Pracovný čas námorníkov
ZHRNUTIE K DOKUMENTU:
Smernica 1999/63/ES – dohoda o organizácii pracovného času námorníkov
AKÝ JE CIEĽ TEJTO SMERNICE?
- Do právnych predpisov sa ňou prenáša dohoda o pracovnom čase námorníkov* uzavretá medzi Združením vlastníkov lodí* Európskeho spoločenstva a Federáciou odborových združení pracovníkov dopravy dňa 30. septembra 1998.
- Zohľadňuje sa v nej Dohovor o pracovných normách v námornej doprave (MLC) Medzinárodnej organizácie práce z roku 2006, pokiaľ ide o pracovný čas námorníkov.
HLAVNÉ BODY
- Tento právny predpis musí dodržiavať každá námorná loď vo verejnom alebo súkromnom vlastníctve zaregistrovaná v členskom štáte Európskej únie (EÚ), ktorá vykonáva komerčné námorné činnosti.
- V smernici sa určuje maximálny počet hodín pracovného času alebo minimálny čas odpočinku v danom časovom období.
- Pracovný čas:
- štandardný pracovný deň má osem hodín, a to s jedným voľným dňom a odpočinkom počas štátnych sviatkov,
- maximálny pracovný čas nesmie presiahnuť 14 hodín počas každých 24 hodín alebo 72 hodín za 7 dní.
- Čas odpočinku:
- nesmie byť kratší ako 10 hodín počas každých 24 hodín alebo 77 hodín za 7 dní,
- môže byť rozdelený najviac na dve časti, pričom jedna z nich musí trvať najmenej šesť hodín,
- musí sa uskutočňovať so vzájomným odstupom najviac 14 hodín,
- musí byť čo najmenej rušený bezpečnostnými cvičeniami, ako je výcvik týkajúci sa nástupu, protipožiarnej ochrany a použitia záchranných člnov,
- musí zahŕňať primeranú kompenzáciu pre odpočívajúcich námorníkov privolaných do práce.
- O odpracovanom čase a čase odpočinku námorníkov sa musia viesť záznamy.
- Námorník, ktorý má menej ako 18 rokov, nesmie pracovať v noci*, s výnimkou osobitných povinností alebo výcviku.
- Zamestnávanie, prijímanie alebo práca osôb mladších ako 18 rokov nie sú povolené, ak je pravdepodobné, že to ohrozí ich zdravie a bezpečnosť.
- Kapitáni lode majú právo požiadať posádku, aby pracovala, ak je to potrebné na zaistenie okamžitej bezpečnosti lode, osôb na palube, nákladu alebo iných osôb v núdzovej situácii.
- Podrobné informácie o organizácii práce na palube a právnych predpisoch musia byť prístupné a vystavené.
- Početným stavom posádky sa musí predchádzať nadmernému pracovnému času alebo sa taký čas musí minimalizovať s cieľom zabezpečiť dostatočný odpočinok a obmedziť únavu.
- Každý námorník:
- musí mať zdravotné osvedčenie ako doklad zdravotnej spôsobilosti na prácu na mori – v smernici sú stanovené podrobnosti týkajúce sa takýchto osvedčení vrátane pravidiel vydávania, platnosti a spôsobu hodnotenia zdravotného stavu, pričom sú povolené niektoré výnimky,
- má nárok na platenú ročnú dovolenku vychádzajúcu z minima 2,5 dňa na odpracovaný mesiac a pomernej časti za neúplné mesiace.
- Členské štáty môžu:
- povoliť výnimky z vymedzeného pracovného času a času odpočinku za určitých podmienok,
- uplatňovať priaznivejšie, avšak nie menej priaznivé podmienky pre námorníkov v porovnaní s podmienkami uvedenými v smernici.
Zmeny smernice 1999/63/ES
- Po podpise MLC v roku 2006 bola smernica zmenená smernicou 2009/13/ES.
- Aj smernica 2009/13/ES bola po zmenách v MLC z roku 2014 zmenená, a to smernicou (EÚ) 2018/131, ktorá sa zameriava na práva námorníkov v prípade, že sú zanechaní v zahraničných prístavoch, a zahŕňa aktualizované pravidlá pre repatriáciu, finančné zabezpečenie a zodpovednosť vlastníkov lodí.
Súvisiace právne predpisy
Uplatňovanie smernice rieši samostatný právny predpis (smernica 1999/95/ES) o uplatňovaní pracovného času na palubách lodí, ktoré využívajú prístavy EÚ, a tiež smernica 2013/54/EÚ o všeobecnej zodpovednosti za plnenie a presadzovanie MLC (pozri súhrn).
ODKEDY SA SMERNICA UPLATŇUJE?
Uplatňuje sa od 22. júla 1999 a do vnútroštátnych právnych predpisov členských štátov mala byť transponovaná do 30. júna 2002.
KONTEXT
- Námorníci sú vzhľadom na osobitný charakter ich práce vyňatí z rozsahu pôsobnosti smernice 2003/88/ES o organizácii pracovného času (pozri súhrn) a potrebujú samostatné pravidlá.
- Ďalšie informácie:
HLAVNÉ POJMY
Námorník. Osoba, ktorá je zamestnaná v akomkoľvek pracovnom zaradení na námornej lodi.
Vlastník lode. Majiteľ lode alebo akákoľvek iná organizácia alebo osoba, ktorá prevzala túto zodpovednosť.
Noc. Obdobie najmenej deviatich hodín, ktoré sa začína najneskôr o polnoci a končí najskôr o piatej ráno.
HLAVNÝ DOKUMENT
Smernica Rady 1999/63/ES z 21. júna 1999, ktorá sa týka Dohody o organizácii pracovného času námorníkov, uzavretej Združením majiteľov lodí Európskeho spoločenstva (ECSA) a Odborovou federáciou pracovníkov dopravy v Európskej únii (FST) – Príloha: Dohoda o organizácii pracovného času námorníkov (Ú. v. ES L 167, 2.7.1999, s. 33 – 37).
Následné zmeny smernice 1999/63/ES boli zapracované do pôvodného textu. Toto konsolidované znenie slúži len na dokumentačné účely.
SÚVISIACE DOKUMENTY
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2013/54/EÚ z 20. novembra 2013 o určitých zodpovednostiach vlajkového štátu za plnenie Dohovoru o pracovných normách v námornej doprave z roku 2006 a jeho presadzovanie (Ú. v. EÚ L 329, 10.12.2013, s. 1 – 4)
Smernica Rady 2009/13/ES zo 16. februára 2009, ktorou sa vykonáva Dohoda uzavretá Združením vlastníkov lodí Európskeho spoločenstva (ECSA) a Európskou federáciou pracovníkov v doprave (ETF) o Dohovore o pracovných normách v námornej doprave z roku 2006 a ktorou sa mení a dopĺňa smernica 1999/63/ES (Ú. v. EÚ L 124, 20.5.2009, s. 30 – 50)
Pozri konsolidované znenie.
Smernica 1999/95/ES Európskeho parlamentu a Rady z 13. decembra 1999, ktorá sa týka uplatňovania ustanovení, pokiaľ ide o pracovný čas námorníkov na lodiach kotviacich v prístavoch Spoločenstva (Ú. v. ES L 14, 20.1.2000, s. 29 – 35)
Posledná aktualizácia 10.12.2021