a)

Leden 1 och 2 ska ersättas med följande:

”1.    kommissionens inspektion : en undersökning som genomförs av kommissionens inspektörer avseende medlemsstaternas nationella kvalitetskontrollsystem, åtgärder, förfaranden och strukturer för sjöfartsskydd, för att fastställa efterlevnaden av förordning (EG) nr 725/2004 och genomförandet av direktiv 2005/65/EG. Den kan innefatta inspektioner av hamnar, hamnanläggningar, fartyg, behöriga sjöfartsskyddsmyndigheter eller rederier, enligt definitionen i bilaga I till förordning (EG) nr 725/2004. Den kan också innefatta inspektioner av sådana erkända sjöfartsskyddsorganisationer som definieras i bilaga I till förordning (EG) nr 725/2004 och som avses i bilaga IV till direktiv 2005/65/EG.

2.    kommissionens inspektör : en person som uppfyller kriterierna i artikel 7 och är anställd av kommissionen eller av Europeiska sjösäkerhetsbyrån, eller är en nationell inspektör som av kommissionen fått i uppdrag att delta i kommissionens inspektioner och finns med på medlemsstaternas eller Eftastaternas förteckningar.”

b)

Punkt 11 ska ersättas med följande:

”11.    hamn : ett område inom de gränser som har fastställts av medlemsstaterna enligt artikel 2.3 i direktiv 2005/65/EG och anmälts till kommissionen enligt artikel 12 i det direktivet.”

c)

Följande led ska läggas till som leden 12, 13, 14, 15, 16 och 17:

”12.    provisorisk korrigerande åtgärd : en tillfällig åtgärd eller ett antal tillfälliga åtgärder som syftar till att i största möjliga utsträckning begränsa effekterna av en allvarlig avvikelse eller avvikelse som konstaterats i samband med en inspektion innan den kan åtgärdas fullt ut.

13.    säkerhetsskyddsklassificerade uppgifter : identifierad eller identifierbar information som erhållits under genomförandet av inspektionsverksamheten, som om den röjs kan leda till en överträdelse av säkerhetsbestämmelserna, och som placerats på en viss säkerhetsskyddsklassificeringsnivå i enlighet med bestämmelserna i kommissionens beslut (EU, Euratom) 2015/444 (*) eller i enlighet med gällande nationell lagstiftning i medlemsstaterna.

14.    känsliga men inte säkerhetsskyddsklassificerade uppgifter : material eller information om inspektionen och som erhålls under genomförandet av inspektionsverksamheten, och som om den röjs kan leda till en säkerhetsöverträdelse och som endast får spridas på behovsbasis.

15.    ej bekräftat : ett undersökningsresultat som framkommit under en kommissionsinspektion och som tyder på att kraven i förordning (EG) nr 725/2004 eller direktiv 2005/65/EG inte är uppfyllda, men som inte styrks av objektiva bevis.

16.    kommitté : den kommitté som inrättats genom artikel 11.1 i förordning (EG) nr 725/2004.

17.    företrädare för en flaggstat : en medlem av de behöriga myndigheterna i den medlemsstat vars flagg fartyget för eller, om företrädaren har nominerats av den medlemsstaten, en företrädare för en erkänd sjöfartsskyddsorganisation.

(*)  Kommissionens beslut (EU, Euratom) 2015/444 av den 13 mars 2015 om säkerhetsbestämmelser för skydd av säkerhetsskyddsklassificerade EU-uppgifter (EUT L 72, 17.3.2015, s. 53).”"

a)

omfattas av stränga säkerhetsåtgärder för att garantera att den inte röjs, så att inspektionen inte äventyras, och

b)

meddelas relevanta parter på behovsbasis.”

a)

Det nationella program för genomförandet av förordning (EG) nr 725/2004 som avses i artikel 9.3 i den förordningen.

b)

De senaste uppdateringarna av sådan information tillhandahållen av sambandspunkten och sådan kontrollrapporter som avses i artikel 9.4 i förordning (EG) nr 725/2004.

c)

Resultatet av medlemsstatens övervakning av genomförandet av hamnskyddsplaner.

d)

Relevanta skyddsutredningar om fartyg, hamnar och hamnanläggningar, och relevanta skyddsplaner för fartyg, hamnar och hamnanläggningar, samt dokumentation om utbildningar och övningar, för fartyg, hamnar och hamnanläggningar.

e)

Medlemsstaternas anmälningar av de beslut som avses i artikel 3.3 i förordning (EG) nr 725/2004 och som fattats på grundval av resultatet av en obligatorisk skyddsriskanalys.

f)

Alla riktlinjer, instruktioner eller förfaranden som utfärdats av medlemsstaten för genomförandet av förordning (EG) nr 725/2004 och direktiv 2005/65/EG.”

a)

Punkt 1 ska ersättas med följande:

”1.   Medlemsstaterna ska, enligt överenskommelse med kommissionen, så långt som möjligt, till kommissionens förfogande ställa nationella inspektörer som kan delta i kommissionens inspektioner, inklusive i därtill hörande förberedande faser och rapporteringsfaser.”

b)

Punkt 5 ska ersättas med följande:

”5.   Begäran om att nationella inspektörer ska delta i kommissionens inspektioner ska meddelas i god tid, vanligtvis minst två månader innan inspektionen ska äga utföras.”

a)

Punkt 1 ska ändras på följande sätt:

b)

I punkt 2 ska första stycket ersättas med följande:

”För att vara kvalificerade att delta i kommissionens inspektioner ska kommissionens inspektörer ha fullgjort utbildning för att utföra sådana inspektioner. Kommissionens inspektörer ska regelbundet genomgå fortbildning minst vart femte år för att uppdatera sina kunskaper.”

c)

Följande ska läggas till som punkt 4:

”4.   Om en inspektörs uppförande eller resultat under en tidigare inspektion inte uppfyller kraven i denna förordning, ska den inspektören inte längre utses för kommissionens inspektionsuppdrag.”

a)

Punkt 1 ska ersättas med följande:

”1.   Kommissionen ska underrätta sambandspunkten i den medlemsstat på vars territorium inspektionen ska utföras om en inspektion minst sex veckor i förväg.

Samtidigt med anmälan om inspektionen får kommissionen översända ett förinspektionsformulär till sambandspunkten, som ska fyllas i av den behöriga myndigheten, tillsammans med en begäran om eventuell relevant dokumentation. Det ifyllda formuläret och eventuell begärd dokumentation ska översändas till kommissionen minst två veckor före det datum då inspektionen är tänkt att påbörjas.

Den frist som anges i första stycket får förkortas till lägst två veckor under förutsättning att kommissionen vidtar åtgärder med anledning av en exceptionell händelse som bedöms ha en betydande inverkan på den allmänna nivån i fråga om sjöfartsskyddet i unionen under förutsättning att kommissionen rådgjort med den berörda sambandspunkten före anmälan. I detta fall ska det andra stycket inte tillämpas.”

b)

Punkt 5 ska ersättas med följande:

”5.   Om flaggstaten är en medlemsstat ska kommissionen så snart som möjligt till sambandspunkten i den medlemsstaten anmäla att fartyget kan bli föremål för inspektion när det befinner sig i hamnanläggningen. Om en inspektion ska omfatta ett fartyg vars flaggstat skiljer sig från den inspekterade myndighetens medlemsstat, ska kommissionen informera sambandspunkten i den flaggstaten så att nödvändiga praktiska arrangemang kan vidtas för att inspektionen ska kunna genomföras ombord på det fartyget.”

c)

Punkt 9 ska ersättas med följande:

”9.   Om ett fartyg ska inspekteras på en plats utanför Europeiska unionen, ska kommissionen vidta nödvändiga åtgärder med sambandspunkten för att kunna genomföra inspektioner med företrädaren för flaggstaten.”

a)

Punkterna 1 och 2 ska ersättas med följande:

”1.   En standardmetod ska användas för att övervaka medlemsstaternas tillämpning av reglerna om sjöfartsskydd i förordning (EG) nr 725/2004 och direktiv 2005/65/EG.

2.   När kommissionens inspektörer utför inspektionsverksamhet ska de alltid åtföljas av en företrädare för den behöriga myndigheten. Den företrädaren ska inte inverka på inspektionens effektivitet eller ändamålsenlighet.

Inspektionerna ska genomföras på ett sätt som i så liten utsträckning som möjligt hämmar verksamhetsflödet i den kommersiella verksamheten. För att åstadkomma detta får, när så är lämpligt och med medgivande i förhand från flaggstaten och fartygets befälhavare, en inspektion av ett fartyg som har inletts i hamn fortsätta efter det att fartyget har lämnat hamnen.

Om ett fartyg som inspekteras bedriver internationell linjetrafik mellan två eller flera medlemsstater, får inspektionen också avse av- och påstigning av passagerare och av- och pålastning av fordon i varje ändpunkt av resan. Kommissionen ska underrätta sambandspunkten i ankomsthamnen.”

b)

Punkt 6 ska ersättas med följande:

”6.   Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 11 ska kommissionens inspektörer, om det är lämpligt och praktiskt möjligt, på plats ge en informell muntlig sammanfattning av sina iakttagelser.

Den relevanta sambandspunkten ska snarast informeras om varje allvarlig avvikelse från förordning (EG) nr 725/2004 eller direktiv 2005/65/EG som har konstaterats vid en kommissionsinspektion, innan en inspektionsrapport enligt artikel 11 i denna förordning färdigställs.

När en kommissionsinspektör som utför en inspektion av ett fartyg konstaterar en allvarlig avvikelse som kräver åtgärder enligt artikel 16, ska emellertid ledaren för inspektionsgruppen omedelbart skriftligen informera de relevanta sambandspunkterna.”

c)

Följande punkt ska införas som punkt 7:

”7.   Kommissionens inspektörer ska utföra inspektionerna på ett effektivt och ändamålsenligt sätt med vederbörlig hänsyn till säkerhet och skydd.”

a)

Överensstämmelse.

b)

Överensstämmelse, men förbättringar är önskvärda.

c)

Avvikelse.

d)

Allvarlig avvikelse.

e)

Ej bekräftat.

a)

så snart som medlemsstatens svar enligt artikel 12.1 har mottagits, och

b)

när ärendet avslutas.”