Rena och energieffektiva vägtransportfordon

 

SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:

Direktiv 2009/33/EG om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon

VILKET SYFTE HAR DIREKTIVET?

• Syftet med direktivet är att främja och stimulera utvecklingen av en marknad för rena och energieffektiva fordon i Europeiska unionen (EU).
• I dess ändrade lydelse enligt direktiv (EU) 2019/1161 fastställs nationella minimimål för upphandling av rena fordon. Målen definieras som en minsta andel rena fordon av de offentliga myndigheternas och vissa kollektivtrafikföretags totala antal fordon i en medlemsstat.

VIKTIGA PUNKTER

Tillämpningsområde

I dess ändrade lydelse enligt direktiv (EU) 2019/1161 är direktivet tillämpligt på avtal för upphandling av vissa vägtransportfordon (bilar, skåpbilar, lastbilar och bussar) och tjänster som sker av upphandlande myndigheter, upphandlande enheter samt operatörer som tillhandahåller kollektivtrafiktjänster enligt ett kollektivtrafikavtal.

Genom ändringsdirektivet utvidgades tillämpningen av direktivet så att det nu omfattar upphandling genom:

• avtal om inköp, leasing, hyra och hyrköp av fordon,
• tjänsteavtal om allmän passagerartransport på väg,
• tjänsteavtal om allmän transport på väg, passagerartransport på väg för särskilda ändamål, icke-reguljär passagerartransport, sophämtning samt transport och utlämning av post och paket.

Genom ändringsdirektiv (EU) 2019/1161 infördes också en ny definition av ett ”rent fordon”*.

Minimimål för upphandling

I direktiv 2009/33/EG, ändrat genom direktiv (EU) 2019/1161, fastställs minimimål för offentlig upphandling av lätta fordon (personbilar och skåpbilar), lastbilar och bussar för 2025 och 2030. När det gäller bussar måste hälften av målen uppfyllas med utsläppsfria fordon (batteri- eller vätgasbussar). Dessa mål anges i direktivets bilaga.

För varje medlemsstat fastställs olika mål för lätta fordon, lastbilar och bussar. Dessa mål beräknas som en lägsta procentandel rena fordon av det totala antalet fordon som upphandlas genom offentlig upphandling i varje medlemsstat under två femårsperioder: 2021-2025 och 2026-2030. Medlemsstaterna måste se till att målen uppnås, men de har full flexibilitet när det gäller hur de fördelar insatserna mellan olika upphandlande myndigheter och upphandlande enheter.

Utbyte av bästa praxis

Europeiska kommissionen uppmuntrar medlemssaterna att utbyta kunskap och bästa praxis för att främja inköp av rena och energieffektiva vägtransportfordon.

Flera initiativ förbereds för att säkerställa att direktivet genomförs, Det rör sig bland annat om följande:

• riktlinjer om miljövänlig offentlig upphandling och en teknisk bakgrundsrapport,
• det europeiska initiativet för miljövänliga bilar, som syftar till att stödja framtagandet av miljövänliga fordon och lösningar för hållbar rörlighet,
• EU-initiativet för spridning av rena bussar, och
• olika studier.

Kommittéförfarande

Kommissionen har befogenhet att anta genomförandeakter och bistås i detta av en kommitté som styrs av EU:s kommittéregler.

VILKEN PERIOD GÄLLER DIREKTIVET FÖR?

Direktivet gäller sedan den 4 juni 2009 och skulle bli lag i medlemsstaterna senast den 4 december 2010.

De ändringar som infördes genom ändringsdirektiv (EU) 2019/1161, inbegripet införandet av en definition av ”rena fordon” och fastställandet av nationella minimimål för upphandlingen av dessa, har gällt sedan den 2 augusti 2019 och måste bli lag i medlemsstaterna senast den 2 augusti 2021.

BAKGRUND

Mer information finns här:

• Direktivet om rena fordon (Europeiska kommissionen).

VIKTIGA BEGREPP

HUVUDDOKUMENT

Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/33/EG av den 23 april 2009 om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon (EUT L 120, 15.5.2009, s. 5).

Fortlöpande ändringar av direktiv 2009/33/EG har förts in i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.

ANKNYTANDE DOKUMENT

Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/94/EU av den 22 oktober 2014 om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen (EUT L 307, 28.10.2014, s. 1).

Se den konsoliderade versionen.

Rapport från kommissionen till Europaparlamentet, rådet, Europeiska ekonomiska och sociala kommittén samt Regionkommittén om genomförandet av direktiv 2009/33/EG om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon (COM(2013) 214 final, 18.4.2013).

Kommissionens tillkännagivande om tillämpningen av artiklarna 2, 3, 4 och 5 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/33/EG om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon till stöd för utsläppssnål mobilitet 2020/C 352/01 (EUT L 352, 22.10.2020, s. 1).

Senast ändrat 10.02.2022