EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Zmanjševanje emisij CO2 težkih tovornih vozil
Emisije v cestnem prometu naraščajo in jih je - če naj Evropska unija (EU) doseže svoje cilje v okviru podnebnih sprememb in preide na nizkoogljično gospodarstvo - treba omejiti. Medtem ko zakonodaja EU že obravnava emisije osebnih avtomobilov in kombijev, ki so se zato tudi že začele zmanjševati, pa emisije CO2 težkih tovornih vozil v EU še niso urejene, čeprav predstavljajo približno 25 % emisij v cestnem prometu.
AKT
Sporočilo Komisije Svetu in Evropskemu parlamentu: Strategija EU za omejitev porabe goriva in emisij CO2 težkih tovornih vozil (COM(2014) 285 final z dne 21. maja 2014)
POVZETEK
Emisije v cestnem prometu naraščajo in jih je - če naj Evropska unija (EU) doseže svoje cilje v okviru podnebnih sprememb in preide na nizkoogljično gospodarstvo - treba omejiti. Medtem ko zakonodaja EU že obravnava emisije osebnih avtomobilov in kombijev, ki so se zato tudi že začele zmanjševati, pa emisije CO2 težkih tovornih vozil v EU še niso urejene, čeprav predstavljajo približno 25 % emisij v cestnem prometu.
KAJ JE NAMEN SPOROČILA?
Sporočilo določa strategijo za kar najučinkovitejše zmanjšanje porabe goriva in emisij CO2 težkih tovornih vozil. Kaže na možen regulativni razvoj, da bi industrija lahko temu ustrezno vlagala in načrtovala svojo prihodnost.
KLJUČNE TOČKE
Sporočilo za dosego dveh ciljev opredeljuje različne načine:
— |
uporaba najsodobnejše tehnologije, da bi bili motorji in vozila okoljsko učinkovitejši in za razvoj infrastrukture za alternativna goriva (za polnjenje vozil ali oskrbovanje vozil z gorivom),
|
— |
spopadanje s pomanjkanjem znanja o emisijah CO2 težkih tovornih vozil z ustreznim merjenjem in sporočanjem teh emisij. To se lahko opravi s pomočjo računalniškega simulacijskega orodja „VECTO“, ki je trenutno v fazi razvoja in s katerim bi se izmerile emisije CO2 težkih tovornih vozil. S tem se bosta izboljšali preglednost trga in primerljivost različnih vozil, kar bo spodbudilo konkurenco med proizvajalci in povečalo ozaveščenost med potrošniki,
|
— |
upoštevanje možnosti politike na srednji rok, kot so obvezne omejitve emisij CO2 za novo registrirana težka tovorna vozila, sodobna infrastruktura, ki podpira alternativna goriva, pametnejše oblikovanje cen za uporabo infrastrukture (uporaba oblikovanja cen za uporabo infrastrukture po načelu „onesnaževalec plača“ (plača tisti, ki med uporabo infrastrukture tudi onesnažuje) in „uporabnik plača“ (plača tisti, ki uporablja infrastrukturo)), učinkovita in skladna uporaba obdavčitve vozil s strani držav EU in drugi tržni mehanizmi.
|
Sporočilo poudarja, da so evropski proizvajalci težkih tovornih vozil vodilni v svetu in so prisotni na več kot 40 % svetovnega trga. Zmanjšanje stroškov porabe goriva bo koristilo tako prevoznikom kot njihovim strankam. Tehnološko naprednejša vozila bodo izboljšala konkurenčnost sektorja.
OZADJE
Prevoz blaga s težkimi tovornimi vozili je v zadnjih dveh desetletjih stalno naraščal. V obdobju 1990-2010 so se emisije CO2 iz takšnega prevoza povečale za približno 36 %. Čeprav se v naslednjih 30 letih verjetno ne bodo spreminjale, jih je treba zmanjšati, da bi se dosegel cilj zmanjšanja emisij toplogrednih plinov v prometnem sektorju za 60 % do leta 2050 glede na ravni iz leta 1990.
Več informacij je na voljo na spletni strani Evropske komisije Omejitev emisij CO2težkih tovornih vozil.
POVEZANI AKTI
Direktiva 2014/94/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 22. oktobra 2014 o vzpostavitvi infrastrukture za alternativna goriva (UL L 307, 28.10.2014, str. 1-20)
Zadnja posodobitev: 19.03.2015