring

Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om återaktivering av ett befintligt godkännande av en typ av fordon som tidigare har dragits tillbaka inom tjugo (20) arbetsdagar efter det att godkännandet har återaktiverats. Den nationella säkerhetsmyndigheten ska ange att återaktiveringen åtföljs av en ändring av det ursprungliga godkännandet. Den nationella säkerhetsmyndigheten ska lämna uppgifter om denna ändring.

Den process som anges i 5.2.3 ovan om ändring av ett godkännande ska tillämpas.

5.2.7   Återkallande

Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om att ett befintligt godkännande av en typ av fordon har återkallats inom fem (5) arbetsdagar efter det att godkännandet har återkallats.

Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom fem (5) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem eller begära en korrigering eller ett förtydligande.

Om ett godkännande har en giltighetstid ska IT-systemet automatiskt ändra status för godkännandet till ”utgånget” i enlighet med den giltighetstid som den berörda nationella säkerhetsmyndigheten har angett.

5.2.8   Ändring av godkännande som kan leda till ändring av en registrerad fordonstyp

Innan en ändring av ett godkännande begärs, som kan leda till ändring av en registrerad fordonstyp, ska den nationella säkerhetsmyndigheten samråda med nationella säkerhetsmyndigheter som har beviljat godkännande för denna registrerade fordonstyp, och i synnerhet med den myndighet som har registrerat fordonstypen i det europeiska registret över godkända typer av fordon.

5.3   Inläggning eller ändring av uppgifter av Byrån

Normalt ska byrån inte lägga in några uppgifter i registret. Uppgifterna ska lämnas av den nationella säkerhetsmyndigheten och byrån ska endast validera och offentliggöra dessa uppgifter.

Under exceptionella omständigheter, till exempel när det inte är tekniskt möjligt att följa det normala förfarandet, får byrån på en nationell säkerhetsmyndighets begäran lägga in eller ändra uppgifter i registret. I detta fall ska den nationella säkerhetsmyndighet som har begärt att uppgifter ska läggas in eller ändras bekräfta de uppgifter som har lagts in eller ändrats av byrån och byrån ska dokumentera processen på vederbörligt sätt. De tidsfrister för att föra in uppgifter i registret som anges i avsnitt 5.2 ska gälla.

5.4   Offentliggörande uppgifter av Byrån

Byrån ska offentliggöra uppgifter som har validerats.

5.5   Hantering av fel i inlämnade uppgifter

Det ska vara möjligt att korrigera felaktigheter i uppgifter som har förts in i registret. När ett fel har korrigerats ska registret innehålla en angivelse om dagen för korrigeringen.

5.6   Möjliga sökningar och rapporter

Registret ska tillåta följande rapporter:

(1)

För en nationell säkerhetsmyndighet och för byrån — Uppgifter som anges i bilaga II och som har lämnats av en nationell säkerhetsmyndighet och inte har validerats av byrån för varje typ av fordon för vilken godkännandet är aktivt, har dragits tillbaka eller har återkallats (inbegripet utgångna godkännanden), så länge dessa uppgifter finns i historiska register. — Alla rapporter som är tillgängliga för allmänheten.

(2)

För allmänheten — Uppgifter som anges i bilaga II och som har lämnats av en nationell säkerhetsmyndighet och har validerats av byrån för varje typ av fordon för vilken godkännandet är aktivt, har dragits tillbaka eller har återkallats (inbegripet utgångna godkännanden), så länge dessa uppgifter finns i historiska register.

Registret ska tillåta allmänheten att göra sökningar enligt minst följande kriterier och kombinationer av dessa:

—

Typkod

—	Typnamn eller del av namnet

—	Tillverkarens namn eller del av namnet

—	Kategori/Underkategori av fordon

—	Den TSD som typen överensstämmer med

—	Medlemsstat eller kombination av medlemsstater där typen av fordon är godkänd

—	Godkännandets status

—	Någon av de tekniska egenskaperna

När så är lämpligt ska det vara möjligt att ange ett intervall för tekniska egenskaper i sökningen.

5.7   Historiska register

Registret ska innehålla en fullständig historik över samtliga ändringar, inbegripet korrigering av fel, begäranden om förtydliganden och svar, för en registrerad typ av fordon under tio år från och med dagen för återkallandet av godkännandet i alla medlemsstater och under tio år från och med dagen för återkallandet av registreringen i ett nationellt fordonsregister av det sista fordonet av denna typ, beroende på vad som inträffar sist.

5.8   Automatiskt meddelande om ändringar

Efter en ändring, ett tillfälligt tillbakadragande, en återaktivering eller ett återkallande av ett godkännande av en fordonstyp ska it-systemet automatiskt via e-post informera den nationella säkerhetsmyndigheten i varje medlemsstat där fordonstypen är godkänd om ändringen.

I de fall ett godkännande har en giltighetstid ska it-systemet automatiskt skicka ett e-postmeddelande till den berörda nationella säkerhetsmyndigheten om att giltighetstiden är på väg att löpa ut tre (3) månader innan godkännandet upphör att gälla.

6.   FÖRKLARINGAR AV TERMER OCH FÖRKORTNINGAR

Term eller förkortning	Definitioner
Fordon	Ett järnvägsfordon i enlighet med definitionen i artikel 2 c i direktiv 2008/57/EG.
Typ	En fordonstyp i enlighet med definitionen i artikel 2 w i direktiv 2008/57/EG. Typen måste avspegla den enhet som har genomgått bedömningen av överensstämmelse och som har godkänts. Denna enhet kan vara ett enskilt fordon, ett vagnssätt eller ett tågsätt.
Version	En version av en typ som omfattas av provningsintyget för typen.
Tillverkare	En fysisk eller juridisk person som tillverkar ett fordon eller som låter konstruera eller tillverka ett fordon och marknadsför detta fordon under sitt namn eller sitt varumärke. Tillverkaren anges endast i registret som referens och detta påverkar inte immateriell äganderätt, avtalsrättsligt ansvar eller civilrättsligt ansvar.
Innehavare av godkännande	Den enhet som har ansökt om och erhållit godkännandet av fordonstypen.
Begränsning	Varje villkor eller begränsning som anges i godkännandet av fordonstypen och som gäller för ibruktagande eller användning av varje fordon som överensstämmer med denna typ. Begränsningar omfattar inte tekniska egenskaper som ingår i avsnitt 4 i bilaga II (förteckning över och format för parametrar).
Ändring av godkännande	Ett beslut som fattas av en nationell säkerhetsmyndighet om att vissa villkor i ett godkännande av en fordonstyp som tidigare har utfärdats av denna nationella säkerhetsmyndighet behöver ändras. En ändring av ett godkännande kan omfatta, men är inte begränsad till, begränsningar, ändring av giltighetstid, förlängning av godkännande efter en regeländring.
Upphävande av godkännande	Ett beslut som fattas av en nationell säkerhetsmyndighet om att ett godkännande av en fordonstyp tillfälligt upphör att gälla och att inga fordon får godkännas för ibruktagande på grundval av dess överensstämmelse med den angivna typen, tills de skäl som låg bakom upphävandet har analyserats. Ett upphävande av ett godkännande av en fordonstyp ska inte gälla för de fordon som redan har tagits i bruk.
Återaktivering av godkännande	Ett beslut som fattas av en nationell säkerhetsmyndighet om att myndighetens tidigare upphävande av ett godkännande inte längre ska gälla.
Återkallande av godkännande	Ett beslut som fattas av en nationell säkerhetsmyndighet om att ett godkännande av en fordonstyp inte längre är giltigt och att inga fordon får godkännas för ibruktagande på grundval av dess överensstämmelse med den angivna typen. Ett återkallande av ett godkännande av en fordonstyp ska inte gälla för de fordon som redan har tagits i bruk.
Felaktigheter	Inlämnade eller offentliggjorda uppgifter som inte överensstämmer med det berörda godkännandet av fordonstypen. Ändring av ett godkännande omfattas inte av denna definition.

---

(1)  I enlighet med kommissionens beslut 2007/756/EG av den 9 november 2007 om antagande av en gemensam specifikation för det nationella fordonsregistret som föreskrivs i artikel 14.4 och 14.5 i direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG (EUT L 305, 23.11.2007, s. 30).

(2)  I enlighet med beslut 2007/756/EG.

(3)  I enlighet med kommissionens genomförandebeslut 2011/633/EU av den 15 september 2011, om gemensamma specifikationer för registret över järnvägsinfrastruktur (EUT L 256, 1.10.2011, s. 1)

BILAGA II

UPPGIFTER SOM SKA REGISTRERAS OCH FORMAT

Registret ska innehålla följande uppgifter för varje godkänd fordonstyp:

—	Identifiering av typen.

—	Tillverkare.

—	Överensstämmelse med TSD:erna.

—	Godkännanden som har utfärdats i olika medlemsstater samt allmän information om dessa godkännanden, deras status (aktivt, upphävt eller återkallat), förteckning över parametrar för vilka det har gjorts en kontroll av överensstämmelse med nationella bestämmelser.

—	Tekniska egenskaper.

De uppgifter som ska föras in i registret för varje fordonstyp och formatet för dessa uppgifter anges nedan. Vilka uppgifter som ska föras in beror på fordonskategori, enligt vad som anges nedan.

De värden som anges för parametrarna för de tekniska egenskaperna ska vara de värden som noterats i den tekniska dokumentation som åtföljer typens provningsintyg.

I de fall där möjliga värden för en parameter är begränsade till en förväg fastställd förteckning ska byrån underhålla och uppdatera dessa förteckningar.

För de fordonstyper som inte överensstämmer med samtliga gällande TSD:er får den nationella säkerhetsmyndighet som har beviljat typgodkännandet begränsa den information som ska lämnas om de tekniska egenskaper som anges i avsnitt 4 nedan till de parametrar som har kontrollerats enligt de tillämpliga bestämmelserna.

Parameter		Uppgiftsformat	Tillämplighet på fordonskategorierna (ja, nej, valfritt, öppen punkt)
			1. Drivfordon	2. Dragna passagerarfordon	3. Godsvagnar	4. Specialfordon
0	Identifiering av typen	Rubrik (uppgifter saknas)
0.1	TYP-ID	[nummer] XX-XXX-XXXX-X (enligt bilaga III)	J	J	J	J
0.2	Version som omfattas av denna typ	[nummer] XXX + [teckensträng] (enligt bilaga III)	J	J	J	J
0.3	Datum för registrering i registret	[datum] DD-MM-ÅÅÅÅ	J	J	J	J
1	Allmänna upplysningar	Rubrik (uppgifter saknas)
1.1	Typnamn	[teckensträng] (högst 256 tecken)	O	O	O	O
1.2	Alternativt typnamn	[teckensträng] (högst 256 tecken)	O	O	O	O
1.3	Tillverkarens namn	[teckensträng] (högst 256 tecken) Val ur en fördefinierad förteckning, möjlighet att lägga till nya tillverkare	J	J	J	J
1.4	Kategori	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (enligt bilaga III)	J	J	J	J
1.5	Underkategori	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (enligt bilaga III)	J	J	J	J
2	Överensstämmelse med TSD:er	Rubrik (uppgifter saknas)
2.1	Överensstämmelse med TSD	För varje TSD: [teckensträng] J/N/Delvis/Ej tillämpligt Val ur en fördefinierad förteckning över fordonsrelaterade TSD:er (både gällande TSD:er och sådana som tidigare var i kraft) (möjligt att välja flera stycken)	J	J	J	J
2.2	Hänvisning till ”EG-typkontrollintyg” (om modul SB tillämpas) och/eller ”EG-konstruktionskontrollintyg” (om modul SH1 tillämpas)	[teckensträng] (möjligt att ange flera intyg, t.ex. intyg för delsystem för rullande materiel, intyg för trafikstyrning och signalering)	J	J	J	J
2.3	Tillämpliga specialfall (specialfall där överensstämmelse har bedömts)	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra flera val) baserad på TSD:er (för varje TSD som är markerad som J eller P)	J	J	J	J
2.4	Avsnitt av TSD som inte uppfylls	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra flera val) baserad på TSD:er (för varje TSD som är markerad som P)	J	J	J	J
3	Godkännanden	Rubrik (uppgifter saknas)
3.1	Godkännande i	Rubrik (uppgifter saknas)
3.1.1	Medlemsstat för godkännandet	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning Koderna offentliggörs och uppdateras i Publikationshandboken, som är tillgänglig på Publikationsbyråns webbplats	J	J	J	J
3.1.2	Aktuell status	Rubrik (uppgifter saknas)
3.1.2.1	Status	[teckensträng] + [datum] Fältet fylls i automatiskt av systemet. Möjliga alternativ: AktivtUpphävt DD-MM-ÅÅÅÅ, Återkallat DD-MM-ÅÅÅÅ, Upphört att gälla DD-MM-ÅÅÅÅ	J	J	J	J
3.1.2.2	Godkännandets giltighetstid (om angivet)	[datum] DD-MM-ÅÅÅÅ	J	J	J	J
3.1.2.3	Kodade begränsningar	[teckensträng] Kod tilldelad av byrån	J	J	J	J
3.1.2.4	Icke-kodade begränsningar	[teckensträng]	J	J	J	J
3.1.3	Historik	Rubrik (uppgifter saknas)
3.1.3.1	Ursprungligt godkännande	Rubrik (uppgifter saknas)	J	J	J	J
3.1.3.1.1	Datum	[datum] DD-MM-ÅÅÅÅ	J	J	J	J
3.1.3.1.2	Innehavare av godkännande	[teckensträng] (högst 256 tecken) Val ur en fördefinierad förteckning, möjlighet att lägga till nya organisationer	J	J	J	J
3.1.3.1.3	Hänvisning till godkännandedokument	[teckensträng] (EIN)	J	J	J	J
3.1.3.1.4	Hänvisningar till nationella intyg (om tillämpligt)	[teckensträng]	J	J	J	J
3.1.3.1.5	Parametrar för vilka det har gjorts en bedömning av överensstämmelse med tillämpliga nationella bestämmelser	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt med flera val) baserad på kommissionens beslut 2009/965/EG	J	J	J	J
3.1.3.1.6	Kommentarer	[teckensträng] (högst 1 024 tecken)	V	V	V	V
3.1.3.X	Ändring av godkännande	Rubrik (inga uppgifter) (X ökar successivt från 2 och uppåt, så många gånger som godkännandet av typen har ändrats)	J	J	J	J
3.1.3.X.1	Typ av ändring	[teckensträng] Text ur en fördefinierad förteckning (ändring, upphävande, återaktivering, återkallande)	J	J	J	J
3.1.3.X.2	Datum	[datum] DD-MM-ÅÅÅÅ	J	J	J	J
3.1.3.X.3	Innehavare av godkännande (om tillämpligt)	[teckensträng] (högst 256 tecken) Val ur en fördefinierad förteckning, möjlighet att lägga till nya organisationer	J	J	J	J
3.1.3.X.4	Hänvisning till dokument över ändring av godkännande	[teckensträng]	J	J	J	J
3.1.3.X.5	Hänvisningar till nationella intyg (om tillämpligt)	[teckensträng]	J	J	J	J
3.1.3.X.6	Tillämpliga nationella bestämmelser (om tillämpligt)	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt med flera val) baserad på kommissionens beslut 2009/965/EG	J	J	J	J
3.1.3.X.7	Kommentarer	[teckensträng] (högst 1 024 tecken)	V	V	V	V
3.X	Godkännande i	Rubrik (inga uppgifter) (X ökar successivt med en enhet från 2 och uppåt varje gång det utfärdas ett godkännande för denna typ (inbegripet upphävda och återkallade godkännanden)). Detta avsnitt innehåller samma fält som 3.1.	J	J	J	J
4	Fordonets tekniska egenskaper	Rubrik (uppgifter saknas)
4.1	Allmänna tekniska egenskaper	Rubrik (uppgifter saknas)
4.1.1	Antal förarhytter	[Antal] 0/1/2	J	J	J	J
4.1.2	Hastighet	Rubrik (uppgifter saknas)
4.1.2.1	Den högsta hastighet som fordonet är konstruerat för	[Antal] km/tim	J	J	J	J
4.1.2.2	Högsta hastighet utan last	[Antal] km/tim	N	N	J	N
4.1.3	Spårvidd	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning	J	J	J	J
4.1.4	Villkor för användning i fråga om tågsammansättning	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning	J	J	N	J
4.1.5	Högsta antal tågsätt eller lok som kopplas samman vid multipeldrift	[antal]	J	N	N	N
4.1.6	Antal element i godsvagnssättet (endast för underkategorin ”godsvagnssätt”)	[antal]	N	N	J	N
4.1.7	Bokstavsmärkning	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (enligt bilaga P till TSD konv. Drift)	N	N	J	N
4.1.8	Typen uppfyller de krav som är nödvändiga för att det godkännande av fordonet som har utfärdats av en medlemsstat ska vara giltigt i andra medlemsstater	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning	J	J	J	J
4.1.9	Farligt gods som fordonet är lämpligt för (tankkod)	[teckensträng] Tankkod	N	N	J	N
4.1.10	Strukturell kategori	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning	J	J	J	J
4.2	Kinematisk fordonsprofil	Rubrik (uppgifter saknas)
4.2.1	Kinematisk fordonsprofil (driftskompatibel profil)	[teckensträng] Val ur fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) (förteckningen kommer att vara olika för olika kategorier beroende på den tillämpliga TSD:n)	J	J	J	J
4.2.2	Kinematisk fordonsprofil (andra profiler bedömda med hjälp av den kinematiska metoden)	[teckensträng] Val ur fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	V	V	V	V
4.3	Miljöförhållanden	Rubrik (uppgifter saknas)
4.3.1	Temperaturintervall	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	J	J
4.3.2	Höjdintervall	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning	J	J	N	J
4.3.3	Snö, is och hagel	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning	J	J	N	J
4.3.4	Makadamsprut (endast för fordon med v≥ 190km/h)	Öppen punkt	OP	OP	N	N
4.4	Brandsäkerhet	Rubrik (uppgifter saknas)
4.4.1	Brandsäkerhetskategori	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning	J	J	N	J
4.5	Projekterad massa och last	Rubrik (uppgifter saknas)
4.5.1	Tillåten nyttolast för olika linjekategorier	[antal] t för linjekategori [teckensträng]	OP	OP	J	OP
4.5.2	Projekterad massa	Rubrik (uppgifter saknas)
4.5.2.1	Projekterad massa i driftskick	[antal] kg	J	J	V	J
4.5.2.2	Projekterad massa vid normal nyttolast	[antal] kg	J	J	V	J
4.5.2.3	Projekterad massa vid extrem nyttolast	[antal] kg	J	J	N	J
4.5.3	Statisk axellast	Rubrik (uppgifter saknas)
4.5.3.1	Statisk axellast i driftskick	[antal] kg	J	J	V	J
4.5.3.2	Statisk axellast vid normal nyttolast/högsta nyttolast för godsvagnar	[antal] kg	J	J	V	J
4.5.3.3	Statisk axellast vid extrem nyttolast	[antal] kg	J	J	N	J
4.5.4	Kvasistatisk lateralkraft (om överskridning av den gräns som anges i TSD eller inte anges i TSD)	[antal] kN	J	J	N	J
4.6	Rullande materiels gångdynamiska egenskaper	Rubrik (uppgifter saknas)
4.6.1	Rälsförhöjningsbrist (högsta okompenserade laterala acceleration) för vilken fordonet har bedömts	[antal] mm För fordon med två spårvidder ska värden anges för varje spårvidd	J	J	V	J
4.6.2	Fordon utrustat med system för att kompensera rälsförhöjningsbrist (”fordon med korglutning”)	[boolesk] J/N	J	J	J	J
4.6.3	Driftgränser för ekvivalent konicitet (eller sliten hjulprofil) som fordonet har provats för	Öppen punkt	OP	OP	OP	OP
4.7	Bromsning	Rubrik (uppgifter saknas)
4.7.1	Högsta tågretardation	[antal] m/s2	J	N	N	J
4.7.2	Driftbromsning	Rubrik (uppgifter saknas)
4.7.2.1	Bromsprestanda i branta lutningar	Rubrik (uppgifter saknas)
4.7.2.1.1	Referensfall i TSD	[teckensträng] ur en fördefinierad förteckning	J	J	J	J
4.7.2.1.2	Hastighet (om inget referensfall har angivits)	[antal] km/tim	J	J	J	J
4.7.2.1.3	Lutning (om inget referensfall har angivits)	[antal] ‰ (mm/m)	J	J	J	J
4.7.2.1.4	Avstånd (om inget referensfall har angivits)	[antal] km	J	J	J	J
4.7.2.1.5	Tid (om avstånd inte har angivits) (om inget referensfall har angivits)	[antal] min	J	J	J	J
4.7.3	Parkeringsbroms	Rubrik (uppgifter saknas)
4.7.3.1	Alla fordon av denna typ måste vara utrustade med en parkeringsbroms (obligatorisk parkeringsbroms för fordon av denna typ)	[boolesk] J/N	N	N	J	J
4.7.3.2	Typ av parkeringsbroms (om sådan är installerad på fordonet)	[teckensträng] ur en fördefinierad förteckning	J	J	J	J
4.7.3.3	Maximal lutning vid vilken enheten hålls stillastående enbart med hjälp av parkeringsbromsen (om sådan är installerad på fordonet)	[antal] ‰ (mm/m)	J	J	J	J
4.7.4	Bromssystem som har installerats på fordonet	Rubrik (uppgifter saknas)
4.7.4.1	Virvelströmsbroms	Rubrik (uppgifter saknas)
4.7.4.1.1	Virvelströmsbroms installerad	[boolesk] J/N	J	J	N	J
4.7.4.1.2	Möjlighet att förhindra användning av virvelströmsbromsen (enbart om virvelströmsbroms är installerad)	[boolesk] J/N	J	J	N	J
4.7.4.2	Magnetisk broms	Rubrik (uppgifter saknas)
4.7.4.2.1	Magnetisk broms installerad	[boolesk] J/N	J	J	N	J
4.7.4.2.2	Möjlighet att förhindra användning av magnetisk broms (enbart om magnetisk broms är installerad)	[boolesk] J/N	J	J	N	J
4.7.4.3	Återmatande broms (endast för fordon med elektriskt traktionssystem)	Rubrik (uppgifter saknas)
4.7.4.3.1	Återmatande broms installerad	[boolesk] J/N	J	N	N	J
4.7.4.3.2	Möjlighet att förhindra användning av återmatande broms (enbart om återmatande broms är installerad)	[boolesk] J/N	J	N	N	J
4.8	Geometriska egenskaper	Rubrik (uppgifter saknas)
4.8.1	Fordonets längd	[antal] m	J	J	J	J
4.8.2	Minsta hjuldiameter vid drift	[antal] mm	J	J	J	J
4.8.3	Växlingsbegränsningar	[boolesk] J/N	N	N	J	N
4.8.4	Minsta horisontella kurvradiekapacitet	[antal] m	J	J	J	J
4.8.5	Minsta vertikala konvexa kurvradiekapacitet	[antal] m	V	V	V	V
4.8.6	Minsta vertikala konkava kurvradiekapacitet	[antal] m	V	V	V	V
4.8.7	Lastytans höjd (för flakvagnar och kombinerade transporter)	[antal] mm	N	N	J	N
4.8.8	Lämplighet för transport på färjor	[boolesk] J/N	J	J	J	J
4.9	Utrustning	Rubrik (uppgifter saknas)
4.9.1	Typ av drag- och stötinrättning (angivelse av dragkraft och tryckkraft)	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	J	J
4.9.2	Varmgångsdetektering (detektering av varma axelboxar)	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	J	J
4.9.3	Flänssmörjning	Rubrik (uppgifter saknas)
4.9.3.1	Flänssmörjning installerad	[boolesk] J/N	J	J	N	J
4.9.3.2	Möjlighet att förhindra användning av smörjningsapparaten (enbart om flänssmörjning är installerad)	[boolesk] J/N	J	N	N	J
4.10	Energiförsörjning	Rubrik (uppgifter saknas)
4.10.1	Energiförsörjningssystem	[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	N	J
4.10.2	Största effekt (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för)	[antal] kW för [energiförsörjningssystemet anges automatisk]	V	V	N	V
4.10.3	Maximal märkström från kontaktledningen (ska anges för varje elförsörjningssystem som fordonet är utrustat för)	[antal] A för [spänning fylls i automatiskt]	J	J	N	J
4.10.4	Maximal ström vid stillastående per strömavtagare (ska anges för varje likströmssystem som fordonet är utrustat för)	[antal] A för [spänning fylls i automatiskt]	J	J	N	J
4.10.5	Strömavtagarens höjd för samverkan med kontaktledningen (över rälsöverkant) (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för)	[antal] från [m] till [m] (med två decimaler)	J	J	N	J
4.10.6	Strömavtagartopp (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för)	[teckensträng] för [energiförsörjningssystemet anges automatiskt] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra flera val)	J	J	N	J
4.10.7	Antal strömavtagare i kontakt med kontaktledningen (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för)	[Antal]	J	J	N	J
4.10.8	Kortaste avstånd mellan två strömavtagare i kontakt med kontaktledningen (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för; ska anges för singeldrift och, i förekommande fall, för multipeldrift) (endast om mer än 1 strömavtagare är upplyft)	[Antal] [m]	J	J	N	J
4.10.9	Typ av kontaktledning som använts vid provningen av strömavtagningsprestandan (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för) (endast om mer än 1 strömavtagare är upplyft)	[teckensträng] för [energiförsörjningssystemet anges automatiskt] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra flera val)	J	N	N	J
4.10.10	Material i kolslitskenor för strömavtagare som fordonet får utrustas med (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för)	[teckensträng] för [energiförsörjningssystemet anges automatiskt] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra flera val)	J	J	N	J
4.10.11	Automatisk sänkningsanordning (ADD) installerad (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för)	[boolesk] J/N	J	J	N	J
4.10.12	Energimätare som överensstämmer med TSD:n är installerad ombord för faktureringsändamål	[boolesk] J/N	J	J	N	J
4.11	Bullerrelaterade egenskaper	Rubrik (uppgifter saknas)
4.11.1	Nivå för förbifartsbuller (dB(A))	[Antal] (dB(A))	V	V	V	V
4.11.2	Nivån för förbifartsbuller mättes under referensförhållanden	[boolesk] J/N	J	J	J	J
4.11.3	Stationärt buller (dB(A))	[Antal] (dB(A))	V	V	V	V
4.11.4	Startbuller (dB(A))	[Antal] (dB(A))	V	N	N	V
4.12	Passagerarrelaterade egenskaper	Rubrik (uppgifter saknas)
4.12.1	Allmänna passagerarrelaterade egenskaper	Rubrik (uppgifter saknas)
4.12.1.1	Antal fasta sittplatser	Från [antal] till [antal]	V	V	N	N
4.12.1.2	Antal toaletter	[Antal]	V	V	N	N
4.12.1.3	Antal sovplatser	Från [antal] till [antal]	V	V	N	N
4.12.2	Egenskaper i fråga om tillgänglighet för funktionshindrade	Rubrik (uppgifter saknas)
4.12.2.1	Antal handikapplatser	Från [antal] till [antal]	J	J	N	N
4.12.2.2	Antal rullstolsplatser	Från [antal] till [antal]	J	J	N	N
4.12.2.3	Antal handikapptoaletter	[Antal]	J	J	N	N
4.12.2.4	Antal sovplatser som är tillgängliga med rullstol	Från [antal] till [antal]	J	J	N	N
4.12.3	På- och avstigning för passagerare	Rubrik (uppgifter saknas)
4.12.3.1	Plattformshöjder som fordonet är konstruerat för.	[antal] ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	N	N
4.12.3.2	Beskrivning av eventuell integrerad utrustning för av- och påstigning (om sådan finns)	[Teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	N	N
4.12.3.3	Beskrivning av eventuell flyttbar utrustning för av- och påstigning om sådan övervägs i konstruktionen av fordonet för att uppfylla kraven i TSD:n för tillgänglighet för funktionshindrade	[Teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	N	N
4.13	Fordonsbaserad trafikstyrnings- och signaleringsutrustning (endast för fordon med förarhytt)	Rubrik (uppgifter saknas)
4.13.1	Signalering	Rubrik (uppgifter saknas)
4.13.1.1	Fordonsbaserad ETCS-utrustning och dess nivå	[teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning	J	J	J	J
4.13.1.2	Version av ETCS-funktionalitet (x.y). Om versionen inte är fullt kompatibel ska detta anges inom parentes	[teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning	J	J	J	J
4.13.1.3	Fordonsbaserad ETCS-utrustning för mottagning av information till uppdateringsfunktion via loop eller GSM-R	[Teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	J	J
4.13.1.4	Nationella ETCS-tillämpningar införda (NID_XUSER i paket 44)	[Antal] Ur en fördefinierad förteckning enligt förteckningen över ETCS-variabler (möjligt med mer än ett alternativ)	J	J	J	J
4.13.1.5	Tågskydds-, styr- och varningssystem av klass B installerade (system och, i förekommande fall, version)	[Teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	J	J
4.13.1.6	Särskilda villkor tillämpas ombord för omkoppling mellan olika tågskydds-, styr- och varningssystem.	[Teckensträng] Från kombination av system installerade ombord (”System XX”/”System YY”) (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	J	J
4.13.2	Radio	Rubrik (uppgifter saknas)
4.13.2.1	GSM-R-utrustning ombord och dess version (FRS och SRS)	[teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning	J	J	J	J
4.13.2.2	Antal mobila GSM-R-uppsättningar i förarhytt för dataöverföring	[Antal] 0, 1, 2 eller 3	J	J	J	J
4.13.2.3	Installerade radiosystem av klass B eller andra radiosystem (system och, i förekommande fall, version)	[Teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	J	J
4.13.2.4	Särskilda villkor tillämpas ombord för omkoppling mellan olika radiosystem.	[Teckensträng] Från kombination av system installerade ombord (”System XX”/”System YY”) (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	J	J
4.14	Kompatibilitet med tågdetekteringssystem	Rubrik (uppgifter saknas)
4.14.1	Typ av tågdetekteringssystem för vilka fordonet har konstruerats och bedömts	[Teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val)	J	J	J	J
4.14.2	Detaljerade fordonsegenskaper i fråga om kompatibilitet med tågdetekteringssystem	Rubrik (uppgifter saknas)	J	J	J	J
4.14.2.1	Största avstånd mellan påföljande axlar	[Antal] mm	J	J	J	J
4.14.2.2	Minsta avstånd mellan påföljande axlar	[Antal] mm	J	J	J	J
4.14.2.3	Avstånd mellan den första och den sista axeln	[Antal] mm	J	J	J	J
4.14.2.4	Maximal längd på framänden	[Antal] mm	J	J	J	J
4.14.2.5	Minsta hjulringsbredd	[Antal] mm	J	J	J	J
4.14.2.6	Minsta hjuldiameter	[Antal] mm	J	J	J	J
4.14.2.7	Minsta flänstjocklek	[Antal] mm	J	J	J	J
4.14.2.8	Minsta flänshöjd	[Antal] mm	J	J	J	J
4.14.2.9	Största flänshöjd	[Antal] mm	J	J	J	J
4.14.2.10	Minsta axellast	[Antal] t	J	J	J	J
4.14.2.11	Yta fri från metallkomponenter och induktiva komponenter mellan hjul	Öppen punkt	ÖP	ÖP	ÖP	ÖP
4.14.2.12	Hjulmaterialet är ferromagnetiskt	[boolesk] J/N	J	J	J	J
4.14.2.13	Maximal sandningsmängd	[Antal] g per [antal] s	J	N	N	J
4.14.2.14	Möjlighet att förhindra användning av sandning	Ja/Nej	J	N	N	J
4.14.2.15	Fordonets metallmassa	Öppen punkt	ÖP	ÖP	ÖP	ÖP
4.14.2.16	Största impedans mellan motsatta hjul i ett hjulpar	[Antal] Ω	J	J	J	J
4.14.2.17	Minsta fordonsimpedans (mellan hjul och strömavtagare) (endast för fordon som är utrustade för likspänningssystem med 1 500V eller 3 000V)	[Antal] Ω för [antal] Hz (mer än en linje är möjligt)	J	N	N	J
4.14.2.18	Elektromagnetiska störningar orsakade av returström i rälsen	Öppen punkt	ÖP	ÖP	ÖP	ÖP
4.14.2.19	Elektromagnetisk emission från tåget med avseende på kompatibilitet med tågdetekteringssystem	Öppen punkt	ÖP	ÖP	ÖP	ÖP

Anmärkningar:

1.	När en parameter har fastställts i den tillämpliga TSD:n ska det värde som anges för den parametern vara det värde som har bedömts under kontrollförfarandet.

2.	Fördefinierade förteckningar ska underhållas och hållas uppdaterade av byrån i enlighet med de gällande TSD:erna, inbegripet de TSD:er som kan tillämpas under en övergångsperiod.

3.	För parametrar som anges som ”öppna punkter” ska inga uppgifter läggas in tills den ”öppna punkten” har stängts i den berörda TSD:n.

4.	För parametrar som anges som ”frivilliga”, ska uppgifter endast läggas in efter beslut av den som söker om typgodkännandet.

5.	Byrån ska fylla i fält 0.1–0.3.

BILAGA III

TYPNUMRETS STRUKTUR

Varje fordonstyp ska tilldelas ett nummer som ska bestå av tio siffror enligt följande struktur:

XX	XXX	XXXX	X
Kategori —	Familj (Plattform)	Stegvis ökande tal	Kontrollsiffra
Underkategori
Fält 1	Fält 2	Fält 3	Fält 4

Där

Fält 1 (siffra 1 och 2) tilldelas beroende på fordonstypens kategori och underkategori enligt följande tabell:

Kod	Kategori	Underkategori
11	Drivfordon	Lok
12		Reserverad
13		Självgående persontågsätt (inbegripet rälsbussar)
14		Reserverad
15		Självgående godstågsätt
16		Reserverad
17		Växlingslok
18		Reserverad
19		Övrigt (spårvagnar, lätta spårfordon osv.)
31	Dragna passagerarfordon	Personvagn (inbegripet sovvagnar, restaurangvagnar osv.)
32		Reserverad
33		Resgodsvagn
34		Reserverad
35		Personbilsvagn
36		Reserverad
37		Fordon för tjänster (t.ex. kök)
38		Reserverad
39		Vagnssätt
40		Reserverad
41		Annat
42–49		Reserverad
51	Godsvagnar (dragna)	Godsvagn
52		Reserverad
53		Godsvagnssätt
54–59		Reserverad
71	Specialfordon	Självgående specialfordon
72		Reserverad
73		Draget specialfordon
74–79		Reserverad

Fält 2 (siffra 3–5) tilldelas beroende på vilken familj fordonstypen tillhör. För nya familjer (dvs. familjer som ännu inte har förts in i registret) höjs talen stegvis med en enhet varje gång byrån tar emot en ansökan om registrering av en fordonstyp som tillhör en ny familj.

Fält 3 (siffra 6–9) höjs talen stegvis med en enhet varje gång byrån tar emot en ansökan om registrering av en fordonstyp som tillhör en viss familj.

Fält 4 (siffra 10) är en kontrollsiffra som fastställs på följande sätt (Luhnalgoritmen, eller modulus-10-algoritmen):

—	Siffrorna på de jämna positionerna i basnumret (fält 1–9 räknat från höger) tas med sina egna decimalvärden.

—	Siffrorna på de udda positionerna i basnumret (räknat från höger) multipliceras med 2.

—	Summan av siffrorna på jämna positioner och de tal som blir produkterna vid multipliceringen av siffrorna på udda positioner räknas sedan ut.

—	Entalssiffran i denna summa hålls i minnet.

—	Det tal som måste läggas till denna entalssiffra för att summan ska bli 10 utgör kontrollsiffran. Skulle entalssiffran vara noll, blir även kontrollsiffran noll.

Exempel på beräkning av kontrollsiffran:

1 -	Antag att basnumret är 3 3 8 4 4 7 9 6 1 Multiplikationsfaktor 2 1 2 1 2 1 2 1 2   6 3 16 4 8 7 18 6 2 Summa: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 = 52 Entalssiffran i denna summa är 2. Kontrollsiffran blir därmed 8, och basnumret blir således registreringsnumret 33 844 7961–8.

2 -	Antag att basnumret är 3 1 5 1 3 3 2 0 4 Multiplikationsfaktor 2 1 2 1 2 1 2 1 2   6 1 10 1 6 3 4 0 8 Summa: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 8 + 2 = 30 Entalssiffran i denna summa är 0. Kontrollsiffran blir därmed 0, och basnumret blir således registreringsnumret 31 513 3204–0.

Om typkontrollintyget eller konstruktionskontrollintyget omfattar mer än en version av fordonstypen ska var och en av dessa versioner identifieras med ett stegvis ökande tresiffrigt tal.