Arbetstider ombord på fartyg som anlöper hamnar i EU

 

SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:

Direktiv 1999/95/EG om tillsyn av efterlevnaden av bestämmelser om arbetstidens längd för sjömän ombord på fartyg som anlöper EU:s hamnar

VILKET SYFTE HAR DIREKTIVET?

• Direktivet syftar till att skydda sjöfolks hälsa och säkerhet ombord på fartyg som anlöper hamnar i Europeiska unionen (EU). Det ska också motverka att konkurrensen snedvrids av rederier utanför EU.
• Genom direktivet införs ett system för att kontrollera att reglerna i direktiv 1999/63/EG följs ombord på fartyg som anlöper hamnar i medlemsstater. Reglerna gäller bland annat arbetstid, vilotid, betald semester och lämplighet för arbetet (se sammanfattning).

VIKTIGA PUNKTER

• Varje EU-land utser inspektörer för hamnstatskontroll som utför inspektioner ombord på havsgående fartyg som anlöper landets hamnar, oavsett i vilket land fartygen är registrerade. Fiskefartyg omfattas inte av direktivet.
• Inspektioner sker i synnerhet om ett klagomål mottagits från befälhavaren, en besättningsmedlem eller någon annan person eller organisation som har ett legitimt intresse av att driften av fartyget och levnads- och arbetsförhållandena ombord är säkra eller av att förebygga föroreningar.
• Genom inspektionerna avgörs följande:
  • Om det finns en tablå med en beskrivning av organisationen av arbetet ombord på en lättåtkomlig plats.
  • Om det förs journaler över arbetstider och vilotider ombord och om dessa är godkända av den behöriga myndigheten i det land där fartyget är registrerat.
• Om det verkar som om besättningsmedlemmarna kan vara utmattade utförs en mer ingående inspektion för att avgöra om de dokumenterade arbetstiderna överensstämmer med bestämmelserna.
• Vid förhållanden som är uppenbart farliga för säkerhet eller hälsa får EU-landet förbjuda fartyget att lämna hamnen tills bristerna har åtgärdats eller besättningen är utvilad.
• Om ett fartyg hindras från att lämna hamnen, ska beslutet och eventuella korrigerande åtgärder som måste vidtas meddelas fartygets befälhavare och ägare, samt förvaltningen i flaggstaten eller det land där fartyget är registrerat eller en diplomatisk representant för det landet.
• Om ett fartyg försenas på ett obefogat sätt, har ägaren rätt till kompensation för förluster eller skador. Bevisbördan ligger då på fartygsägaren. Fartygsägaren har även rätt att överklaga kvarhållning.

VILKEN PERIOD GÄLLER DIREKTIVET FÖR?

Direktivet har gällt sedan den 20 januari 2000 och måste bli lag i medlemsstaterna senast den 30 juni 2002.

BAKGRUND

Mer information finns här:

• 2006 års sjöarbetskonvention (Internationella arbetsorganisationen – ILO).

HUVUDDOKUMENT

Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/95/EG av den 13 december 1999 om tillsyn av efterlevnaden av bestämmelser om arbetstidens längd för sjömän ombord på fartyg som anlöper gemenskapens hamnar (EUT L 14, 20.1.2000, s. 29).

ANKNYTANDE DOKUMENT

Rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009 om genomförande av det avtal som ingåtts av European Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss och om ändring av direktiv 1999/63/EG (EUT L 124, 20.5.2009, s. 30).

Fortlöpande ändringar av direktiv 2009/13/EG har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.

Senast ändrat 26.08.2021