1.11.2014   

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 315/3

NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 1171/2014

z 31. októbra 2014,

ktorým sa menia a opravujú prílohy I, III, VI, IX, XI, a XVII k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica) (1), a najmä na jej článok 39 ods. 2,

keďže:

(1)

Smernicou 2007/46/ES sa stanovuje zosúladený rámec, ktorý obsahuje správne ustanovenia a všeobecné technické požiadavky na všetky nové vozidlá. Typové schválenie ES celého vozidla sa stalo na základe smernice 2007/46/ES povinné pre všetky kategórie vozidiel vrátane vozidiel s viacerými stupňami výroby, v súlade s časovým rozvrhom uvedeným v prílohe XIX.

(2)

Je potrebné doplniť požiadavky prílohy XVII k smernici 2007/46/ES, pokiaľ ide o postup, ktorý sa má dodržiavať pri viacstupňovom typovom schvaľovaní ES s cieľom dosiahnuť plnú funkčnosť tohto postupu. Takisto je potrebné zmeniť prílohy I, III a IX k smernici 2007/46/ES s cieľom zabezpečiť prepojenosť medzi rôznymi stupňami v prípade vozidiel vyrábaných viacstupňovým spôsobom.

(3)

Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 (2) sa stanovilo zrušenie viacerých smerníc a ich nahradenie príslušnými predpismi Európskej hospodárskej komisie Organizácie spojených národov (EHK OSN). Vzhľadom na zrušenie väčšiny uvedených smerníc prostredníctvom nariadenia (ES) č. 661/2009 od 1. novembra 2014 je vhodne aktualizovať príslušné záznamy v prílohe VI k smernici 2007/46/ES.

(4)

Je vhodné opraviť prílohu IX k smernici 2007/46/ES s cieľom zabezpečiť konzistentnosť s číslovaním použitým v rôznych vzoroch osvedčení o zhode v prípade položiek týkajúcich sa hmotnosti vozidla v pohotovostnom stave a skutočnej hmotnosti vozidla. Okrem toho je potrebné v prílohe XI objasniť, že opierky hlavy sú povinné len pre vozidlá kategórie M1.

(5)

Smernica 2007/46/ES by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

(6)

Je potrebné výrobcom poskytnúť dostatočný čas na prispôsobenie ich vozidiel novým požiadavkám, pokiaľ ide o viacstupňový postup schvaľovania, a upraviť osvedčenia o zhode podľa tohto nariadenia.

(7)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Technického výboru – motorové vozidlá,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

1.   Prílohy I, III, VI, IX a XI k smernici 2007/46/ES sa menia v súlade s prílohou I k tomuto nariadeniu.

2.   Príloha XVII k smernici 2007/46/ES sa nahrádza textom prílohy II k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Typové schválenia nových typov vozidiel sa udeľujú v súlade so smernicou 2007/46/ES v znení podľa tohto nariadenia.

Výrobcovia predložia osvedčenia o zhode pre všetky nové vozidlá v súlade so smernicou 2007/46/ES v znení podľa tohto nariadenia.

Článok 3

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Uplatňuje sa od 1. januára 2016. Na základe žiadosti výrobcu určenej schvaľovaciemu orgánu sa môže uplatňovať pred týmto dátumom.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 31. októbra 2014

Za Komisiu

predseda

José Manuel BARROSO

(1)  Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1.

(2)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1).

PRÍLOHA I

Smernica 2007/46/ES sa mení takto:

1.

Príloha I sa mení takto:

a)

vkladá sa tento bod 0.2.2:

„0.2.2.

Informácie o základnom/predchádzajúcom stupni vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupňovým postupom (uveďte informácie o každom stupni. Možno tak urobiť podľa vzoru)

Typ:

Variant(-y):

Verzia(-e):

Číslo typového schválenia vrátane čísla rozšírenia“

b)

vkladá sa tento bod 0.5.1:

„0.5.1.

Názov spoločnosti a adresa výrobcu základného/predchádzajúceho stupňa (stupňov) vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupňovým postupom“

2.

Príloha III sa mení takto:

a)

vkladá sa tento bod 0.2.2:

„0.2.2.

Informácie o základnom/predchádzajúcom stupni vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupňovým postupom (uveďte informácie o každom stupni. Možno tak urobiť podľa vzoru):

Typ:

Variant(-y):

Verzia(-e):

Číslo typového schválenia vrátane čísla rozšírenia“

b)

vkladá sa tento bod 0.5.1.:

„0.5.1.

Názov spoločnosti a adresa výrobcu základného/predchádzajúceho stupňa (stupňov) vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupňovým postupom“

c)

vkladajú sa tieto body 2.17, 2.17.1 a 2.17.2:

„2.17.

Vozidlo odovzdané na viacstupňové typové schválenie [iba v prípade nedokončeného alebo dokončovaného vozidla kategórie N1, ktoré patrí do pôsobnosti nariadenia (ES) č. 715/2007: áno/nie (1)]

2.17.1.

Hmotnosť základného vozidla v prevádzkovom stave: kg.

2.17.2.

Štandardná pridaná hmotnosť vypočítaná v súlade s oddielom 5 prílohy XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008: kg.“

3.

Príloha VI sa mení takto:

a)

vo vzore A sa bod 0.5 mení takto:

„0.5.

Názov spoločnosti a adresa výrobcu dokončeného/dokončovaného vozidla (1)“

b)

vo vzore B sa vkladá tento bod 0.5.1:

„0.5.1.

Názov spoločnosti a adresa výrobcu základného/predchádzajúceho stupňa (stupňov) vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupňovým postupom“

c)

doplnok k vzoru A sa nahrádza takto:

„Doplnok

Zoznam regulačných aktov, s ktorými je typ vozidla v súlade

(vypĺňa sa iba v prípade typového schválenia v súlade s článkom 6 ods. 3)

Predmet (1)

Odkaz na regulačný akt (1)

Zmenený

Platí pre varianty

1.

Prípustné hladiny zvuku

 

 

 

2.

Emisie

 

 

 

3.

Palivové nádrže/zadné ochranné zariadenia

 

 

 

…

 

 

 

4.

Príloha IX sa mení takto:

a)

Časť I, Dokončené a dokončované vozidlá, sa mení takto:

i)

vo „Vzor B – Strana 1 – Dokončované vozidlá, Osvedčenie ES o zhode“, sa bod 0.2.2 nahrádza takto:

„0.2.2.

Informácie o základnom/predchádzajúcom stupni vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupňovým postupom (uveďte informácie o každom stupni):

Typ:

Variant (a):

Verzia (a):

Číslo typového schválenia vrátane čísla rozšírenia“

ii)

vo „Vzor B – Strana 1, Dokončované vozidlá – Osvedčenie ES o zhode“, sa bod 0.5.1 nahrádza takto:

„0.5.1.

Názov spoločnosti a adresa výrobcu základného/predchádzajúceho stupňa (stupňov) vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupňovým postupom“

iii)

v „Strana 2 – Kategórie vozidiel O3 a O4 (dokončené a dokončované vozidlá)“ sa vkladá tento bod 13.2:

„13.2.

Skutočná hmotnosť vozidla: kg“

b)

Časť II, Nedokončené vozidlá, sa mení takto:

i)

vo „Vzor C1 – Strana 1, Nedokončené vozidlá, Osvedčenie ES o zhode“ sa vkladá bod 0.2.2:

„0.2.2.

Informácie o základnom/predchádzajúcom stupni vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupňovým postupom (uveďte informácie o každom stupni):

Typ:

Variant (a):

Verzia (a):

Číslo typového schválenia vrátane čísla rozšírenia“

ii)

vo „Vzor C1 – Strana 1, Nedokončené vozidlá, Osvedčenie ES o zhode“ sa vkladá bod 0.5.1:

„0.5.1.

Názov spoločnosti a adresa výrobcu základného/predchádzajúceho stupňa (stupňov) vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupňovým postupom“

iii)

v „Strana 2 – Kategória vozidla M1 (nedokončené vozidlá)“ sa vypúšťa bod 13.2;

iv)

v „Strana 2 – Kategória vozidla M1 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:

„14.

Hmotnosť nedokončeného vozidla v pohotovostnom stave: … kg“

v)

v „Strana 2 – Kategória vozidla M1 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá bod 14.2:

„14.2.

Skutočná hmotnosť nedokončeného vozidla: … kg“

vi)

v „Strana 2 – Kategória vozidla M2 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:

„14.

Hmotnosť nedokončeného vozidla v pohotovostnom stave: … kg“

vii)

v „Strana 2 – Kategória vozidla M2 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá tento bod 14.2:

„14.2.

Skutočná hmotnosť nedokončeného vozidla: … kg“

viii)

v „Strana 2 – Kategória vozidla M3 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:

„14.

Hmotnosť nedokončeného vozidla v pohotovostnom stave: … kg“

ix)

v „Strana 2 – Kategória vozidla M3 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá tento bod 14.2:

„14.2.

Skutočná hmotnosť nedokončeného vozidla: … kg“

x)

v „Strana 2 – Kategória vozidla N1 (nedokončené vozidlá)“ sa vypúšťa bod 13.;

xi)

v „Strana 2 – Kategória vozidla N1 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:

„14.

Hmotnosť nedokončeného vozidla v pohotovostnom stave: … kg“

xii)

v „Strana 2 – Kategória vozidla N1 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá tento bod 14.2:

„14.2.

Skutočná hmotnosť nedokončeného vozidla: … kg“

xiii)

v „Strana 2 – Kategória vozidla N2 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:

„14.

Hmotnosť nedokončeného vozidla v pohotovostnom stave: … kg“

xiv)

v „Strana 2 – Kategória vozidla N2 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá tento bod 14.2:

„14.2.

Skutočná hmotnosť nedokončeného vozidla: … kg“

xv)

v „Strana 2 – Kategória vozidla N3 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:

„14.

Hmotnosť nedokončeného vozidla v pohotovostnom stave: … kg“

xvi)

v „Strana 2 – Kategória vozidla N3 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá tento bod 14.2.:

„14.2.

Skutočná hmotnosť nedokončeného vozidla: … kg“

xvii)

v „Strana 2 – Kategória vozidla O1 a O2 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:

„14.

Hmotnosť nedokončeného vozidla v pohotovostnom stave: … kg“

xviii)

v „Strana 2 – Kategórie vozidiel O1 a O2 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá tento bod 14.2:

„14.2.

Skutočná hmotnosť nedokončeného vozidla: … kg“

xix)

v „Strana 2 – Kategória vozidla O3 a O4 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:

„14.

Hmotnosť nedokončeného vozidla v pohotovostnom stave: … kg“

xx)

v „Strana 2 – Kategórie vozidiel O3 a O4 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá tento bod 14.2:

„14.2.

Skutočná hmotnosť nedokončeného vozidla: … kg“

xxi)

vo vysvetlivkách k prílohe IX sa poznámka pod čiarou e nahrádza takto:

„(e)

Bod 4 sa doplní v súlade s vymedzením pojmu č. 25 (rázvor kolies) a bod 4.1 v súlade s vymedzením pojmu č. 26 (vzdialenosť medzi nápravami) nariadenia (EÚ) č. 1230/2012.“

5.

Príloha XI sa mení takto:

a)

Položka 38A v doplnku 1 sa mení takto:

„38A

Opierky hlavy, ktoré sú alebo nie sú zabudované do sedadiel vozidla

Nariadenie (ES) č. 661/2009

Predpis EHK OSN č. 25

D

G+D“

 

 

b)

Položka 38A v doplnku 4 sa vypúšťa.

(1)  V súlade s prílohou IV k tejto smernici.“

PRÍLOHA II

„

PRÍLOHA XVII

POSTUPY, KTORÉ SA MAJÚ DODRŽAŤ PRI VIACSTUPŇOVOM TYPOVOM SCHVÁLENÍ ES

1.   POVINNOSTI VÝROBCOV

1.1.

Uspokojivý priebeh procesu viacstupňového typového schválenia ES vyžaduje súčinnosť všetkých zúčastnených výrobcov. Preto musia schvaľovacie orgány pred udelením prvého a ďalšieho stupňa schválenia zabezpečiť, aby medzi príslušnými výrobcami existovali príslušné dohody o poskytovaní a výmene dokumentov a informácií tak, aby dokončené vozidlo spĺňalo technické požiadavky všetkých príslušných regulačných aktov, ako je predpísané v prílohe IV alebo prílohe XI. Takéto informácie musia obsahovať údaje o príslušných schváleniach systému, komponentu a samostatnej technickej jednotky a častí vozidla, ktoré tvoria časť nedokončeného vozidla, ktoré však neboli ešte schválené. Výrobca predchádzajúceho stupňa poskytne výrobcovi nasledujúceho stupňa informácie, pokiaľ ide o akúkoľvek zmenu, ktorá môže mať vplyv na typové schválenia systému alebo typové schválenie celého vozidla. Takéto informácie sa poskytnú čo najskôr po vydaní nového rozšírenia na typ celého vozidla, a najneskôr v deň začatia výroby nedokončeného vozidla

1.2.

V procese viacstupňového typového schválenia ES každý výrobca zodpovedá za schválenie a zhodu výroby všetkých systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek, ktoré výrobca vyrobil alebo doplnil k predchádzajúcemu stupňu výroby. Výrobca nasledujúceho stupňa nie je zodpovedný za predmety, ktoré boli schválené na predchádzajúcom stupni s výnimkou tých prípadov, ak mení príslušné časti v takom rozsahu, že sa predtým udelené schválenie stáva neplatným.

1.3.

Jediný výrobca môže použiť viacstupňový postup. Viacstupňový postup sa však nesmie použiť na obídenie požiadaviek uplatniteľných na vozidlá vyrobené v rámci jediného stupňa. Najmä vozidlá schválené týmto spôsobom sa nepovažujú za vyrobené na viacerých stupňoch v kontexte bodu 3.4 tejto prílohy a článkami 22, 23 a 27 tejto smernice (malé série a obmedzenia ukončených sérií).

2.   POVINNOSTI ORGÁNU TYPOVÉHO SCHVÁLENIA

2.1.

Orgán typového schválenia:

a)

overí, či sa všetky osvedčenia typového schválenia ES vydali podľa regulačných aktov, ktoré sa uplatňujú na typové schválenie vzťahujúce sa na typ vozidla v stave dokončenia a zodpovedajú predpísaným požiadavkám;

b)

zabezpečí, aby sa všetky relevantné údaje zahrnuli do informačnej zložky pri zohľadnení stavu dokončenia vozidla;

c)

odkazom na dokumentáciu sa ubezpečí, že špecifikácia(-e) vozidla a údaje obsiahnuté v časti I informačného dokumentu o vozidle sú zahrnuté v údajoch informačných zložiek k typovým schváleniam ES a v osvedčeniach o typovom schválení ES vo vzťahu k príslušným regulačným aktom, a v prípade dokončeného vozidla, ak číslo položky v časti I informačného dokumentu nie je zahrnuté v informačnom zväzku ktoréhokoľvek regulačného aktu, potvrdí, že príslušná časť charakteristík zodpovedá údajom v informačnej zložke;

d)

vykoná alebo zariadi vykonanie kontroly časti vozidiel a systémov na vybranej vzorke vozidiel typu, ktorý má byť schválený, za účelom overenia skutočnosti, či je (sú) vozidlo(-á) vyrobené v súlade s príslušnými údajmi obsiahnutými v overenom informačnom zväzku, pokiaľ ide o všetky príslušné regulačné akty;

e)

v uplatniteľných prípadoch vykoná alebo zariadi vykonanie príslušnej kontroly montáže samostatných technických jednotiek.

2.2.

Počet vozidiel, ktoré sa majú kontrolovať na účely odseku 2.1 písm. d), musí byť dostatočný na to, aby umožnil primeranú kontrolu rôznych kombinácií, ktoré sa majú podľa stavu dokončenia vozidla a podľa týchto kritérií schváliť podľa typového schválenia ES:

—

motor,

—

prevodovku,

—

hnacie nápravy (počet, umiestnenie, prepojenie),

—

riadené nápravy (počet a umiestnenie),

—

typ karosérie,

—

počet dverí,

—

riadenie ľavostranné alebo pravostranné,

—

počet sedadiel,

—

úroveň vybavenia.

3.   UPLATNITEĽNÉ POŽIADAVKY

3.1.

Typové schválenia ES v súlade s touto prílohou sa udeľujú na základe aktuálneho stavu dokončenia typu vozidla a zahŕňajú všetky schválenia udelené na predchádzajúcich stupňoch.

3.2.

V prípade typového schválenia celého vozidla sa právne predpisy (najmä požiadavky prílohy II a najmä akty uvedené v prílohe IV a prílohe XI k tejto smernici) uplatňujú rovnako, ako keby sa schválenie udeľovalo (alebo rozširovalo) výrobcovi základného vozidla.

3.2.1

Ak nedošlo k úprave systému vozidla/typu komponentu, schválenie systému/komponentu udelené na predchádzajúcom stupni je aj naďalej platné do dátumu prvého zápisu do evidencie v konkrétnom regulačnom akte.

3.2.2.

Ak došlo k úprave typu systému vozidla na nasledujúcom stupni v rozsahu, ktorý si vyžaduje preskúšanie na účely typového schválenia, posúdenie sa obmedzí len tie časti systému, ktoré boli upravené alebo ktoré sú zmenami ovplyvnené.

3.2.3

Ak došlo k úprave systému vozidla alebo typu celého vozidla iným výrobcom na nasledujúcom stupni v rozsahu, ktorý možno s výnimkou názvu výrobcu stále považovať za rovnaký typ, požiadavka uplatňovaná na existujúce typy sa môže stále uplatňovať do dátumu prvého zápisu do evidencie v príslušnom regulačnom akte.

3.4.2.

Ak sa zmení kategória vozidla, musia byť splnené príslušné požiadavky na novú kategóriu. Osvedčenia o typovom schválení z predchádzajúcej kategórie možno akceptovať za predpokladu, že požiadavky, ktorým vozidlo vyhovuje, sú rovnaké alebo prísnejšie, ako požiadavky, ktoré sa uplatňujú na novú kategóriu.

3.3.

So súhlasom schvaľovacieho orgánu sa typové schválenie celého vozidla udelené výrobcovi nasledujúceho stupňa nemusí rozšíriť ani pozmeniť, ak rozšírenie udelené na predchádzajúcom stupni vozidla nemá vplyv na nasledujúci stupeň alebo technické údaje vozidla. Číslo typového schválenia vrátane rozšírenia predchádzajúceho(-ich) stupňa(-ov) sa skopíruje do bodu 0.2.2 osvedčenia o zhode nasledujúceho stupňa vozidla.

3.4.

Ak iný výrobca upraví nákladový priestor dokončeného alebo dokončovaného vozidla kategórie N alebo O na účely pridania odnímateľného príslušenstva na uloženie a zabezpečenie nákladu (napríklad obloženia úložného priestoru, regálov úložného priestoru a strešných nosičov), možno takéto predmety považovať za súčasť užitočného zaťaženia a ich schválenie sa nevyžaduje, ak sú splnené tieto podmienky:

a)

úpravy žiadnym spôsobom neovplyvňujú typové schválenie vozidla, s výnimkou zvýšenia skutočnej hmotnosti vozidla;

b)

pridané príslušenstvo možno odstrániť bez použitia osobitných nástrojov.

4.   IDENTIFIKÁCIA VOZIDLA

4.1.

Identifikačné číslo základného vozidla (VIN) predpísané nariadením (EÚ) č. 19/2011 (1) sa zachová počas každého nasledujúceho stupňa procesu typového schvaľovania, aby sa zabezpečila 'vysledovateľnosť' procesu.

4.2.

Každý výrobca musí dodatočne k povinnému štítku predpísanému nariadením (EÚ) č. 19/2011, na druhom stupni a ďalších stupňoch upevniť na vozidlo doplnkový štítok, ktorého vzor je uvedený v doplnku k tejto prílohe. Tento štítok musí byť pevne pripevnený na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste na časti, ktorá sa pri používaní vozidla nevymieňa. Štítok musí zreteľne a nezmazateľne udávať v uvedenom poradí tieto informácie:

—

názov výrobcu,

—

časti 1, 3 a 4 čísla typového schválenia ES,

—

stupeň schválenia,

—

identifikačné číslo vozidla základného vozidla,

—

technicky prípustnú maximálnu hmotnosť naloženého vozidla, ak sa táto hodnota zmenila v priebehu vykonávaného stupňa schválenia,

—

technicky prípustnú maximálnu hmotnosť naloženej jazdnej súpravy (ak sa táto hodnota zmenila v priebehu vykonávaného stupňa schválenia a ak má vozidlo povolené ťahať prípojné vozidlo), Použije sa ‚0‘, ak vozidlo nemá povolené ťahať prípojné vozidlo.

—

technicky prípustnú maximálnu hmotnosť na každú nápravu, uvedenú v poradí spredu dozadu, ak sa táto hodnota zmenila v priebehu vykonávaného stupňa schválenia,

—

v prípade návesu alebo prívesov so stredovou nápravou, technicky prípustnú maximálnu hmotnosť v bode spojenia, ak sa táto hodnota zmenila v priebehu vykonávaného stupňa schválenia.

Pokiaľ nie je stanovené v predchádzajúcich častiach inak, štítok musí spĺňať požiadavky prílohy I a prílohy II k nariadeniu (EÚ) č. 19/2011.

Doplnok

VZOR DOPLNKOVÉHO ŠTÍTKU VÝROBCU

Nižšie uvedený príklad je len orientačný.

NÁZOV VÝROBCU (stupeň 3)

e2*2007/46*2609

Stupeň 3

WD9VD58D98D234560

1 500 kg

2 500 kg

1 – 700 kg

2 – 810 kg
“

(1)  Nariadenie Komisie (EÚ) č. 19/2011 z 11. januára 2011 týkajúce sa požiadaviek na typové schválenie povinného štítku výrobcu a identifikačného čísla motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 o požiadavkách na typové schválenie motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá z hľadiska všeobecnej bezpečnosti (Ú. v. EÚ L 8, 12.1.2011, s. 1).