Največje dovoljene mere in teže za tovornjake, avtobuse in avtobuse

POVZETEK:

Direktiva 96/53/ES – dovoljene mere in teže za tovornjake in avtobuse, ki sodelujejo v mednarodnem prometu

KAJ JE NAMEN TE DIREKTIVE?

Namen direktive o teži in merah je izboljšati delovanje notranjega trga Evropske unije (EU) in zagotoviti prost pretok blaga v EU z določitvijo najvišjih omejitev za težka tovorna vozila in avtobuse, ki opravljajo mednarodni prevoz znotraj EU.
Zahteva, da nacionalna prevozna podjetja izpolnjujejo standarde, določene za mednarodni promet.
Direktiva je bila spremenjena z Direktivo (EU) 2015/719, katere cilj je težka tovorna vozila in avtobuse narediti bolj zelena in varna, tako da dovoli teže in mere, ki presegajo omejitve določene v Direktivi 96/53/ES v določenih primerih in pod določenimi pogoji.

KLJUČNE TOČKE

Področje uporabe

Direktiva, kakor je bila spremenjena, se uporablja za mere:
- tovornih vozil in njihovih prikolic z maso več kot 3,5 tone;
- potniških vozil za prevoz več kot devet oseb.
Ne velja za zgibne avtobuse, ki imajo več kot en zgibni del.
Direktiva (EU) 2015/719 dovoljuje povečanje teže za 1 tono za tovornjake na alternativno gorivo* in triosne avtobuse, da se upošteva teža, potrebna za tehnologijo alternativnih goriv.
Uredba (EU) 2019/1242 je spremenila direktivo, da dovoli dodatno tono za brezemisijske* tovornjake in triosne zgibne avtobuse (glej povzetek).
Prav tako za 1,5 tone poveča največjo težo dvoosnih avtobusov, da se upošteva razvoj kolektivnega potniškega prometa, kot je povečana povprečna teža potnikov in njihove prtljage, ter nova oprema, ki jo zahtevajo varnostni predpisi.

Mednarodni promet

Določa največje omejitve teže in mer, skupaj z nekaterimi drugimi značilnostmi vozila, ki so opredeljene v prilogah k direktivi.
Nobeno vozilo, ki presega določene omejitve, ne sme uporabljati cest države članice EU, razen s posebnimi dovoljenji.
Vozilom iz ene države članice, za katera veljajo določene omejitve, mora biti dovoljeno, da uporabljajo ceste druge države članice z morebitnimi izjemami za nekatere omejene odseke cest, kot so majhne vasi, kraji posebnega pomena ali starodavni mostovi, za katere lahko organi določijo nižje omejitve.

Nacionalni promet

Vozila, ki presegajo določene omejitve mer, ne smejo uporabljati cest države članice. Seveda obstaja nekaj izjem od teh omejitev, vključno za:

dolžino vozil z aerodinamičnimi značilnostmi, ki so namenjene povečanju energetske učinkovitosti,
dolžino vozil za prevoz določenega blaga, na primer lesa,
dolžino kombinacij standardnih vozil (motorna vozila, priklopniki in polpriklopniki, ki so povezani),
dolžino in teža vozil, ki prevažajo zabojnike v intermodalnem prevozu*.

Države članice lahko odobrijo višje omejitve teže za nacionalni prevoz.

Države članice lahko na svojih ozemljih za omejeno obdobje testirajo tudi nove tehnologije na vozilih, ki presegajo določene omejitve.

Skladnost

Države članice morajo zagotoviti, da lahko vozila dokažejo, da ustrezajo pravilom, s tem da zagotovijo:

tablico proizvajalca z dodatno tablico, ki kaže mere,
eno tablico, ki vsebuje podatke obeh zgoraj navedenih,
dokument, ki ga izda država članica, v kateri je bilo vozilo registrirano, in vsebuje iste informacije.

Dodatni podatki so na voljo v Prilogi III k direktivi.

Uveljavitev pravil

Nacionalne vlade določijo, kako se uveljavijo pravila in kakšne kazni se naložijo za presežene odobrene teže. Vendar bi morale izvajati posebne ukrepe za odkrivanje težkih vozil v prometu, ki bi verjetno presegla te mejne vrednosti, s pomočjo avtomatskih sistemov (senzorji na cesti ali oprema za tehtanje, nameščena na vozilu). Poročilo je treba vsaki dve leti poslati Evropski komisiji in navesti:

število izvedenih pregledov v prejšnjih dveh koledarskih letih,
število odkritih preobremenjenih vozil ali skupin vozil.

Izvedbeni akti

Izvedbena uredba (EU) 2019/1213 določa enotne pogoje za interoperabilnost in združljivost opreme za tehtanje, nameščene na vozilih ali kombinacijah vozil, da se zagotovi skladnost z Direktivo 96/53/ES ali zahtevami glede največje teže za nacionalni promet v državi članici, v kateri je vozilo v uporabi.
Izvedbena uredba (EU) 2019/1916 določa podrobna pravila glede uporabe aerodinamičnih naprav na zadnjem delu (npr. dvižnih ali zložljivih krilc, pritrjenih na zadnji del tovornjakov in njihovih priklopnikov).

Opomba: tesno povezan akt, Uredba (EU) 2019/1892, določa pravila glede homologacije za podolgovate kabine ter za aerodinamične naprave in opremo.

OD KDAJ SE TA DIREKTIVA UPORABLJA?

Direktiva 96/53/ES se uporablja od 17. septembra 1996, države članice pa so jo morale v nacionalno pravo prenesti do 16. septembra 1997.

OZADJE

Več informacij je na voljo na straneh:

Teže in mere (Evropska komisija).

KLJUČNI POJMI

Alternativna goriva. Goriva ali viri energije, ki vsaj delno služijo kot nadomestek za fosilne naftne vire pri oskrbi z energijo za promet in lahko prispevajo k razogljičenju prevoza ter povečujejo okoljsko uspešnost prometnega sektorja, in jih sestavlja:

električna energija, ki se uporablja v vseh vrstah električnih vozil,
vodik,
zemeljski plin, vključno z biometanom, v plinasti (stisnjen zemeljski plin) in tekoči obliki (utekočinjeni zemeljski plin),
utekočinjen naftni plin,
mehanska energija iz shranjevanja v vozilu/vira v vozilu, vključno z odpadno toploto.

Brezemisijski tovornjaki in avtobusi. Težka vozila (tovornjaki in avtobusi) brez motorja z notranjim zgorevanjem ali z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki v ozračje izpusti manj kot 1 g CO₂/kWh ali manj kot 1 g CO₂/km.

Intermodalni prevoz. Prevoz blaga, ki vključuje kombinacijo cestnega prevoza z nadomestnim železniškim in/ali vodnim prevozom, pri katerem se blago prevaža v intermodalni nakladalni enoti (zabojnik ali zamenljivo tovorišče do 45 čevljev), brez dejanske obravnave blaga ob pretovarjanju. Ti nadomestni načini bi se morali uporabljati za večji del potovanja, uporaba cestnega tovornega prometa pa bi morala biti omejena na kratke razdalje na začetku in/ali koncu potovanja.

GLAVNI DOKUMENT

Direktiva Sveta 96/53/ES z dne 25. julija 1996 o določitvi največjih dovoljenih mer določenih cestnih vozil v Skupnosti v notranjem in mednarodnem prometu in največjih dovoljenih tež v mednarodnem prometu (UL L 235, 17.9.1996, str. 59–75).

Nadaljnje spremembe Direktive 96/53/ES so vključene v izvirni dokument. Ta prečiščena različica ima samo dokumentarno vrednost.

POVEZANI DOKUMENTI

Izvedbena uredba komisije (EU) 2019/1916 z dne 15. novembra 2019 o določitvi podrobnih določb glede uporabe aerodinamičnih naprav na zadnjem delu v skladu z Direktivo Sveta 96/53/ES (UL L 297, 18.11.2019, str. 3–4).

Glej prečiščeno različico.

Uredba komisije (EU) 2019/1892 z dne 31. oktobra 2019 o spremembi Uredbe (EU) št. 1230/2012 glede zahtev za homologacijo določenih motornih vozil, opremljenih s podolgovatimi kabinami, ter aerodinamičnih naprav in opreme za motorna vozila in njihove priklopnike (UL L 291, 12.11.2019, str. 17–41).

Izvedbena uredba Komisije (EU) 2019/1213 z dne 12. julija 2019 o določitvi podrobnih določb za zagotavljanje enotnih pogojev za izvajanje interoperabilnosti in združljivosti opreme za tehtanje, nameščene na vozilo, v skladu z Direktivo Sveta 96/53/ES (UL L 192, 18.7.2019, str. 1–22).

Zadnja posodobitev 17.12.2021